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小舒馬赫這是在挑戰自己的反應速度嗎？如果剛才剎車不及時，這個追尾說不定會導致兩個人都退賽！你好歹也是車神的弟弟，有必要做個這麼盡職盡責的僚機？

但是不得不說，他的這個危險舉動效果還真是超越了一般的擋車，張一飛一腳被迫的緊急剎車，讓早就做好超車準備的蒙托亞，抓住了這個機會超了過去。

威廉姆斯車隊並沒有下達什麼過激的指令，比如說這種踩一腳剎車。他們也不會下達這種指令，萬一張一飛沒反應過來，直接撞了上去，最嚴重的後果說不定會車毀人亡！

雪邦賽道不只是蒙托亞開始著急，甚至就連那些反對張一飛的觀眾，此刻都已經著急起來了。

「什麼擋車？」

張一飛開口反問了一句，現在他承受的壓力，比起步階段要減輕了不少，已經能分心來關注賽道上的局勢。

而且話說回來，是拉爾夫給自己當僚機去擋車，又不是自己去當僚機，給拉爾夫擋車。作為獲利方，蒙托亞覺得閉嘴確實是更明智的選擇。

「拉爾夫·舒馬赫跟誰撞了？」

當然還有更重要的方面，就是張一飛內心裡面，完全沒有什麼僚機的想法。無論是自己當別人僚機，還是別人當自己僚機，他都沒興趣。所以一下沒有反應過來，這種主動擋車是什麼意思。

但是他內心裡面的不爽，已經達到了溢於言表的地步了！

他們開始認為按照蒙托亞的實力，超越張一飛應該很輕鬆，這樣某種意義上也算是幫他們報了熊龍的「https://m.hetubook.com.com仇」。

其實小舒馬赫之前並沒有做僚機的打算，如果實在要僚機的話，也是蒙托亞成為自己的僚機，一號車手的地位不容挑戰！

「現在拉爾夫的威廉姆斯賽車下壓力嚴重不足，他只能降低自己的車速，然後返回維修站更換零件。」

等到蒙托亞的輪胎扛不住要進站的時候，這一場對決自然也就結束了，前期都沒辦法超車，後期將是張一飛的表演時刻。

但是這些對於張一飛來說，內心毫無波動，甚至還有點想笑。

可能因為維修區發車的巨大劣勢，張一飛很難追上第一梯隊，進入前六的積分區。但是連超十車左右的畫面，也足以稱之為一場精彩的賽事操作了！

到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大，別看現在比賽才剛剛開始，但是留給蒙托亞的時間，已經不多了！

聽到這句話，蒙托亞也知趣的閉嘴了，享受巨頭車隊帶來的優勢，就必要失去一些東西，這一點蒙托亞內心裡面很清楚。

「什麼？」

就在蒙托亞打算孤注一擲的時刻，車隊耳機裏面，傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。

「自己追不上第一梯隊，還要壓制住別人，F1聯盟當初就不應該特批超級駕照！」

所以他才會做出這種匪夷所思的舉動，就是為了表達跟哥哥的不同。

蒙托亞很是驚訝的反問了一句，他雖然是印地500的世界總冠軍，但是在威廉姆斯車隊裏面，蒙托亞只能算是二號車手，小和圖書舒馬赫才是一號車手。

說實話，他跟阿萊西之間基本上沒有任何配合，一方面是當初一號車手跟僚機之爭，讓雙方心裏面都有著一絲隔閡。另外一方面，就是兩個人的實力有著一定差距，比賽排名相隔比較遠，沒辦法有什麼配合。

硬胎最難扛的就是前期胎溫沒達到工況的那一段時間，只要能撐過去，那麼良好的耐磨性將發揮出優勢，張一飛只需要進站一次就足夠了。

威廉姆斯車隊沒有給蒙托亞任何解釋，好歹也是這個時代的三巨頭車隊，可能沒有法拉利的那種絕對強勢，但車隊指令還不需要向一個新人來解釋原因，哪怕對方是印地500的世界冠軍。

不管蒙托亞跟賽道觀眾有多氣，張一飛依然嚴格執行著策略組戰術，賽道上繼續一左一右的「畫龍」，反正你蒙托亞別想超越我。

結果沒有想到，張一飛硬生生的靠著在賽道上花式玩蛇皮，把蒙托亞給死死的壓在車後幾圈。

張一飛下意識的反問了一句，他之前所有的比賽，都是「單打獨鬥」類型的。哪怕就是進入到F1，有了同車隊的隊友阿萊西，依然還是如此。

所以一些觀眾才會如此著急，想要用自己的嘲諷聲音，擾亂張一飛的心緒。

「懦夫！有本事就跟蒙托亞正面一戰！」

這一點讓蒙托亞先不明白，他跟小舒馬赫的關係也絕對稱不上好，對方几乎找不到任何幫助的理由。

「嗎的！」

所以這種賽道嘲諷，除了能發泄一下自己內心裡面的不爽外，其實https://www.hetubook.com.com對車手沒有任何的影響。最多就是賽后看看新聞，才能發現原來有這麼多人不爽自己，心態差的會影響到下一站比賽。

「不是說飛的駕駛風格很激進，他追求的只有速度嗎？為什麼現在只剩下防守了，他是害怕蒙托亞嗎？」

「蒙托亞，準備超車動作，等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。」

與此同時，張一飛也接到了車隊的語音，科塞爾用著依舊淡定的語氣說道：「前方發生超車碰撞，威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫車速緩慢，應該是后尾翼受損，注意賽道上可能會出現零件碎片。」

說句誇張一點的話，如果不是帶著頭盔跟耳機，一場比賽下來估計張一飛都能被引擎聲音給轟的耳鳴。幾年F1賽車開下來，別的先不說，聽力絕對會下降不少。

但是巴里切羅的這個追尾，讓他只能被迫減速，等待著進入維修站更換尾翼。結果這個時候車隊傳來了指令，讓他擋住後面追上來的張一飛，幫助蒙托亞完成超車。

張一飛這個時候嘴中小聲罵了一句，車隊通話都有錄音，所以他並沒有按下通話鍵。

「他超越了排名第二的巴里切羅，但是很快巴里切羅就在彎道內線進行了反超。過程中頂到了拉爾夫的車位，撞壞了他的后定風翼。」

連續的超越這幾名車手后，張一飛也從排名第二十一的位置，一躍來到了正賽排名十七！

張一飛明白自己的優勢所在，蒙托亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎，就已經做好了https://www.hetubook.com.com至少進站兩次的準備，如果輪胎磨損嚴重的話，可能要進站三停！

理論上來說，擋車這種行為就是犧牲自己，讓隊友得利。一般情況下哪怕就是二號車手，都不屑於去做這種事情，只有僚機才會如此犧牲。

「準備超車動作！」

不過還沒等科塞爾回答，張一飛就已經明白什麼叫做擋車了。只見前方因為下壓力不足，無法開快的拉夫爾，看到張一飛賽車過來后，突然變道擋在張一飛的前面，甚至還點了一腳剎車！

這個排名依然很靠後，甚至說是墊底都不為過，但很多專業的車迷，知道事情遠遠沒有那麼簡單，因為他們早就注意到張一飛用的是橙色的硬胎！

「蒙托亞，加油，超越你前面這個菜鳥！」

這一刻，張一飛終於體驗到，什麼叫做F1賽道上的團隊合作！

如果不是張一飛反應過快，看到前車剎車燈不正常亮起，說不定他就直接追尾了。很明顯，小舒馬赫註定要進站換零件，他不介意用這個殘破的后定風翼，跟張一飛賽車上的某個零件，來個「同歸於盡」。

只是很可惜，F1賽事不是常規的體育賽事，你哪怕就是幾萬人能做到整體劃一的喊口號，也比不上F1引擎全力運轉時候，那種堪比噴氣式客機起飛的噪音。

這種跟之前停在彎道上的基米·萊科寧不同，小舒馬赫的賽車依然在行駛，以張一飛的實力，追尾的可能性微乎其微。

這也是拉爾夫跟邁克爾最大的不同之處，一個無比嚴謹，為了冠軍可以不擇手段。一個是花ｈtｔｐs://m•ｈeｔuｂｏok.ｃｏｍ.ｃom花公子，性格上就有點玩世不恭，而且生活在哥哥的陰影之下，他想要在職業成就上超越邁克爾·舒馬赫，幾乎是不可能的事情。

之所以車隊會發出提醒，是因為碰撞過程中，拉爾夫舒馬赫賽車尾翼損壞嚴重，在賽道上留下了一些尾翼碎片。如果運氣不好，輪胎碾過一片相對鋒利的碎片，就有保胎的風險。

說完這些之後，科塞爾突然想起了什麼，立馬朝著張一飛警告道：「飛，小心拉爾夫趁著這個機會，在賽道上對你進行擋車！」

這個舉動是小舒馬赫私自做的，原因很簡單，他就是想要「嚇唬」一下張一飛，看看這名中國新人，到底有沒有面對緊急狀況的操控實力。

甚至是超越了排位賽靠後的老維斯塔潘、以及賽車冷卻液出現問題退賽的美洲虎車手艾迪·埃爾文！

甚至張一飛保胎技術足夠好的話，他的進站圈速可以選擇在40圈以後，這樣能直接輕載油跟超軟胎搭配，用最後的十來圈爆發出自己的極限衝刺速度，完成一場精彩的逆襲。

並且能明顯感覺到，張一飛的車速越來越快。他不單單是追上了賽車發生故障的基米·萊科寧，還追上了因為漏油而退賽的英美車隊潘尼斯。

問題是拉爾夫·舒馬赫，憑什麼會給自己去當僚機，甚至做出犧牲去擋住張一飛的賽車？

「這種開法真是噁心，中國小子在賽道上蛇形走位幾圈了，就不敢跟蒙托亞來一場正面對決嗎？」

所以科塞爾提醒張一飛，如果發現賽道上的大塊碎片，最好還是提前避讓，而不是直接碾過去。