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「秦嶺」級配備的電磁炮與「朱姆沃爾特」級驅逐艦的電熱化學炮性能相當。

急促射擊時，DP-1A能在20秒內發射8枚炮彈、或者在1分鐘內發射16枚炮彈、或者在5分鐘內發射48枚炮彈（影響持續射擊速度的不是能量供應，而是軌道降溫），由聚變反應堆直接供應電能、同時為電池慢速充電的時候，還能用最大發射能量以每分鐘2枚的速度發射炮彈。

2017年，「秦嶺」級巡洋艦與「太湖」級驅逐艦立項前，共和國的3家軍事科研單位在電磁炮的幾項關鍵技術上取得重大突破，電磁炮裝艦成為了時間上的問題。

因為「秦嶺」級的優先順序別高於「太湖」級，「秦嶺」號的服役時間比「太湖」號提前大約8個月，所以「秦嶺」級是世界上第一種配備了電磁炮的戰艦。

為了降低研製風險，共和國不得不採用雙管齊下的策略。

「秦嶺」級配備了1座HD-3A型聚變反應堆，額定最大輸出功率45MW、應急最大輸出功率60MW；以最大應急輸出功率工作，保證戰艦以30節速度航行、為戰艦上的所有電子與電力設備供電的同時能夠為2門電磁炮各提供15MW的電力供應、確保在30分鐘內為電磁炮儲能電池充滿電；如果戰艦將航速降低到16節（巡航速度），關閉不必要的電子與電力設備，能夠在20分鐘內完成充電作業。每門電磁炮配備45噸12級複合蓄電池，在不充電的情況下，能以最大能量和圖書發射48次。

從工作理論上講，線圈電磁炮比軌道電磁炮更加先進。

也就在這個時候，海軍與國防部在巡洋艦與驅逐艦的動力方案上出現了分歧。

作為共和國第一種配備了聚變反應堆的水面戰艦，設計「華夏」級航母的時候，工程師就想到了在海上為編隊里的「全電動戰艦」提供電能的情況，因此「華夏」級的聚變反應堆可以在短時間內以125%的設計功率運轉，同時為2艘護航戰艦充電。

這裏不得不提到另外一種戰艦，即「華夏」級航母。

如果為「秦嶺」級配備2500噸6級複合蓄電池、550噸8級複合蓄電池與80噸12級複合蓄電池，不但能夠保證其最大8500海里的續航力，還能在4500海里續航力的基礎上為2門各配備了550發炮彈的電磁炮提供全部電能，無須在補給彈藥之前充電（充電可以與彈藥補給同時進行）。

阻礙電磁炮推廣的問題只有兩個，一是材料，二是能源。

高溫超導材料容易解決，難的是高強度耐磨材料。

對共和國來說，能源問題很容易解決。在國家集中力量解決「空基激光攔截系統」的前提條件下，電磁炮的能源問題非常容易解決。對海軍來說，因為戰艦有足夠的空間，所以能源問題並不突出。

即便如此，DP-1A型電磁炮的性能仍然足以「傲視群雄」。

當時，共和國海軍對電磁炮上艦進行了深入的研究。

軌道電磁炮需要兩種極為特殊的材料，ｗｗw•hｅｔｕｂｏｏk.ｃｏｍ•ｃom一是作為導體的高溫超導材料、二是製造「炮管」的高強度耐磨材料，兩者缺一不可。

作為「炎黃計劃」二期研究工作的重點項目，高強度耐磨合金不但是製造電磁炮的關鍵材料，也是製造電磁彈射器的必要材料。

相對而言，為戰艦配備聚變反應堆更加划算。

電磁炮的優勢顯而易見，不然美國也不會耗費數十億美元研製電磁炮，並且計劃用電磁炮換下「朱姆沃爾特」級驅逐艦上的電熱化學炮。

如果建造「全電動戰艦」，造價將超出預算40%！

「秦嶺」級的標準載彈量是每門炮750發炮彈（250發儲存在炮塔下方的彈藥庫內，另外500發儲存在備用彈藥庫內），「朱姆沃爾特」級每門炮的備彈量只有450發，比「秦嶺」級少了40%。

電池可以作為電磁炮的能源載體，也可以作為動力系統的能源載體。在8級複合蓄電池的產量提高數十倍、暫時沒有投入民用市場的情況下，國防部傾向於建造「全電動戰艦」，而不是建造「核電混合動力戰艦」，主要就是聚變反應堆的造價居高不下，「核電混合動力系統」的成本非常高昂。海軍則傾向於建造「核電混合動力戰艦」，而不是「全電動戰艦」，因為只有配備了聚變反應堆，戰艦才擁有真正的持續作戰能力，不然遲早都得返回港口或者依靠其他戰艦提供電能。

由此可以算出，「秦嶺」級可以在前5分鐘之內發射96枚炮彈，為電磁炮和圖書儲能電池充電的同時，每門電磁炮能夠以每分鐘2發的速度持續開火。

海軍與國防部的爭執，差點葬送了「秦嶺」級巡洋艦與「太湖」級驅逐艦。

當時美國已經製造出4級複合蓄電池，並且以「甩賣」的價格在國際市場上推銷配備了2級複合蓄電池的民用產品，向一些國家出售配備了4級複合蓄電池、甚至6級複合蓄電池的軍用產品。共和國立即修改「電動產品出口規範」，向國際市場推銷包括民航飛機、高級電動汽車、高級電動遊艇在內的配備了6級複合蓄電池的民用產品，向「友好國家」出售配備了8級複合蓄電池的軍用產品。

使用普通對地攻擊炮彈時，DP-1A的最大射程（輸出能量25MJ）為185千米，使用減裝葯彈道修正炮彈時，DP-1A的最大射程為240千米。火箭增程彈研製成功后，最大射程提高到了360千米！

按照理論計算，雖然電磁炮需要12級複合蓄電池驅動，但是可以用8級、甚至6級複合蓄電池作為儲能載體，不需要全部採用12級複合蓄電池。

技術進步永無止境，只有更強，沒有最強！

如果能夠解決軌道散熱問題與電能供應問題，軌道電磁炮的射速還能進一步提高。按照理論計算，軌道電磁炮的最大射速是化學能火炮的10倍以上。

直到2019年，電磁炮即將研製成功時出現的一件事情，最終使國防部改變了態度。

海軍仍然堅持在大型護航戰艦上配備聚變反應堆。海軍和圖書的理由很簡單，護航戰艦不可能一直伴隨航母作戰，在很多時候需要單獨作戰。為此，海軍以美國海軍「朱姆沃爾特」級驅逐艦在伊朗戰爭中的作戰行動為例，證明配備了電磁炮（電熱化學炮）的大型戰艦不但能夠擔負起對地支援的重任，還得離開航母單獨行動。

「太湖」級配備的是HD-3B型聚變反應堆，額定最大輸出功率為30MW、應急最大輸出功率為45MW，除了只配備1門電磁炮之外，其他性能與「秦嶺」級相當。

如此一來，6級複合蓄電池與8級複合蓄電池的市場需求量猛增。

雖然參与炮擊的只有3艘戰艦，但是火力強度等同於3個炮兵營！

主要是共和國重點解決電磁炮的「有無」問題，沒有在初期加大炮彈的研製力度。受到電磁炮特殊發射原理的影響，在關鍵技術得到解決之前，電磁炮使用的炮彈比較單一，無法像電熱化學炮那樣配備各種各樣的增程彈藥。

與包括電熱化學炮在內的傳統化學能火炮相比，電磁炮最顯著的特點不是炮口動能更大，而是可以根據實戰需要「無級調節」發射能量，以最理想的方式發揮電磁炮的威力。軌道電磁炮的另外一個特點是，可以利用「適應器」、根據不同的作戰任務使用不同口徑與不同性質的炮彈。比如在對付空中目標時使用小口徑空爆彈，對付地面目標時使用大口徑高爆彈，對付海面目標時使用大口徑穿甲彈或者半穿甲彈。

重點研製軌道電磁炮的同時，海軍與陸軍聯合成和*圖*書立「電磁武器裝備研究辦公室」，共同出資上億元，委託5家科研機構與科研單位進行線圈電磁炮的前期研製工作，集中力量攻克數項技術難關。

只要攻克了材料技術，軌道電磁炮的研製難度並不大。

根據這一情況，國防部堅決認為沒有必要在護航戰艦上配備聚變反應堆。

戰爭拼的是技術，可很多時候仍然得在乎成本！

當然，電磁炮最大的優勢還是驚人的射程與射速。

因為不需要攜帶發射藥包，所以在相同噸位的情況下，電磁炮的攜彈能力更強。

當然，線圈電磁炮的研製難度更大。除了不需要高強度耐磨材料之外，線圈電磁炮在其他方面的要求均超過了軌道電磁炮，特別是「高密度感應線圈」的設計與製造方式，沒有任何國家有充足技術儲備。

雖然沒有人否認電磁炮對付空中與海面目標的能力，但是受到技術的限制，電磁炮的性能還有待提高，初期裝備的電磁炮主要用於對地攻擊。不得不承認，電磁炮的造價遠遠超過普通火炮，但是炮彈的價格只有同等射程導彈的百分之一，電磁炮的綜合作戰效能仍然遠遠超過了其他對地打擊武器！

配備聚變反應堆還有一個非常明顯的好處，今後進行改進時，可以增添各種電能武器！

至此，護航戰艦的「核電」之爭告以段落。因為反潛護衛艦沒有配備電磁炮，排水量相對較小，所以海軍沒有在護衛艦上安裝聚變反應堆。

射程上，DP-1A與美國的電熱化學炮旗鼓相當，射速高出20%到50%。