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「既然是要求推重比9一級，而且最大加力推力為10噸的中推渦扇發動機，這個我們中航西南可以提供，最多再需要四年的時間，我們就能夠提交完全狀態的發動機以供使用。」

饒是調集了各種面部神經想要表現出一副我非常擔心的樣子，但這時候的楊輝就還硬是擔心不起來，只能是：「歐洲三劍客、F-16的更進一步發展之後，這確實會給我們的閃電外銷帶來很大的威脅，既然打算要繼續發展閃電這款戰鬥機，那麼後續的改進設計確實不能少，那麼看現在這情況，你們還應該是有一些想法的，對吧？」

相反，現在接過了超級大黃蜂旗幟的共和國，肯定是必須要有這樣的一款四代中推渦扇發動機，這也就是現在渦扇12計劃中的完全體數據。

或許是楊輝的低聲說話並沒有太過於壓低聲音，又或者是一旁的其它的人本身就時刻關注著楊輝這位來自中航西南的大佬，就算楊輝的話再小聲，這也還依舊是被聽到了，而這位就正是諾斯羅普公司的和_圖_書頭頭。

而作為後來者的JAS-39鷹獅戰鬥機，肯定會對閃電展開最直接的市場碰撞，現在閃電雖然情況很不錯，但是這款飛機同樣也並非無懈可擊，至少在動力系統上依舊還有繼續升級發展的必要空間，PW-1120終究只是一款推重比不到8的渦噴發動機而已。

不過現在嘛……

「沒錯，楊總經理說的非常正確，現在閃電之所以還能夠有不錯的市場表現，這是因為就現目前這個階段而言，它還有一些不錯地競爭力，但是現在的F-16正在進行新的改進設計，幻影2000系列雖然沒有繼續進行改進，但是法國研製的陣風戰鬥機也是虎視眈眈，和閃電同一個重量等級JAS-39戰鬥機氣動布局優秀、各方面都是全新設計，未來投放市場之後也會對閃電造成巨大的威脅。」

至少在普遍看來，閃電現在已經是一款全新的標準第三代機戰鬥機，只要三代機能夠有的技術標準，在閃電上面都能夠輕易地找到，再加上和圖書現在的閃電已經有了龐大的用戶群和訂單，足以達到自立門戶的標準。

說這話也只是一個比較委婉的提醒，或許巴西會認為以現在閃電戰鬥機勢如破竹地狂攬訂單可以一直持續，但是楊輝則絕對不會認為後續的法國、美國、這些傳統軍用戰鬥機出口大國會對閃電坐視不理。

老實說，要是現在中航西南沒有一票已經定型生產的三代機、研製中的四代輕型戰鬥機，差不多都已經算是放棄了閃電這款戰鬥機，要不然這時候的楊輝還真就是心急如焚了，搞不好就是直接跳出來高呼趕快對閃電的性能再次進行加強。

真的說起這次對閃電的改進方案，實際上也並不需要過多的做什麼創新設，只需要比照現在已經推出的三代半戰鬥機新功能進行相應的改進設計，這樣就差不多算是行了。

歪著頭，偏向一邊的巴航相關工作人員，低聲地：「就現在這產量上而言，巴航的總裝線應該是超過了我們中航西南的規模，以你們每年交付48架的生產速度而言，和*圖*書你們這邊確實已經扛起了閃電戰鬥機的大旗，不過按照這個生產速度而言，恐怕是持續不了多久的，對吧？」

既然閃電都已經自立門戶了，那麼對電傳+PW1120發動機的方案而言，自然就只能算是標準配置，後續肯定是要在這基礎上進行各種改進設計，而要說到對閃電戰鬥機的改進設計，諾斯羅普大概是最為上心的。

因此一堆設計人員總歸還是要找點事做，這才有了一幫拿了巴航諮詢費用的設計人員，相當上心地幫著計劃如何給閃電進行現代化技術升級，而且看樣子好像還真的是有了一些眉目。

真要說起現在這種情況，巴航這邊的閃電戰鬥機生產總裝線在年產量上面，實際上已經遠比中航西南旗下貴飛的閃電戰鬥機生產線上年產量高，這一點楊輝一眼就能夠從總裝廠房的規模看出來。

雖然諾斯羅普現在已經緊鑼密鼓地參与到了JSF聯合攻擊戰鬥機競標項目中，但是遠水解不了進渴，諾格到現在也還不清楚最後會整出一款什麼樣的飛機來hetubook.com.com，目前也僅僅是概念設計階段。

首先要確定的是現在美國是肯定不可能再提供滿足要求的發動機了，畢竟現在的F-18E/F戰鬥機並沒有像上一位面那樣贏得美國海軍的訂單，與之配套上馬的F414發動機當然就跪了，所以說美國的一代神器F414發動機在這一位面就根本不可能存在，以後閃電改進升級所需要的發動機，美國佬是沒辦法繼續提供了。

還沒有說怎麼改進，倒是把未來有可能的一群三代半戰鬥機的巨大威脅拉出來，聽的眾人也是心裏面拔涼拔涼地。

而這一點小小的問題對於諾斯羅普而言，也並沒有太多的問題，人家對國際主流的三代半戰鬥力技術早就研究了一個透徹，特別是在通過參与F-14E/F超級熊貓戰鬥機項目，對頂尖三代機的研製算是相當清楚。

閃電發展到現在這個階段，其實已經不能夠再說成是米格21系列的魔改，乃至現在不管是中航西南、巴航，又或者是諾斯羅普，三方在對外宣傳閃電的時候都是隻字不和圖書提米格21，甚至連殲七四系列的戰鬥機都不願意相提並論。

諾斯羅普公司好歹也是有過悠久的軍用戰鬥機研發銷售經驗，也知道一款軍用戰鬥機不可能定型之後就一直不做改進的持續進行生產，對一款基礎型號的飛機不斷進行改進設計，這一點是必須要有的。

第一點就說到了發動機的改進設計，問題倒是直接指向了現目前用起來還算並不太落後的pw1120渦噴發動機，不過這樣一來也算是讓楊輝有了一些不一樣的想法。

那麼，楊輝也就很有必要去爭取一下後續為閃電研製配套發動機的項目，之前渦扇10發動機輸給了PW-1120，現在拉出渦扇12的話，就必須要把這失去的面子都找回來。

所以說，在說起對閃電的研製方面，早就有了方案：「這個問題很簡單，我們已經有了一整套的改進設計方案，首先發動機方面需要改進，PW-1120發動機推重比太低，渦噴構型在油耗上同樣也是不低，所以我們需要一款至少推重比9的10噸級中推渦扇發動機。」