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在巨大的市場蛋糕之下，夏國湧現了不少航空公司，都希望能夠分一杯羹。

隨著人們生活水平的提高，乘坐飛行出行是人們出行的重要方式。

十五年前，從江城到燕京，機票至少要2500+軟妹幣。

這樣算下來，85億米刀償還金融運作的債務后，各大股東剛好能夠全身而退。

林玉良不由得一陣苦笑。

一個小時的討論后，董事會開始表決程序。

「目前國際民用航空的同行的適航證有兩個，一個是歐洲航空安全局的EASA和米國航空管理局FAA。兩個證書決定了飛機能不能飛國際航線，兩種證書和西方的飛機製造行業連通，基本上就是壟斷民航飛機的製造和適航。」蕭銘談到：「這個規矩應該改變下了，讓徐利民主導方舟的適航準則，未來在夏國的飛行器必須使用於我們的適航準則。」

董事們看著手上的三份文件，這是以不同的報價和不同的方式收購江城航空公司的提案。

其中神龍航空以骨折價格收購和*圖*書了江城航空剛剛購買沒幾年的空客A380客機，林翔航空準備以42億軟妹幣的價格收購江城航空51%的股權，還有海外的資本巨鱷澳航準備以85億軟妹幣的價格全盤收購江城航空，以求得在夏國市場發展。

江城航空面臨債務危機，準備申請破產之後，引得其他航空公司的覬覦。

方舟和民用飛機搶佔市場，將從規則的制定權開始。

按理說，江城這幾年迅速的發展，人口流量加劇，我們應該趕上了好時代……」

江城每一分錢都是屬於江城市人民，也不可能無節制去彌補這個無底洞。

無論是哪個提案，都意味著二十年的江城航空即將宣告死亡。

十五年前，是江城航空最輝煌的時候，以最高競價全款購買了兩家波音747飛機，成為航空界的美談。這麼些年過去了，一切都成為了輝煌的記憶。

江城航空在遇到困難的時候，江城有幫忙嗎？

「現在我們進入董事會決議議程，資料已經發放給大和_圖_書家，我們手上有三份報價，這關係當江城航空的未來，我希望大家能夠慎重考慮。」

林玉良深深鞠躬，表示歉意。

85億軟妹幣全面收購江城航空，包括收購江城航空正常經營所產生債務，但是不包括資本運作借貸債務。

這也成為了壓垮江城航空最後一根稻草。

「各位！各位！現在暫停表決！我要去回見一名尊貴的客人，大家請稍安勿躁！」

此時，助理在林玉良的耳邊耳語幾句，林玉良一下就興奮起來。

不同的航空公司為了能夠活下去，開啟了廉價航空時代。

任何行業都有飽和的時候，十年前，航空業便開始出現飽和。

除開感情回歸到本質，董事會還是希望能夠減少債務，最好是能夠將債務一起出售給收購者。

蕭銘說道：「這件事由你去辦，我們也應該為江城的發展再做一點貢獻，待江城航空公司被收購之時，就是咱們的反重力方舟亮相之時。還有，告訴徐利民，讓他別歇息。」

作為公www•ｈeｔｕboｏｋ.ｃｏｍ•com司的董事長和首席執行官，林玉良此時的心情一點都高興不起來。

「市場比我們想象的還要殘酷，江城航空公司希望追上江城發展的腳步，我們卻讓大家失望了。在這裏我代表董事會向這麼多年來一直為江城航空公司發展而奮鬥的江城航空人道歉。」

未來江城航空的名字將從夏國航天歷史上消失，取而代之的將是林翔航空江城分部或者是神龍航空江城分部，更或許成為海外航空公司夏國業務的一部分。

會議開始，林玉良發言。

為了進一步增加競爭力，除了降低票價以外，航空公司會對自己現有的飛機進行更新換代，提升乘坐的舒適性，這些背景都是導致江城航空面臨債務危機原因。

江城已經放棄了江城航空。

一屁股的債，無法償還，這是目前江城航空最大的困境。

但是就感情而言，沒有一人願意把江城人民的心血賣給澳航。

林玉良說道：「大家對報價的評分還是要本著最大程度幫我們減輕債務這個和_圖_書方面來。」

如果以這個條件評判，澳航是最適合。

「我個人依舊希望江城航空能夠堅持下去，奈何我們的負債太多。其他的不說了，就是差江城政府三億軟米幣的貸款目前來看也無法償還，我們也辜負了江城人對我們的期望。」

降低成本只是為了能夠活下去，奈何航空公司太多，乘客的數量有限，不少航線往返都只有不到半艙的乘客，這就導致了航空公司壓力陡增。

制定規則！這才是蕭銘最主要的目的。

三份報價中，來自於澳航的報價最誘人。

江城航空港區位於江城北部，這個區域因為機場和貨運中轉而變得繁華起來。

城市的航空線和成熟管理團隊，是正在發展壯大航空公司急需的。

感情上不接受，但是理智還是讓眾多董事在同意這個選項打上了勾。

隨著亞洲航空落戶夏國並且取得斐然的成績，海外各大航空公司也紛紛窺探夏國市場，希望能夠分一杯羹，澳航就是其中之一。

空港區，江城航空的總部，這家成立二十hetubook.com.com年的航空公司再次召開董事會，準備審議來自於多家資本的收購報價。

出售二手的十架空客A380，可不是小數字。

「我馬上去辦。」錢怡知道這一次的任務非同小可，不然蕭銘也不會讓自己親自出馬。

當然有，三億軟妹幣的低息貸款就是為了拯救江城航空，哪兒知道江城航空目前就是無底洞，砸下去的錢根本就濺不起一點水花。

正在享受按摩服務的徐利民打了個噴嚏，他有一種預感，下半年還得加班。

十五年後的今天，在貨幣貶值成本增加的今天，江城到燕京的機票價格每天都會出現1000軟妹幣甚至幾百軟妹幣的特價票。

他說道：「江城航空成立於20年前的2007年，是江城市唯一一家航空公司，曾經是江城的名片，畢竟一個沒有航空公司的城市不算是真正的大城市……這二十年，我們遇到過各種困難，都一一克服。這些年，江城快步發展，由工業性城市轉變為科技創新城市，三年前，江城也被國家相關部門評為最佳旅遊城市。