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與以往不一樣的是，這次所有作戰飛機都到戰場上空為地面部隊提供支援。

在中東地區，美國擁有最多的盟友，除了以色列之外，約旦、沙特、科威特、卡達等大部分阿拉伯國家都是美國的盟國或者准盟國，就連埃及這樣的親華國家也與美國有著很不錯的關係。更重要的是，美國在很多阿拉伯國家都有軍事基地，比如沙特的「蘇丹王子空軍基地」就是美國在該地區最大的綜合性軍事基地。雖然包括沙特、約旦在內的眾多阿拉伯國家都在這場戰爭中保持絕對中立，即不向交戰雙方提供任何幫助，但是美國仍然能夠利用在這些國家的軍事基地，構築起一道無形的防線。

準確的說，是美國海軍並不認為共和國有能力襲擊他們的艦隊。

對美國海軍來說，唯一的辦法就是嚴密監視共和國空軍的戰略轟炸機。

正是如此，HN-33A轉變為C-668A的時候，首先要做的就是增大戰鬥部質量。因為導彈的外形不能隨意變動，總質量也不能隨意變動，所以要想增大戰鬥部，唯一的辦法就是減少燃料，縮短射程。當然，為了保證射程，可以適當降低飛行速度。事實上，戰術導彈不需要突破敵國的戰略防禦系統，飛行速度完全沒有必要達到30馬赫，20馬赫的速度就足以突破絕大部分艦隊的防空網了。

HN-33A作為戰略武器，性能毋庸置疑。按照共和國在2037年底公布的武器裝備年鑒中的相關信息，HN-33A是共和國空軍開發的最後一種戰略巡航導彈，不但最大飛行速度達到了驚人的30馬赫（因為超過了第一宇宙速度，所以有人認為HN-33A是結合了巡航導彈與彈道導彈優點的複合彈道式導彈），最大射程也在5500千米以上，而且可以由戰略轟炸機攜帶發射。

因為沒有料到共和國空軍會以這種「博命」的方式發起進攻，所以美以聯軍根本來不及調整防空部署。戰鬥打響的時候，只有12架F-42C及時趕到戰場。沒等這些美軍戰鬥機瞄準共和國空軍的J-17E，執行護航任務的J-16D就殺了上去，並且用一批具有反輻射攻擊能力的攔截導彈讓F-42C關閉了火控雷達，從而將一場超視距空戰變成了視距內空戰，也讓美軍的戰鬥機無法對執行攻擊任務的共和國戰鬥機構成威脅。

如此一來，那些共和國轟炸機發射的導彈就沒有侵犯沿途國家的領空。

事實上，之前的實戰戰例m.hetubook.com.com已經證明，在打擊擁有數艘大型防空戰艦的航母戰鬥群的時候，戰略轟炸機的作戰效能遠遠超過了戰術戰鬥機。因為轟炸機在攻擊戰艦時，往往使用射程在1000千米以上，速度在20馬赫以上的高超音速反艦導彈，所以打擊更具突然性，也更能撕開艦隊的防空網。更重要的是，戰略轟炸機均部署在大國本土，不可能出現在戰區內的機場上，所以不大可能像對付戰術戰鬥機那樣去對付戰略轟炸機。

早在20書記80年代，美國研製的「戰斧」巡航導彈就採用了這種制導方式。後來美國對「戰斧」進行改進，放棄了地形匹配製導方式，採用慣導+GPS的導航方式，主要就是地形匹配製導方式的前期準備非常複雜，光是輸入程序就需要10多個小時，因此只能用來對付固定目標。

作為美國的盟國與准盟國，沙特等阿拉伯國家沒有支持美國，實際上已經是在支持共和國了。在此情況下，共和國當局不可能對這些國家提出更高的要求。事實上，共和國也沒有向阿拉伯國家提出更高的要求，甚至沒有向埃及施加壓力。如此一來，共和國當局肯定會對前線軍事行動進行約束，至少得保證共和國的作戰部隊不會侵犯周邊國家，甚至不能派遣作戰飛機進入周邊國家的領空。

可以說，重點轟炸舍赫巴的美以聯軍，就是在為攻擊美國海軍艦隊打掩護。

更重要的是，在亞軌道空間上，只有部署在近地軌道上的戰略偵察衛星，也就是配備了遠紅外探測系統的偵察衛星才能夠發現高速飛行的導彈，部署在地面的雷達，以及部署在衛星上的雷達會受電離層的干擾，無法發現導彈。眾所周知，戰略偵察衛星主要在地球同步軌道上運行，近地軌道上的戰略偵察衛星非常少，而且這些衛星往往會被派去監視極為重要的戰略目標，很少執行戰術偵察任務。也就是說，在上千枚導彈奔向美國艦隊的時候，美國的軍事衛星系統，以及部署在中東地區的防空系統均沒有發揮作用。

首先是，這些戰鬥機去亞喀巴灣幹嘛？

毫無疑問，作為戰術武器使用，這個戰鬥部質量就太低了。

正是如此，美國海軍與以色列空軍才沒有過分擔心。

眾所周知，越煩瑣的東西，越容易出問題。

從某種意義上講，讓攻擊美國艦隊的機群從約以邊境線上通過，就是在避免侵犯約旦領空，或者說是打了個擦和*圖*書邊球。

如此一來，共和國空軍的機群就不可能返回位於敘利亞的空軍基地。

根據美國海軍在20多年後從交戰海域打撈起來的導彈碎片，可以確定，首先攻擊美國艦隊的是共和國海軍的C-668A型超遠程反艦導彈。按照共和國當局公布的相關信息，這種反艦導彈的原形實際上是由空軍投資研製，在2037年底正式裝備戰略航空兵的HN-33A型戰略巡航導彈。從正式裝備間就看得出來，這是一種受《倫敦條約》限制的戰略武器，因為會在2054年底之前全部銷毀，所以共和國空軍不可能大批量採購。當然，如果共和國空軍大批量採購了，就會設法將其改裝成「戰術」類武器。也就是說，C-668A實際上就是從空軍淘汰下來的HN-33A。

可以說，這也是HN-33A的最大弊病。按照共和國公布的信息，HN-33A的戰鬥部是一枚爆炸當量在200噸到20萬噸之間可調的核彈頭。雖然沒有公布核彈頭的具體信號，但是根據美國空軍性能相似的W91型核彈頭（當量在500噸到15萬噸之間可調），再算上誘餌彈的質量，HN-33A戰鬥部的總質量不會超過150千克。

為了不被發現，機群不但把飛行高度降到了最低，而且所有戰機都關閉了包括無線電高度表在內的無線電設備，自動控制系統完全依靠兩套安裝在翼尖的微光攝像機生成的三維立體圖像來控制飛行高度。為了做到絕對隱蔽，上百架戰鬥機全都單獨採用了地形匹配導航系統，即在起飛前就獲得了由偵察衛星提供的航線上的數字地圖，飛行途中，計算機將自動對比由微光攝像機拍攝下來的數字地圖與衛星提供的數字地圖，從而確定飛機的航線是否正確。如此一來，飛機在飛行途中不會發出任何可以被探測到的信號。

要知道，就算這些飛機都是從位於敘利亞南部地區的空軍基地起飛，攜帶射程在500千米以上的遠程反艦導彈，攻擊在紅海上活動的美國艦隊，直線飛行距離都在2000千米以上，而實際往返航程肯定超過了6000千米。即便是J-16D戰鬥機，在攜帶2枚反艦導彈的情況下，作戰半徑也不會超過2500千米。以美軍的眼光來看，與其勞心費神的攻擊在紅海活動的美國艦隊，還不如攻擊在東地中海活動的美國艦隊。事實上，美國海軍非常重視在東地中海活動的艦隊的安全，不但讓部署在馬和*圖*書爾他的重型戰鬥機為艦隊提供防空支援，還重點監視了距離艦隊2500千米範圍內的所有能夠部署共和國空軍作戰飛機的空軍基地，並且保證每30分鐘就刷新一次情報。按照美國海軍的估計，要想幹掉一支擁有3艘大型航母的艦隊，需要出動300到450架作戰飛機。就算把這些飛機部署在10個機場上，也不可能在30分鐘內完成從準備到起飛的全部工作。也就是說，只要共和國空軍打算對付在東地中海上活動的美國艦隊，美國海軍就能及時收到情報。

強制電磁干擾系統出現后，地形匹配製導方式再次興起。

問題就在這裏，轟炸機發射導彈的地點距離美國艦隊為4000千米。

當然，導彈要想擊中戰艦，就得從高空衝下來，就得進入艦隊的防空網。

因為共和國與美國已經處於實際上的交戰狀態，所以就算沒有美國海軍的需求，美國的情報部門也會監視共和國空軍的戰略轟炸機。

當然，有沒有侵犯主權，還值得商榷。

正是如此，在21點30分的時候，美國海軍的2支艦隊就放鬆了警惕。

轟炸開始后大約5分鐘，即21點40分左右，一支由48架J-14S與96架J-17A組成的龐大機群已經沿著敘約邊境線繞過了交戰地區，在離地面不到15米的高度上，以1.3馬赫的速度從大巴列湖進入了約旦河谷，預計將在10分鐘後到達死海上空，在22點10分左右進入亞喀巴灣上空。

當然，有人會想到這支機群的目標是正在紅海活動的美國艦隊。

雖然以色列在亞喀巴灣有一座港口，即埃拉特港，但是美國援助給以色列的物資，以及派往以色列的軍隊都在地中海方向上的港口上岸，不會前往埃拉特。

不管怎麼說，戰鬥機受強制電磁干擾的影響並不大。

也就是說，當時有上百架戰鬥機出現在南方戰線的空中。因為戰鬥機在執行近距離空中支援任務的時候，都會啟動主動電磁干擾系統，還有專門對付敵方防空系統的電子戰機跟在戰鬥機機群後面，所以在共和國空軍的戰鬥機「突防」的時候，美以聯軍的防空系統只能判斷出有很多戰鬥機出現在了戰場上空，卻無法判斷到底有多少戰鬥機，以及這些戰鬥機的準確飛行信息。

因為共和國空軍的戰略轟炸機是在共和國本土西北上空發射的導彈，而不是在伊朗東部地區上空發射的導彈，所以按照20馬赫的飛行速度計算，導彈大約需要12分鐘才ｈetubook•ｃｏｍ•ｃom能到達4000千米外，在紅海活動的美國艦隊上空。如果導彈採用了變化的航線，就需要15分鐘左右才能進入美國艦隊的防空攔截範圍。

問題是，攻擊了美國艦隊之後，100多架戰鬥機也別想返航了。準確的說，只要共和國當局不想因為攻擊了美國艦隊而與美國拼個你死我活，就無法讓這100多架戰鬥機回到戰區附近的空軍基地。也就是說，雖然共和國在蘇丹擁有空軍基地，但是這些基地都在美國偵察衛星的監視之下。如果僅僅是幾架戰鬥機，那還比較好辦，可以利用美國偵察衛星通過的間隙時間，讓戰鬥機降落加油，然後飛往其他空軍基地。問題是，100多架戰鬥機不可能在半個小時內全部完成這一系列的作業，必然會被美國的偵察衛星發現。在艦隊遭到突然打擊之後，笨蛋也會將突然出現在蘇丹的100多架戰鬥機與「兇手」聯繫起來。到時候，就算美國沒有直接證據，也不可能吃下這個啞巴虧。

受近程防空系統、特別是單兵防空系統的威脅，J-17E機群一直在5500米以上的中高空活動，即便在投彈攻擊地面目標的時候，也沒有把飛行高度降低到4500米以下。如此一來，遠在幾百千米之外，即部署在沙烏地阿拉伯王國西北地區的遠程警戒雷達都能發現並且跟蹤J-17E機群。因為這些雷達距離交戰區域大約500千米，中間還隔著約旦王國，所以共和國空軍的電子戰機無法對其進行干擾。

隨著美國防空戰艦拉響防空警報，21世紀前50年，甚至可以說是第二次世界大戰的太平洋戰爭之後，最有代表性的海戰打響了！

作為配合行動之一，21點35分，共和國空軍出動了上百架作戰飛機，為正在猛攻舍赫巴的第九戰鬥單位與第二戰鬥單位提供空中支援。

可以說，這是一套非常煩瑣的預警機制。

可以說，當時戰場上的情況非常混亂。

當然，地形匹配製導方式不是什麼希奇玩意。

毋庸置疑，這個疏忽大意非常致命。

根據美國的技術人員利用導彈殘骸做出的測算結果，C-668A的射程肯定在4500千米以內。按照共和國公布的相關信息，也能大致算出，C-668A的射程在2500千米到4500千米之間，而且由飛行速度與飛行彈道決定。在採用高彈道，以及20馬赫的巡航飛行速度的情況下，才有可能達到4500千米。

也就是說，導彈必須採用較短的飛行航ｈｅｔｕbｏok.ｃｏｍ•ｃｏｍ線，也就得飛越好幾個沒有參戰，並且早就宣布保持嚴格中立的國家，比如沙烏地阿拉伯王國。如此一來，共和國就已經在戰爭中侵犯了這些國家的主權。

眾所周知，速度達到20馬赫的高超音速巡航導彈的飛行高度一般在80千米以上，也就是所謂的亞軌道高度。按照相關國際法，外層空間是沒有國界的，所有國家都能夠自由利用外層空間。所謂的「領空」，僅指某國在大氣層內的空間。問題就在這裏，亞軌道空間到底是外層空間，還是大氣層內的空間？因為亞軌道空間屬於過渡區域，而且是所有空天飛行器的主要活動區域，所以共和國與美國在這個問題上的態度都很曖昧，都認為不應該將亞軌道空間算成領空。

事實上，很多射程超過500千米、採用低彈道的導彈都採用了地形匹配製導方式，只是在戰鬥機上，還沒有大規模使用。

當然，所謂的監視不僅僅是盯著戰略轟炸機的起降活動。

當然，沒有人會想到，會有100多架戰鬥機沿著敘約與約以邊境線飛往亞喀巴灣，至少以色列空軍的防空部隊沒能想到。

事實上，這裏存在一個很大的問題。

因為在閃光出現后大約5分鐘，距離閃光點1700千米的馬拉蒂亞就遭到了上千枚導彈的猛烈打擊，所以美國的情報部門當即斷定，那幾十架在伊朗東部上空發射導彈的轟炸機要打擊的就是馬拉蒂亞的美土聯軍。

當然，J-17E機群並沒離開美以聯軍的視野。

當然，美國當局還會考慮另外一個問題。

前面已經提到，美國的戰略偵察衛星發現了出現在伊朗東部地區的閃光。獲得這一情報之後，美國的情報系統將立即對比接下來的戰報，即哪些地區遭到了轟炸，而遭到轟炸的地點與閃光地區的距離，由此來推斷轟炸機是否已經完成了轟炸任務。因為無法用偵察衛星跟蹤正在飛行的轟炸機，而戰術偵察手段又無法監視離戰線上千千米的轟炸機，所以只能由轟炸機是否已經完成轟炸任務來斷定機群是否返航。當然，情報機構會對前後獲得的各種信息進行對比，從而確定轟炸機到底打擊了哪個地區的目標。

到目前為止，共和國當局在這方面表現得非常小心謹慎。

關鍵是，當時在戰場上活動的絕不僅僅是那100多架J-17E與10多架J-16D。

當然，美國海軍沒有忘記共和國空軍的戰略打擊力量。

當然，在作為戰略武器使用的時候，HN-33A的戰鬥部不會大到哪裡去。