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再說了，軍隊一直是上海飛機公司的大客戶，只要上海飛機公司還想跟共和國軍隊做生意，就會以最低廉的價格把ECC-1賣給軍隊。

「羡慕了？」李存勛笑了笑，說道，「你一輩子不吃不喝，應該能夠買得起一架這樣的飛機。當然，以你的能力，只要發揮出十分之一，根本不需要自己掏腰包，以後每次出行都能乘坐這種飛機。」

五是超級人性化的配製。因為動力系統全部集成在外部，能源系統也集成在了機翼內部，所以採用了融合設計的機身都是提供給用戶的「可用空間」，只要用戶願意出錢，就可以按照自己的要求布置機艙內部。毫無疑問，能夠花幾十億買一架私人飛機的人，絕對不會吝嗇幾億元追求個性。事實上，ECC-1從一開始就是按照訂購的方式進行生產的，即每一架正式投放市場的ECC-1都不一樣，都是為客戶量身定做的。比如「出售」給共和國國務院的12架ECC-1都採用了「整體式求生座艙」，即飛機遇到故障、空難不可避免的時候，乘客可以利用自帶彈射系統與求生系統的座艙逃生。

「我知道該怎麼辦，只是嫂子那邊……」

從某種意義上講，李存勛率先嘗鮮，也多半在向軍隊推銷ECC-1。

當然，軍隊也有可能採購ECC-1，將其作為行政飛機使用。

東方聞點了點頭，接住了裴承毅遞來的錢。

這時，飛機滑行到了起飛點，在兩具螺旋磁感應推進器的作用下，緩緩升入了空中。

事實上，自從共和國國務院正式訂購了12架ECC-1，並且決定將其作為國務院總理與各部門部長的高級專機之後，上海飛機公司已經收到了來自世界各地的數百架訂單，以及上千架意向訂單。當然，所有合同都明確要求，在第一批12架交付給共和國國務院之後，再按照最新的改進進行批量生產。

四是超越了所有飛機的環保性能。螺旋磁感應推進器只耗電，不燒油，也就不會產生二氧化碳，環保性能自然不用多說了。當然，並不是所有富翁會在乎出行一次排放了多少二氧化碳。再說了，已經有科學家相信，全球氣候並沒有因為人類的活動而變暖，人類排放到大氣中的二氧化碳還不及二氧化碳總量的零頭。事實上，21世紀的40個年頭裡，全球氣溫並沒明顯上升。對買得起ECC-1的大富翁來說，最重要的「環保性能」就是其低得令人驚嘆的噪音。即便在垂直起飛的似乎后，ECCｈttps://m.hｅｔｕbook.cｏｍ.ｃｏm-1的動力系統發出的噪音也不到90分貝。也就是說，比轎車喇叭聲還要低。超低的噪音帶來的最大好處就是，有錢人可以把ECC-1當成私家轎車使用，比如直接讓其降落在後花園裡，而不需要忍受糟糕的地面交通。

毋庸置疑，ECC-1的性能足夠先進。

「為什麼不會？」李存勛呵呵一笑，架起了二郎腿。

當然，對軍隊來說，節約時間不僅僅是節約金錢，在很多時候還是節約生命。

三是獨一無二的垂直起降方式。因為螺旋磁感應推進器不會產生高溫氣體，所以對場地要求並不高，能夠採用垂直起降的方式來擴大使用方位。雖然在垂直起飛的時候，受最大起飛重量的限制，不能按照最大標準搭載客人與貨物，但是這一影響並不大，畢竟商務飛機很少以最大重量起飛，也很少載滿客人。垂直起降帶來的最大好處就是拓寬了應用範圍，讓商務飛機在某種程度上具備了取代商務轎車的潛力。按照上海飛機公司的宣傳廣告所說，只要一塊露天停車場就能讓ECC-1起降。

作為世界上第一種採用螺旋磁感應推進器的高速商務飛機，ECC-1問世的時候並不被人看好，主要是受西方新聞媒體的宣傳影響，讓很多人對這種飛機的安全性持懷疑態度。事實上，螺旋磁感應推進器早就用在了軍事航空領域，在印度戰爭中大出風頭的DZ-25C與WZ-26B配備的就是這一動力系統，安全性根本不存在問題。讓外界認為ECC-1不安全的主要原因是，在定型試飛時摔掉了1架原形機，另外美國波音公司與歐洲空客公司在研製相似的商務飛機時都出過事故。

作為「高速商務飛機」，ECC-1具有所有重要特徵，比如飛行高度為20000米的時候最大飛行速度超過了4馬赫、最大巡航速度也超過了3馬赫，載員12人的時候最大航程超過了12000千米，增加了兩套電池系統的增程型的最大航程超過了18000千米、能夠飛往世界任何地點，飛機上不但擁有12個人的位置、還擁有2個各2張床的卧室、以及商務飛機應有的一切生活與娛樂設施、甚至能在座艙播放電影。作為「最先進的高速商務飛機」，ECC-1最突出的亮點有五個：

碰巧的是，共和國國務院正準備替換專機機群。雖然ECC-1屬於新品，就算不考慮安全問題，也得考慮保養費用和圖書的問題，但是能夠一分錢不會就得到12架飛機，自然能夠節約大筆開支。

裴承毅沒有開口，在李存勛面前，不用過於客氣。

當然，乘坐ECC-1的感受是無與倫比的。

幾秒鐘的震動之後，飛機就穩定了下來，除了在最初的時候能夠感到飛機在上升，也就是有乘高速電梯的感覺之外，只要不看窗外的景物，根本不知道飛機正在以每秒鐘近200米的速度沖向20000米的高空。大約1分半鍾之後，飛機上升的速度減緩，乘客會有一種突然從高處跌落下來的感覺。當然這些只是試飛中才有的問題，在正式投放市場后，爬升減速時的加速度都會控制在1個G以內，從而讓乘客沒有明顯的失重感。減速爬升的同時，飛機已經開始加速平飛。當ECC-1不再爬高的時候，平飛速度已經接近音速。飛機的飛行速度突破音障的時候，乘客能夠聽到很大的聲響，這是音爆，沒辦法消除，只能盡量用隔音設備削弱。隨後的5分鐘內，ECC-1的飛行速度將由1馬赫提高到3馬赫，最終進入巡航飛行階段。因為在2萬米的平流層飛行，不會受到氣候影響，甚至不會受到包括火山噴發在內的任何地表自然活動的影響，所以ECC-1巡航飛行時的平穩性非常出色，如果能夠把艙室做得再寬一點，像是正常的房間，恐怕沒人會想到自己在飛機上，而不是在地面的家裡。裴承毅就有這樣的感覺。

拔地而起的高速商務飛機揚起了漫天塵土，也吸引了那些準備出行的科研人員的目光。

裴承毅看了眼文件，又看了李存勛一眼。李存勛的眼神告訴他，這份文件里有他所有疑問的答案。

上周是他大女兒的生日，因為忙得連方向都搞不準了，所以裴承毅在回家的時候忘記給女兒買生日禮物。作為補償，裴承毅答應給女兒買一個最新款的文具盒。雖然裴承毅搞不懂女兒為什麼要文具盒，畢竟現代化教學設備早就淘汰了普通文具，也就沒有必要用文具盒了，但是大人搞不懂的事情多得很，而且女兒很少提出要求，裴承毅自然不會拒絕。因為答應了大女兒，所以他還答應給二女兒買個玩具熊，給兒子買把玩具手槍。雖然這些都是再簡單不過的事情，讓東方聞去做也沒什麼問題，但是裴承毅決定應該親自去買，所以沒有麻煩東方聞。

「其實，我也不想來打破你的清靜生活，但是當初讓你去物理實驗中心，就不是讓你過安逸日子的。」李存勛稍微停頓ｗｗw.hｅtuｂｏok•cｏm.ｃoｍ了一下，說道，「這些年來，我們一直在關注你，知道你在這邊非常努力。」

「你先到機場去接你嫂子，午飯就在賓館吃，如果我下午沒有回來的話，你就帶孩子們去遊樂園。」裴承毅稍微遲疑了一下，說道，「如果吃晚飯的時候我還沒給你打電話，那就表示我去不了蘭州了。」

「真要這麼簡單，需要軍情局長親自出面嗎？」裴承毅拍了拍沙發的扶手，說道，「再說了，這最新式的高速商務飛機從北京飛過來，也得花上幾十萬吧。」

二是超快的飛行速度。在ECC-1之前，高速商務專機的入門標準是最大飛行速度2.5馬赫、巡航飛行速度2馬赫，在此之後，這兩個標準提高到了4馬赫與3馬赫，而真正優秀的高速商務飛機要將這兩個標準提高到6馬赫與4馬赫。將巡航飛行速度從2馬赫提高到3馬赫，除了將飛行時間縮短50%之外，還能帶來很多好處。拿從上海到洛杉磯的跨太平洋商務飛行來說：如果商務飛機的巡航速度為2馬赫，那麼單程需要5個小時，往返需要10個小時，這意味著即便只是簽署某份商務合同也需要花2天的時間；如果將巡航飛行速度提高到3馬赫，單程只需3個半小時，往返為7個小時，因此可以將很多公務活動的時間控制在1天之內；對於把時間看得比生命還要貴重的商人來說，能節約一半的時間，絕對值得花錢購買新的商務飛機。

一是超遠的航程。那些採用衝壓發動機、或者混合推力發動機的普通商務飛機，在起飛重量相當的情況下，最大航程一般在5000千米左右（飛越北大西洋所必須的航程，也是洲際飛行的最低標準），很少有超過8000千米的（從東亞到西歐的最短飛行距離，也是洲際飛行的普通標準），根本沒有達到12000千米的（共和國東海岸到美國西海岸的最短飛行距離，洲際飛行的完全標準），更不可能達到18000千米（從北京到布宜諾斯艾利斯的航線距離，洲際飛行的最高標準）。

坐上軍情局長的專機時，裴承毅有點後悔了。

裴承毅並沒感到驚訝，因為李存勛開始就提醒了他。

不能自行研製，就只能從商用市場上採購。

為了打開市場，上海飛機公司將第一批12架ECC-1全部無償贈送給了共和國國務院。

顯然，軍隊不會心甘情願的落後。

來到機場，見到停在跑道旁、發動機還在運轉的那架高速商務專機，以及站在飛機hｔtｐs://ｗwｗ•hetｕbｏｏk.ｃoｍ.ｃom旁邊的幾名軍情局人員，東方聞就知道，裴承毅不但去不了蘭州，恐怕在未來很長一段時間內見不到他的家人了。

「老李，你又來了，我可沒有什麼能力。」

擁有如此明顯的優勢，ECC-1不想成功都難。

見到李存勛，裴承毅就知道，這絕不僅僅是一個周末的事情。

雖然裴承毅很久沒有回總參謀部了，但是他參加過裝備規劃工作，知道被稱為「戰略投送運輸機」高超音速戰略運輸機的研製與採購計劃已經被取消（該項目的主承包商就是上海飛機公司，所以一些研究成果肯定用到了ECC-1上，甚至有人認為ECC-1就是「戰略投送運輸機」縮小后的商用版），用來取代Y-14系列與DZ-25C系列運輸機的「聯合通用戰場快速空運平台」也被取消了（該項目是共和國第一種採用螺旋磁感應推進器的垂直起降超音速運輸機，按計劃將用來取代所有Y-14與DZ-25C，並且取代所有老型號的Y-16，可以說是共和國空軍與陸軍有史以來規模最大的一次合作，因為研製經費一再超標，而且很多關鍵技術均為取得突破，在2037年就被勒令下馬了），所以除了戰鬥機與轟炸機之外，空軍無法為要員提供超音速座機。

裴承毅微微皺了下眉頭。

「聽說你的老婆孩子過來了。」李存勛把一杯剛泡好的茶放在裴承毅手邊，說道，「放心吧，我不會佔用你太多的時間，如果一切順利，今天你就能跟家人一起吃晚飯。」

雖然裴承毅沒有說不去蘭州，但是東方聞知道，裴承毅肯定去不了蘭州。

這已經不是東方聞第一次替裴承毅給孩子買玩具了，以前東方聞都會客氣一番，可是裴承毅是一個非常講原則的人，從來不會讓東方聞掏腰包。久而久之，東方聞不再與裴承毅客氣，反正買玩具也花不了幾個錢。

在正式交付之前，肯定得按照國務院的要求進行改裝，而負責監督改裝工作的就是軍情局。利用職務便利，李存勛首先給自己搞了一架。雖然這有以公謀私之嫌，但是肯定不會有人站出來控告李存勛濫用職權，因為他乘坐的這架ECC-1還在進行改裝后的測試，沒有正式交付。

確定電話是軍情局長的秘書打來的，裴承毅就叫上東方聞出了門。

「早就有人說過，過分謙虛就是虛偽。」李存勛呵呵一笑，說道，「不跟你閑扯了，這次是元首讓我來接你的。」

如此一來，軍隊不可能在短期內自研軍用高超音速運輸機。

當然和_圖_書，提供給國務院使用的飛機肯定不是一般的飛機。

李存勛從旁邊的抽屜里拿出了一份文件，放到了裴承毅面前。

「軍情局還不差這點錢。」李存勛笑著搖了搖頭，說道，「確實不簡單，只是要不要你跟家人一起吃晚飯不由我來決定。」

「不會怎麼簡單吧？」

事實上，這架在去年年底才正式投放市場的ECC-1型高速商務飛機並不是軍情局掏錢買的，而是生產該飛機的中航集團上海航空設備製造公司、也就是常說的上海飛機公司的老總掏腰包送給軍情局的，準確的說，是送給共和國國務院。

「要是去不了，我會給你嫂子打電話的。」裴承毅掏出錢包，取出幾張鈔票，「給孩子們買幾樣玩具，記得給大妹買個新的文具盒，這是我答應了的。還有，幫我買……算了，這個還是我自己去買。我會盡量趕過去，只是不能保證，所以你多費點心。」

受第三次軍事改革與「顧衛民新政」影響，這幾年來，國防經費一減再減，別說採購新裝備，每年的國防預算除掉軍人福利開支之後，僅能維持軍隊正常運轉。用廣大官兵的話來說，除了海軍與陸戰隊能夠依靠軍費過上衣足飯飽的好日子之外，其他軍兵種要想過上好日子，就得自謀生路。別的不說，最年輕的天軍就與商業航天活動搭上了關係，不但用一些快到服役年限、即將報廢的導彈進行商業發射活動，還想方設法的從民間拉資金，以開發商業航天的名義分擔高昂的科研經費。毋庸置疑，其他軍兵種沒有這麼好的運氣，也沒有這個能力。不管怎麼說，陸軍總不能把電動坦克當成電動轎車買賣吧，空軍也不可能把戰鬥機當成私人飛機買賣，電子兵也不可能把那些進行了加固處理的電子設備推入市場，事實上也沒有幾個人願意購買軍用電子設備，因為軍用電子設備除了更加皮實之外，在性能上遠不如商用電子設備。

「說實話，有的時候我不得不承認，改變世界的不是軍人，也不是政治家，而是科學家與工程師。」裴承毅朝坐在對面的李存勛看了一眼，笑著說道，「穿上軍裝的時候，我的最大夢想就是共和國空軍能夠儘快裝備J-10C型戰鬥機，並且親眼目睹J-14的英姿。這才過去多少年？J-10C早就退役了，J-14也就只有飛行表演隊還在使用，而我們這些一輩子都別想駕駛戰鬥機的陸軍將領竟然能夠達到戰鬥機飛行員的速度，親身體驗在兩萬米高空以三倍音速飛行時的感覺。當然，事實上沒有任何感覺。」