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也就是說，巴基斯坦沒有選擇的餘地。

出動的不是支援航空兵的運輸機，而是陸軍航空兵的垂直起降運輸機。

當然，巴基斯坦沒有背信棄義。

為了確保快反771旅能夠儘快搭乘運輸機去前線，凌雲霄一直守在空軍基地。

用預製件敷設跑道，用集裝設備搭建野戰機場所需的基礎設施，不是高科技。第二次世界大戰的太平洋戰爭中，美軍就在島嶼爭奪戰中大量使用該方式建立野戰機場，讓航程有限的作戰飛機能夠盡量靠前部署；轟炸日本本土的時候，美軍在塞班島、琉黃島上建立了多處野戰機場，除了用來支援護航戰鬥機之外，還可以讓帶傷返航的戰略轟炸機降落，增強了轟炸力度。

商雪韻的想法也很簡單，與其讓其他軍的作戰部隊攻打西里古里，還不如集中空降15軍的力量首先發起進攻。不是有很多人懷疑空降兵在平原地區的進攻力量嗎？那就讓只有空降戰車的空降部隊率先發起進攻，讓那些質疑者看到空降部隊的進攻能力。

實際上，早在藏南衝突之後，共和國陸軍就考慮到了修建野戰機場的事情。

因為炮擊與轟炸過於猛烈，所以西里古里附近的印軍沒有對空降場發起攻擊，也就沒能對正在搭建的野戰機場構成威脅。在沒有威脅的情況下，2個工程營只需要5個小時就能完成搭建工作。

與巴基斯坦總參謀長聊了一陣，裴承毅就感覺到了巴軍對這場戰爭的抵觸情緒。

雖然DZ-25C能夠以垂直降落的方式向任何一塊面積在250平方米以上的空地運送作戰部隊，但是在垂直降落的時候，DZ-25C的最大載重量不能超過25噸，且滿載時的作戰半徑不能超過600千米，主要就是垂直起降時完全依靠推進系統，且推進系統的耗電量遠遠超過了正常飛行狀態。如果採用正常方式，也就是滑跑方式起降，DZ-25C的空運能力能夠達到30噸，且滿載時的作戰半徑可以延長到750千米左右。延長一點作戰半徑的意義不是很大，因為第155航空運輸旅駐紮的基地距離西里古里不到600千米。增加點運輸量的影響也不明顯，因為在鋪設預製跑道的時候，為了確保工程人員的安全與運輸機的安全，DZ-25C不能進場降落。關鍵就是，1200米長的跑道，足夠讓144架DZ-25C在1個小時內完成降落、卸貨與起飛的全部作業，不佔用大型運輸機的起降空間。和_圖_書換句話說，144架DZ-25C能夠在1個小時內向前線運送144輛空降戰車與1152名步兵，或者4320噸作戰物資、或者任何相當的作戰力量。

2032年，陸軍野戰機場預製件項目公開招標。經過兩輪競爭，最終一家名為「川宏實業」的民營企業勝出，得到了總價值12億元的合同。讓人覺得不可思議的是，川宏實業在軍火生產領域並不知名，甚至從未參与過軍火生產，只是一家以製造建築設備與建築材料的中型民營企業。川宏實業能夠中標，靠的不是走後門，也不是給了陸軍多少回扣，而是其提交的設計方案最能滿足陸軍的需求。

也正是根據這次測試的結果，裴承毅確定了6個小時的空運間隔時間。

裴承毅表明態度之後，巴軍總參謀長也沒有別的辦法，只能答應巴軍在北京時間8月1日凌晨2點30分之前發動地面進攻。

當然，對於凌雲霄來說，這絕不是好消息，因為第二批到達西里古里的就是77軍的第771快反旅。日本戰爭攻打琉球島的作戰行動中，空降部隊就搶了快反部隊的風頭，不但首先上島，還一路摧枯拉朽，打垮了日軍，讓應該擔任進攻主力的快反部隊丟了一回臉。如果再次輸給空降部隊，凌雲霄今後的日子就不好過了。

作為獨立之後就在為生存奮戰的國家，巴基斯坦不會相信任何甜言蜜語。

野戰機場中最重要的跑道預製件按照同樣的介面標準製造，用耐磨材料製造（主要成分與輪胎差不多，只是針對軍用飛機的特性進行了改進），每段長50米、寬11米（根據運輸機貨盤的大小，也可以為16米），卷製成型，裝入長11米（或者16米），寬高均為1米的標準貨箱，再由飛機運送。到達前線之後，工程人員只需要拆開貨箱，就能非常方便的將跑道預製件鋪設在地面上。為了加快鋪設速度，川宏實業還開發了一種專門的填充材料。在敷設跑道之前，工程人員不需要對地表進行嚴格平整，只需要在簡單平整（由大型壓路機進行碾壓）之後，用遇到空氣后就能迅速凝固的填充材料進行初次鋪設，然後能將具有一定彈性的跑道預製件鋪設在帶有黏性的填充材料上。按照陸軍在驗收后做的測試，3名工程人員能在15分鐘之內鋪設好一段15米長的跑道。因為兩道工序可以同時進行，所以在人手足夠（大約2個工程營的70和圖書0多名官兵）的情況下，鋪設1200米長、55米寬的跑道所用的時間不會超過5個小時。更重要的是，跑道預製件可以回收再利用。因為跑道預製件上有大量直徑不到1厘米的開孔（設計開孔的初衷是降低跑道預製件的質量，並且使其在不同溫度下不會發生嚴重變形），所以在拆除跑道的時候，只需要向開孔內灌注由川宏實業開發的特殊溶劑，就能將跑道預製件從填充材料上取下來。不太理想的是，填充材料是一次性物資，無法回收利用。

川宏實業的設計方案並不複雜，主要利用的就是最流行的建築設計技術。

無奈之下，凌雲霄只能聯繫前線指揮部，準備向裴承毅「訴苦」。

如果沒有把握，裴承毅不會讓空降部隊的工程兵去執行完成不了的任務。要知道，如果運輸機群不能儘快將更多的作戰部隊送往前線，進攻西里古里的戰鬥就將受到影響，整個作戰行動也將受到牽連。作為前線總指揮，裴承毅沒有任何理由讓作戰部隊去冒險，更沒有任何理由拿自己的前程去冒險。

根據6個小時的空運間隔時間，裴承毅才讓Y-16A機群首先運送空降部隊，然後以機降的方式運送其他作戰部隊，沒有立即動用Y-15B機群與Y-14C機群。以當時的情況，如果動用Y-14C機群，支援航空兵肯定會與戰術航空兵搶佔前線機場的有限資源，對空中打擊行動造成影響；如果動用Y-15B機群，則會對另外一個方向上的作戰行動產生影響，從而對整個作戰行動造成影響。

在6個小時內修建一座能夠供Y-16A這樣的大型運輸機起降的野戰機場，對任何一支軍隊的工程部隊來說，都不是一件輕鬆的事情，甚至可以說，在很多人看來，完全就是不可能的事情。

隨著越來越多的共和國公民認為應該恢復南亞地區的戰略平衡，而不是一味支持巴基斯坦、打壓印度，巴基斯坦悄無聲息的調整了國家戰略。以往，巴基斯坦為了在南亞地區製造緊張局勢，讓共和國注意南亞地區的威脅，經常在克什米爾地區製造衝突，甚至秘密支持針對印度的武裝組織。2032年之後，巴基斯坦就很少在克什米爾製造衝突，也不再支持針對印度的武裝組織，反而是印度變得更加積極主動。由此可見，巴基斯坦非常清楚下一場戰爭會是一個什麼結果，也非常清楚印度徹底戰敗後會產生什麼結果。

共和國已經出兵ｗww.hｅtubook•ｃｏm•cｏｍ印度，巴基斯坦就不能在外旁觀。

為了最大限度的維護巴基斯坦的國家利益，巴軍總參謀長明確提出，巴軍在克什米爾地區發動進攻之後，共和國應該儘快派遣地面部隊進入克什米爾地區，支援巴軍作戰。裴承毅沒有做出保證，只是承諾在克什米爾的戰鬥中，共和國可以提供空中支持。當然，裴承毅沒有忘記最重要的話，那就是暗示巴軍總參謀長，只要巴軍佔領了克什米爾印控區，共和國就將借道克什米爾地區攻列印度西北地區。

搞定巴軍總參謀長，裴承毅才離開辦公室，前往戰術指揮中心。

雖然王元慶沒有指望巴基斯坦能在戰爭中做出多大貢獻，因為巴基斯坦並不希望印度徹底戰敗，為此甚至不想統一克什米爾地區，但是作為前線總指揮，裴承毅不能忽略巴軍的作戰行動。

無法奪取敵人的空軍基地，只能設法建立野戰機場。

當時，為了奪取前線機場，讓運輸機載著部隊進行機降，空降152旅不得不冒險攻打由印軍嚴密守衛的空軍基地。可以說，整個藏南衝突中，空降部隊攻列印度空軍基地的損失最為慘重。傷亡不是主要問題，戰爭肯定有傷亡，由此導致的風險卻讓陸軍無法承受。換句話說，如果空降部隊沒能順利奪取印度空軍基地，後面的作戰行動就無法展開，整個作戰行動也就無法取得成功。

傍晚，李東石聯繫上了軍長商雪韻，要求從空突151旅借調作戰部隊。商雪韻沒有讓這個最勇猛的老部下失望，立即命令空降151旅把2個地面戰鬥營與炮兵營派往西里古里空降場，由李東石直接指揮。

對攻打西里古里的作戰行動來說，這次運輸行動顯得非常關鍵。

問題是，歷史上沒有任何一支軍隊在6個小時內搭建好1座野戰機場。

因為大部分巴基斯坦高級將領到共和國學習過，所以非常熟悉「飛鳥盡、良弓藏」的意思。巴基斯坦能夠成為共和國的頭號盟友，關鍵原因不是巴基斯坦有多麼強大，而是巴基斯坦與共和國有共同敵人。國家聯盟基礎只有兩個，要麼有共同利益，要麼有共同敵人。相對而言，後者比前者的作用更加明顯。除了經濟上的緊密聯繫之外，巴基斯坦與共和國沒有太大的共同利益。因為巴基斯坦在以共和國為核心的經濟體系中不具有不可替代的地位，所以巴基斯坦與共和國的經濟關係很難成為同盟基礎。如此一來，共同敵人成為了兩國m.hetubook.com.com同盟的基石。共同敵人消失的時候，也就是同盟瓦解的時候。對共和國來說，只要印度不再構成威脅，有沒有巴基斯坦這個盟友都不重要。對巴基斯坦來說，即便印度從地球上消失，也不能失去共和國這個盟友。原因很簡單，巴基斯坦經濟對共和國貿易的依存度超過60%，意味著2億多巴基斯坦人中，有1億多與共和國有經濟往來。

按照王元慶訂下的戰爭計劃，巴基斯坦將在共和國發起地面戰爭后的12小時內在克什米爾地區發動地面進攻，牽制印度西北地區的地面部隊。

雖然王元慶、顧衛民等共和國領導人一再向巴基斯坦保證，不管印度有沒有威脅，共和國與巴基斯坦的關係都牢不可破，顏靖宇出任總理后，首先訪問的國家就是巴基斯坦，並且在伊斯蘭堡向巴基斯坦總理表態，共和國將一如既往的重視中巴傳統友誼，但是這些表態並沒改變巴基斯坦的基本戰略，因為不管是王元慶，還是顏靖宇，都不能保證在10年、或者20年之後，共和國仍然將巴基斯坦當作鐵杆盟友。

得知西里古里的野戰機場將提前1個小時完工，凌雲霄就覺得事情不大對勁。找到機場指揮官，要求讓運輸機群提前出發后，凌雲霄碰了一鼻子灰，因為返航的Y-16A正在按照規定程序進行檢修，無法在19點30分之前出發。

因為參与競標的還有如同中重集團這樣的軍火巨頭，所以在國防部宣布川宏實業中標之後，中重集團等3家參与競爭的企業表示不服，要求重新招標。這事還鬧到了全體代表大會，國防部不得不在2032年底再次招標。最終贏得合同的仍然是川宏實業，而且合同金額由12億增加到了18億，新增的6億中，有2億用於設計研製，另外4億則以委託的方式由川宏實業擴大生產規模。

說到底，共和國仍然是巴基斯坦的頭號盟友，而且是巴基斯坦不能得罪的盟友。隨著共和國陸軍入印作戰，共和國已經亮明底牌。現在的問題不是印度將以何種方式戰敗，而是巴基斯坦能否在戰爭中助共和國一臂之力。哪怕戰爭結束之後，共和國不再需要巴基斯坦牽制印度，巴基斯坦也不能在戰爭期間與共和國分道揚鑣。

顯然，陸軍沒有任何理由用更多的錢買更差的裝備。

川宏實業能夠在競標中擊敗眾多實力強大的對手，除了其在跑道預製件上採用的獨特設計之外，與成本控制的關係最大。當時，中重集團提交的hｔｔps://wｗｗ•hｅtｕboｏｋ•ｃoｍ•ｃｏｍ競標價格為22億，另外幾家大型軍火集團提交的競標價格都在20億元以上。即便算上6億元的額外投資，川宏實業的競標價格也只有18億元。

既然DZ-25C能夠再飛一次，為何不從空突151旅「借」來幾支戰鬥部隊呢？

2035年初，川宏實業交貨后，陸軍立即對「野戰機場預製組件」進行仿實戰測試。結果讓陸軍非常滿意，在模仿遭到零星攻擊的情況下，2個工程營的官兵僅用6個小時就完成了野戰機場的搭建任務。正是如此，陸軍與川宏實業簽署了第二份價值28億元的訂單，又訂購了2套。只是交貨時間訂在了2036年底，所以戰爭爆發時，陸軍只有1套野戰機場預製組件。

凌雲霄急得團團轉的時候，裴承毅正在跟巴基斯坦總參謀長通視頻電話。

巴基斯坦的擔憂也不是空穴來風，藏南衝突之後，共和國國內輿論就發生了轉變。

這個暗示非常重要，因為這表明戰爭不會在克什米爾邊境線上停止。

對陸軍來說，用12億元買來一座野戰機場，肯定是非常划算的買賣。

當然，實際情況比裴承毅預料的好得多。

提前1個小時完成搭建工作，意味著可以向前線投送更多的作戰力量。

他的運氣確實不太好，裴承毅沒在前線指揮部，接電話的是袁晨皓。雖然袁晨皓是前線副總指揮，但是作戰計劃是總指揮確定的，他沒有權力調整作戰行動，也就沒有權力阻止商雪韻向前線派遣增援部隊。

合理應用作戰力量，是前線指揮官必須掌握的高深學問。

雖然巴軍總參謀長已經做出承諾，將按照早就確定下來的戰爭計劃採取行動，但是裴承毅已經預感到，進展不會太順利，至少巴軍不會拼了命的發動進攻。

對李東石來說，也是如此。

除了跑道，野戰機場還需要大量配套設施。川宏實業提出的解決方案與其他公司的相差不大，即所有機場設施都按照集裝箱的標準設計，在使用的時候直接拼接成型，或者單獨配製。不同之處是，川宏實業沒有為每個模塊配製動力，而是單獨配製拖運模塊（也就是具有行走能力的拖車），從而節約了成本。

如果克什米爾的戰鬥不太順利，整個戰局都將受到影響。

當初，巴基斯坦投靠共和國，正是因為以美國為首的西方國家背信棄義，為了本國的利益出賣了巴基斯坦。雖然共和國與巴基斯坦的友誼維持了半個多世紀，但是對巴基斯坦人來說，切實的保障才是維護國家利益的基礎。