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在F14的機翼不能掛載導彈的情況下，還照樣能掛載大量的AIM54導彈，這就是得益於中央升力體設計的好處。

優美的流線形機身設計，機頭微微下傾，平坦的機身之下是騎著左右各兩具獨立的進氣道，兩台發動機配上了蘇27式發動機、垂尾布局。

比如大名鼎鼎的蘇聯蘇27戰機，這就是典型的機身升力體設計，有了較薄的機身下部和凸起的機身上部，這樣的設計飛行器機身是除了機翼以外的額外升力來源。

若是洪都這次項目方案失敗了，那就更沒有必要擔心了……

陸總師在不斷地介紹著，楊輝的心裏卻是怎麼也沒法淡定，洪都這邊真的是不鳴則已，一鳴驚人。

洪都方面不出所料的再次拿出了傳家寶：變后掠翼技術，而雙發變后掠翼戰機就可以有很多的設計方案，這次的洪都很有信心。

現在、洪都方案也提出在可變后掠翼方案基礎上，給機身設計出中央升力體，這是不是就意味著洪都方案就是——小F14……

較薄的同時又相當寬大的機身，這就是中央升力體的典型特徵，F14採用這樣的設計不僅為飛機提供htｔｐs://ｍ.heｔｕbooｋ.cｏm•ｃｏｍ了更多的升力，同時也為F14增加了4個可以掛載AIM54遠程空空導彈的重型掛點。

機匣的結構設計對於洪都來說，也的確是不成問題，最重要的鈦合金加工技術，洪都那也是好多年之前就有研究，比如洪都在七十年代搞的殲12戰鬥機，就是大量採用了鈦合金的結構設計，所以說洪都在鈦合金加工製造能力上還是相當不錯。

「採用雙中推發動機設計新殲，我們在設計上做了很多的方案，但考慮到攻擊機需要強大的掛載能力，我們最後還是選擇了中央升力體布局。」

這邊聽到洪都要採用F14式的鈦合金變后掠翼機匣，第一反應：這東西絕對的高大上啊！

「我們的機匣設計借鑒了F14設計思路，機匣由鈦合金製造，在降低了重量同時也能增加機匣的力學性能，通過柔性密封材料對機匣的縫隙進行可變填充。」

「可變柔性填充材料我們洪都已經完成了技術攻關，在材料性能上絕對不輸F14；鈦合金機匣的問題也通過持續的攻關，完成了機匣結構設計；至於鈦合金加工的和_圖_書問題，我們洪都也是有很多的技術積累，若是能有國內的密切配合，自然也不成問題。」

而陸總師剛才說到國內的密切配合，其實指的就是西南科工鈦合金加工基地的技術能力，陸總師自然知道這個時候直說由西南科工支援技術肯定不行。

洪都方案會是什麼樣，暫時還沒有看到有模型、效果圖，甚至三視圖的存在，就在這樣的情況下，所有人都在盡情地根據陸總師透露出的蛛絲馬跡腦補著……

但這種設計方案卻怎麼也都沒有讓人感覺到什麼違和，看起來似乎也挺順眼的，至少要比米格29看起來好看多了。

所謂洪都方案的中央升力體布局，這完全就是縮小版的蘇27機身設計嘛！

結構設計也是通過特殊渠道，搞到了多形變后掠翼機匣設計，米格23、F111，甚至F14都被洪都把機匣大卸八塊，現在都放在洪都進行著內部展覽。

直到陸總師示意著自己的徒子徒孫將模型抬出來，將效果圖、三視圖都通過投影儀放出在銀幕上。

陸總師說到這裏，也是有著自己的考量，正如他說的那樣，在柔性填充材料上的確和圖書沒有了問題。

這樣的設計思路，常見於早期的太空梭機體設計，那時候的太空梭甚至沒有機翼的存在，就是一個造型怪異的升力體布局。

但陸總師也知道，若是洪都拿到了新殲項目，要讓西南科工參与到這個項目中，當個配套單位肯定不會有問題。

而在大氣層內的飛行器方面，最早用上升力體布局的軍用飛機型號已經不可考據，但可以肯定的一點則是：用了上機身升力體布局的軍用戰機，從來都不會是弱機。

而事實也正是如楊輝所猜測的那樣，這次的洪都在機身氣動設計上採用了蘇27的設計，但在最重要的變后掠翼機匣上就採用了典型的美式設計。

到時候不管是對空還是對地，都能有不錯的效果，畢竟上一位面的F14炸彈貓也是相當牛逼的東西，海灣戰爭中那絕對是空地雙優的存在。

對於楊輝這麼激動的詢問著變后掠翼的技術難點，陸總師也是風清雲淡。

至於說洪都山寨狂風的設計，楊輝也覺得可能性很小，畢竟狂風的那種設計，光是進氣道下方、變后掠翼機匣下方的掛點，並不能提供很多的彈藥掛載能力。

「我們採用翼身融合www.hetubook.com.com設計的同時，也引入了變后掠翼設計，雙發雙垂尾設計，在機身的設計上更加……」

光是聽說陸總師的介紹，自然是沒有什麼直觀的感覺，而楊輝看了效果圖之後，已經明白了這洪都的強大之處。

用鈦合金來進行機匣製造這一點就不說了，柔性密封材料隨著機翼的變動對機匣的間隙進行填充，這樣的設計也是F14的重大亮點。

楊輝能看出來這洪都方案有借鑒蘇27的氣動設計，但也不得不佩服洪都的設計之優秀，完全是深得變后掠翼的精髓。

所謂中央升力體氣動布局，這就是說為整機提供升力的不僅僅只是飛機的機翼，機身同樣也能起到提供升力的作用。

楊輝的兩個問題，直指洪都可變后掠翼方案的硬體難點，只要這兩點不解決掉，洪都方案就絕對不可能達到設計要求。

如果說蘇27的機身升力體設計還不太明顯，那就換個更加明顯的機型：美製F14，這款飛機採用兩側進氣道設計，從而留出了超薄、寬敞的機身，這就是在軍用戰鬥機上面採用機身升力體設計的典型。

但現在的共和國要做出這種複雜的大型鈦合金結構件？對於Fm.hetubook.com.com14的那個鈦合金機匣，楊輝還是有所聽說。

這樣的設計簡直就是縮小版的蘇27，不同之處就在於蘇27用的是固定式后掠翼，而洪都這次也算是為它換上了可變后掠翼。

陸總師又繼續介紹著，對於變后掠翼的設計方案，最重要的還要算那笨重的機匣。

將蘇27改為可變后掠翼，也虧這洪都能夠想出來，這尼瑪簡直就是太顛覆楊輝的三觀了。

楊輝一開始倒還以為洪都方案會是縮小版的F14，畢竟以F14的掛點設計來看，那絕對是可以大量掛載彈藥的設計。

直到這時候，眾人終於能看明白這是什麼東西了，楊而輝心裏也是笑了，洪都這次的方案也不知道該說大雜燴還是說原創。

「敢問陸總師，洪都真的具備了加工變后掠翼鈦合金機匣的能力？可變柔性填充材料也攻克了？」

以蘇27的那種機體設計，你肯定分辨不出是採用呢中單翼、還是上單翼，這種翼身融合的設計已經相當不錯了。

些就是機身中央升力體設計的牛逼之處，不僅能額外增加飛機的升力，同時還能增加飛機的重型掛點。

而這些技術問題，都是需要大量攻關的項目，洪都敢全部上這項目？