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當然圖書館管理員個大洋工資是買不起的，但不代表工薪階層不想擁有一輛廉價的汽車，如果做到圖書館館長就有能力購買一輛汽車了。

在致公黨內，儘管小嘉道理是洋人，獲得認同相當多。

臨近年底，宋家老母已經從武漢回到上海老宅，宋子文在武漢走不開，宋家兄妹跟著母親在上海老家過年。

宋子安兄弟倆寒暄一會，安排人手后就驅車回家。

宋子安說到興奮處一副眉飛色舞的樣子。

「看到沒有？昨天武漢市政府要建三條有軌電車，今天廣州政府宣布要建立城市公交系統，成立公交公司，計劃向社會招標採購3輛公交車！」

經過一個月調試，從福特汽車公司已經的第一條t型車總裝線安裝成功，從美國運回來的汽車零配件也運回上海。

宋子安一一作答，詳細講述在汽車城底特律的所見所聞，底特律處處都是汽車廠，數十萬工人都圍繞著做一件事——製造汽車。

這天，宋子安拿著報紙一臉感慨地對宋美齡說，繼鐵路和造船業后，公路交通是資本和技術最活躍的行業，巨頭們都下場了！

當然，這種變化只有少數有心人體會得到，大部分人只是覺得日子好過多一點，工廠多了，城市發展了，日子遠未能讓他們滿意。

「實在難以想像，我建這棟大樓的時候，從來沒想過有這麼一天，從鋼材大理石電燈電梯，到設計師工程隊伍，一切的大樓所需要的東西都可以在這個國家買到！

宋美齡笑道。

「是有這個計劃，五斗拖拉機廠計劃要製造汽車，只是後來計劃變了。」

本質上還是一輛t型車，連福特t型車萬年不變的黑色塗裝都原原本本地保留下來，在美國已經是落後的車型，但在中國，人們剛進入汽車時代，沒什麼多要求，市面上汽車的種類寥寥，大多是昂貴的進口汽車，一款物美價廉的國產汽車正好填補了人們和_圖_書對汽車的渴望，也符合實業興國鼓吹國貨的社會風潮。

而在歷史的另一個面位，直到5年，人口城鎮化都沒超過1％！

宋子安取名為上海牌汽車，這個名字真沒什麼新意，連車標標誌也是簡單的「上海sh」。

美元兌法幣，一比二，宋子文|做總理，月薪也不過元，算起來不到美國汽車工人工資三倍。

「千元以下，中國人的汽車，你值得擁有！」

她一說，宋子安就懂了，拖拉機軍方，軍用拖拉機不就是坦克么？在底特律參觀的時候，他就知道汽車廠實際也是坦克廠和飛機廠，都離不開內燃發動機，只是功能側重不同而已。

還有從橡果國際公司發展而來的美華輪胎公司，也是國內汽車發展的受益者。

這個國家這幾年工業發展取得讓人驚嘆的進步。

「據說武漢那邊也有人計劃要建立汽車工廠。」宋子安有種時不我待的感覺。

小嘉道理站在窗前，看著下面南京路車水馬龍，居然還有最近流行的上海牌千元國民汽車在南京路上招搖過市，頻率還挺高的，似乎印證了上海牌汽車銷售旺盛。

宋子安期待地看著宋美齡，就算得不到美華基金會的教育經費，至少也要得到美華大學的師資力量。

宋美齡有些驚訝道。

如果在上海這種有租借的城市，洋人還是高人一等，中國人依舊是被欺負的對象。

由美華基金會建起的美華大學是亞洲最好的理工大學，實力雄厚，培養了數千名工程師，是美華實驗室威廉大學康明斯實驗室等知名品牌的合作夥伴。

這不是國產第一輛汽車，卻有著重要的意義，拉開中國人真正進入汽車時代的序幕。而為它提供汽車零配件的國產零配件廠商中居然就有隔壁的大生公司。

宋子安自然成為話題的中心，哥哥姐姐們都關心他的汽車事業。

「上海的確是一座魔都，只能用魔幻ｗｗw•hｅｔｕｂook•ｃoｍ•cｏm來形容它的城市，就算是我，上海工業化的小半個締造者，有時候回過頭來看它，也會覺得不可思議。」

1929年開年不久，上海汽車公司利用進口汽車零配件和本地國產零配件，組裝出國產第一輛t型車。

當然，我還是喜歡歐洲的電燈和美國的電梯。」

隨著時間推移，越來越多的和汽車相關的產業都聚集在上海，汽車將成為鐵路電氣紡織后，拉動中國經濟發展的又一個動力。

宋子安解釋道，這工價和美國沒法比，底特律工人三個月能賣一輛轎車，而上海的汽車工人至少得兩三年才買得起一輛車。

美華系工廠都喜歡從美華大學和精武學校招聘，大生汽車公司和上海汽車公司也不例外。

小嘉道理心裏有幾分驕傲，老闆遠在天邊，少為人知，大家還不以為是自己和美華銀行締造了上海的工業神話么？

「這事吩咐別人去做，你現在要跟我回家，母親想念你呢。」

和宋子安的上海汽車公司不同，大生汽車公司主要精力放在商用車上，研發卡車和公共汽車，已經得到軍方和政府的意向訂單。

「辦校是好事，美華基金會一向支持，我這個基金會理事的面子是有用的。」

宋美齡一口答應，還不忘指點宋子安找威廉基金會「化緣」。

我們無從比較歷史上另一個面位的這些人群的生活水平怎樣，但在這個面位，致公黨統治區域內工商業發展迅速，創造出數千萬個工作崗位，城市化進程曲線快速上升，大量農村人口湧入城市，或者移民海外。

上海汽車公司學習福特汽車的宣傳手法，組織汽車隊在全國大城市裡「招搖過市」，讓市民親眼目睹國民汽車的風姿！

宋子安點點頭，很快又找到張孝若，得到張孝若的認可。

「那，你給汽車工人開多少工資？」宋美齡又笑問。

宋子安很興奮，迫不和-圖-書及待問道。

宋子安笑了。

「太好了！我立即安排人裝卸機器設備。」

然而，此刻站在上海第一高樓——華懋飯店的頂樓上的這個洋人並非感覺良好，並沒有感覺到洋人能在上海高高在上太久。

在他面前，平日驕傲的沙遜態度可是尊敬友好，因為他是美華銀行的總裁，亞洲金融的掌舵者——小嘉道理。

準確滴說是大生汽車公司的兄弟公司大生織機公司，利用在機械製造領域的經驗和實力，大生織機公司搖身一變，變成一家先進的離合器製造商，為上海汽車大生汽車製造離合器。

教師政府職員公司白領等中產階級普遍月收入在5元以上。

沙遜回頭對另一個猶太人感嘆道。

「美國汽車工人收入竟然和上海的大學教授差不多？美國人日子過得太舒服了。」

「這樣也好，少了個競爭對手！」

「這一趟我是滿載而歸，生產線都買回來了，還有從美國招募的工程師，也跟著過來了！你這邊準備好了沒有？」

說起司徒南，也是讚不絕口，沒有司徒南的幫助，這次事情沒那麼順利。

想起五斗拖拉機廠這個名字和她的創始人就好笑，司徒南的前秘書何永元和這家拖拉機關係密切，也算是半個自己人。

和家人相聚后，宋子安全身心投入到汽車工廠建設中，把在美國學到的經驗運用到自己的汽車工廠里。

和大生汽車公司競爭的是，美華電氣公司。美華電氣公司不僅經營電力失業，還插足城市公共交通事業，和中國鐵路公司合作，在大城市建立汽車有軌電車。

美華基金會和威廉基金會的性質一樣，兩者的關係就像宋美齡和勞拉梅隆的關係一樣，宋美齡和勞拉彼此井水不犯河水，不相往來，不過兩家基金會關係不錯，彼此有合作，威廉基金會每年都有3％的慈善資金投入到亞洲來，辦汽車學校找威廉基金會應該會有收穫。

上海汽ｗｗw•ｈeｔｕｂｏoｋ•ｃoｍ.ｃoｍ車公司對t型車敞開的絲車廂修改了一番，使之符合中國人的審美，變成封閉車廂，車廂空間更大，同時玻璃車窗設計又增添了汽車時髦。

根據武漢政府新出台的關稅法案，進口汽車和汽車零配件的關稅將會大幅度提高，以保護中國汽車工業。

售價僅需1元法幣，相當於大學教授的半年工資，這個價格非常具有競爭力。

樂觀估計，南方關稅同盟區的城鎮化人口比例快接近25％，相當於城市人口達到五六千萬，是名副其實的黃金年代，社會居民的收入普遍增加。

這話哄得宋美齡高興，得知宋子安的汽車廠熟練工人缺乏，她便利用自己的關係給宋子安從精武學校招來一百多名有實習經驗的機械專業背景的專科生。

宋子安很聰明，在報紙上打廣告，通過上海報業集團旗下的時務報大公報一吹噓，大家都以為這是國產的汽車。

「普通工人從5到2元不等，工程師2以上，設立等級考核，等級越高，工資越高。」

辦汽車學校事務當然交給專人來負責，他們兩家都忙著建立自己的汽車工廠。

宋子良點點頭：「廠房已經建好了，水電都聯通了，就等安裝機器。還有，職工住宿問題也安排好了。」

宋子安好奇問，不明白為何少了一個競爭對手。

這艘商船往返于上海到底特律之間，主要運送電冰箱輪胎布匹咖啡棕油等商品到美國，離開美國又把宋子安訂購的汽車生產線給運送回上海，當然還有底特律的特產——上海汽車公司從福特公司採購的t型車零配件。

在美華大學之下，還有像精武學校等中等職業教育院校，嗯，精武學校是個龐大的教育系統，以職業技術和軍事化管理聞名，比藍翔更藍翔。

「的確如此，如今嘉道理家族的第二座別墅再也不用從遙遠的歐洲購買材料了。」小嘉道理笑道。

對於中國的經濟數據，美華銀行掌握的情和_圖_書況遠比上海海關的數據詳細得多。

上海颳起汽車風潮，上海經濟工貿並重，以寶鋼新港工業區為龍頭的鋼鐵造船機械電氣為主的工業，產業規模達到1億美元，工業發展速度比傳統的輕工業金融貿易行業更快，也比另一個面位好得多。

「當時我簡直就像走進汽車世界，看到的聽到的摸到的聞到的都是汽車，底特律的人製造汽車為生，汽車工人一天能拿五美元工資，到汽車廠上班比上大學更受那裡的年輕人歡迎。」

工人也培訓完畢。

事實上，如果在上海，圖書館管理員的工資月薪已經上漲到2元了。

「怎麼不建汽車廠了？何家（何永元）不是沒錢啊？五斗拖拉機廠也算是國內名牌，技術力量雄厚。」

儘管起步比歐美國家要晚，歐美國家汽車工業已經快走完繁榮的二十年代了。

宋子安下船就看見二哥宋子良迎著自己走過來，兄弟倆緊緊擁抱。

「應該和軍方研究什麼項目吧！」宋美齡簡單道。

這宣傳口號喊得響亮，武漢上海廣州南京天津等大城市的市民忽然發現大街小巷上都是關於上海牌汽車的廣告，廣告投放力度之大，不亞於煙草广告。

可見這十年來，從兩廣到整個南方，致公黨執政武漢也快走過第一個五年計劃，這個國家儘管整體四分五裂，但主體發生翻天覆地的變化鋼鐵產量突破百萬噸，能知道機車鐵路輪船飛機大炮，建立一套比較完整的工業體系，算是一個工業強國，和義大利處在伯仲之間。

每年製造兩三百萬輛汽車，上海和東京汽車產量加起來，不過是底特律的一個零頭。

現在最缺的就是汽車工人，我和大生公司合作，準備建一所汽車學校，希望美華基金會參与進來。」

儘管他是上海的樓王，上海有名的猶太人大富翁沙遜，南京路的擁有者，俗稱「路主」，不久前還建成了腳下這座赫赫有名的華懋飯店，幾乎把整個上海都踩在腳下。