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後面的制動繼續滑行就沒有什麼好看的，唯一的亮點在於JF-17用於是用了碳碳剎車片，剎車制動效果有了非常大的提升，使得飛機在降落中的地面滑行階段也不再需要放出減速傘，直接就可以完成快速減速。

地面塔台的工作人員也深知這一點，又是在一番毫無新意的降落數據引導之後，飛機進入了降落回收階段。

這些都是JF-17在國內首次使用到的新技術，所以楊輝也是自比較詳細的給這些參觀首飛的相關領導們解釋了一通，既然咱們用上了好東西那就該好好宣傳一番，反正這是要對外出售的東西，保密級別已經不用太高。

但好在經過不斷改進之後，圓弧風擋以其強有力優勢順利淘汰了老式的三片式風擋，在JF-17上面就是這種情況，新一代技術製造的圓弧風擋已經可以做到全方面優於三片式。

還好雙手是抱著懷中的鮮花，這才不至於手腳都不知道放到哪裡，而作為內心極度強大的戰鬥機首飛試飛員，其心理素質也確實不是蓋的，在思考了一圈之後，還是很快就和圖書調整好了心情。

這話其實也就是走個過場而已，首飛這種大事在整個西南科工都是知道的，全部的機場一大早就清理完畢，全天都不會有其它的飛行器在這裏起降，加上飛行員這個時候把飛機已經飛的相當之低，直接無需通報就降落也完全沒有問題，試飛員的權力在他把飛機飛上了天空之後，一切都是他說了算。

「塔台，這裡是17001，我已成功完成首飛飛行試驗科目，請求引導降落。」

「這次首飛順利完成還是全賴設計隊伍的優秀設，加工製造單位的全力支持，以及其它如地勤工作人員的通力配合。不過請首長放心，我在後續的試飛工作中一定會盡最大的努力完成試飛工作，直到這次的JF-17戰鬥機最後完成定型。」

這些看起來都是挺沒有必要的事，但在這個頗為正式的場合卻顯得尤為必要，並且也正是這些在附庸風雅，在外國佬看來才是符合國際潮流的需要。

調整高度、角度，對準跑道降落路線，還是在YZ-1上面的那種熟悉地操作感。和-圖-書

而沒有了減速傘之後，也就可以將原本安裝減速傘的地方裝上紅外誘餌發射器，這種裝置在現代空戰的近距離格鬥中是非常有用的一種設計，有了它之後可以大幅度增加飛機擺脫紅外製導導彈的幾率。

這些觀禮台的賓客們自然不是所有人都有資格到跑道上去的，只有楊輝、JF-17的總師以及劉司令走了過去，還有……還有一位年輕漂亮的女同志抱著一束鮮花，也是要準備獻給首飛的試飛員。

於是就有了後來在技術上的各種改進，整體的圓弧式風擋就是最好的解決方案，它的出現解決了風擋前方的加強框，甚至發展到最後都做成了風擋、座艙蓋一體化設計。

當然，圓弧式風擋在七八十年代也不是在所有地方都全面超過三片式風擋，至少三片式風擋在光學透光性上就比較好，可以比較真實的反映出光學效果，與之相比下的圓弧風擋，是在先天上就有些不如。

試飛員在這個時候已經做好了一切準備，發動全身的感官系統，終於在第一時間感覺到了后機輪和地面的摩擦和圖書，保持這種接觸並向前滑行，直到速度降低到了要求的時速，這才把機頭壓下去，使得前機輪也可以是穩穩地著地。

「恭喜，JF-17在你的駕駛下完成了第一次的首飛，現在你就是JF-17的首席試飛員了，以後肩上的擔子會更重，整個JF-17後續的試飛工作都將由你統籌管理。不過現在，你該好好的高興一下，首飛完成就意味著你已經創造了歷史。」

微微揚起的機頭是前三點式起落架飛機的標準入場動作，機載任務處理器已經將飛機降落所需要的數據全部通過兩塊CRT顯示器展現出來，顯而易見的數據非常有效的幫助試飛員來了解到所有數據，通過這些甚至都可以做到完全的儀錶降落（儀錶降落：即盲降，不看座艙外的參照物，根據座艙人機界面提供的機載數據完成降落）。

在抓緊時間說了一句話之後，便將試飛員手中的裝具接過來拿在手上，正好讓這位英雄騰出手來接受鮮花和讚美。

「很不錯，這次的首飛工作真的已經做到了很好，相信後續的試飛工作也能繼續這和-圖-書樣下去，我代表海軍表示對JF-17首飛成功的祝賀，同時也向你表示感謝。」

這種高大上的技術在美帝的F-16上面率先投入使用，之後的美帝很多戰機都換用上這一技術，在F-22上面可謂是發展到登峰造極的地步，至於F35就算了吧！

老式的三片式風擋在加工技術上要求不是太高，在正面的光學效果顯示上也很優秀，不過缺點就在於三片式風擋會有將加強框這種東西存在前視方向，阻擋飛行員的有效視野範圍。

就在各種思考如何拓展西南科工在艦載機領域實現零的突破之時，天空中的JF-17首飛機已經來回飛了好幾圈，預定的首飛飛行科目已經全部完成，首飛試飛員正準備結束這次飛行任務。

看著這位年輕的首飛試飛員，在聯想到西南科工這家公司的現狀之後，自然也就沒有了太多的驚訝，這裏本來這就是年輕人發揮的地方，不管是技術、管理、工人、還是站在面前的這位試飛員，他們都是如此。

不過，現在西南科工也好、共和國國內的其它單位也罷，乃至鐵幕另一邊和_圖_書的蘇聯其實也沒有能力走這一條技術路線，現在除了美帝以外的國家能用上圓弧風擋就已經是國家先進水平。

現在有了這些數據之後，起降就變得更加輕鬆，新的圓弧風擋在抗光學畸變效果上又要比之前的第一代圓弧風擋好上了太多，其效果已經足以和平板拼接的三片式風擋相抗衡，這就意味著現在共和國生產的圓形風擋已經在性能上全面超過了老式三片式風擋。

就在說話間，首飛機已經完成任務，在第一時間就自有一線的地勤工作人員衝上前去，地面的配套保障設備已經是做到了現在能夠達到的最好，就連老一代的電源車都是統統的刷漆、翻新，這為的就是要做好表面工作。

劉司令倒是能明白楊輝說的這都是些什麼好東西，他老人家心裏肯定是有自己的一桿秤：「都是些挺實用的設計，看得出來你們在設計中也都是用了心的。不過，我們現在更應做的是要好好高興高興，是該要迎接我們的首飛英雄了。」

堂堂國家的軍種總司令來對自己表示感謝，這可把這位比楊輝大不了幾歲的首席試飛員驚訝壞了。