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紅色帝國解體，美蘇冷戰結束，共和國失去了「利用價值」。

讓萊斯利沒想到的是，共和國的新聞媒體對「軍事禁運」問題做了大肆報道。

如果說歐洲國家在解除對華軍事禁運上主要考慮的是經濟問題，那麼日本在這個問題上考慮的就是國家安全問題了。

與十幾年前相比，歐盟國家的態度出現轉變，不是為了佔領中國的軍火市場。

數十年來，即便共和國在軍事技術上取得了長足進步，西方國家仍然沒有解除制裁。

軍火集團會全力支持解除「對華軍事禁運」，人權集團卻會全力反對。

2020年，共和國超過俄羅斯、英國與法國成為僅次於美國的全球第二大軍火出口國。

問題是，政治利益能夠對政客產生最大限度的影響。

共和國的貨幣照樣堅挺，因為擁有核心競爭力，所以共和國的軍火賣得比誰都好。俄羅斯的貨幣一直疲軟，因為缺乏核心競爭力，所以只能打價格牌。

問題是，在軍事禁運上，共和國打的是外交牌，不是經濟牌。

擺在日本面前的情況非常明顯，如果美國答應解除對華軍事禁運，日本剛剛從美國獲得的先進武器裝備全將成為擺設！

共和國的軍事實力不容質疑，軍事科研能力不比美國差多少。以空軍為例，J-14與J-15研製成功后，共和國的與美國的航空技術差距縮短到了10年之內；隨著第五代戰鬥機開始研製、無人作戰飛機逐漸成為主要空中力量，共和國與美國的差距還將繼續縮小；不出5年，共和國在空軍https://www.hetubook.com.com領域不會比美國差多少。繼續施行軍事禁運不但作用甚微，反而會成為阻礙中美交流與中美互信的障礙。

解除軍事禁運，總統說了不算數，還得由國會做出決定。只要與國會扯上關係，問題就將變得更加複雜。

電力技術方面，歐洲國家的軍火比不過共和國；電子技術方面，比不過美國；價格方面，比不過俄羅斯。

大肆宣傳「美國即將解除對華軍事禁運」是共和國在這輪外交博弈中打出的一張狠牌。

7月5日，法國總統在歐盟國家領導人會議上再次提出「解除對華軍事禁運」，有條件、有選擇的與中國進行軍事領域的合作與交流。

在萊斯利看來，「對華軍事禁運」早已失去「限制中國軍力擴張」的原先意義，淪為政客牟取政治利益的工具。

當共和國大肆鼓吹「中美蜜月」，連日本首相都坐不住了。

21世紀前幾年，法國、德國、義大利、捷克等國家先後在歐盟內部提出解除「對華軍事禁運」，意圖打破俄羅斯在共和國高端武器市場上的壟斷地位，分享每年數十億、乃至上百億美元的軍火貿易，結果因為英國、西班牙、荷蘭等國的堅決反對，解除軍事制裁的提案未能在歐盟內部獲得通過。

軍事制裁既給共和國帶來了巨大的麻煩，迫使共和國與俄羅斯改善關係，從俄羅斯獲得先進武器裝備，又讓共和國看清了西方國家的真實面孔。

共和國擺明了態度，如果不能解除對華軍事禁運，一hetubook.com.com切免談。

陸軍方面，共和國的裝備一向以物美價廉受到眾多第三世界國家的好評。隨著共和國陸續向國際市場推出採用了先進技術的陸軍主戰裝備，共和國陸軍武器開始進軍富裕國家的軍火市場，僅沙烏地阿拉伯就在2019年從共和國購買了價值45億美元的坦克、步兵戰車與自行火炮。

對經濟發展艱難的歐洲國家來說，如果能夠在未來10多年內獲得數千億歐元的軍火銷售收入，不但能夠提供數百萬個就業崗位，還能使歐洲國家更快度過大蕭條時期。

按照相關規定，北約與歐盟成員國禁止向共和國出售任何武器裝備。

美國能夠坐穩「老大」的位置，主要依靠2020年與日本簽署的總額達850億美元的軍售合同。如果論「銷售廣度」與「銷售前景」，共和國已經超過美國，成為全球第一大軍火出口國。最保守估計，2025年，共和國將在軍火銷售金額上超過美國，成為名副其實的全球第一大軍火出口國。

西方國家隨即以「人權」、「民主」等名義制裁共和國，其中「對華軍事禁運」最先出台，也最為嚴厲。

相對來說，歐元堅挺還是次要問題。

法國、德國、義大利、捷克、比利時等歐洲軍火出口大國在此時提出解除對華軍事禁運，正是希望通過與共和國展開軍事技術合作交流，從共和國獲得提升武器裝備性能的關鍵技術，在國際軍火市場上獲得更大的份額。

「對華軍事禁運」是一個非常敏感的話題。

以目前的www•hｅｔuｂooｋ.cｏｍ•cｏm情況，即便歐盟立即解除對華軍事禁運，共和國也不會從歐盟大量進口武器裝備，甚至不會大肆購買歐洲國家的軍事技術。原因很簡單，共和國在很多重要領域內的技術已經超越了歐洲國家。

「對華軍事禁運」的同時，美國卻在向共和國周邊國家與地區大肆輸出武器裝備。

制裁程度之嚴厲，甚至連1顆子彈都不能賣給共和國！

空軍方面，共和國的J-14是與F-22、Su-43（俄羅斯的第四代重型制空戰鬥機）同一級別的先進戰鬥機，性能遠在歐洲聯合開發的EF2000與法國的「陣風」之上；J-15是與F-35、Mig-45（俄羅斯的第四代輕型多用途戰鬥機，研發代號LMFS，在競爭中擊敗蘇霍伊公司的S-54，獲得俄羅斯空軍的訂單）同一級別的輕型多用途戰鬥機，除了屬於三代半的JSA-39之外，歐洲國家沒有類似的產品。

海軍方面，隨著共和國在2018年底向國際軍火市場推出採用6級複合蓄電池與超導電動機動力模塊的「電動曖P常規潛艇」，2019年在6個國家獲得22艘的合同訂單與18艘的意向訂單，2020年又在8個國家獲得28艘的合同訂單與22艘的意向訂單，2021年前半年獲得了4個國家的22艘合同訂單與16艘意向訂單、全年總合同訂單預計將超過40艘、意向訂單超過30艘，超越德國與法國、連續3年成為全球最大潛艇出口國。同樣採用電力推進系統、排水量在800噸到和圖書2400噸之間的輕型護衛艦成為了共和國海軍水面艦艇的主打產品，在2019年與2020年在8個國家的軍購招標競爭中擊敗德國、法國、西班牙與英國的競標產品，獲得了32艘的合同訂單與20艘的意向訂單。

考驗日本人智慧的時候到了。

美蘇冷戰期間，以美國為首的西方集團為了拉攏共和國，對付紅色帝國，曾經在軍售方面向共和國敞開大門。20世紀80年代，共和國先後從美國引進了SH-60直升機、從英國引進了「斯貝」發動機（用在英國版F-4「鬼怪」戰鬥機上的渦輪風扇發動機）、與美國聯合開發主戰坦克，還一度準備引進包括「鷂」式戰鬥機在類的眾多武器裝備。

萊斯利還未到達北京，日本朝野上下一片沸騰。

折騰下來，沒有一年半載，解除對華軍事禁運的法案無法在國會獲得通過。一年半載之後，世界又是另外一番模樣了。

與歐洲國家相比，美國在「對華軍事禁運」上做得更絕。

龐興龍提出「軍事禁運」問題時，萊斯利的北京之行遇到了一道難以逾越的障礙。

該提議得到了德國、義大利、捷克、比利時、奧地利、希臘等國的積極支持，西班牙與荷蘭表達了審慎觀點，認為可以在適當領域內，以適當方式與中國進行軍事合作交流。仍然堅決反對的只有英國，因為共和國在前幾年向阿根廷出售了大量武器裝備，危害了英國的利益。按照英國的說法，如果解除對華軍事禁運，中國很有可能將歐洲的軍事技術應用到新的領域，在國際軍火市場上ｗww•ｈeｔｕboｏｋ.cｏｍ•cｏｍ排擠歐盟國家的產品，導致歐盟的軍事技術流入敵對國或者不友好國家說中。

關鍵是歐洲國家的軍火缺乏核心競爭力。

2019年，「國際防務顧問與研究中心」（歐洲最著名的防務研究機構）出台了一份調查報告，預計2020年到2035年，全球軍火貿易總額將超過25000億歐元（以2019年幣值計算，約和35000億美元、或120000億人民幣）。對任何一個軍火出口大國來說，這都是一個不能放棄的市場。報告中明確提到，中國與美國各佔據市場的35%，俄羅斯獲得大約15%，歐盟國家只能獲得10%。導致歐盟國家軍火缺乏競爭力的原因有兩點，一是歐元堅挺使得歐洲國家的武器裝備價格高昂，二是歐洲國家的武器裝備缺乏核心競爭力。

20世紀末，共和國總結「海灣戰爭」的經驗后，提出加快發展預警機的計劃，與以色列簽訂合同，購買4架以「伊爾-76」作為載機的「費爾康」預警機，向以色列支付了20億美元的採購款項。得知消息后，美國以「終止對以軍事援助」的卑劣手段，要求以色列撕毀合同，不得向共和國提供預警機。以色列不得不將購買款項退給共和國，支付違約賠償金。4架「費爾康」預警機經過改裝，最終賣給了印度。

進入21世紀，美國先後向韓國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度等國出售了包括戰鬥機在內的眾多先進武器，向越南、印度尼西亞、菲律賓、印度等國提供了大量二手武器裝備，儼然擺出全面封鎖共和國的態勢。