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而和地價一起上漲的還有這裏的建築，新東路在短短數年內就在這一帶建起了大量的新式水泥辦公樓，而這些辦公樓的主人也都是各大企業，都是不差錢的主所以一個個修建的都是富麗堂皇，在這片南京乃至中國內最具現代化氣息的大道上，寬闊的馬路上聽著各式小轎車，這些轎車裡多是進口的美國福特T型車，也有部分的其他進口車輛，再清一色的進口車之外，也有少量的國產組裝車，而這些通過進口重要零部件后在國內組裝的車也是仿製福特的T型車，由華夏銀行和美國福特汽車公司合資創辦的中福汽車公司所生產。而中福汽車公司的前身乃是華夏銀行投資的杭州汽車公司，早在幾年前就開始通過進口零部件在國內組裝車輛。

到了1915年後的今天，華夏銀行已經發展為國內的巨無霸，其當初陳家全額控股的模式也已經有著諸多改變，現在華夏銀行的股份當中，陳敬雲個人佔據了70％，陳敬雲的大伯，也就是陳敬聲的父親佔據了2％，陳敬雲的三叔也就是陳敬海的父親佔據了2％，此外陳敬聲以及陳敬雲個人分別擁有0.5％的股份。如此一來，陳氏家族在華夏銀行佔據的總股份就是高達了75％，首先值得說明的是，陳敬聲和陳敬海兄弟的股份並不是來之於投資，而是作為職業經理人獲得的股份份額，說白了就是陳敬雲從自己的份額里拿出來1％的股份分給了這兩兄弟。而陳氏另外兩家分別所佔據的2％股份乃是當初收購華夏銀行時所出的部分，換句話說這兩家的2％股wｗw•hｅｔｕｂｏok.cｏｍ•ｃoｍ份是他們一大家子的共同財產，得好幾個兄弟分呢，但是陳敬海和陳敬聲兄弟的股份則是他們自己的了。

現在的南京新東路街道上，就是停泊著中國最大密集度的汽車，從這些汽車內不時的走出來那些身穿正裝，頭髮疏得整齊發亮的商務精英們，這些人很快就陸續進入了新東路兩旁的各棟辦公樓內，這些辦公樓大多都有著三層以上，其中部分超過了五六層並裝上了當時還極為新鮮的電梯。

中福汽車公司成立后，開始慢慢建立生產線，由於國內工業基礎的緣故，一些重要的核心部件依舊需要進口，但是大量對於技術要求不要的零部件國內已經可以實現自產。其組裝的T型車也已經開始進入國內市場，而最大的市場依舊是政府部門，為了扶持國內汽車產業，陳敬雲早就已經下令政府部門的汽車採購必須採用國產汽車，最次也是必須中資佔據主要份額的合資企業。

而作為這樣的一個財團巨頭，華夏銀行的總部自然是修築了富麗堂皇，單單是一樓大堂天花頂上的那一盞從義大利進口的水晶吊燈就價值超過了十萬元。

無獨有偶，財政部那邊的庄楠也是數次對陳敬雲提出建議，要求設立中央銀行以發行貨幣和國債等事務，換句話說就是要把貨幣發行權和國債等業務從華夏銀行手裡給收回來。

至於轎車上卻是採用了合資的方式，華夏銀行占股百分之六十，福特公司佔據百分之四十。合資的模式最大的作用就是可以引進福特公司首創的流水線模式以及heｔuｂｏoｋ•ｃｏm•ｃｏm利用福特公司背後龐大的資金和技術力量。

而大型企業在這裏集中扎堆不但給這片地區帶來了大量的企管高層人員的活動，更讓這片地區的地價以全國最快的速度往上，甚至有人統計過，在宣撫使府入駐南京后，大量國民軍體系的企業總部相繼從福州搬遷到南京，在經過短短的兩年多時間后，新東路的低價足足翻漲了二十倍之多，立馬就是讓這裏變成了寸金寸土的企業辦公區域。

至於其他的股份，大多是被國內其他富豪所收購，大多數只擁有了零點幾的股份，少數幾個則是超過了1％。

然而事情有好也是有壞的，華夏銀行的畸形快速發展導致了國內眾多經濟專家的擔憂，華夏銀行不但壟斷性掌控了國內諸多產業，其觸角幾乎已經延伸到了中國經濟體系的每一個角落，而這種滲透讓政府內諸多人尤其擔心，尤其是經濟發展司的馬寅初，這個先後在耶律大學獲得經濟學碩士、哥倫比亞大學經濟學博士的高材生，同時也算是現今國內唯一的一個經濟學專家不止一次的對陳敬雲說過，華夏銀行的畸形發展必須得到控制，不然數年後的中國經濟體系就會面臨在重大威脅。

南京新東路，這條路位於距離總統府等辦公地帶以東的五公里飆漲，最先這裏只是普通的居民區並沒有什麼值得注意的特別地方，不過隨著東南鋼鐵公司把總部設立在這裏后，很快諸多大型企業也是相繼把總部設立在這裏，比如福樂電氣公司、再比如華夏銀行的總部。因為這裏的大企業總部迅速集中，和-圖-書而其他部分總部設立在其他地方的大企業也開始在南京新東路這裏設立分部以便就近處理事務。

第一期工業發展規劃中，在汽車產業上確定要成立一個汽車廠和一個拖拉機廠，拖拉機廠和汽車廠不同的是，拖拉機廠並不是合資的方式，而是中方全額出資引進了美國霍爾特公司的專利和技術，其中包括霍爾特公司最新的汽油履帶式拖拉機，之所以拖拉機廠用全資引進，因為陳敬雲從來就沒打算過讓這個拖拉機廠生產多少的拖拉機，對於他來說拖拉機廠的最主要目的就是生產坦克，而涉及到軍工業上就不太好用合資的方式了。

別看這隻有小小的0.5％，要知道華夏銀行現在的資產規模是以數十億來計算的，這小小的0.5％也是價值千萬元以上，之前華夏銀行為了募集資金的時候，那些富豪們拿出幾百上千萬也沒能得到超過0.5％的股份，華夏銀行前後出售的20％股份當中，其中擁有最多的就是盛宣懷了，這個人在華夏銀行第一次私募的時候就是拿出了超過伍佰萬元的資金，當時華夏銀行遠沒有現在這個規模，資產不過億元左右，所以當時的盛宣懷一下子就成為了僅次於陳氏家族的，並掌控了5％的股份，隨後華夏銀行又進行了數次的股份稀釋用以募集資金，到了現在盛宣懷的股份已經只有1.7％左右，但是他依舊還是華夏銀行的第四大股東，僅排在陳氏家族的幾個人之後。

引進流水線不在乎簡單的一個汽車廠的流水線，更重要的在於整個工業規範體系的引進。而這一點單憑中方和*圖*書自身還有所欠缺，這也是為什麼採用合資的模式。

儘管股份的份額看上去很小，但是帶給這些富豪們的利益卻是龐大無比，相對於國內其他幾家大型銀行，華夏銀行有著先天性的各種巨大優勢，利潤的增長快速無比，而更讓人動心的是，華夏銀行他不單單是一個銀行那麼簡單，華夏銀行投資了那麼多資金下去后，讓華夏銀行幾乎成為了中國國內所有重工企業的控股人，隨著這些下屬企業的發展，華夏銀行的資產規模還在快速攀升當中，而華夏銀行的資產規模不斷擴大也就代表著那些富豪們手中的華夏銀行股份的價值也在不斷增值當中。

從鋪著大理石的大堂走過去，就是到達電梯口，一排三座電進口的奧的斯電梯梯隨時為上下樓的辦公人員服務，走進電梯后，電梯服務生會把你準確的送到想要到達的樓層。

當然了，除了中方自身的需求外，更重要的是福特公司不願意放棄中國的潛在龐大市場，身為當時全美乃是全球最大的汽車公司，福特生產的汽車已經佔據了全球產量的90％以上，如此情況下要找福特公司進行合作可不是一個簡單的事情，沒有一定的利益付出人家根本就不會拿出來先進的技術和管理理念。

流水線，這個詞彙很多人都知道。而流水線模式卻不是能夠簡單的複製的，因為流水線模式的基本就是需要統一標準的零部件，而這些零部件不可能是一家公司，他所涉及的是幾乎所有的工業部門，比如最簡單的螺絲釘，如果沒有統一標準的話那麼各個公司生產出來的尺寸和規範都不一樣，這樣談https://m.hetubook.com.com何流水線模式。

在大夏的頂樓也就是第六層，這裏並沒有和樓下幾層一樣眾多人元忙綠無比，相反這些人員看上去有些少，因為這裏乃是華夏銀行的數個高層人員的辦公樓。其中在國內乃是世界銀行業內都已經大名鼎鼎的陳氏兄弟就在這一層樓里辦公。

在這些大樓當中，華夏銀行的總部所在就是一棟六層高的大夏，作為中國目前規模最大的銀行，控股著國內幾乎絕大部分重工行業公司，甚至有著發行貨幣、國債等權力的華夏銀行，其資本規模外人已經是無法得知了，甚至連華夏銀行的最大股東陳敬雲都是搞不太清楚華夏銀行到底有多大的資產規模。

而不得不說現在的中福公司的汽車質量上有所欠缺，以至於私人比較少購買，這就形成了國內的政府部門用車是清一色的中福汽車公司的組裝車，而各大公司以及那些富豪們的用車則是進口車輛居多。

依靠著陳敬雲提供的政治支持，陳敬海和陳敬聲這兩個陳敬雲的堂兄弟把當時的國有銀行也就是福州銀行改為了商辦模式，然後以陳家產業入股，最後成功的把福州銀行變成了陳家全資產業，由此成立了華夏銀行，當時這個銀行是陳家全資控股，而隨著華夏銀行的不斷發展，為了吸引更多的資金以及陳敬雲處於政治上的考慮而拉攏國內的那些超級富豪們，所以陳家陸續出售了部分華夏銀行的股份，這些少量出售的股份給華夏銀行帶來了龐大的現金支持，同樣那些富商們陸續入股華夏銀行，一邊享受著華夏銀行豐厚的紅利分配的同時，也是在政治上站到了陳敬雲的船上。