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雄霸南亞

作者:華東之雄
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第239章 米高揚出氣筒

第239章 米高揚出氣筒

「我們的飛行員,在激烈的空戰中,上下扳動八九個電門,才能發射導彈!這讓我們的飛行員,喪失了很多機會,眼睜睜地看著敵機溜掉!戰機的操作系統太過沉重,我們的飛行員,跟上了敵機,做出了幾個大過載的機動飛行之後,就沒有力氣再扳動操作桿了!不要說是我們飛行員的素質問題,他們都是在歐洲戰區最精銳的飛行師、團中最優秀的飛行員!」庫塔霍夫憤怒地說道:「戰機缺陷,就是戰機缺陷!米格-29戰機,完全就是一款垃圾的戰機!」
而火控系統扳動多個電鈕,主要是因為三合一的火控,雷達,光電和頭盔瞄準具,三者交互,這是革命性的進步,可惜因為自動化的落後,他們不得不讓人工來操作,這樣,電鈕就相當多了。
先進戰機的項目,從七十年代就開始了,在,帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊去世之後,米哈伊爾·西蒙諾夫擔任主設計師之職。
這樣的要求,只能採用新式的技術來解決,而平面縫隙雷達,具有優秀的性能,所以,在新式的戰鬥機上,蘇聯也要採用這種結構!
自從生產出了第一架米格-1飛機以來,米高揚設計局一直都是蘇聯重要的飛機設計局,也設計了多款世界聞名的戰機,比如米格-15的空中走廊,比如越南戰場上小巧的米格-21,比如讓西方顫抖的能飛到3倍音速的米格-25。
這些戰機設計局的領導人,幾乎都是https://m•hetubook.com•com在二戰之後走上工作崗位的,對於戰爭,他們沒有更多的切身體會,在冷戰中,他們沒什麼上進心,只要按照總參提出的需求拿出合格的產品就可以了。
完全都是該死的祖可夫斯基鎮的儀器製造研究院製造的雷達!
說完這話,庫塔霍夫走出了設計局的辦公室,他的心情舒暢了很多。
經歷了摔機,改裝了電傳,發現了性能不夠理想,又全部推倒重來,現在的T-10,基本的氣動改良都已經結束了,飛行性能很完美,已經採用了蘇-27的正式編號。
聽到別里亞科夫這樣說,庫塔霍夫終於憤怒了。
但是,幾次的戰鬥下來,結果卻是慘不忍睹。
「我們的軍隊,需要先進的戰機,完全壓制西方戰機,阿富汗空戰失利,米高揚設計局要負很大責任,所以,必須要儘快拿出改進方案來。」莫洛科夫副總書記向別里亞科夫說道:「我們空軍的壓力很大,阿富汗戰場的局勢,對我們很不利,全世界,都在看我們的笑話,看米格機的笑話。」
蘇聯空軍的戰機,在性能上落後美國,而且在時間上也落後十幾年,這些,固然有蘇聯固有的軍事科技研發決策上的失誤,而各大設計局之間的各種明爭暗鬥也「功不可沒」。
米高揚設計局,蘇霍伊設計局,伊留申設計局,雅克設計局,這些都是一流的戰機設計局,如果這些設計和*圖*書局之間能夠像美國那樣,徹底的競爭,拿出最優秀的方案來,讓空軍從中選擇,那也是一個良好的競爭。但是,事實完全不是這麼回事。
庫塔霍夫,可不是靠著關係爬上來的,他曾參加過偉大的衛國戰爭,又在無數次的政治鬥爭中躲過了風雨,一眼就看清了體系中的各種弊端。可以說,他早就對軍工設計局的種種劣根深入痛絕,這次,只是因為戰鬥的失利,壓制不住的怒火,讓他爆發了而已!
米格-29的問題非常多,在這些問題還沒有完全解決的時候,米高揚設計局為了搶在蘇霍伊設計局的前面,就已經讓這種戰鬥機裝備部隊了!
僅僅在電話里的壓力,已經不能夠發泄軍方的怒火了,庫塔霍夫這是親自來挑刺了。
即使產品不過關,有某些缺陷被隱藏,他們只要上下動作,疏通疏通,就能裝備到部隊中來,而體制的原因,西方的那種競標,幾乎就是不可能完全實現的。
米格29的研製,凝聚著米高揚設計局所有人的心血,尤其是火控系統,當西方的飛機飛進了米格29的包線之內的時候,根本就沒有脫鎖的可能,都是那些前線的飛行部隊太差了!
「我們的米格-29,在阿富汗戰場上一敗塗地。」庫塔霍夫說道:「米高揚設計局宣稱的最先進的戰鬥機,就是這樣的水平?米格-29的雷達,航電,全面落後西方戰機,在他們的干擾下,我們的戰機全都成了聾和圖書子和瞎子!還有米格-29的作戰半徑,居然只有僅僅的二百多千米!我們的空軍,從前線機場起飛,接敵以後也只有十來分鐘的作戰時間!這樣的戰機,根本無法滿足我們的需要!」
別里亞科夫的身體猛地一震,他知道,這代表著莫斯科最高層的指示,阿富汗空戰的失利,完全是米格-29的性能缺陷造成的。
看著發怒的空軍司令,別里亞科夫根本就不尿他。別里亞科夫,在二戰期間畢業於莫斯科航空學院,之後就進入了米高揚設計局,在米高揚退出一線之後,他在60年代便主持過米格-23型殲擊機設計工作,他自己是驕傲的,面前的空軍司令算什麼?履歷還沒有別里亞科夫豐厚!只是運氣好,獲得了總書記安德羅波夫的信任而已。這個傢伙,知道啥是先進的戰鬥機嗎?知道翼身融合,知道啥叫渦流嗎?
至於航程短,那就只能增加油箱,飛機的空間都已經被用盡了,從哪裡再找多餘的空間放油箱?也只能從機背上找地方了。
「我們損失了四十多架米格-29!四十多名飛行員就這樣無辜喪命,完全是因為他們相信自己手裡的戰機,相信米格29是一款世界頂尖戰機!而現在,這款戰機卻讓他們無謂的死去,而敵人卻勝利而歸,這完全就是犯罪!如果米格-29不進行大規模的改進的話,我們空軍,只能全力支持蘇霍伊設計局的T-10,讓你們米高揚設計局吃屎去吧!一www•hetubook•com•com架戰鬥機都不裝備!而且,我要向政治局建議,這種犯罪行為,應該投入監獄,讓你們像衛國戰爭的先輩一樣在皮鞭和飢餓下工作!」咆哮的庫塔霍夫,聲音幾乎要衝破了米高揚設計局的房頂,讓所有的人都聽到。
蘇-27在研製之初,就是瞄準F-15的,除了在機動性能上瞄準之外,更多的,還有先進的電子設備。比如,蘇-27的新型的多模式雷達必須具備很強的抗干擾能力和全周上視/下視追蹤目標的能力;在探測距離,瞄準精度,抗干擾能力,多目標跟蹤能力等全面超越APG63雷達,比米格29的要求要高很多。
聽到這話,別里亞科夫老臉通紅,想要跟庫塔霍夫爭辯幾句,尤其是,米格-29裝備部隊,那可是莫洛科夫副總書記同意的,他這不是在打莫洛科夫副總書記的臉嗎?
雖然另一個設計局,蘇霍伊設計局在跟米高揚競爭,但是,由於蘇霍伊設計的主要是截擊機,裝備蘇聯的國土防空部隊的,不對外出口,所以,米高揚設計局是家喻戶曉,而現在,米格-29,正是米高揚設計局的新一代的傑作。
但是現在,總設計師西蒙諾夫卻在發愁。
米高揚設計局,也因此成為了軍方的出氣筒。而在今天,設計局裡迎來了幾個大頭目,包括新任的空軍司令元帥庫塔霍夫,包括莫洛科夫副總書記。
「如果只攜帶中距和近距空空導彈各兩枚,米格-29的作戰半徑幾乎hetubook.com•com可以擴大兩倍。所以,我們的戰機,在性能上並不遜於西方的戰機。我們的雷達被|干擾,我們可以採取同樣的方式,用干擾機干擾巴基斯坦空軍的戰機,可是,我們除了動用A-50預警機之外,根本就沒有電子干擾機協同,這些,都是指揮的失誤。如果我們同時動用了干擾機,讓對方的不死鳥導彈無法發射,進入了視距內,我們擁有絕對的優勢。」別里亞科夫說道,語氣不卑不亢,我們的飛機沒問題,都是你們不會開而已!
羅斯蒂拉夫·阿波羅舍維奇·別里亞科夫,正是米格-29的總設計師,看著這些人來到這裏,他就預感到了什麼。
「是,我們一定儘快拿出改進的方案來。」別里亞科夫說道。
這些人黑著臉,在米高揚設計局裡轉悠了一圈,就進入了別里亞科夫的辦公室。
作為抗衡美國的第三代的F-15,F-16的主要機種,蘇聯空軍對這種戰鬥機非常看重,當戰機定型之後,他們就迫不及待地把這種戰機拉到了阿富汗戰場上,想要通過實戰來檢驗這種戰鬥機的戰鬥力,讓西方人知道,最優秀的戰機,在蘇聯!
都得改進!
米高揚設計局在空軍總司令的臭罵之下,開始了改進之路,而作為他們的對頭,蘇霍伊設計局,現在的日子同樣不好過。
聽說蘇霍伊設計局因為飛行事故,已經用電傳操控代替了液壓操控,看來,己方也得改造操控系統,試飛員的反映,的確是反饋力矩太大,操作費力。
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