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但這一次不同，張一飛做出了最正確跟理智的應對方式，利用前車尾流化解了舒馬赫的進攻危機。

頭盔的深色面罩，擋住了兩個人臉上的表情，但哪怕就是如此，雙方都能感受到對方在面罩之下，那張堅決並且充滿鬥志的臉！

換做之前的張一飛，後者硬碰硬的可能性相當大，他會玩命一般的加速，去跟舒馬赫搶入彎走線。贏了就再次擋住舒馬赫，輸了就被他超越，然後想辦法用更激進極端的方式超回來。

面對熊龍這種動作跟想法，維倫紐夫簡直感到怒不可遏，中國佬羞辱過自己，現在你這個不知道從哪裡冒出來的替補車手，也沒把我維倫紐夫給放在眼中了嗎？

要不是後面的巴里切羅瘋狂擋車庫特哈德，沒功夫去搭理他，可能就連第五的位置都不一定能守住。

所以乾脆揶揄了一句，既然你覺得中國小子很強，當初為什麼不簽下他，現在說這些有什麼用？

「賽季過程中，是不允許改裝賽車的，這到底是怎麼做到的？」

就剛才那種局面，如果張一飛思維再轉慢一點，或者不夠冷靜去強行跟舒馬赫拼加速，那麼局面就會變得相當被動。

當時一個沒有任何成績，還是雷諾初級車手的中國小子，拿車隊正式車手的名額去簽約，能通得過董事會，勞達能把自己名字倒著寫！

未來的兩屆F1世界冠軍車手，可能也沒有想到自己一個發泄舉動，將會帶來一場職業危機，不和*圖*書過這都是后話了。

小傢伙，那就讓我看看你的極限到底在哪裡，能不能擋住我舒馬赫！

張一飛這個時候轉動了一下腦袋，目光看向自己左側，剛好看到了頭偏向右側的舒馬赫。

「勞達，既然你如此看好飛，當初為什麼不把他簽下來？」

現在靠著賽道黃旗，他終於有了再次追趕張一飛的可能性，如果這次機會把握不住的話，將再也無法完成心中的復讎，這就是天才車手跟平庸車手之間的差距！

「尾流！飛很冷靜的處理了舒馬赫的追趕，利用前面蒙托亞的尾流擺脫了對方的超車。」

但是加速需要一個過程，舒馬赫前鼻翼已經越過了車身中段，來到了前輪位置，兩台賽車幾乎呈現出一個並排狀態！

這個舉動讓頭哥阿隆索遭受到很多非議，很多車迷也把他打上了脾氣暴躁的標籤。加上他今年新人賽季的成績無比慘淡，如果個人形象還不行的話，可能明年無法再繼續呆在F1圍場。

舒馬赫的速度極快，從越過後輪，然後前鼻翼突破車身中段，整個過程就如同瞬間的電光火石，完全不給張一飛任何擋車的操作空間。

所以張一飛沒有想著靠自己的賽車性能去甩掉舒馬赫，而是把目光放在了另外一輛賽車身上，那就是前面蒙托亞的威廉姆斯賽車！

一旦賽道上出現黃旗，就代表著這個時間段不允許超車，而且因為減速慢行的關係，讓本就已經拉和圖書的很近的前排五輛車，這個時候更是緊貼在了一起。

張一飛這次沒有看後視鏡，因為已經不需要看後視鏡，眼角的餘光，都已經能感受到左側的紅色。

想要讓速度再次提升，就必須再度吃上蒙托亞的尾流，按照F1測試標準，尾流最高能帶來百分之十左右的速度提升，這遠遠超過百分之一二的賽車極限性能差距。

之前面對舒馬赫的假動作超車，讓張一飛變道擋車，脫離了蒙托亞開創的那一條「真空」地帶，所以速度一下就慢了下來。

沒有絲毫猶豫，熊龍加快了自己的車速，以一種極具攻擊性的姿態，貼緊了前面的維倫紐夫。打算在黃旗取消的那一瞬間，就超越前車維倫紐夫。

賽前的時候，熊龍其實對自己是充滿信心的，認為可以靠著實力跟準備，與張一飛來一場「終極之戰」。

但是隨著美國站一場場比賽的進行，他發現自己跟張一飛的差距，其實是越來越大。特別是正賽進行，他哪怕就是拼盡全力，也無法追趕上前面的張一飛，甚至就連咬住維倫紐夫都無比吃力。

施泰納不止一次聽到尼基·勞達讚賞張一飛了，他對於這種行為很不感冒，哪有胳膊肘往外拐的？

「沒錯，中國的最強車手，終究有一天會成為世界的最強車手！」

如果說這條賽道裏面，除了普羅斯特車隊之外，哪支車隊BOSS能在利益沖關係前提下，用平常心來看待張一飛的實力跟發hetｕｂｏｏｋ•cｏm.ｃoｍ揮，這個人非尼基·勞達莫屬。

要知道對方可是來勢洶洶，心裏面充滿了不服的舒馬赫，能守住他的凌厲進攻，就代表著張一飛足夠強！

法拉利賽車上的舒馬赫，看著張一飛再次擋在自己前面，臉上的表情相反由之前冷酷，出現一絲輕微的狂熱笑容。

「對啊，人可以變強，普羅斯特賽車也能變強？」

普羅斯特的賽車性能，直線加速性能沒有辦法跟法拉利賽車比擬，張一飛想要靠著地板油加速，把舒馬赫給甩掉已經是不可能的事情。

「年初的時候，誰能想象張一飛有一天，能跟舒馬赫正面對抗沒落下風，這是真正的世界級車手！」

「應對的很漂亮，飛確實成長的很驚人。」

很多看台觀眾，其實並不是很理解F1裏面的尾流效應，但是這並不要重要，他們只需要看到，張一飛在這一次超車對抗中沒輸就夠了。

當然，這些只是尼基·勞達自己心裏面的怨言，說出來除了影響車隊那點表面和諧之外，沒有其他任何的意義，所以他只能用苦笑來應對。

面對施泰納的言論，勞達的臉上出現無奈的苦笑。

轉瞬之間，張一飛就已經做出了決定，他沒有再企圖阻擋後車舒馬赫。而是打開了發動機的極限轉速限制，利用壓榨出來的動力提升，立刻改變自己走線，緊緊跟在前車蒙托亞的尾流後面。

如果賽道被徹底堵塞，就會出現雙黃旗，這就意味著要隨時停車。httｐs://m•hｅｔｕbook•ｃom.ｃoｍ

只是很快，張一飛的普羅斯特賽車速度開始提升，眼看著就要追上去的法拉利賽車，慢慢的往後滑落。這一幕讓看台上很多都以為張一飛被超定的華人觀眾，有種「死裡逃生」的感覺。

相比較前排的僵持，後排車手開始出現混戰，比賽來到第三圈，喬丹車隊的特魯利，打算在彎道超越索伯車手米卡·薩羅的時候，雙方發生了碰撞，雙雙衝出賽道。

阿隆索的故障停車，雖然沒有徹底堵塞賽道，但依然讓賽事裁判打出了警告單黃旗。

今年F1圍場，終於來了兩個有一戰之力的新人，只不過相比較蒙托亞，舒馬赫覺得中國小子更加有意思。而且隨著一次次的交手，他能感覺到張一飛越來越強。

目前F1圍場裏面這些老將，舒馬赫都交手過，只是隨著時間的推移，他們都如同走馬觀花一樣衰落、退役，只有自己依然還站在頂峰。

尼基·勞達，用著很欣賞的語氣，讚揚著剛才賽道上張一飛的表現。

「JS53賽車不是號稱拖拉機嗎？為什麼還能甩掉法拉利賽車？」

安全、漂亮、乾淨利落，沒有了新人的激進跟莽撞，更多展現出一種老將的精準跟幹練，讓人看到賞心悅目。

而且按照F1賽事標準，只要後車前鼻翼越過後輪，就不能再變道擋車。因為這就跟最普通的交通規則一樣，還變道的話，相當於故意去撞擊對手了。

單黃旗代表著前方賽道上有障礙物，提醒車手們hｔｔｐs://m•ｈｅtuboｏｋ•com.cｏm要小心駕駛。如果障礙物停在賽道一側或者沒在賽道上，黃旗就會靜止不動，而障礙物處於賽道偏中心位置，那麼黃旗就會來回揮舞，提醒車手要做好變道準備。

車隊什麼局面你心裏面就沒點B數嗎？自己這個CEO要有絕對的權利，首先就把你這個車隊經理給開了！

其實脾氣暴躁這點，倒是有點冤枉了頭哥阿隆索，他的「暴躁」，並不是那種單純的火爆，而是類似於「怨婦」類型，喜歡喋喋不休的抱怨。

一腳油門下去，舒馬赫再次跟上了張一飛，之前第一圈的劇情再次上演，前排車手誰也沒有能力短時間超越誰，更沒有能力輕鬆甩掉誰！

第五圈，頭哥阿隆索的賽車出現故障，車速開始越來越慢，更是拖慢了後排車手的整體速度。到快要接近維修站入口的時候，阿隆索賽車徹底不能動彈，轉播畫面剛好拍攝到他怒砸方向盤的一幕。

作為F1傳奇車手，勇敢者的象徵，勞達有著超越一般「商人」層面，那種真正的車手精神。

排在第五的米納爾迪熊龍，他的前方視野中，終於再次出現了那輛熟悉的普羅斯特賽車。無比的復讎慾望，瞬間充斥著熊龍的腦海，他內心裡面隱約有種預感，可能機會只有這一次了！

高手寂寞！對於舒馬赫來說，當塞納退役之後，他在車壇已經沒有挑戰跟超越的目標了。而且這幾年，他的積分不是冠軍，至少也是個亞軍，除了車禍那一年去輔助艾迪·埃爾文拿了個第五。