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學霸終結者

作者:浙東匹夫
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第六卷 初音共榮圈 第一百零四章 智能汽車

第六卷 初音共榮圈

第一百零四章 智能汽車

(舒馬赫:我也不想被這麼寫的,誰讓地球上沒人能和我排在同一個「之類」里呢。)
自從3月份「初心-3」手機逐步全球熱銷之後,在這一年的二季度,這個星球上最熱最奪眼球的超級裝逼利器,自然就是初音和保時捷合資研發的新超跑了。
中國人買這個車,圖的就是一定要比布加迪貴,不然誰買。
電動車和智能車的未來,是漸漸走進千家萬戶,徹底替代掉高污染的內燃機汽車。
那條船帶著令人窒息的未來美感,以及濃烈的魔幻現實主義色彩,長度超過700英尺,毫無疑問是地球上最大最豪華的遊艇。
最終,這款超跑從錢塘江東工業園的廠區里出廠的時候,基本低端款的不含稅廠價是108萬歐元。
幸好,美國人從來不怕生,不明白就問唄。
「不過就算這樣,初音和保時捷的技術結合也夠誇張了。聽說保時捷公司把超級蓄能技術用在了新車上,電氣剎車能回收85%以上的動能,過彎之後重新跺油門的時候,百公里加速可以縮到1秒多!比F-22猛禽的加力推背感都猛!」
「那艘船的主人就是亞洲首富顧莫傑吧?」
相比于吃瓜群眾的瞎說,此時此刻在「初世紀號」遊艇上參加酒會的賓客,顯然要懂行得多,也得多。
「必須的,我敢斷言,初音網路科技IPO那天,比爾蓋茨就被甩得找不著影了。耶倫那老巫婆都攛掇總統放過風聲了,馬上要QE,那伙天殺的猶太狗,還不是要把富豪資產重新炒高,稀釋咱老百姓的錢。」
https://m•hetubook.com.com而且每一輛車都要允許用戶從除了底盤以外的上部外殼結構去定製,確保每一個用戶都能拿到鐳射了自己名字水印的、結構獨一無二的新車。
反而在中國本土高達1600多萬人民幣,摺合220多萬歐元——儘管這個車的整車是在中國完成組裝的,依然有很多政策上不符合國產車的需求,被課以了奢侈車的重稅。
初音保時捷的中端款,比特斯拉的車還是要貴出至少一倍。
畢竟,這幾年美國底層的日子可不好過,去年才剛剛發生了「佔領華爾街」的大規模游型呢。
不管是法拉利保時捷麥克拉倫蘭博基尼之類的全球頂級跑車商,還是舒馬赫舒馬赫舒馬赫之類的全球頂級賽車手,都要在那條賽道上證明自己站上了該領域的人類巔峰。
加上各級營銷渠道和稅金,最終在歐洲市場的售價是140多萬歐元。在美國市場和中東市場是150萬美元整。
既然如此,貴個幾成或者一半,就能試一試代表人類最高水平的新車,何樂而不為。
而初音智能在江東工業園的廠區,顯然不可能只生產這麼一款動輒百萬歐元的超跑。
紐約,哈德遜河口。
這不,扯到後面,又成了全球財富榜大點評,以至於很多臨時路過的人都扯不明白——今天,那艘剛剛投入使用不到兩個月的新船,怎麼就會出現在紐約的哈德遜河口呢?
但是卻沒有人敢掏出相機來造次,最多只能拿數碼對焦的手機偷|拍幾張遠景,然後上傳和_圖_書一下INS或者初見圈子。
……
甲骨文公司的幕後大老闆,去年才比顧莫傑高20來億美元,還有墨西哥電信大亨卡洛斯.斯利姆,也不到800億,今年這倆人都被顧莫傑甩在後面了。」
拍不了長焦距的照片,只能拍拍遠景,或者肉眼圍觀了。
曼哈頓島和布魯克林區之間的布魯克林鐵橋上,站滿了圍觀人群,好奇地看著遠處幾英裡外海面上那條優美修長的遊艇。
2013年6月。
顧莫傑帶著妻子,在上百個億萬富翁級別的賓客中間穿梭,滿面堆笑地感謝大家支持。
「看來前面只剩比爾蓋茨和股神巴菲特了,唉,那個中國人真是妖孽啊,生意都到這種程度了,每年個人資產增長仍然輕輕鬆鬆過百億美元。」
鐵橋上足足擠了上萬名紐約市民,圍觀的時候少不了嘰嘰喳喳地八卦:
保時捷的老闆沃爾夫岡,已經開始慶幸自己兩年前的決定做得太正確了。保時捷這個老品牌,居然搭上了這麼一股順風。就憑如今智能車的銷量,哪怕當初賣掉了40%多的股份,也值了。
「估計巴菲特都已經不行了——別忘了你們看的《財富》數據是用2012年的年終財報數據的。今年都過了一半了,要我看顧莫傑早就超過巴菲特了。只不過他的大部分生意沒上市,沒法和納斯達克上那些人一樣,每天實時反饋市值。」
這些人,都是生意上多多少少有些往來的。更重要的是,每人都捧場買了一輛最新的初音保時捷918SPYDER智能超跑。
他一開始和-圖-書是打算在紐約找個會所或者酒店的,後來發現沒有滿意的地方,才整了這麼一出。
昨天,初音方面把車拉到紐北賽道上創造了新的世界紀錄之後,顧莫傑自然而然地召集了這場慶祝酒會,大宴賓客。
「那個啥,你們聊了半天,那個顧莫傑今天幹嘛把船開到這兒來?」
如此豪車,銷量當然不可能高。初音保時捷方面開出的產量,被定在每天下線10輛,2013年全年全球訂單限量3000輛,東西還沒下線之前,訂單基本上就拍滿了。僅僅這一款式的總銷售額就達到了40億歐元。
但是,市場很快教馬斯克做人了:地球人還是比較認初音這種模式,比較認保時捷這種在傳統汽車時代已經打出品牌的高檔貨。
在初音智能介入之前,保時捷公司的上一年全球銷量是12萬輛,總銷售額290億歐元。
「廉價」車的產量和銷售規模,顯然比高冷的918SPYDER要親民得多。初音和保時捷的市場人員一起考察了最初的訂單增幅和趨勢之後,認為一年定在5萬輛的產能是比較合適的,未來最多不能超過10萬輛,免得讓保時捷的品牌過於大眾化而不值錢。
一提起美聯儲竹席那個位子上,兩百年的猶太狗掌權,在場但凡不是在華爾街上班的,無不咬牙切齒。
「這都不知道?他這是在慶賀,開酒會呢——昨天,初音保時捷的混動智能車,剛剛在紐北賽道跑出了世界紀錄的新速度,而且是無人駕駛。」
「你丫乾脆跟紅蜘蛛比得了!」
橋上站著不少紐約https://www•hetubook.com•com當地的警察,拿著「不許拍照」的牌子在橋沿維持秩序,牌子上還明確寫了原因:「初世紀號」遊艇裝有CCR激光致盲反制系統,凡是5公里內檢測到數碼攝像設備的CCR光學器件正在瞄準該船,都會自動開啟定向激光予以燒毀。
「F-22猛禽算啥!本來就不是推背感著稱的。要我說至少和米格-25狐蝠或者F-14雄貓比!」
人家買個保時捷卡宴,都得10萬歐元出頭呢,買個911GT,20萬歐也打不住。
不過這些和初音智能並沒有什麼卵關係。反正在中國市場,裝逼的需求特別濃烈,車子賣得便宜了,人家反而嫌棄裝不到逼了——據顧莫傑所知,兩年前的布加迪品牌,就是靠賣得貴才贏得中國市場的。
「誰說不是呢,今年他在《福布斯》和《財富》上的排名又猛躥了好幾名——克里米亞打仗之後,全球油價跌了那麼多,去年還排在他前面的兩個石油大亨,名義資產都暴跌了一半,直接被甩下去了。
「純無人駕駛!跑得比舒馬赫開法拉利最好的車還快!估計無人駕駛技術真的要進入千家萬戶了。」
「說的也是,不過聽說初音網路科技謀求年底之前在納斯達克上市誒,按照現在這趨勢。這種公司肯上市讓普通投資人分享點兒利益,妥妥漲翻了吧。」
「沒這麼快的,紐北賽道是無干擾狀態下的無人駕駛,純跑圈而已。無人駕駛最大的問題是面對各種各樣的突發路況。」
同期埃隆馬斯克開出的特斯拉報價單,單車普遍在10~14萬www.hetubook.com.com美元。
初音智能推出這一款高端智能車之後,直接把保時捷公司的總銷售額提升了15%。
提起這個名字,紐約人當然沒有不知道的。那條位於紐約北的F1賽車場,可是號稱F1方程式比賽的試金石,也是新型超跑的試金石。
紐北賽道!
在918SPYDER出貨的同時,初音保時捷還推出了兩款中端一點的智能電動車/混動車。純電版售價24萬歐元,續航力相對較差,混動版售價32萬歐元。
918SPYDER這款量產車,正是從兩年前保時捷老闆沃爾夫岡送給顧莫傑的那輛918X概念車深化設計而來的。在動力和結構上沒什麼改,只是在部分元器件的選用上,用了近兩年的新型號。另外最大的根本性改進,還是在於初音智能提供的車載智能系統。
人家幾千萬的錢都掏了,你不讓人擁有一個「買了世界上最貴最好的車」的頭銜,你對得起消費者么?
正是基於這個原因,後來初音保時捷的918SPYDER,反而沒在大陸賣出幾部低配版,那幾百輛的訂單當中,每一輛的定製化需求都提得足足的,最終總成交價都在2000多萬人民幣以上。
至於更便宜的破車,顧莫傑當然也能生產,但是他不想生產。再便宜下去,他從保時捷那裡弄來的牌子逼格就沒有了。
藉著保時捷公司在超跑領域的一貫強勢,加上初音智能在智能化領域的冠絕全球、以及去年年底以來不斷有利於初音的新聞,這款車超跑一上市,就得到了非比尋常的關注。
吃瓜群眾的圍觀,總是很容易歪樓。
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