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卡門熱情地將江晨介紹給了他生意上的朋友，其中就包括那個灣流宇航公司歐洲區經理安迪·巴福特。以6500萬美金的價格，江晨很爽快地買下了最新款的灣流G650私人飛機。

告別了魯爾卡，江晨又繞著會場轉了幾圈。他關注的展台都比較特別，基本上都屬於那種在技術上比較另類的，但卻不受市場青睞的小廠商。

很低調地躲開了門口的媒體，江晨坐上了卡門借他代步的那輛黑色轎車。見江晨上車，坐在駕駛位的阿伊莎很熟練地發動了汽車。

1億美金的融資對於江晨來說不算什麼，對於大多數市值百億的汽車公司也不算什麼，可對於瀕臨倒閉的魯爾卡公司來說卻無疑是場及時雨。

點點頭，阿伊莎踩下了油門。

這樣的廠商有個特點，那就是財務狀況不佳，展台位基本都是董事長兼工程師親自上陣。當江晨掏出成捆的鈔票做誘餌，並張開血盆大口拿股份時，他們的董事長甚至是懷著竊喜的心情，雙手奉上了手中的股份。

原因無他，純粹是沒必要。

而對於戴姆勒而言，他們只是付出了4ｈttps://ｍ•ｈｅｔubooｋ.coｍ.cｏm20萬歐元的代價，便在股票上收穫了4%的漲幅。投資者對於未來人科技的人工智慧技術，顯然是充滿了信心。

在媒體面前隨便說了兩句關於人工智慧發展的展望，江晨沒在會場中久留，通過會場的特殊通道早早地離場了。

翻看著手中名片，江晨在腦中合計了下今天的行程。因為提前從車展退場，在回巴伐利亞莊園之前，他打算順道去一趟慕尼黑大學。

當然，也不是沒有拒絕江晨的。對於拒絕者，江晨的做法也很直接。

很快，車便開到了慕尼黑大學。

「可是現在有了這筆錢，我們完全有條件改進集成電池的儲能效果以及充電速度，這才是純電動汽車的關鍵。」魯爾卡是個明白人，雖然提出無線充電的概念有些超前，但這也是出於對充電速度的考慮而提出的。

另一方面，江晨希望謝磊幫自己物色下機械、汽車工程專業方面的人才。畢竟德國的工業製造力和科技水平，是當之無愧的世界第一。為了消化末世那邊的技術，多招攬些人才充實ｈｅtubｏｏk.com•ｃｏｍ未來人集團的科研隊伍，絕對是一件很有意義的事。

象徵著未來人集團與戴姆勒集團的友誼。

只要能夠接受移民，無論是房子還是工資，未來人集團都會開出讓他們想不出拒絕理由的待遇。

等回到新國，他會在未來人集團旗下再次註冊一個子公司，名字就叫未來人重工，第一單生意便是純電動汽車電池，用於該電池的無線充電配套設施。而他買下的這三家汽車公司，將使用未來人重工出廠的電池作為核心部件，生產電動汽車。

魯爾卡知道，江晨說的「我們」，指的是未來人集團。雖然很懷疑未來人集團對電動汽車電池是否真的有研究，但想了想未來人集團那些驚世駭俗的成績，他還是將這句疑問憋會了肚子里。

一方面是打算看看謝磊，畢竟自己名義上還算是兄妹二人的監護人。

在電話中，江晨簡單地和謝磊說了聲，約定在這裏見面。

對於江晨而言，只是合了個影就得到了全球限售五輛的豪車。

參展這次車展的廠商實在是太多了，無論水平高低，只要符合新能源項目的廠商www.hetubook.com.com都受到邀請或報名參展。你不願意賣，自然有人削減了腦袋想賣。

一流的公司做標準，二流的公司做產品。未來人做標準的制定者就足夠了，完全沒必要冒著被反壟斷、反傾銷調查的風險去壟斷整條生產線。

而對於魯爾卡公司的要求，江晨也很簡單。

「電池的問題由我們來解決，電池的規格和參數一周後會寄給你們。」江晨微笑道。

戴姆勒集團會負責聯繫運輸商，將這輛豪車直接運到新國科羅島機場託管。等到江晨在新國下飛機的時候，這輛車差不多便能開了。

電池是電動汽車的核心，甚至比馬達還重要，這點與引擎比郵箱重要的燃油汽車剛好相反。

在媒體記者的閃光燈下，戴姆勒集團的CEO蔡澈（Zetsche）握著江晨的手舉起，然後親手將那展開上的邁巴赫EX的車鑰匙遞到了江晨的手上。

讓阿伊莎放慢車速，江晨在門口瞻仰了下這世界聞名的高等學府，然後便在GPS上定點了距離校門最近的圖書館。

而那些剛離開校園的大學生，接受新知識的能力自然是毋庸置疑，而且招攬https://m.hetubook.com.com的成本也顯然低於已經和其它公司簽過合同的技術員。

其實最讓他困惑的還是，江晨究竟是看上了他們公司的什麼？不過既然江晨沒說，他也就沒問。

一身小款黑色女士西裝，與鼻樑上搭著的墨鏡相得益彰，為扶著方向盤的阿伊莎平添了幾分冷艷的魅力。

轉身就走。

「去哪？」

「慕尼黑大學。」

即便已經有了更NB的座駕，但江晨對這個禮物還是喜歡得很。畢竟車對於男人的意義不僅僅是代步工具，同時也是一種能力與地位的象徵。這車他恐怕不會常開，但作為收藏品擺在車庫裡也是個不錯的選擇。

多年後回憶起那天發生的事，魯爾卡不知道當時自己是懷著怎樣的心情，他唯一記得的是，他接過名片的手是顫抖著的。彷彿他捏在手中不是一張燙金名片，而是一坨數噸重的黃金……

「不要急著建廠生產，我需要你將研究重心從KS-12型集成電池開發上，轉移到改進純電動汽車的性能，以及對無線充電電池的適應性上。」

車展進行到了一半，江晨按照和卡門的約定回到了戴姆勒集團的展區。

將一整條www.hetubook.com.com汽車生產鏈全部獨攬，江晨不是沒想過，但最終還是放棄了這個打算。

江晨要求的是80%的股份，這個要求不算很過分。目前魯爾卡汽車公司甚至沒有屬於自己的汽車廠，唯一的收入來源僅僅是法國政府批下的新能源汽車技術專項基金，而唯一值錢的也僅僅是那個集成電池涉及到的11項專利和幾個能申請到專項基金的汽車圖紙，以及10名魯爾卡甚至快要發不起工資的技術員。

當然，這點說起來很容易，實施起來還需要一番考量。

扶植這三家由他持股的公司成為電動汽車領域的佼佼者，然後將未來人重工研發的高性能電池推向市場。當所有客戶都習慣了便捷快速的無線充電式電動車，充電站和停車場都配上了與未來人重工推出電池的規格相匹配的充電設備。

到了那時，未來人重工無疑就坐穩了這個標準制定者的寶座。

總共5億美元，收購了法國的魯爾卡、芬賽以及德國萊昂3家汽車公司，控股比例分別為80%、85%、75%。收購這三家公司江晨用的是自己的錢，而不是未來人集團的，所以在股權轉讓協議上，他簽下的也是自己的名字。