0%

也正是如此，在安排作戰力量的時候，為了使用威力巨大的C-668A與C-666A反艦導彈，裴承毅不但出動了戰略轟炸機與遠程巡邏機，甚至安排了4架大型充電機協助遠程巡邏機群完成了上萬千米的長途奔襲行動，還在此之前讓敘利亞、伊拉克與伊朗分別以申請援助的方式，要求共和國提供一批遠程反艦導彈，其中就有縮短了射程的C-668B（專門的出口型號）、以及性能有所降低的C-666B（也是專門的出口型號）。雖然共和國暫時沒有向這三個國家提供這兩種性能先進、而且可以用來攻擊戰略目標的大型反艦導彈，但是受戰爭時期影響，只要共和國軍隊在戰爭中用這兩種導彈攻擊了美國艦隊，共和國政府肯定會在戰爭結束前批准出口申請。

用張孝瓏的話來說，就算J-14S在戰鬥中被擊落，美國也只能把矛頭對準伊拉克。因為伊拉克也是阿拉伯國家，所以可以用援助敘利亞的名義打擊美國艦隊，如果美國當局在該問題上向伊拉克發難，等於與整個阿拉伯世界為敵。如此一來，美國政府在處理這件事情的時候，肯定會投鼠忌器，不敢過於直接。

當然，這種牛頭不對馬嘴的援助項目，遲早會出問題。

對於身在前線的戰鬥機飛行員來說，轉向返航的時候，戰鬥就結束了。對於其他戰場上的軍人來說，美軍「俄勒岡」號航母戰鬥群覆滅，只是戰鬥開始的信號。

李存勛把攻擊「緬因」號航母戰鬥群的行動押后，讓陰謀變成陽謀，就是想藉此機會向美國當局傳遞一個非常明確的信號：戰爭該結束了。

實戰證明，48架J-14S百分之百的完成了作戰任務。

因為空軍與海航不可能再次出動，共和國當局也不可能讓裴承毅明目張胆的去幹掉美國艦隊，所以沒有人對攻擊「緬因」號航母戰鬥群的作戰行動抱希望，而且這本來就是掩護北方戰線戰略總共的佯攻。

也就在這個時候，中東戰爭爆發了。

按照裴承毅的安排，打擊「俄勒岡」號航母戰鬥群的戰鬥開始后30分鐘，共和國與敘利亞空軍全體出動，以攻擊「緬因」號的方式，迫使美以土聯軍出動全部空中力量來爭奪東地中海的制海權。

共和國空軍在印度戰爭之後封存了不少的J-14系列戰鬥機（J-14系列戰鬥機在印度戰爭中的出動強度遠hｅｔｕｂｏｏｋ•ｃｏm.cｏm不如J-16A，所以剩餘使用壽命反而比J-16A長得多），隨著J-16D，以及更新的改進信號陸續服役，共和國空軍開始按照計劃處理封存的J-14系列戰鬥機。雖然在處理封存戰鬥機的時候，共和國會結合當前的國際形勢，特別是熱點地區的重要盟國所處的局勢，將部分狀態比較好的戰鬥機進行小範圍升級處理之後，無償提供給重要盟國（受援國只需要提供改裝費用），但是受2015年到2035年間的數場戰爭影響，共和國空軍與海軍的封存戰鬥機數量非常驚人。拿J-11系列重型戰鬥機來說，2030年最後一架封存的J-11F被作為廢品處理掉之前，共和國空軍與海軍總共封存了1100多架，其中半數以上的戰鬥機都是在到達封存期限后被當做廢品處理掉了。

印度戰爭后，J-16A的勞損程度超出預期，加上第三次軍事改革的影響，J-14系列戰鬥機、特別是某些狀態良好的後期型號的封存工作放緩。趁此機會，空軍正式批准了在J-14系列戰鬥機的基礎上發展輕型轟炸機的改造項目。因為伊拉克當局正好在此時向共和國提出了獲得軍事援助申請的要求，並且答應為部分裝備提供改進費用，所以共和國空軍也就利用了這個機會，即用伊拉克提供的資金來推動「J-14輕型轟炸機項目」。可以說，共和國空軍這麼做很不厚道，畢竟不管是從現實需要、還是從長遠發展來看，伊拉克既不需要一種30噸級的重型戰鬥機，更不需要一種40噸級的輕型轟炸機。當然，對於處於快速發展的伊拉克空軍來說，通過J-14S來熟悉與掌握現代化戰鬥機，也是個不錯的選擇。更重要的是，這是一項投資最少的選擇。

有趣的是，因為J-14S被分配給了偵察機部隊，所以在戰爭的前10多天，空軍嚴重缺乏作戰力量的時候，竟然沒有幾個人想到這批作戰飛機。直到裴承毅開始策劃打擊美國艦隊的作戰行動時，龍宏恩才從空軍司令部了解到，空軍手裡有一批按照伊拉克空軍的標準完成了改造工作的重型戰鬥機，也才把這批戰鬥機派了出來。

更重要的是，在戰術航空兵的安排上，裴承毅也是別有用心。

因為打擊「俄勒岡」號航母戰鬥群的行動只持續了大約25和圖書分鐘，所以攻擊「緬因」號航母戰鬥群的行動是在其結束之後開始的。如此一來，這場戰役行動的主要目的，也就是打擊美國海軍艦隊由「陰謀」變成了「陽謀」。

從攻擊「俄勒岡」號航母戰鬥群的行動來看，真正起到關鍵作用的不是執行第四輪打擊行動的戰術航空兵，而是前三輪打擊，特別是第三輪導彈襲擊。也就是說，真正的功臣是共和國空軍的戰略航空兵與海軍的遠程巡邏機部隊。雖然裴承毅不是空軍將領，但是他身邊有不少的空軍參謀。作為空軍年輕軍官中的後起之秀，龍宏恩不可能不知道，在強度越來越高的現代化海戰中，戰術航空兵的地位正在被削弱。除非新的戰術得到了驗證，不然戰術航空兵很快就將退出海戰舞台。

問題是，美國當局拿不出任何可以指向共和國的證據。

可以說，這是整個行動中最關鍵的一環。

等到所有戰鬥機起飛之後，海上平台立即疏散，8艘大型快速運輸船按照計劃前往伊拉克的巴士拉港。雖然船隊到達巴士拉港的時間比預定的晚了大約10個小時，但是在長達數千海里的航向上，受各風向等等因素影響，船隊晚10個小時到達不算奇怪事。如果考慮到該船隊已經在瓜達爾港與巴士拉港之間跑了好幾個來回，從未停歇過，那麼晚10個小時到達巴士拉港更算不上什麼了。

按照裴承毅最初策劃的作戰行動，應該首先打擊「緬因」號，讓美國當局認為共和國軍隊的主要目的是通過奪取制空權來獲得北方戰線上的勝利，打擊「俄勒岡」號航母戰鬥群只是一系列打擊行動中由敘利亞、伊拉克與伊朗空軍聯手發起的行動，與共和國沒有太大的關係。

毫無疑問，這是非常浪費的事情。

這麼安排的目的很明顯，那就是不與美國發生直接衝突。

當然，襲擊「緬因」號航母戰鬥群，根本就是子虛烏有的事情。

因為打擊行動要求嚴格保密，所以這48架J-14S是最為理想的選擇。

這是李存勛的主意，而不是裴承毅的想法。

協助J-14S的96架J-17A從伊朗境內的空軍基地起飛，跟隨大機群飛往土耳其後，全部轉向南下。與J-14S一樣，這些戰鬥機都在海上平台上補充了燃油。不同的是，J-17A在J-14S後起飛，並且在到達敘利亞東部上空的時候進行了一次和-圖-書空中加油。不管怎麼樣，J-17A是輕型戰鬥機，而不是重型戰鬥機。

也就是說，48架J-14S從共和國本土西北空軍基地起飛之後，不但能夠飛往波斯灣內的海上平台，還能繞過一些熱點地區。因為是載彈出發，所以J-14S到達海上平台後，只需要補充燃油，就能再度起飛，整個作業過程不會超過30分鐘。更加重要的是，J-14S在改進的時候都做了全面翻新，狀態非常好，所以降落到海上平台之後，不再需要進行額外的維護與檢修。

因為在改進的時候就明確為輕型轟炸機，所以J-14S在不加油、不攜帶副油箱，以最大內部載油量與最大起飛重量（只能攜帶4噸彈藥）起飛時，最大航程達到了驚人的5000千米，如果在一側彈艙內攜帶保型副油箱，將載彈量降低到1噸，並且在最佳高度上以最佳速度飛行，最大航程甚至超過了8000千米，作戰半徑達到3000千米，完全達到了輕型轟炸機的標準。

海上平台的主要意義就是能夠為攻擊機群提供燃油補給。雖然加油機也能執行這個任務，而且效率比海上平台高得多，但是共和國空軍的大型加油機也就100多架，足以同時支持數百架戰術戰鬥機，但是大型加油機屬於「戰略級別」的作戰飛機，不管是其部署地點還是其作戰使用，都會受到美國情報機構的嚴密監視。別說抽調30多架加油機為上百架戰鬥機提供支持，就算動用幾架加油機也會使攻擊機群暴露行蹤。

換個角度講，躲在紅海的「俄勒岡」號航母戰鬥群都在劫難逃，暴露在東地中海的「緬因」號航母戰鬥群肯定好不到哪裡去。或者說，如果美國當局一定要在軍事行動上嘗到慘敗的滋味后才肯接受戰敗的事實，那麼共和國當局很有可能讓軍隊採取更加大胆的行動。如此一來，即便美國海軍的第三支航母戰鬥群能夠在7月20日左右到達東地中海，並且參与作戰行動，也不大可能改變戰局。如果美國海軍損失了第二支航母戰鬥群，那麼戰敗的就不僅僅是土耳其了。

更重要的是，J-14S擁有所有重型戰鬥機中最遠的航程。

早在20年前，也就是J-14系列戰鬥機陸續服役的時候，共和國空軍就成立了一個專門處理封存戰機的機構。因為重型戰鬥機的出口限制比輕型戰鬥機嚴m.hetubook.com.com格得多，所以封存的戰鬥機中以重型戰鬥機為主。在2030年之前，也就是空軍開始大批量銷毀J-11與J-13系列重型戰鬥機，並且準備封存部分早期型號的J-14系列戰鬥機的時候，該機構就提出了一個非常大胆的設想，即將一些狀態比較好的重型戰鬥機改裝成輕型轟炸機，充分利用重型戰鬥機作為大型空中平台的作用。

如果不是印度戰爭，恐怕這個建議很早就變成了行動。

正是如此，李存勛才會調整了裴承毅的戰術部署。

當然，加油機在後面的作戰行動中也有很重要的意義。

因為敘利亞、伊拉克與伊朗都沒有J-16C型戰鬥機，而共和國空軍與海軍的J-16A的老化問題非常嚴重，可靠性非常低，所以在安排最後一輪打擊的時候，除了出動大批換上了敘利亞空軍塗裝的J-17A型戰鬥機之外，還出動了一批J-14S型戰鬥機。這些J-14S原本都是準備提供給伊拉克的，與當年出售給阿根廷的J-14S相比，由共和國空軍在J-14C上改進而來的J-14S沒有採用被動探測系統，也沒有採用推力更大的發動機，只是對機體結構做了延壽處理，並且採用了新的火控軟體系統。總的說來，出售給伊拉克的J-14S更像是一種在重型制空戰鬥機的基礎上開發而來的輕型轟炸機。

雖然海上平台在波斯灣的行動算不上秘密，只要美國間諜衛星從波斯灣上空經過，就會發現這座由8艘大型船舶構成的海上平台，但是美國當局並不知道共和國海軍已經擁有了能夠實戰部署的海上平台，而且也不知道海上平台就是一直活躍在戰場上的快速戰略投送艦隊，也就不大可能密切關注這支運輸艦隊。更重要的是，海上平台是在夜間組裝，並且為戰鬥機提供服務的，所以能夠發現海上平台的只有雷達成像與紅外成像衛星。受偵察衛星的解析度，以及船隻雷達發射與紅外輻射特徵影響，美國的情報機構就算能夠將6艘連接在一起的大型運輸船判斷為海上平台，也沒有確鑿的證據。

對裴承毅來說，如何將襲擊「俄勒岡」號航母戰鬥群的價值發揮到極限，利用好戰爭結束前的寶貴時間，爭取取得最大限度的勝利，才是他必須考慮，而且得好好考慮的關鍵問題！

事實上，在「俄勒岡」號航母戰鬥群遭到打擊的時候，美國當局https://www.hetubook.com.com就知道，發起襲擊的絕對不是敘利亞、伊拉克與伊朗的空中力量。要知道，第二次世界大戰之後，除了俄羅斯與共和國之外，還沒有任何一個國家的軍事力量能夠對美國艦隊構成威脅，別說遷建一支擁有3艘航母與9艘大型護航戰艦的艦隊，就算對付1艘航母也很困難。毫無疑問，俄羅斯沒有理由在這個時候來對付美國，也沒有能力對付在紅海活動的美國艦隊。只有共和國才有這個能力與膽量，也只有共和國才有這個需求。

為了保住「緬因」號航母戰鬥群，美國海軍與空軍沒有辦法攔截正在返航的J-14S與J-17A組成的攻擊機群。事實上，當時美軍指揮官根本沒有想到，攻擊了「俄勒岡」號航母戰鬥群的機群沒有飛往蘇丹，而是直接北上，沿蘇伊士運河進入東地中海，最後在黎巴嫩西面海域上空與完成了攻擊「緬因」號航母戰鬥群的其他戰鬥機一同返航，並且在到達敘利亞上空之後進行了一次空中加油。J-14S全部飛往伊拉克，並且按照空軍與伊拉克當局達成的秘密協議，正式交付給了伊拉克空軍。J-17A機群則直接飛往伊朗，並且按照共和國當局做出的承諾，將這批戰鬥機全部無償提供給了伊朗空軍。也就是說，就算美國情報機構知道是這兩批戰鬥機在最後關頭襲擊了「俄勒岡」號航母戰鬥群，也只能把矛頭對準兩伊，最多認為是兩伊幫助敘利亞襲擊了美國艦隊。

對美國當局來說，選擇只有一個：儘快通過土耳其與以色列與共和國進行停戰談判。

因為是援助項目，規模不是很大，所以空軍以墊支的方式完成了48架J-14S的現代化改進工作。在即將交付的時候，伊拉克空軍卻提出了希望獲得J-16A或者J-16C，而不是一種在封存戰鬥機的基礎上改進而來的，只能執行對地打擊任務，而不是用來執行國土防空任務的重型戰鬥機。如此一來，這48架戰鬥機被共和國空軍扣留了下來，由部署在共和國西北地區的某戰略偵察機部隊負責維護。不管怎麼說，按照輕型轟炸機標準改進的J-14S都是一種不加油航程超過了5000千米，而且能夠在30000米高空以3馬赫的速度進行高速巡航飛行的作戰飛機。按照空軍的安排，如果伊拉克當局違背合同，拿到賠款之後，就把48架J-14S分配給偵察機部隊與假想敵部隊。