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「額外的要求？什麼額外的要求？」林鴻飛愣了一下，不太明白這位王參贊這話是什麼意思。

「沒有？呵呵……就是隨口問問……」王參贊很想擦擦額頭，不知道哪個地方現在有沒有冷汗：如果因為這麼一件事讓大使館額外出點血，不知道大使會不會把自己給罵死？

「那就好，我很期待你們的成果，」對於這樣忠誠的員工，林鴻飛從來都不吝於獎勵，他點點頭，「水井，周末你有什麼安排沒有？」

「哦……」林鴻飛點點頭，對於國內的那些官僚，林鴻飛多數時候都是鄙視，但對於這些為了國家一心一意奉獻的人，他還是真心佩服的，「五張，可以給你三張……」頓了頓，他補充了一句，「一張請柬可以額外帶兩個人進去，三張請柬應該夠你們用了。」

得到了老闆表揚的水井次一郎激動的手腳都有些發顫，但是緊接著，水井次一郎異常慚愧的低下了頭，「對不起老闆，在電噴系統的研究方面，我們還沒有取得什麼突破，讓您失望了。」

「這和我可沒有多大的關係，水井先生，這都是你個人的努力，所有的榮耀都是你應得的，」林鴻飛滿意的拍拍水井次一郎的肩膀，「不錯，水井先生，現在我越發堅定我當初選擇你來擔任這個項目組的組長是正確的，我也堅信實驗室在你的帶領下，實驗室在汽車安全以及汽車微電子方面能夠創造更多的輝煌。」

「速度和_圖_書是有些慢了，」他點點頭，「水田先生，你能否給我一個取得突破的相對準確的時間表？」

「老闆，您看，這是我們設計的您所說的智能微電腦型ABS+EBD系統的電腦端組件，電腦晶元選用了德州儀器的第三代微控晶元，當車輛需要電腦輔助剎車的時候，這套微電腦系統控制的ABS+EBD系統可以以每秒80次的次數進行精準的點剎，哪怕在冰雪路面上也可以最大程度的保證車輛在側滑的同時受控，保證駕駛者在最糟糕的時候仍然有機會將車輛從危險的處境中挽救出來。」

※※※

他頓了頓，認真的看著水井次一郎，「水井，你要知道，那可是真正的美國上層社會的一次聚會，你明白我的意思吧？」

「你們公司的這個合作夥伴的這個新車發布會上會有很多大人物到場，對我們來說，是一個難得的機會。」這位楊參贊語氣有些急切，眼中卻有些無奈和悲哀，「林總，你手裡有幾張？」

說這話的時候，水井心裏有些忐忑。

「你要幾張？」林鴻飛這次帶來的人不多，他本身主要是以這款克萊斯勒300C設計師的身份出席發布會，克萊斯勒汽車共和國戰略合作夥伴身份的色彩反倒是淡了很多，也能騰出幾張來給外交部，外交部的面子總歸還是要給，不過他挺好奇，「你們拿來做什麼？」

「夠了夠了，」王參贊連連點m.hetubook.com.com頭，心中有些欣喜若狂，在來之前，他想著如果能夠從林鴻飛手中拿到一張請柬就算成功，如果能夠拿到兩張就算是額外的驚喜了，以在外交系統流傳當中的林鴻飛的難說話程度，甚至是否能夠成功都不能夠保證，卻沒有想到林鴻飛這傢伙竟然如此大方，一次就給了自己三張……想到林鴻飛在外交部內部流傳的那些傳聞，王參贊反而是有些不太放心了，「林總，你沒有什麼額外的要求吧？」

望著自己這個遠比自己強大很多的老闆，水井次一郎的眼中沒有絲毫日本人對中國人的鄙視，相反，他眼中充滿了崇拜，「老闆，按照您的建議，我們創造性將微電腦技術同三通道ABS與EBD技術結合了起來，讓他們發生1+1遠大於2的作用，實際證明這確實比三通道ABS+EBD的效果好得多，您真是一名真正的天才！」

哪怕是現在最頂級的豪華車，在Mercedes-Benz W140 S600SEL基礎上改裝而成的普爾曼，也不過是使用了三通道的使用電子輔助系統的機械液壓式ABS+EBD系統……有一點挺好玩的是，這套採購德國博世公司的、號稱世界上最先進的汽車主動安全系統，其實是林鴻飛之前賣給博世公司的，博世公司狠狠的宰了梅賽德斯公司一刀。

林鴻飛的態度讓水井次一郎鬆了一口氣，連忙道，和-圖-書「九月份，老闆最遲九月份我們就會取得一些關鍵性的突破……在一些問題上，我們已經有了解決的思路。」

林鴻飛當然清楚幾個月的時間里，就憑實驗室里的研發力量根本不可能在汽車電噴系統方面取得太大的突破，但既然剛剛表揚完，總不能讓這些人恃寵而驕，打一棒子給個甜棗，或者給完了甜棗再敲打一幫子的道理他還是懂的。

又和林鴻飛聊了幾句，表示有什麼事情一定要同大使館積極聯繫之外，王參贊離開的背影很有些狼狽而逃的味道……至於么，我又不是吃小姑娘的大灰狼。望著王參贊有些狼狽的身影，林鴻飛心中大是無奈。

他很清楚，實驗室在智能型ABS+EBD系統方面的成功不等於實驗室在電噴技術方面的成功，智能型ABS+EBD系統是林鴻飛提出來的，實驗室里的人員只不過是順著林鴻飛的思路進行完善而已，所有搞研究的人都知道，一個清晰的、正確的研發思路和路線圖對於一項工作的研發有多麼重要，因為這是整個研發工作的骨架，同時是最難的一部分，當一個清晰的、準確的研發思路和路線圖確定之後，剩下的研發工作只不過是在這幅骨架上填充血肉和皮膚的過程……就像是比爾·蓋茨，他從微軟首席執行官的位子上退下來之後，依舊擔任著微軟的首席架構師，這個首席架構師的工作，就是確定一個清晰的、正確的研發思路以及https://m.hetubook.com.com研發路線圖，這也是比爾·蓋茨的牛逼之處：在這方面，他一直做得很棒。

所謂三通道ABS系統，簡單的說，就是ABS的控制系統對兩前輪進行獨立控制，兩後輪按低選原則進行一同控制，即兩個車輪由一個通道控制，以保證附著力較小的車輪不抱死為原則。兩後輪按低選原則進行一同控制時，可以保證汽車在各種條件下左右兩後輪的制動力相等，即使兩側車輪的附著係數相差較大，兩個車輪的制動力都限制在附著力較小的水平，使兩個後輪的制動力始終保持平衡，保證汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩定性。

汽車電子這類比較偏門的電子專業，找到了自己合適的工作崗位當然是基本上不用為自己的薪酬而發愁，但尷尬的是，這種工作崗位很稀少，穩定的同時也意味著很難有新鮮的血液加入進來。水井次一郎的惶恐和擔心，自然也就可以理解。

「不用加班了，」林鴻飛大手一揮，「這個周末，我的朋友李·艾科卡先生所在的克萊斯勒汽車要在華盛頓林肯廣場酒店舉行一場盛大的新車發布會，到時候會有很多美國政界、經濟界以及明星出席，帶上你的老婆和孩子，我帶你們去見識一下真正的大場面！」

水井次一郎如同好久沒有見到主人的哈巴狗一般，一邊拚命的向自己的主人搖晃著尾巴向自己的主人表示著自己對主人的思念，一邊圍著自己主人的ｗｗw.ｈetｕbｏok.cｏm•ｃom褲腳團團亂轉，「現在我們正在最後的穩定性和耐久性測試，現在一切順利，相信很快就可以最終定型了。」

哪怕林鴻飛和李·艾科卡的這家汽車電子實驗室是兩位有錢的老闆一起搞出來的，但現在這個汽車電子實驗室只有投入沒有產出，實驗室里的員工們心理壓力很大。

林鴻飛「創造性」的提出了智能微電腦核心+三通道ABS+EBD的概念，幾乎等於一下子讓這家汽車電子實驗室在汽車主動安全方面走在了博世的前面……要知道，博世公司可是汽車安全電子方面當之無愧、無可爭議的老大，現在實驗室竟然走到了博世的前面，也難怪水井次一郎這麼激動了。

從小生活在資本主義國家的他們深深地明白一個道理，沒有任何一個資本家會養一群只吃飯不幹活的廢物……就現在的情況看來，自己這些人的情況似乎更加糟糕一些，別人只是只吃飯不幹活，自己是不僅不幹活，還在一邊燒錢玩，雖然老闆沒說，但估計留給自己的時間不會太多了。

現在國際上主流的ABS系統是雙通道，最頂級的主動汽車安全系統就是ABS+EBD這種雙結合的玩意兒了，說這玩意兒是最頂級的，不僅僅是因為加了個「制動力分配系統」EBD，最重要的是，ABS+EBD上面使用的ABS系統是三通道的！

「周末？」水井次一郎有些不解的眨眨眼，「周末我要加班，不能解決這些問題，我深感慚愧。」