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J-11B機群立即進行第二輪導彈攔截，用餘下的48枚「霹靂14」幹掉了12架F-2。

在他率領機群趕到前大概2分鐘，空軍的J-11B機群以接近「衝撞」的方式逼得最後一架F-22J連同飛行員一塊投海自盡。

「將軍，這麼說是不是太重了？」站在項鋌輝旁邊的上校嘀咕了一句。

參謀軍官有點猶豫。

F-22J終於登場，而且一下來了8架，目標直指中國空軍與海軍航空兵的預警機。

按照預先制訂的作戰計劃，海航的J-13重型戰鬥機中隊為東海艦隊提供防空掩護，主要任務是高速截擊日本攻擊機群。

海航想到的就是「高空高速截擊」。

上校軍官咬了咬牙，朝通信參謀點了點頭。

在預警機的協助下，海航以最快的速度調整戰術安排，將計劃用來對付F-22J的12架J-10B投入了戰鬥。

試想，如果戰鬥爆發時，中國空軍與海軍航空兵仍然處於停火時的狀態，結果會如何？

除了為預警機提供直接掩護的2個戰鬥機中隊外，項鋌輝還留了一手。

擔任高速截擊任務的12架J-13轉為執行「空優任務」。

「04中隊趕到，發射了攔截導彈……擊落一架敵機。」

搭乘運輸機的日本突擊隊將首先登上赤尾嶼，為迎接隨後乘坐直升機到達的地面部隊做好準備。隨後日本空中自衛隊的機群升空，撲向東海艦隊。為了使掩護東海艦隊的12架防空戰鬥機發揮最大效能，空軍與海軍航空兵的預警機必須前出，暴露在F-22J的炮口下。隨後緊急起飛的防空戰鬥機不但會遭到F-2ｈeｔｕbｏｏｋ.com•ｃｏｍ2J的迎頭痛擊，還得單獨迎戰F-15機群。在自身都顧不過來的情況下，空軍與海軍航空兵肯定照顧不到東海艦隊，F-2機群將在沒有阻擋的情況下用反艦導彈對東海艦隊發動飽和攻擊。

項鋌輝一面讓參謀聯絡預警機，一面思索整個交戰過程。

與7天前相比，共和國空軍與海軍航空兵此次僅用4架戰鬥機，就交換了日本空中自衛隊的1架E-767、2架E-2D、2架C-130H、8架F-22J、45架F-15C/J與36架F-2，取得了名副其實的空中大捷，在被稱為「星期六戰爭」的第二輪東海衝突中獲得了開門紅。

2個在機場上待命的J-10B中隊以最快的速度沖入夜空，奔赴近在身邊的戰場。一對一干不掉F-22J，那就使用車輪戰術。平均6架J-10B對付1架F-22J，就算用導彈打不下來，也要把F-22J撞下來！

幸虧空軍投入的是J-11B重型戰鬥機，因為它們執行的是高速截擊任務！

作為「專業」重型制空戰鬥機，J-11B的空戰能力絲毫不比海航剛剛開始裝備的J-13B差，只是對地/海攻擊能力不怎麼樣。速度、升限等性能與J-13基本相同，機動性與超視距空戰能力超過了J-13。

「讓空中指揮中心直接轉達我的話，六打一還讓敵人溜了，空軍就該回去面壁思過。」

如果按照以往的戰術，防空戰鬥機很難對F-22J掩護的攻擊機群構成威脅。東海艦隊遭受第一次攻擊時，擔任防空任務的戰鬥機中隊hetubook.com.com在攻擊F-2機群前被F-22J擊落一大半，導致攔截失敗。第二次交手時，海航出動更多的防空戰鬥機，在擁有信息優勢的情況下，還得用「堵槍眼」的方法對付F-2機群，最終仍然有7架戰鬥機被F-22J擊落。

推導這套戰術時，海航假設了幾個前提條件，比如日本機群沒有得到預警機支持、F-22J在超低空掩護攻擊機群、擔負攻擊任務的敵機用雷達搜索海面戰艦等。

J-10B機群砍瓜切菜般的收拾第一個F-15機群時，第二場空戰打響了。

J-13的最大飛行速度為2.35馬赫，F-22J的最大飛行速度僅有1.8馬赫。最大升限方面，J-13比F-22J多出了3000米。具體戰術是：J-13機群在15000米高空待命，預警機發現敵機群后，J-13立即加速爬升，在18000米高度上以2馬赫以上的速度逼近敵機群，距離敵機群100到80千米時轉為俯衝，在5000米高度上減速發射導彈，最後加速爬高，擺脫肯定出現的F-22J。

這次交手的是掩護2架「空警2000」的2個J-10B中隊與日本空中自衛隊的8架F-22J戰鬥機。

項鋌輝回過神來，朝顯示戰場信息的大屏幕看去。

或許，日本空中自衛隊認為偷襲能夠取得成功，才選擇了最短航線。

「響鼓也要用重鎚，空軍不是為我爭面子，是在保他們自己的面子。」

如果日本膽子再稍微大一點，就會出動艦隊與登陸部隊攻打釣魚島。

第三場空戰僅僅比第二場空戰晚1分鐘開和*圖*書始，交戰雙方是中國空軍的24架J-11B戰鬥機與日本空中自衛隊的36架F-2戰鬥機。

掩護東海艦隊的J-13中隊與J-10B中隊與F-15機群|交火時，F-2機群從超低空逼近了東海艦隊，即將發動攻擊。

「將軍，直接轉達嗎？」

總體來說，日本空中自衛隊還是有章法的，沒有盲目出擊，只是在制訂戰術計劃的時候弄出了一個關鍵因素，那就是中國空軍與海軍航空兵會提前做好迎戰準備。

在後方指揮的項鋌輝也立即對戰術任務做出調整，命令空軍投入戰鬥。

「03中隊趕到，正在發射攔截導彈……擊落兩架敵機。」

情況確實與預料的有很大出入，J-13遭遇的不是攻擊機群，而是戰鬥機群。

即便中國空軍與海軍航空兵迅速調整戰術，從日本空中自衛隊手中奪回了制空權，擋住了殺向釣魚島的日本艦隊，也不大可能在短時間內奪回赤尾嶼。

沒等他緩過氣來，第四場空戰爆發了。

「敵機撤退。」

到此，第二輪衝突中，雙方空中力量的第一會合較量結束。

這還不算什麼，日本機群從嘉手納空軍基地起飛后，沒有避開中國預警機的監視範圍、以最佳航線逼近東海艦隊，而是直接殺了過來。

3架F-22J屁股後面有40多架J-10B，前面還有30多架戰鬥機。

如果那樣，天亮前，日本不但能奪取制空權，還能奪取制海權。

非常緊湊的進攻部署，結果卻因為一個小小的錯誤滿盤皆輸。

要想在短期內彌補技術短板明顯不可能，只能在戰術上想辦法。

空軍出動的不僅僅有4個J-1和_圖_書0B中隊。剛剛攔截了F-2機群的2個J-11B中隊以最快的速度飛向了F-22J返回嘉手納空軍基地的必經之路。海航也「趁火打劫」，剛剛收拾了最後一架F-15，取得了本場空戰第四個戰果的梁國翔率領J-10B中隊加入了堵截F-22J戰鬥機的行列。

走到這一步，戰局將再次進入膠著狀態，日本佔領赤尾嶼變成既成事實。

第一輪衝突結束后，海軍航空兵總結了經驗教訓。

「報告，02中隊擊落一架敵機。」

此時，第二場空戰也結束了。24架F-15在損失了21架的情況下，僅僅擊落了1架J-13與2架J-10B。

不管這是不是錯覺，3架F-22J肯定別想返回日本，3名日本飛行員也別想再次踏上日本國土。

在上次交戰中丟掉1架預警機已經很讓項鋌輝丟面子了，在戰役部署階段，他就不打算丟掉第二架預警機。

4點45分，收到消息后，項鋌輝鬆了口氣。

拚死一博的日本飛行員沒有撤退，繼續前進。

「全部追上去。」項鋌輝終於開口了，「打不下來，也要讓敵機用光燃油，絕不能讓一架F-22J返回日本。」

準確的說，日本沒有輸在戰場上，而是輸在了情報工作上。因為日本這套作戰計劃的前提條件就是中國沒有做好迎戰準備。從突然展開的軍事行動來看，日本也盡量做到了保密，沒有引起中國的警覺。

3架F-22J上的日本飛行員肯定有虎落平陽的感覺。

「01中隊擊落一架敵機。」

唯一遺憾的是，「好戰份子」梁國翔沒能收穫第三個F-22J戰果。

J-11B機群和_圖_書及時趕到，第一輪導彈攔截就幹掉了22架F-2。

登場的仍然是海軍航空兵，只不過J-10B換成了J-13。日本空中自衛隊出動的仍然是24架F-15C戰鬥機。

與前兩次攻擊東海艦隊時不同，日本空中自衛隊不但沒有派F-22J為攻擊機群護航，還沒有採取「聲東擊西」的戰術。

日本空中自衛隊採取了最簡單的戰術，24架F-15C前出護航，36架F-2緊隨其後。

如果說F-15在J-13與J-10B面前尚有還手之力，F-2在J-11B面前就毫無勝算了。

F-22J最大飛行速度僅1.8馬赫的弊端顯露無疑。在你死我活、不分高下絕不罷休的格鬥空戰中，最大巡航速度沒有多少意義。對慌張逃跑的一方來說，最大飛行速度才是最重要的性能。

此時，空軍與海航的戰術做了調整。

雖然戰爭不可能按照某一方的意願展開，但是在當時，海航也沒有別的辦法了。

首先升空的3架預警機被一個不拉的幹掉，緊急出動的2架預警機還未到達巡邏空域，日本空中自衛隊不但喪失了了解戰場情況的手段，還無法有效指揮已經派出去的機群。戰鬥來得太快，日本空中自衛隊發現中國空軍與海軍航空兵已經做好迎戰準備時，已經來不及調整戰術安排了。

指揮部里的氣氛也緊張了起來。

「將軍，預備隊上去了。」

最後2名日本飛行員嚇得魂飛魄散，在最大射程之外發射了反艦導彈，倉皇逃離。以最快速度趕來的J-11B機群沒有放跑兩個「戰果」，4架戰鬥機用4枚「霹靂13」格鬥導彈分享了最後一點殘羹剩水。