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就在大家議論紛紛的時候，東條英機還有杉山元兩個人互相交換了一下眼色，杉山元咳嗽了兩聲，開口說道：「肅靜！這一次對蘇聯開戰，我們是有心算計對方無心，自然是會佔有優勢的，具體的優勢，我和幾個將軍分析了一下，下面就讓東條君為大家說一說。」

「蘇聯手中的裝甲部隊主力，也就是T—26坦克的先進性毋庸置疑，諸君。」一名主管大日本帝國裝甲武器的將官無奈地說道：「挑戰這種級別的對手，需要非常謹慎才行。」

蘇軍在遠東的具體軍事實力還無法考證，因為在蘇德戰爭開始之前，蘇軍部署在遠東的兵力應該在150萬上下，這個數字是日軍無論如何也惹不起的存在。所以日軍在東北雖然陳兵60超過萬，卻是實實在在的膽戰心驚。

但是這方面的問題，顯然日本陸軍航空兵方面樂觀了許多，因為上一次他們並沒有吃多少大虧，所以心態方面要比陸地上的部隊好上不少：「擊潰遠東蘇軍的空軍應該不在話下，可關鍵是如何實現佔領。」

至少現有的兵力和情報，都不支持日本在遠東發動一次北進戰爭，這是在座所有日軍將領的共識。

拋開這些表面的問題不談，僅僅是暗地裡需要調整的東西，就已經多如牛毛，讓人毛骨悚然了：日本因為南下戰略，整體上的物資儲備部署就偏向于南方，如果在北部開戰，那麼這些物資大部ｈｅｔubｏｏk•com.ｃｏｍ分都需要轉運到中國東北地區去，這對於日本來說，根本就屬於天方夜譚。

另一面其他的將領也在交頭接耳，畢竟這對於一個已經有些窮途末路意味的國家來說，再一次調整自己的戰略進攻方向，和自殺也沒有什麼根本性的區別了。他們不是覺得蘇軍那邊無法戰勝，而是覺得調整戰略進攻方向需要準備的時間太長，變數也實在太大了。

也正因為如此，日軍在諾門坎事件試探了蘇軍的戰鬥力之後，就絕口不提北上的事情，開在中國的東北地區大興土木，修了一堆堅固的防禦工事——反正工程量不小，戲文里暴君嬴政乾的事情（坑人挖墳修「防線」），他們換了個方式換了個地方又操作了一遍。

要知道即便是在鐵路公路發達的歐洲，德國軍隊要想從南到北或者從西到東的調配物資，也是一件非常龐大的工程，火車調度以及運輸安全，加上保密工作還有如此做的目的都要仔細的研究。

因為對手的強大，所以日軍也必須準備好相應的抗衡手段，比如說更加先進的97式中型戰車，大口徑的支援型火炮，還有快速突擊必須有的火車汽車——這些東西可都是物資消耗大戶，對於日軍來說都是吞金幣的高級裝備。

全世界軍隊里都有日本97坦克這個級別的裝備，比如德軍的3號突擊炮，比如蘇聯的T—ｈttｐs://ｗww.hetｕｂoｏk•cｏｍ.coｍ26，又比如說美軍的M3Lee等等，可惜的是全世界已經沒有一個國家叫這種級別的坦克為中型戰車了。

在落後到基本沒有鐵路，公路體系比起蘇聯來還要糟糕的中國大地上，要想完成一支龐大的戰略級別的部隊部署需要的物資轉移，可不是上嘴皮一碰下嘴皮就能完成的。

東條英機拿起了面前的文件，緩緩開口說道：「第一，我們的諜報人員正在確認蘇軍在遠東的具體實力……也在分析美國對蘇聯的援助究竟有多少物資。」

「美國人真的有這麼多的物資，還把這些物資免費給了蘇聯人？」一名日軍將領不屑一顧的敲打著自己面前的文件，對東條英機提出的第二次北上作戰方針大加抨擊：「我看你手裡的這些情報的來源非常不可靠，完全是你自己一個人杜撰出來的！」

1939年的3月，德國人此時還在用3號底盤純屬出於經濟學考量，在產的3號突擊炮也是支援步兵的裝甲車輛，而非裝甲決戰武器，德軍裝甲部隊里的中流砥柱是豹式坦克，美國軍隊中干同樣活的是M4，蘇聯人已經在玩T—34和斯大林了。

戰爭，讓每一個決策者焦頭爛額。因為你永遠不知道對手什麼時候精明的如同諸葛孔明，也不知道他們什麼時候會蠢得連道理都不講。所以阿卡多在給自己的手下擦屁股，斯大林焦頭爛額的睡不著覺，而和_圖_書日本大本營里的東條英機等人也在忙碌到崩潰。

不僅僅是面子上過不去而已，事實上很多日軍內部「技術流」官僚，都覺得北上招惹蘇聯並非是一件非常明智的事情：諾門坎事件的結局證明了，日本陸軍裝甲部隊與蘇軍裝甲部隊存在明顯的差距，雙方再一次爆發衝突，日軍很可能再敗一次。

再加上日本一向有著「要分一半羹給海軍」光榮傳統，陸軍拼了老命想要多生產幾輛小坦克過家家的時候，海軍自己還在玩更優越的「Aav」（現在叫Efv了）內火艇，所以有這種悲劇的情況出現，也就沒有什麼可奇怪的了。

雖然日本是當時亞洲唯一一個能夠和西方列強一起，獨自開發坦克技術的「強國」。可是畢竟家底有限，乍富的本質無法改變，其搞出來的東西，確實也和真正的裝甲強國有一定差距。

「蘇聯人的保密工作比我們想象中的要做的更好，我們探查了部分蘇聯囤積美國物資的補給基地。發麵裏面確實有不少物資，具體數量，我們正在統計。」一名負責情報的日軍大佐謙卑的對在座的所有將軍們說道：「可以肯定的是，有不少物資，多到難以想象。」

這就涉及到一個哲學問題，並非大家執意貶低騎電動車的是窮屌絲，畢竟很多人還買不起電動車呢——可是騎個電動車偏偏要和開法拉利跑車的比誰更有面子，那就不是大家仇富惡意潑髒水了吧。

由於日本m.hｅtuｂooｋ•ｃｏm•cｏm陸軍都有了研究航空母艦的前科，所以日本海軍自己研製裝備兩棲坦克這種事情就請別再大驚小怪了。山本五十六元帥現在還困在索羅門群島進退兩難，還不是因為陸軍這邊奇葩的堅持要打英帕爾鬧得？

所以當軍事情報方面的佐官開始彙報蘇聯邊境地區的軍事力量的時候，在座的不少將領都有一種如釋重負的感覺。因為日本人這邊的情報顯示，蘇軍雖然減少了邊境地區的守備力量，可是依舊對日本關東軍保持著龐大的兵力優勢。

得到確認的蘇軍被撤走的兵力，超過70萬人，這大約是蘇軍遠東總兵力的二分之一。即便是如此，蘇軍保守估計依舊在百萬人左右，這依舊不是區區60萬日軍能夠撼動的存在。

日本人卻在這個時候，還抱著自己家的15噸重的97式坦克大腿，硬說這是中型坦克，並且還把它當做主力坦克來使用，這就是典型的趕鴨子上架行為了。事實上日軍打算用來對付T—26坦克的97式，也就無非比老態龍鍾的T—26「老大爺」強了那麼一點兒而已。

當初說好了要一生一世做縮頭烏龜的，現在讓大傢伙改防禦為進攻？這不是開玩笑么？人數沒有蘇聯多，裝備沒有蘇聯好，蹲要塞里還多少有點兒膽氣，殺出去這不是自己給自己找死呢么？這就是大多數日軍基層官兵的想法，非常質樸，和大傢伙的生命息息相關。

關鍵是各國坦克的定位問題，m.hetubook.com.com直接影響到了日軍坦克的戰績還有直觀性能。這裏讓人無語就無語在了日軍的這個中型戰車的定義，徹底讓使用者覺得自己花了大錢卻沒買到好東西。這就好比買輛日本的豐田凱美瑞，咬牙說自己的C級車硬去對比寶馬750，並非是凱美瑞不好，關鍵是它真不是同一級別的東西啊。

自從「諾門坎事件」結束之後，日本方面——尤其是陸軍方面，早就已經絕了北上的心思，所以才糾集部隊，打出了南下的一系列輝煌的勝利。這被很多陸軍將領自詡為「空前偉大的計謀」，現在要放棄南下的戰略，繼續北上，讓很多人都覺得臉上被抽的火辣辣的疼。

日軍人員機動大部分都依靠雙腿，加上自行車還有騾馬，配合上汽車以及鐵路——其機械化程度較低，物資依賴程度也較小，這是不爭的事實。可是突擊蘇聯這種級別的選手，可不是單靠刺刀自行車就能解決的。

97坦克可是日軍1936年才研製出來的新坦克，性能在當時來看確實不弱（阿卡多提前玩出來的3號4號不在比較範圍），比起蘇聯的T—26坦克來，也是亮點滿滿的存在。那年月流行小坦克，確實不是日本一家一姓這麼做的。

當然，事實上日本真正在紙面數據上和德國主力坦克豹式差不多的四式戰車，現在還處於坦克設計者的想象中呢，至於那個和3號水平差不多的一式戰車，現在還只是圖紙上的東西而已，連個模型都沒有。