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以至於蘇聯飛行員對於奪取戰場制空權已經完全失去了信心，他們中間流傳著各種各樣的流言蜚語，包括一些可怕對手的飛機塗裝——德國的一些王牌飛行員被這些蘇聯飛機駕駛員們形容成惡魔。而這些蘇聯飛機駕駛員之所以不能稱之為空軍，主要是因為他們中間九成的人都只是會駕駛飛機的人，而非能夠升空作戰的士兵。

直升飛機突擊戰場用火箭彈打短促覆蓋，這在一定程度讓德軍找到了彌補火炮數量不足的辦法，畢竟和空軍的支援比較起來，呼叫自己的空中打擊，反應速度上有著無與倫比的優勢。

比起陸軍還有空軍，海軍方面德國軍人就幸運多了，他們的超級潛艇已經出海，準備在冰島附近海域建功立業了，同時呂特晏斯手裡的航母艦隊正在進行夜間戰鬥訓練，一旦這種訓練完成之後，德軍艦隊將主動出擊，尋找英國艦隊尋求再一次的決戰。

至於這些「飛行菜鳥」（德軍王牌飛行員對蘇聯飛行員的形容詞）口中的對手，最有名的就是一架機頭上塗著黑色鬱金香圖案的Ta—152戰鬥機，這架飛機被形容成黑色的死神，魔鬼的翅膀，更有甚者說這架飛機是地獄的守門人在駕駛。

雖然蘇聯接受了仿製的閹割版勞斯萊斯飛機引擎生產線，自己也研發了I—20和米格1等型號的戰鬥機，使用了新式的勞斯萊斯活塞引擎，不過整體水平依舊和德軍主流戰鬥和圖書機Fw—190D存在明顯的差距。

這樣一來，蘇聯紅軍手裡能用來作戰的坦克重量接近14000輛，算是依舊保持了一些對德國裝甲力量的優勢，不過就連朱可夫都承認，這些坦克中除了大約4000輛的坦克可以對德軍坦克造成威脅，其餘的坦克在德國人面前，也就和裝甲車差不多。

當然蘇聯紅軍的空中力量在德軍飛機面前也不怎麼夠看，比起技術儲備非常雄厚，研發能力深不見底的英國來說，蘇聯航空領域的發展還沒有到達那個境界，所以蘇聯空軍在另一個時空里的整體水平一直處在被德國飛行員虐菜的程度上。那些耳熟能詳性能略微還算可以的飛機，基本上都是在二戰後期才勉強參戰的。

但是這種看似非常美好的前景，卻有著一個非常致命的缺陷，那就是奧丁直升飛機的產量問題——這種直升機剛剛投產沒有多久，整個東線的數量都不超過100架，未來這種飛機聽說要被海軍空軍國內警察等方面瓜分，所以短時間內不可能讓陸軍用來大規模進行前線突擊作戰。

因此德國海軍現在唯一的一個任務就是配合C集團軍，牢牢的防守住英倫三島，確保大西洋壁壘的絕對安全。而這個目標完成起來也非常簡單，那就是保持存在就可以了。這是一支實實在在的存在海軍，只要擺在那裡，美國要登陸歐洲攻擊德國就只能說是一個不切實際https://m.hetubook.com.com的妄想。

所以按照現在的各個方面看來，德國三軍都已經立於不敗之地了，可是事實上真的如此么？其實並不盡然。至少這一切的一切都是建立在軸心國萬眾一心的基礎上的，而事實上包括義大利還有土耳其在內的軸心國加盟國，都有著自己的小算盤，一旦德國的軍事上出現問題，那麼這些盟友會不會倒向盟國，還很難說。

不過這些火炮也因為機動能力有限，無法大規模的調動快速部署，與德國火炮半數都可以簡便牽引，五分之一都能夠自行比較起來，其機動能力上面的落後不止一點兒，無法如同德軍一樣，在局部地區快速集中形成火力優勢。

也就是說，相比較而言，德國三軍中數量上增加最少的反而是海軍方面，而且就和敵人相比的絕對值方面，海軍方面是有被反超甚至是拉大差距的趨勢的。畢竟德國海軍的職能無法與英美比較，它即便是在擊敗英國中立下了汗馬功勞，也依舊在整體戰略上處於配角地位。

而德國部隊發現，蘇聯紅軍缺乏伴隨部隊行動的自行高射炮部隊，其裝甲部隊的戰場即時防空能力其實是非常有限的。因為蘇聯紅軍不同於德國，第二次波蘭境內的戰爭讓蘇聯紅軍損失了大量的裝甲部隊，也意識到了裝甲部隊質量上的嚴重不足。

另外蘇聯還有數量龐大的210毫米口徑火炮，美國援助的155毫米口和圖書徑火炮，100毫米口徑火炮，以及大量的85毫米炮，76毫米炮。加上蘇聯歷來重視的迫擊炮，臼炮，還有列車炮……蘇聯在東線部署的火炮口徑從380毫米口徑列車炮到75毫米口徑山炮，總數量已經超過3萬1000門，可以說在數量上完全壓倒了德軍。

如此一來，就讓德國陸航部隊有了一個比較狹小的戰場生存空間，這個空間雖然狹小，但是卻非常致命，因為在幾次戰場突擊的結果里德軍發現，出動直升機配合火箭彈利用速度來對戰場實施飽和式打擊，然後迅速撤退，是殺傷蘇聯紅軍地面目標的有效辦法。

畢竟美國和英國是要靠海軍活命的國家，而德國只要保證陸軍進入中東，控制好石油產區，那麼德國的能源運輸線就都在地中海的保護下，即便美國海軍再多，也不可能衝進島嶼林立的地中海，和上千架德國陸基空軍一爭長短。

美國在兩側海岸上同時建造大量的航母還有護航艦隊，戰爭如果一旦拖到了1939年下半年，美國海軍的航母數量就會超過德國，如果進入1940年，甚至美國航母艦隊將有一倍于德國海軍的優勢，畢竟德國的大部分產能都消耗在了陸軍裝甲部隊上，海軍建設的配比並不能和美國完全一致。

不過即便如此，蘇聯紅軍依舊有他們的優勢項目，比如說在大口徑火炮上，蘇聯部隊就有其壓倒性的優勢。歷史上蘇聯部隊可以說是全世和-圖-書界最重視火炮的軍隊之一，斯大林更是變態一般的敦促蘇聯紅軍部署更多的大口徑火炮。也許是他經歷的戰爭中火炮威力給他留下了非常深刻的印象，也有可能是他知道想在其他方面超過德軍目前看來有些困難。

傳出這些留言的時候，哈特曼已經駕駛自己的這架飛機擊落了整整130架不同型號的敵機，這個數字差不多是他在空中遇見的敵軍飛機次數的三倍，因為他每一次遇見敵機都會產生新的戰績，只有多少，不分有無。

這樣一來德軍用落後坦克底盤改裝自行高射炮和自行榴彈炮的辦法，在蘇聯方面短期內是無法效仿的，蘇聯工程師們一直都在想方設法用現有的坦克底盤來改裝成反坦克炮應急，根本沒有資源去應付並不突出的戰場防空需求。

不過這種坦克才剛剛開始量產，聽說第一批30輛坦克還沒走出工廠，等到這種坦克大規模服役，最樂觀的估計德軍差不多已經打到莫斯科城下了。所以德國高級將領都知道，他們已經有了更先進的技術裝備，只不過倒霉的是要等勝利之後才能用上這些黑科技武器。

事實上蘇軍擁有122毫米口徑的加農炮數量就超過了5000門，這種火炮在諾門坎之戰中發揮了重要的作用，所以蘇聯從1937年就在玩命的生產這種武器，囤積到現在數量上已經有著驚人的資本。

所以現在蘇聯空軍雖然空有11000架飛機的可怕數量，不過ｈeｔｕbook.ｃoｍ.cｏｍ多數飛機都是I—16這種落後的戰鬥機，用來對付德軍的Fw—190D戰鬥機都完全不是對手，更談不上飛行性能更加出色的Ta—152戰鬥機了。

其實，更加致命的火力威脅來自於德軍陸軍新成立的一個特殊兵種，陸軍航空兵。這個陸軍航空兵並非是美國陸軍航空兵那種路基空軍，而是裝備了武裝直升機與運輸直升機的低空支援部隊。

經過一年的時間恢復與調動，英國海軍抽調回了在世界各地的戰列艦，組成了新的戰列艦艦隊，雖然因為缺乏航母掩護，這支數量龐大的艦隊至今沒有外出尋找德國海軍的麻煩，但是呂特晏斯還有雷德爾等人甚至是阿卡多都知道，英國海軍遠遠沒有被擊敗，甚至用損失慘重這個形容詞來形容，都有點兒顯得勉強。與英國超過20艘戰列艦的總數比起來，不足10艘戰艦的損失顯然並不能徹底擊垮這支稱霸世界100年的艦隊。

新的奧丁直升飛機比起它的前輩十字軍直升飛機在載重性能上有了質的提高，因此這種新式直升機可以安裝較厚的鋼板與較強的火力，戰場生存能力已經允許這種飛機參与到前線作戰中來。

同樣困擾德國東線部隊的問題，是另一種新式武器同樣產能不足，那就是最新投產的虎王坦克，這種坦克經過測試之後完全可以戰勝蘇聯的斯大林坦克，而且這種坦克在夜間有著更巨大的壓倒性優勢，足以讓德軍找回坦克性能上的領先優勢。