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潘霍季並沒有直接說讓附近空域的飛機趕往增援，而是只讓他們現在過去，而且是等待後續命令，也就是說，現在潘霍季也是不知道到底該不該打下去。

「立即聯絡中國人還有國內，我要知道到底是爆發了戰爭還只是差槍走火！」

「什麼，他們對我們開火了，你確定是他們先開的火？」一正在睡午覺的將軍被急忙喊起來接電話，剛聽兩句就是臉色大變。而電話的那頭一個美軍中校則是支支吾吾的，因為事情緊急，在後方的他們那裡能夠知道到底是誰先開的火啊。

為了擺脫敵人剛才的那十幾秒里，梅福虎可是花費了不少力氣！

不過他的想法還是他太過片面了，這年頭派偵察機進行偵察，而且還是前往防空火力密集的地區，這派遣護航戰鬥機進行護航是很正常的事情，現在歐洲這個地方，還是非常危險，中國空軍自己的轟炸機、運輸機等飛機執行任務的時候，也一樣會派遣戰鬥機進行護航。

就在半分鐘前，他的僚機不知道是因為操作失控還是怎麼了，竟然攻擊了前方的那架F6D戰鬥機，那架F6D偵察機瞬間就是被擊中而拖著尾煙墜落，而與此同時，從後方趕過來的那四架美國P80戰鬥機也是立即開火還擊。

由於裝備的是絕對的主力制空戰鬥機，加上F12C戰鬥機的航程不想以往的F5E那麼遠，所以中國派遣的到歐洲的F12C大多是靠前部署，而第五十七聯隊自然也不例外。

實際上，如果按照正常的空戰模式，是不太可能被如此輕鬆擊落的，就算是那架F和*圖*書6D偵察機也可以在F12C戰鬥機的攻擊中撐一段時間。

「到底是誰開火的？不是有過嚴令，絕對不允許首先開火嗎？」第五十七聯隊的指揮官也是被人匆忙叫來，此人名為潘霍季，空軍上校。二戰中的中國空軍編製比較複雜，和德國以及美國的空軍都有所不同，甚至中國海軍和空軍的編製也都是不同，別說國與國之間軍種之間的差別，甚至是在空軍內部，編製也是同時存在多種，比如同樣是掛著聯隊的名頭，但是各個聯隊是差別極大的，根據機種以及戰區的不同，會出現極大的變化。

比如去年第三次中日戰爭期間，那些參戰的F5E戰鬥機聯隊但是保持了比較標準的四四編製，即四機組成一個作戰小隊，四個小隊組成一個中隊，四個中隊加上大隊本部組成了一個作戰大隊，而四個大隊加上聯隊本部，組成了作戰聯隊。採取標誌四四制的F5E聯隊數量龐大，理論上轄有現役276架飛機，聯隊長一般由上校擔任，甚至個別情況下會出現少將擔任的情況，而這種情況在去年就出現過一次，去年中國空軍在和日本作戰期間，在F12戰鬥機大規模服役之前，中國空軍的F5E戰鬥機在低空格鬥上，並不能從日本的戰鬥機身上取得太大的性能優勢，於是迫使空軍重新大規模啟用了已經退出一線部隊的F4戰鬥機，用改裝過後的F4H戰鬥機專司中低空的制空爭奪任務。而這些大量重新啟用的F4H戰鬥機也都是被一股腦的塞進了原本就裝備F4H戰鬥機的https://ｗww.heｔubｏok.cｏｍ.coｍ第二十一聯隊以及第二十九聯隊，其中第二十一聯隊的F4H戰鬥機在短時間內達到了四百多架，而到了戰爭後期，第二十一聯隊內裝備的F4H戰鬥機達到了最高峰，達到了六百多架。

至於戰略轟炸機甚至是雙方轟炸機以及運輸機等其他機種，自然不會冒險部署在最前線的奧地利或者南斯拉夫北部地區，中國空軍的戰略轟炸機現在是主要部署在巴爾幹半島南部地區甚至是在土耳其，畢竟以他們的大航程，也沒有必要直接部署太過靠前。

「很明顯，敵人就是在埋伏，要不然他們怎麼會在的那架偵察機的後方部署一整個小隊的P80戰鬥機，很明顯這就是陷阱！」一個上校如此說著。

所以雙方才會彼此考得那麼近，但是沒有想到竟然會出現這種意外，沒有對峙和撞擊，直接開火了。

然而這種事情，自己的部隊卻是和美國人打了起來，潘霍季都已經可以想象到自己接受特別調查的情況了。

然而之前可不是空戰，而是進行一種對峙和驅逐，梅福虎以及美國人都沒打算過開火的，而中美兩國的軍用飛機進行對抗這種事情，去年就已經開始，而且在太平洋上空頻繁發生，採用的方式大多是比拼雙方飛行員的勇氣和技術，貼近架勢，利用氣流干擾敵機等等，甚至直接用機身去裝都有，但是惟獨不會直接開火。

隨著中德達成臨時停戰協議后，中國第九集團軍迅速開進奧地利接替，一時間的，德軍從奧地利的這個西部城市消失，取而代之ｈetｕboｏｋ.com.com的是黃皮膚的大量中國士兵。

「立即通報航空軍司令部，就說和部的戰機和美軍戰機發生了交火，交火原因不明，另外我們在附近的巡邏戰機在那裡？立即給他們傳令，該往事發空域，等待命令！」

而這個時候，那兩架F12C戰鬥機正在和那四架P80戰鬥機進行緊張的格鬥呢，飛行員根本就沒有太多的時間來進行報告，只能是專註于眼前的空戰。

這中間的整個過程不到半分鐘，而僅僅是半分鐘的時間里，他的僚機就已經被擊落。

然而剛部署到歐洲這邊沒多久，就是出現了現在這種意外情況，可是讓潘霍季有些生氣。如果是真正開戰了，那打起來還好說，但是偏偏別看中美兩國現在局勢緊張，隨時都能打起來一樣，但實際上雙方都還很克制，真正打起來的可能型並不大。

而第五十七聯隊的空中指揮部，已經是亂作一團，他們沒有想到只是一次正常巡邏攔截行動，竟然會演變為真正的交火。

這些後方混亂也許對於大人物來說非常重要，但是此時此刻對於梅福虎中尉來說，卻是面臨著生與死的挑戰。

不過儘管數量上少了一個中隊，但是三個中隊的話，依舊可以讓一個作戰大隊的噴氣式戰鬥機的數量達到五十二架之多。

剛換裝結束，第五十七聯隊就是被派往歐洲，歸屬第八航空軍指揮。

而此時在阿爾卑斯山脈上空和美國空軍發生了交火的兩架F12C戰鬥機，就是嫡屬於第八航空軍的第572大隊，當這兩架F12C戰鬥機一和美國戰機發生交火，後方的空軍第五和_圖_書十七聯隊的指揮中心就立馬得到了消息，連忙詢問具體情況。

除了陸軍兵力外，這裏也是第八航空軍在奧地利西部地區的重要基地，在因斯布魯克機場，駐紮了第八航空軍下屬的第五十七聯隊的第572大隊，下轄3個中隊的F12C戰鬥機。而除了因斯布魯克機場外，在附近的幾個野戰機場里，還部署有第五十七聯隊的其他作戰飛機，包括第571大隊，第573大隊，圍繞在因斯布魯克方圓一百公里呢，有著中國空軍的兩百余家各型號作戰飛機，其中主力自然是爭奪制空權的F12C，另外還有相當數量的F12E偵察機，F6D戰鬥轟炸機等。

如今雖然臨時擺脫了敵機的咬尾攻擊，但依舊是一對四的局面，如何在四架P80戰鬥機的攻擊下存活甚至是擊落敵人，這就成為了梅福虎中尉眼下最為關鍵的問題，至於他和美軍飛機的戰鬥會不會引發世界大戰，那已經不在他的考慮範圍之內。

而作為一個剛從國內調往歐洲不久的空軍聯隊，第五十七聯隊剛換裝F12C戰鬥機不久，和其他換裝F12戰鬥機的聯隊一樣，第五十七聯隊也是早早的從年初就開始進行適應性訓練，並且補充了大量學習過噴氣式飛機的飛行員。

面對四架敵機的咬尾攻擊，作為長機的梅福虎因為精湛的技術，迅速爬升擺脫了攻擊，但是他的僚機卻是沒有在好運氣，很快就是被P80戰鬥機所擊落，梅福虎甚至都沒有看到飛行員彈射出來。

而現在中國空軍大規模服役噴氣式飛機后，由於噴氣式飛機的價格昂貴，是不可能完全用一ｈetｕbook•ｃom•ｃｏm換一的模式來全部換裝現役的螺旋槳飛機的，而且由於噴氣式戰鬥機的性能提高，使得了以往需要多架螺旋槳戰鬥機才能夠完成的任務，現在用一架就可以。而且運作噴氣式戰鬥機所需要的地面設施以及所佔用機場的空間都要比原有的螺旋槳飛機要大，所以參考到諸多因素后，中國空軍的噴氣式戰鬥機大隊在數量上比螺旋槳戰鬥機大隊要少一個中隊。

就當第五十七聯隊的空中指揮部亂成一團的時候，美國人部署在義大利的空中指揮部也是亂成一團。

沿著這個重要的鐵路交樞紐，第九集團軍部署了相當山地部隊外，還部署了一個機械化步兵師的兵力。

1945年10月14號，歐洲奧地利因斯布魯克，這個位於奧地利西部，立於阿爾卑斯山脈的歐洲城市，雖然其並不是什麼工業重鎮，城市人口也不多隻有十來萬而已，但是由於其是奧地利西部重要的交通樞紐，因此在二戰中遭到了盟軍的反覆轟炸，盟軍進攻義大利期間，為了阻斷德軍從奧地利增援義大利北部，對奧地利西部的重要鐵路交通樞紐因斯布魯克進行了多次的大規模轟炸。

他們只知道，現在中國人已經擊落了自己的一架F6D偵察機，而如此同時己方的四架P80戰鬥機還在和那兩架中國人的F12C戰鬥機進行緊張格鬥當中，到底是美國飛機先開火還是中國飛機先開火，也就只有當事人才知道了。至於後方的那些人是不可能知道的。

這個數量實際就已經是一個航空隊的實力了，而第二十一聯隊的指揮官也不是上校，而是特別調任的空軍少將前往擔任。