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潘尼斯現在並不認為自己比張一飛要強，不過長久以來歐美車手的優越感，並不是那麼容易消失的，所以他也不覺得自己比張一飛弱到哪裡去，至少沒有到不堪一擊的地步！

蒙托亞確實不是什麼庸才，哪怕從維修站發車，也不可能讓他成為墊底的那名車手。張一飛停站10秒都能追上來，如果蒙托亞連最後一名車手都超不過去的話，他也不配在歷史上成為舒馬赫的對手之一。

這讓車隊內部，對於他空降下來后的管理能力，產生了懷疑。

只不過他在面前，已經不是威廉姆斯車隊的蒙托亞，而是英國AR車隊的奧利弗·潘尼斯。

但是現在事實已經擺在了眼前，開賽僅僅是前幾圈，張一飛就能領先自己三秒以上，這完全不是一個級別的對手！

「太強大了，不愧是藍色幽靈，永遠都是在對手不經意間，就出現在他們的身後，帶給他們恐怖！」

以施泰納為首的原斯圖爾特派系，逐漸戰勝了以收購方空降下來尼基·勞達為首的福特派。其中實力對比變化最主要的原因，就是勞達執掌美洲虎車隊這一年時間裏面，並沒有給車隊帶來太大的改變，依然處於下游位置。

「一飛閣下真是恐怖啊，賽道上的魔王！」

「阿萊西也想撐起車隊啊。」

這支普羅斯特車隊，曾經寄託著所有車組成員的大法蘭西夢想，他們為之而努力。這也就是為什麼，普羅斯特車隊去年已經崩盤到谷m.hetubook.com.com底了，都沒有出現美洲虎車隊這樣的內亂。

所以阿萊西站了出來，他也必須站出來，這是對自己當初夢想的堅持，以及對於普羅斯特車隊的承諾！

尼基·勞達作為車手，那自然是沒話說，三次獲得F1世界冠軍，被譽為F1勇氣的象徵，勞倫斯世界體育獎終身成就獎獲得者，不朽的傳奇。

現在這種局面，就算是後面擋住了張一飛，都不好意思吹噓艾爾文的防守實力，畢竟連阿萊西兩圈都防不住！

這就是實力，統治一般的實力！

只是之前張一飛的光芒太耀眼，別說是阿萊西了，一度就連舒馬赫都沒能成為賽道上絕對的主角。

就是因為從始至終，大部分車組成員的夢想都是一樣的，只是心有餘，而力不足。

如果實在要被人超車，那至少被中國小子給超了，也比被阿萊西給超車強多了。

「我希望你能說到做到！」

他真的有這麼強嗎？

比賽來到了第四圈，張一飛依靠著超軟胎升溫快，跟過彎抓地力好的優勢，跑出了賽道上前幾圈的最快圈速，追上了排名最後的車手。

施泰納依然很憤怒，賽前都還特地提醒過艾爾文，讓他注意別被對手給輕鬆超車了。

特別是現在賽道上群情激憤，中國小子支持者的氣焰實在是太囂張了。無論如何，潘尼斯都要展現一下歐美車手的實力跟強硬，這群亞洲佬真以為出了一個張一飛，和*圖*書就能翻了F1的天嗎？

任何行業都是一樣，成績越好，內部裏面其樂融融。成績一差，氣氛開始就崩了，當差成績還遇上了權力鬥爭，就必然要找一個背鍋的出來。

「飛的速度比我們想象中還要快，僅僅是第四圈賽程，就追上了排在最後的潘尼斯。罰停10秒加上維修站的限速，至少在發車階段，飛落後了潘尼斯13秒左右。」

英美車隊的潘尼斯，雖然沒有像觀眾說的那樣瑟瑟發抖，但內心裡面的震驚也是無與倫比的。

「也就是說，前面這四圈的單圈速度，飛每一圈都比對手要快3秒左右。哪怕有超軟胎帶來的優勢，這也絕對是非常恐怖的速度，難道維修站起步加罰時都無法阻止他嗎？」

聽到車隊經理施泰納的咆哮，艾爾文的臉色很難看，他自己都沒有想到，阿萊西在這個彎道超車如此堅決跟迅速，完全沒有給他防守的機會。

「這就是阿萊西的堅持，以及對車隊的承諾吧。」

雖然他現在是最後一名，但是依然有著一名職業車手的榮譽跟尊嚴，連續被兩名維修站發車的對手給超越，那真的是一件挺羞辱的事情。

旁邊的科德也贊同了一句，作為阿萊西的比賽工程師，沒有人比他更清楚，這位法國老將想要為車隊做出自己貢獻的那顆心。

「大意？這是一名車手應該找的借口嗎？」

今天雖然張一飛做好的背水一戰的準備，但是能否成功，其https://m.hetubook.com.com實所有人心裏面都是沒底的。畢竟這種事情難度太過於高，成功了就是一個新的奇迹，誰又能預言奇迹就一定會發生？

「潘尼斯，怎麼回事？」

但是張一飛在如此劣勢之下，比賽前幾圈就追上了對手，真的是展現出一種碾壓般的實力。

加上退役邊緣實力不濟，所以能給阿萊西發揮的機會很少，他大多數時刻，都是擔當著事實上僚機的身份。

很明顯，空降下來沒有自己掌控勢力的勞達，最適合成為這個背鍋選手。所以最後這幾場比賽，經理施泰納明顯聲音要大了很多，就連站在旁邊的CEO勞達都不好開口，只能默默的嘆了口氣。

英美車隊的經理帕洛克，朝著潘尼斯溝通了一句。

隨著賽季收官之戰的到來，現在美洲虎車隊的權利內部鬥爭態勢逐漸明顯。

「我剛分心按通話按鈕去了，沒想到飛這麼快就超車。」

亨利看著賽道上阿萊西的努力，語氣無比的感慨，他們共事了幾年，深深知道這位法國老將對車隊的感情跟貢獻。

甚至這一瞬間，伊藤結生都為張一飛的對手感到悲哀，可能他們怎麼也想象不到，一位從維修站出發並且罰停10秒的車手，僅僅在四圈之後就追上了自己！

「這就是亞洲最強車手的實力，難怪當初佐藤君，會在澳島格蘭披治上輸給一飛閣下。」

「我有點大意了。」

這比他之前被蒙托亞給追上來並且超越，還要震驚萬分！

「https://m.hetubook.com.com潘尼斯，好好防守住！」

「這才是一飛閣下被稱之為賽道死神的原因，沒有人可以躲過死神的降臨！」

普羅斯特車隊維修站裏面，車組成員也在為阿萊西的表現而歡呼，法國老將短短時間超越了三名對手，頗有一種烈士暮年，壯心不已的感覺。

但是他在經營管理上面，很明顯就不怎麼樣，退役之後的生意都是以失敗告終。甚至就連自己開辦的航空公司，最終也是在加盟美洲虎車隊之前倒閉了。

確實艾爾文賽道上的表現很不好，也不應該犯輕視對手這種低級失誤。但至少指責這種言論，要放在比賽結束中才說，現在比賽還在繼續，很容易導致車手的心態失衡。

伊藤結生語氣充滿了敬仰，真是百聞不如一見，只有現場親眼見證，才能真切的感受到死神的追趕是一種怎樣的滋味。

尼基·勞達沒有學過中文裏面「小人得志」這句話，但是很明顯施泰納的舉動，就是當小人物掌控權利之後的瘋狂。

但是賽道上的一幕，卻完全超乎了帕洛克的預料，幾乎就是在他話音落下的時候，張一飛就在賽道的S彎，用著絕對的走線速度優勢，不費吹灰之力的就超越了潘尼斯，連有效的阻擋都沒有做出來。

身為資深解說的布倫德爾，見到這一幕之後都感到很驚訝，單圈領先3秒以上的圈速不是沒有，相反在F1圍場裏面輸于很常見的場景。

艾爾文只能回這麼一句，畢竟他已經不是當年那個能https://m.hetubook.com.com爭奪總冠軍席位的頂尖車手，慢慢的淪為一名中游藍領車手，沒有了跟車隊討價還價的實力。

潘尼斯的內心裡面，出現了這麼一個疑問，除了賽道上為數不多那幾名頂級車手，他真的想象不到，有一名新人起步單圈就能甩自己三秒多！

「潘尼斯估計做夢都沒有想到，這麼快就會被一飛給追上，準備好瑟瑟發抖吧！」

哪怕中國小子用的是超軟胎，但是現在賽車的載油量，並沒有達到輕載油的地步，胎溫第一圈也不夠最佳工況溫度，速度更比不上最輕車重時期。

「我會反超回來！」

曾幾何時，誰能想到在F1的圍場內，能如此自信的讚揚一名中國車手？甚至就在上一站美國大獎賽，賽道上的張一飛支持者都不敢說大話，只能低調的加油。

賽道上的中國觀眾，用著狂妄的語氣，訴說著賽道上的局勢，內心裡面感受到一種前所未有的暢快。

「漂亮！」

其實比賽到了收官之戰，對於張一飛的實力基本上沒有什麼質疑，如果一定要說有的話，那就是中國小子的實力到底是賽道上的一流車手，還是達到了舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅這種能爭奪世界總冠軍的頂尖車手行列。

聽到這個回復，帕洛克突然覺得有點無言以對，這個鍋到底是該讓潘尼斯背，還是自己背呢？

艾爾文被說的也是怒火上來了，如果當初不是美洲虎給的錢多，誰願意來這種沒實力的新車隊受鳥氣。不就是被阿萊西給超次車嗎，再反超回來就是了。