第889章 現代的談判
京汽爭取了這麼久，到了後世都沒拿到的條件，如今就擺在了啟航的案前，還真讓人驚訝。
至於S1，Q1因為推出的時間很短，今年可以暫時不動，不過通過4S店那邊的問題收集，通過匯總的問題，對接下來批次的生產進行一定的調整，這也是肯定的。
李柳頓了頓，說道，「對了，蘇總那邊的傳來的消息不算好……」
在楊帆看著數據時，李柳就瞄著坐在辦公桌前不動聲色的楊帆，還真是沉穩……
可是到了現在，誰也不敢小覷啟航汽車，甚至都不敢給啟航設定上限了。
鄭文洙聞言露出驚訝的表情，「怎麼可能，京汽可沒跟我們在這方面合作的實力。」
對啟航汽車的上線，楊帆都沒多想，走一步看一步罷了，想著，就問李柳道，「QQ的新車型有什麼消息遞過來嗎？」
其實到後世，隨著國內的發展，很多韓國人對中國的感覺是很複雜的，不過楊帆聽過最多的詞，還是可怕，而不是強大……他們從根源就把https://m.hetubook.com.com中國列入假想敵中。
李柳點了點頭，翻開文件說道，「啟航汽車傳來的資料上看，基本已經定型，後期最多有點改進吧。」
這個數據，放到國內車企，雖然跟巨無霸一樣的一汽，滬汽不能比，跟東風，長安，京汽也有很大的一段距離。可是再往下，跟哈飛，昌河，廣汽的年銷量已經差不多了，還在寧汽之上。
不過這些都是偷偷摸摸的改，沒誰會說出去。至於對外的宣稱，我們的車很好，嗯，沒毛病！
鄭文洙是現代鄭家的一個遠房，在現代集團中也有不小的地位，國內的很多實物就是他在負責，甚至直接對會長鄭夢九負責。
想了想，楊帆問道，「京汽沒意見？還是說你們跟京汽的合作也是如此？」
誰都不敢說，啟航有了如此良好的開局之後，會不會一發不可收拾。就像他們在互聯網，在手機行業上一樣。如今只能近前十，也不過是因為汽車產業的特性，不會一和*圖*書兩年之內，直接對前幾名爆發出強大的威脅罷了。
說實話，鄭文洙對啟航的發展真有心驚肉跳的感覺，一年多的時間就在手機市場搞的現代集團在韓國最大的對手三星跳腳，而啟航根基互聯網，發展更是一片紅火。
聽到這裏，楊帆皺了皺眉頭，「這是準備讓步？」
要知道，啟航是一個沒有合資，成立不到三年，甚至產品推出一年多的企業，有這個銷量，早已嚇壞了國內眾多車企。
聞言，楊帆一臉茫然，倒不是不知道李柳嘴裏的蘇總是蘇白，只是那邊談崩的準備都做好了，還有什麼消息不算好的？
啟航現在的規模，早就不是一個秘書就可以關注所有問題的階段了。
無疑，這中間最失落的就是東亞那些地產商。
正想著這些時，李柳走了進來，說起啟航汽車的事，「今年啟航汽車最初的銷量目標已經完成，他們現在提出了新的目標，十四萬輛。」
像是啟航汽車日常過來的資料，基本都會讓李柳先過ｈtｔｐs://wｗｗ•hetｕbooｋ•cｏｍ•ｃｏm一手。她同樣也負責跟孫嬌建立的汽車之家溝通……現在整個辦公室已經逐漸形成了溝通，有什麼問題，或者需要什麼數據，讓楊帆可以清晰的知道去找誰。
楊帆不信如今的現代會變好……狗都改不了吃屎，還能指望他們改性子？
啟航大廈，明年就能建成，像是四校聯盟也會在明年，後年進行陸續搬遷……仙林大學城，通過兩年多的時間，以及初具雛形。
楊帆，「……」
具體多少，要看寧汽菲亞特基地能爆出多少產能了。
在趙勝估計在棲霞呆不了多久的時間段中，趙詠龍來了仙林，對啟航確實是一個好消息。
鄭文洙說道，「我想京汽還沒信心跟AP集團的比實力的。」
自主品牌，也就長安超過啟航了。問題是長安主要就是靠微面……在克爾維特宏光，呃，五菱宏光之前，長安才算是微面市場的霸主，屬於商用車裡。
想想年初，騰飛的銷售目標是十萬輛，如今看來，不管是騰飛QQ，還是接連https://m.hetubook.com.com的推出的Q1，S1，市場表現都不錯，九月份就完成了十萬輛的目標，到了年底，很可能接近十五萬！
明年騰飛QQ要改款，甚至要推出新的車型，楊帆準備把它打造成一個車系。
圍繞師大那一片，他們已經布局很久，卻讓啟航一手就把重心來走了，他們無形中就偏出了很多。
轉手幾十億收購AP集團，要說現在AP集團在汽車配件行業上的銷售額，跟現代摩比斯相比還差不少，可在相關行業上，也勉強能進入前十了。
「摩比斯跟AP集團進行合作？各佔百分之五十？主要給啟航現代供應零配件？」
楊帆吃驚的看著鄭文洙遞過來的現代集團的條件。
這跟啟航布局在乘用車中的微型車，小型車，小型SUV上的布局完全不一樣。
如果是這樣的話，還真不是一個好消息。不過楊帆倒是不理解，就韓國人那操性，上輩子一直到最後，面對京汽，二汽，年銷過百萬，他們也從來沒想過讓步，幾乎除了白車身等東西，大部分配件都是現和-圖-書代獨資的摩比斯提供的。
所以當啟航傳來要在配件上分一杯羹的意願后，整個現代集團都沒經過多少考慮就同意了。他們明白，面對啟航這種企業還想跟京汽一樣，把能抓住的都抓到手裡，想都不要想。
楊帆很懷疑，鄭文洙這是幫啟航拉仇恨的！
在趙詠龍離開后，楊帆就想著仙林大學城的事。
寧城其他學校，也在陸續的自發性選擇搬遷進仙林大學城，畢竟那邊的公共設施完善很多。
說真的，哪怕沒其他改進，楊帆也要隨便弄點外觀，內飾的改變，當作新款推出……
這點在韓國企業中，尤其明顯。
這個發展速度，不僅鄭文洙心驚，讓鄭夢九都心驚不已……
十四萬輛！
楊帆都沒考慮清楚，幾天後，負責現代汽車中國業務的鄭文洙來到了寧城。
楊帆嘀咕著這個目標，現在看來也不算太高。
李柳說道，「現代的人想要跟你見一面。」
嗯，經過後世的市場證明，一年一個新款，哪怕改動不大，對銷量也有不錯的促進。同時，也能對宣傳推廣提供新的賣點。