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特意設計的風道，表面塗有防污自清潔能力材料的窗戶，能根據大樓智能中心的開關，加上一定的反射光裝置，即使大樓內部也能感受到日光和微風，這不但讓大樓用戶不會因為環境封閉而壓抑，還大大減少了大樓用電量，被聯合國譽為高科技人居的建築典範，摘星樓還未竣工就獲得了聯合國環境金獎。

作為無人駕駛領頭羊的美國當然想把空中無人機優勢轉化為地面戰鬥的倍增器，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）於今年舉辦的首屆「挑戰」大賽設立百萬美元大獎，向全世界發出邀請，研發能夠自主在各種環境中行駛的無人汽車，誰行駛距離越遠，出現故障越少就能獲獎。全世界自動工程領域的專家都躍躍欲試，而現在中星集團已經拿出成品來了。台下觀眾大部分是參加過世界大會的熟客，知道能讓楊星親自乘坐的轎車，至少技術相當成熟，看來中星的研發眼光依舊銳利啊！

裏面安裝有可以排進世界運行速度前十強的超級計算機，通過花崗岩製成的管道將海水引入降溫，是整個大樓的「大腦」，加上內部Wimax和3G等無線通信終端，大樓本身就是一個龐大的數據終端和網路節點，保證即使外部斷電72小時，大樓對外信息和設備運行都不受影響。

當然高科技需要高投入支撐，當初30億美元的預算早就不夠，楊星還想要把其中的酒店、商場和公寓都建造成和-圖-書世界頂尖水平，追加的投資只怕不下10億。帶來的好處就是楊星現場利用衛星圖片和多媒體動畫演示大樓平地而起的過程，讓台下觀眾不時發出陣陣驚呼。當現場通過網路平台向全世界拍賣明年大樓揭幕典禮的入場券時，競拍者非常踴躍，最後炒到1000美元的天價，總算把今年初這裏作為非典集中隔疫區時的晦氣一掃而光。

這款名為聰慧（Sagacity）的汽車採用「星戰」智能軟體和各種感應設備，包括攝像機、雷達感應器和激光設備等。操控平台能夠實現360度全方位感應，車頂的雷達感應器能夠掃描半徑約100米範圍內環境，車后的感應器能評估汽車所在位置，車載電腦通過攝像頭能「看懂」交通燈，識別人行道和障礙物等，並模擬人的智力對相應交通狀況作出正確反應。

大樓青灰色的外表實際覆蓋著一層太陽能板，建築體頂部還裝有風力發電機，在信息中心控制下，太陽能板和風扇會根據氣象條件自動開關，併為大樓內引入新鮮空氣，同時大樓外牆和結構都比一般的摩天大樓厚得多，這不光是為了防止類似「911」那樣的攻擊，還是為了環保保溫的需要。

大樓共有60部電梯，運輸長度世界第一，分別安裝在塔內不同地區，訪客、住戶、上班族、飯店客人各使用不同電梯。合作夥伴日立集團還使用了一種極為新穎的ｈｅtｕｂoｏｋ•ｃoｍ.coｍ膠囊電梯技術，不但是世界上最快和最高的電梯，同時為了保證用戶直達任意一個樓層，多部電梯不但能上下運行，還能沿著特製的，看上去有點像過山車的軌道前後左右運動，整個電梯就像一枚膠囊，能最快時間把裏面的乘客運送到指定地點。

還沒等楊星宣布開幕式結束，不少人就蜂擁而上，圍著大會信息服務台，索要這款無人駕駛汽車的詳細資料，中星集團也對此早有準備，提供了精美的印刷品和關於該汽車的實地實驗錄像展示，讓大家先睹為快。

很快大家就發現楊星是從右側開門下車的，香港轎車駕駛盤雖然在右，但這輛車卻是符合世界上大部分國家駕駛位置在左側的交通習慣，也就是說楊星居然是坐在副駕駛位置上，莫非這輛車是遙控駕駛甚至是無人駕駛的？

這座外表青黑古意盎然的大樓內部可是高科技雲集富麗堂皇，整個大樓超過200層，頂樓與地面有好幾度的溫差。高達40萬方的樓層面積被中星集團總部、豪華公寓、飯店、辦公室、商務套房、娛樂與健身設施、商店瓜分完畢，其中阿瑪尼親自操刀設計的酒店雖然還不及阿布扎比皇宮酒店的豪華奢侈，但世界樓層最高酒店的寶座是跑不了了。這次對皇宮酒店奢華印象深刻的楊星還打算追加預算，就算趕不上皇宮酒店，也要超過迪拜帆船酒店。

楊星剛從迪拜歸來，那裡建設中和-圖-書企圖爭奪世界第一高樓寶座的迪拜塔神秘感十足，與此不同的是這座摘星樓開始建設就大張旗鼓的宣傳是世界第一，每年在它腳下舉辦的世界大會吸引了全世界的目光，這次參會的不少人是親眼看著摘星樓一年年變高的。不過今年的視覺感受最為強烈，因為經過多年建設，大樓主體結構已經完工，拆去了包裹外牆的腳手架和篷布，只剩下一些內部裝修工作沒完，預計明年世界大會期間，觀眾們就能直接進入大樓，飽覽世界第一高樓的風采了。

開幕式上他著重介紹的還是身後巨大摘星塔的優點，這座摩天大樓外觀看上去很像是中國古代神話中的天宮，由多個高聳入雲的建築立面構成，錯落有致中點綴著中式風格的斗拱飛檐建築，其設計靈感來自道家名山武當山上的金頂大殿，甚至還布置了幾處飛流直下的瀑布和庭院，水汽蒸華雲煙繚繞，遠遠眺望，迎著海上日出和明月西沉，真有幾分洞天福地，海上仙山的意境。

它和許多前輩無人駕駛汽車有很大不同，與《007明日危機》里那部要靠詹姆斯·邦德用手機遙控的轎車更有本質的區別。它懂得自行判斷周圍環境對車輛行駛的影響，並作出相應的動作，這也是楊星坐在副駕駛位置上緣故。駕駛時他只是一名乘客，全部的駕駛活動都由「聰慧」本身做出，嚴格來說它就是一台外形像汽車的機器人，利用全車各種感測器獲取外部信息，並通過車和圖書內電腦和背後連接的龐大中星數據網路來運算做出反應，比起以前只能依靠車載電腦做判斷的無人駕駛汽車要智能和靈敏的多。

無人駕駛技術可是當今最前沿的科技，美國軍方就是頭號推動者。在阿富汗和伊拉克，美國無人駕駛飛機讓在內華達基地里的一名操作者只需要動動手指，就能跨越半個地球指揮無人機發射導彈，摧毀攝像頭視野內的一切物體，高科技戰爭人員零傷亡，更有效率的特點引來無數的軍事強國的跟風模仿。

作為中星總部所在，便捷暢通的通訊和安全性必不可少，大樓還在施工時，就在水泥里鋪設了近千公里的光纜和各種感測器，大樓底部深入海底數十米，裝有最先進和難以攻破的金庫和密室，還有足夠提供一座城市電量的發電機組和一個龐大的數據中心。

現場工作人員介紹「聰慧」轎車已經有行駛10萬公里的安全記錄，通過攝像機、雷達感測器和激光測距儀來「看到」其他車輛，並使用詳細的地圖（我們通過手動駕駛車輛收集而來）來進行導航。普通人手動駕駛車輛收集的信息非常巨大，大部分車禍都是將這些信息處理轉換時發生，而中星數據中心依靠龐大的數據處理能力將這種風險壓到最低，某種意義而言，這就是楊星強調的物聯網的一大成果。

經過非典肆虐的考驗后，國人對於突發性傳染疾病的心理抵抗力已經大大增強，雖然又傳出什麼H5N1禽流感出現在香港ｈｅｔｕｂｏｏｋ•ｃｏｍ.cｏm的消息，但是2003年中星世界大會依舊回到了主辦地香港天空星城，只不過為了照顧不少公司老客戶和展現更多集團的產品的實地操作性能，這次大會還是把海南博鰲和洋浦作為了分會場。

當大會開幕時，幾乎所有在場嘉賓都對從昔日啟德機場位置拔地而起，直衝雲霄的世界第一高樓摘星樓的巍峨身姿發出驚嘆。畢竟站在地上想要看到它的頂樓，需要把脖子仰到頭上帽子都掉下來的地步，這可不是平常觀看普通摩天大樓所有的感受。

在這次大會上通過類似「聰慧」這樣的產品，中星集團不但把物聯網的定義灌輸給每個參會觀眾，還力圖控制物聯網三大技術的標準制定。開幕式上楊星幾乎沒有介紹這款「聰慧」轎車，他相信「百聞不如一見」，讓觀眾親自乘坐一下，親身體會的效果會更好。

當楊星坐著一輛轎車登上會場主席台時，首先開口介紹的就是背後這座巨大的建築的諸多優點。但是在場來賓和記者顯然對楊星這次乘坐的座駕更感興趣，畢竟每次世界大會開幕時，楊星乘坐什麼樣古怪的交通工具登場都快成了地下賭博公司開的盤口了。他開過旋翼機，駕駛過深潛器，也腳踩賽格威風火輪登過台，沒理由這回只是搭乘一輛外觀普通的轎車上台啊，如果是輛新能源轎車，那是炒過的剩飯，不符合楊星一貫喜歡標新立異，喜歡讓世界大會開幕式眼前一亮的習慣，在場眾人都猜測這輛汽車內部肯定另有玄機。