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詭異的氣氛並沒有在帝都凝聚太久，隨著距離西飛指定的招標大會日子越來越近，各方人馬也開始撤離帝都，又浩浩蕩蕩地殺向更加古老的帝都長安。

而後又在楊輝的催促之下，MTU公司方面的消息到了，各個冷端部件研製進度也是非常的有效率，不得不說MTU能成為聯邦德國唯一一家二戰後存活下來的航空發動機製造公司，這也不是沒有道理。

至於羅羅公司方面，作為共和國民航事業的老朋友英國，人家也不會不知道該怎麼辦，該有的都會有。

整個西南科工上下為了這次的MPC-75支線客機項目發動機配套，不知道花費了多少心血，除了有鍾建設帶領的齒輪傳動系統科研攻關小組，更有原本在渦扇10發動機項目中做的得心應手的溫總師放棄繼續抱著渦扇10發動機繼續深挖潛力的機會。

既然人家溫總師都不怕這些風險，楊輝又怎會瞻前顧後，現在各方面情況合計之後，實際上沒有任何一個人比溫總師更加合適當這個新渦扇的總師。

而回答楊輝的這話的溫總師說的也很有意思，溫總師這人也在開始為以後做打算著。

「你好，楊總經理，我們又再和-圖-書次見面了，看來你也對MPC-75客機的發動機配套很上心，這就讓我放心了，我們合作的這款發動機實在太年輕了，技術底蘊上沒法和另外兩家相比，現在只能是我們兩公司總裁親自前來，以證明我們的誠意。」

楊輝在擔心MTU公司負責的項目質量問題的時候，MTU公司的一支龐大商業代表隊已經抵達共和國，作為共和國改革開放后的第一個伸出橄欖枝的國家，德國在工業產品領域一直在共和國佔有很大的比例。

因此，可以毫不誇張的說，這個年代的聯邦德國在共和國也是很有影響力的，這不僅僅表現在經濟方面，在共和國高層的力量中親德派也很有市場。

在渦扇10A發動機改進最後的測試定型階段果斷退出，將這個成熟的平台讓人年輕人來做，將五十歲的渦扇10A發動機副總師李巨豐扶正，看樣子以後西南科工的軍用發動研製大旗就得要讓他來抗。

要說核心機研製任務，楊輝在來之前倒的確是和勞斯溝通過，但電話中說的始終不如實打實見面來的清楚，鑒於這一點，楊輝乾脆一步到位。

在長安的西飛招待所住下之後，hetubook.com.com楊輝見到了MTU公司這次來參与到競標會的隊伍，在這種與國際資本巨頭角逐資本主義國家採購項目常見的競標中，西南科工的經驗積累始終還是有些不夠看，正好MTU這樣的國際性大公司的競標經驗可以起到很好的作用。

溫總師說話很有一番斬金截鐵的味道，這也顯示出溫總師對這次項目決心，這讓楊輝也有些動容，一位即將功成身退的老人在這個關鍵時刻，毅然站出來接下一個前途未卜的項目，成也不過是錦上添花，敗那可就是萬劫不復，這時候就需要一種勇氣。

「勞斯，你都親自從地球另一面飛來了，我作為發動機項目合作方，也是東道主，自然不能還在我西南科工悶頭搞自己的事，這次的競標項目是我們之間共同面對的大事，它需要MTU公司的努力，同樣也需要西南科工的鼎力支持。」

「溫總師，您既然願意接下這個項目的總師職位，那我楊輝自然是高高興興地將項目交到您手中，現在整個西南科工航空發動機研製中也就是您老最有權威，也只有你出馬擔任這個總師才能讓西飛、MBB兩方放心我們這個發動機項目。」

得知了wwｗ.ｈｅｔubooｋ.cｏｍ.ｃoｍMTU公司這次是前來參与到MPC-75項目發動機招標，共和國高層的這些傢伙很自然的當了一回帶路黨，當然，這德系帶路黨肯定又要比美系帶路的帶路黨要好太多。

雖然MTU公司沒有參与過這種成品航空發動機競標，但人家參与的其他工業設備競標絲毫不會比通用、羅羅兩家少，這種經驗最寶貴。

就這樣，在共和國中樞神經帝都的各個與航空相關的部委前前後後接到了三波電話，而這電話卻是一個也不好得罪的存在，最後無奈之下只能默默地站在一邊什麼也不動。

楊輝遇到這位新任總師的時候也挺驚訝，他沒想到都到了六十歲高齡的溫總師還能下決心轉型，這的確是一個了不得的決定。

溫總師再次扛起這款商用航空發動機的研製重任，六十歲在其他的領域的確是到了該退休的時候，但航空工業這種需要時間經驗積累來鍛煉人才的特殊領域，到了六十歲之後也還能再繼續干五六年時間。

「這樣吧，我們到旁邊的房間去看看我們帶來的核心機成品，相信看到成品之後你什麼都明白了，我們的進度同樣也是一點都不慢。」

邊說著，勞斯心裏還和圖書有些忐忑，對於這個工業化並不久的國家研製這樣一款複雜的工業設備，說實話，勞斯是覺得非常不靠譜。

既然人家MTU公司都這麼客氣，楊輝自然也是陪著打哈哈，一番簡單的閑聊之後，終於進入了正題，由勞斯首先提出問題。

在這裏，三方人馬將第一次展開廝殺，最後再角逐出優秀的航空發動機製造商，然而，最後的贏家又會是誰呢？

「楊總經理，我們這次一起合作額這款發動機，MTU公司的任務已經完成了百分之八十的進度，不知道你們這邊的核心機研製進度到底是怎麼樣？」

在各種同溫總師詳談了幾天之後，來自624所的核心機數據資料已經整理完畢，運來的一台核心機沒有進行點火運轉，只是進行了一次冷啟動，但這種感覺也讓楊輝非常的興奮。

楊輝聽到了這德國人居然會說出這種話，心裏面那叫一個驚訝啊，德國人也知道在技術硬實力之外出盤外招了，雖然這並不能算盤外招。

至少MTU在子系統技術研製進度上總是那麼讓人放心，低壓渦輪、尾噴管、大直徑的風扇葉片這些項目都在MTU的科研團隊攻關之下一個個攻破。

「我知道這次的民用航空發和圖書動機項目是關係到西南科工最艱難的一次轉型，不管以前西南科工拿到的項目如何多，在軍用業務不斷萎縮的現在，軍民結合是必須要走出去的一步。而這空發動機的軍民結合就要從現在進入最關鍵時刻，我溫俊峰這些年一直把整個青春獻給了西南科工，到了這最關鍵時刻也絕對不會退縮。」

……

當然，這次的7.5噸級民用大涵道比渦扇發動機研製完成之後，和軍用渦扇發動機研製風格、路線完全不同的民用渦扇發動機研製隊伍也將成型，西南科工的航空發動機研製中最重要的兩支隊伍就有了。

一番各種折騰之後，不僅僅是MTU公司在共和國高層中進行了活動，同樣還有通用也在共和國高層各種活動，這時候的通用在共和國民用航空發動機市場也是佔有了很大的比例，人家在非共和國也投入了很多的『資源』。

「看來溫總師是決定要再準備搏一搏了，如此，我們這些小一輩的自然也是鼎力支持，還是希望溫總師的經驗可以幫助研製組少走彎路，畢竟老馬識途。」

直到現在，楊輝接到這個消息之後依然還有些沒有反應過來，沒想到MTU公司的速度能有這麼快，就是不知道質量到底怎麼樣。