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所以說永遠不要拿自己的愛好去挑戰別人的職業，因為他所付出的東西遠比你多。

沒有任何一項成功是容易的，能成為車神、車王，他們的背後同樣有著無比艱辛的汗水。

這個時代操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，特別是在過彎時候，更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。

除了體能訓練外，另外一方面就是實際操作，這部分就更簡單理解，就是各種賽道練習跟模擬賽車。

豐田青訓車手，只是免了張一飛的訓練費用，但如果張一飛未來要參加職業賽事，依然需要支出高昂的賽事費用，這一百萬就是給未來參加方程式賽車做準備的。

其中體能訓練，又分為力量、耐力跟協調反應能力三大類。每一項都將有專門的體能師制定訓練計劃，同時搭配營養師保證車手的身體所需。

除了基本力量訓練之外，方程式車手特別注重頸部肌肉訓練，因為賽車過程中，車手的軀幹部位都是用安全帶固定在駕駛位上，無論是縱向還是橫向的加速度，ｈｔｔps://wｗw.ｈｅｔubook.cｏm.ｃoｍ都可以靠座位跟安全帶吸收。

這些職業訓練，就是職業車手強大的保證，也是跟街頭車手最大的區別。

所以方程式運動對於頸部肌肉要求極高，哪怕穿戴護頸也無法分擔頸部壓力。

接下來盧寧平還交代了一些瑣碎的事情，就讓張一飛回到豐田青訓基地，因為明天早上就會正式開始訓練，他不想耽誤張一飛的訓練時間。

收拾東西的時候，盧寧平略帶傷感的說了一句，以後的職業生涯道路，就將由張一飛一個人走，他在方程式賽車上面無法提供更多幫助。

力量訓練顧名思義，就是提高車手力量，很多人可能不理解方程式車手為什麼身體要求這麼高，簡單說一點，那就是這個時代的F1賽車，是沒有轉向助力的！

結束之後張一飛並沒有去到豐田訓練基地提供的單人宿舍，而是跟盧寧平回到了之前入住的酒店。

只有完全了解跟熟悉賽車各項功能，才能做到比賽中車人合一，跑出最好的成績。

第二早和圖書上八點，張一飛就開啟了在豐田車隊的正式訓練，跟卡丁車不同，方程式賽車對於身體素質要求更高。之前就半個小時的車隊試訓，張一飛幾乎都可以用脫水來形容，而且頸部肌肉無比的酸痛。

這隻是一場小型的歡迎儀式，基本上就跟吃頓飯差不多，所以結束時間也很早。

為了適應未來的比賽節奏，所以方程式車手，包括F1車手都會進行大量的日常訓練，一般來說，保證每天不低於八個小時的訓練量。

「一飛，我的能力只能照顧你到這一步，接下來就要看你自己的了。」

所以張一飛也沒有客氣，直接從盧叔手上接過這張銀行卡回道：「謝了盧叔。」

或者車手自己用反弓式訓練方法，也就是平躺在地上，然後腰部向上拱起，僅靠頭部跟腿部支撐，這也是格鬥運動裏面常見的頸部肌肉訓練方式。

因為現在試訓已經通過，盧寧平也沒有辦法在豐田青訓營呆下去，他的使命已經算完成，將搭乘第二天早上的飛機回到港島，繼續他在追風俱樂部的教練生涯。

沒和_圖_書錯，F1賽車的轉向助力2001年才正式引進，之前方向盤簡直重如牛！

這個訓練量放在任何職業體育裏面，都屬於很高強度的水準，所以賽車遠遠不是看起來的那麼輕鬆，也不能用平常開車兜風那種眼光看待職業賽車。

盧寧平拍了拍張一飛肩膀，從今天開始，張一飛就算是正式的職業車手，不能再用以前那種小孩子的眼光看待。未來的一切，都需要張一飛自己用男人的肩膀去承擔。

豐田青訓基地的車手訓練，主要分為體能訓練跟實際操作兩個部分。

「其他也沒什麼好囑咐的，記住你現在已經成為職業車手，未來很多事情要像個男人一樣的去面對。」

最後就是反應及協調訓練，比如說反手去接牆上反彈回來的網球，然後迅速俯卧在一堆卡片中，快速認出指定的卡片並熟記卡片上的內容等等。

面對盧寧平要求回到訓練基地，張一飛也沒有矯情，跟盧叔簡單擁抱了一下就算告別，沒有說第二天送送這類的話語。

而脖子卻沒辦法固定，加上頭盔重量，算是承受壓力最和_圖_書大的身體部位。

沒有辦法靠裝備分擔，就只有靠人體本身硬剛！青訓營採用一種特殊機械，對於頸部進行各個角度的拉伸，來提高頸部肌肉的強度。

想想一場F1比賽距離可能高達三百公里，每時每刻都要精準的控制方向盤，沒有麒麟臂怎麼搞？

而且想要讓盧叔再次成為自己的教練，估計得到打造自己賽車團隊的時候，這更不知道是何年何月。

這要是放在正式比賽裏面，張一飛目前的身體素質，很可能承受不住這樣的高G值重壓，以及高溫脫水帶來的後遺症，會出現間歇性黑視，嚴重甚至會直接昏厥。

這時候盧寧平從口袋裡面拿出一張銀行卡，遞給張一飛說道：「這裏面是我跟你爸在花旗銀行幫你辦的卡，裏面有一百萬存款，接下來要花錢的地方很多，如果錢不夠了再打電話給我們。」

因為張一飛知道，自己只有跑出成績，才是對他們付出最好的報答。

說實話，這次離別張一飛也有些傷感，下次再見到盧叔可能要一年半載之後。

不過還好，張一飛並沒有什麼認床的和*圖*書習慣，而且宿舍無論是裝修風格，還是設備提供都很不錯。畢竟在賽車這種燒錢的遊戲裏面，住宿條件花的這點錢，幾乎可以忽略不計。

所有方程式車手的車技，其實都是靠著時間跟訓練堆出來的車感，這也就是為什麼，一個星期高強度訓練，單輪胎就需要換四套，因為消耗實在太大。

叫了一輛計程車回到青訓基地，張一飛入住了單人宿舍，這是典型的日系榻榻米風格的房間。

聽到這句囑咐，張一飛臉上微笑沒有說話。男人不是靠嘴上說的，是要未來在行動中展現自己的擔當。

耐力訓練方面除了器械外，還有騎自行車、游泳、馬拉松等等運動項目，就像是英國F1車手簡森·巴頓，他就曾經在專業鐵人三項比賽中取得很優異的成績。

不過方程式車手，不單單隻學習駕駛技術，實際操控中還包含了理論知識部分，需要了解賽車的各種結構跟車輛性能。

這種方式很像是一些記憶訓練方法，能強化車手的反應能力跟記憶力，同時擴展四肢配合協調能力。

「放心吧盧叔，我自己沒問題的。」