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「慢點，慢點！」領航員連忙提醒，「這是沒改裝過的電動跑車，而且連檔位都沒有，你當心別給人飄翻車了。」

第二天，包括網易和搜狐在內的一些網站、報刊，開始瘋狂報道特斯拉的相關新聞。

看著關於特斯拉的圖片和文字介紹，追求時尚的年輕人簡直愛死了，無數韓函的腦殘粉更是把這車捧上天。搜狐旗下人人網的小遊戲「搶車位」，更是把特斯拉GT3價格拉滿，遊戲定位比蘭博基尼和法拉利都高檔，相當於「搶車位」里的SSR。

下一個路段的情況就有些糟糕了，屬於那種顛簸坑窪的石子路。還好第三代特斯拉為了照顧中國路況，底盤做得不是很低，否則非趴窩在那裡不可。而且這條路限速30公里，參賽車被拉下的均速，必須在後面的路段補上。

韓函說：「設計比賽的傢伙太壞了，每個路段都有均速限制，到後面又給個長達3公里的垃圾路段，逼著車手在最後一段SSS道加速過彎。這輛特斯拉是跑車底盤還行，有幾款參賽電動車的車身很高，我真怕他們高速漂移的時候翻車了。特別是通用那款，長得跟沒發育完全的麵包車差不多……」

韓函說：「宋先生特別大方，他知道m.hetubook.com.com我喜歡特斯拉GT3，立即就送了我一輛。這車要賣800萬呢，嚇得我不敢收，最後宋先生還是送我了。」

拉力賽不是你想怎麼開，就怎麼開。它有一個規定的平均車速，誤差必須保持在一定範圍內，車手和領航員得自己規劃好怎麼跑。在哪些賽段加速，在哪些賽段減速，你把平均車速飆太快了也是違規的。

韓函說：「是的，我還在萌芽雜誌社遇到過她，當時不知道她就是宋先生的太太。前段時間我跟宋先生喝咖啡，才聽宋先生說起這件事，讓我感覺盛海真是好小。」

但越是要排隊，富二代們就越覺得值價：這玩意兒不是大路貨啊，稀有度特別高，可以讓他們在朋友當中獨樹一幟！

領航員瞟了眼前方的路書信號，提醒道：「你小心一點，別陰溝裡翻船，前面要進入行駛路段了，超速給你駕照扣幾分那才搞笑。」

特斯拉的新聞報道，從汽車界瞬間跨到娛樂界，一下子變成了時髦奢侈品。

「你對宋先生和宋太太印象如何？」記者問。

隨即，姜紋開著一輛特斯拉滿京城跑，還跟圈內好友在車上看《西西里的美麗傳說》，這個新聞迅速登上hetubook.com.com娛樂雜誌。而剛從看守所出來的劉富姐，開著一輛特斯拉去劇組，也「不小心」被狗仔隊拍到了。

也即是說，越接近比賽規定時間到達終點，分數就特么越高，而不是在規定均速內用時最短獲勝——說白了，這場拉力賽不是為了考驗車手，而是為了測試車輛的性能。

一個記者問：「韓少，你怎麼會來開特斯拉參賽？之前一點消息都沒有。」

本次比賽採用單車發車模式，每分鐘出發一輛。韓函是全程掐著時間行駛的，通用電動車被他追上，說明通用電動車的比賽用時誤差在1分鐘以上。

韓函微笑道：「因為我特別喜歡特斯拉這個品牌，特斯拉GT3（第三代）是我開過的最滿意的跑車。而且這還是一款電動汽車，特別環保，在得知特斯拉要參加必比登挑戰賽之後，我就主動請纓擔當特斯拉的車手。」

韓函貼著彎道內側漂移超車，笑道：「看見了，說曹操曹操到，就是那輛通用。這傢伙出局了！」

這就是特斯拉的宣傳定位。

韓函摘下頭盔的一瞬間，比賽終點突然就轟動起來。

可惜根本沒有現貨，僅有的幾輛，都被拿去參展參賽和送人了。想買特斯拉只能預訂，排隊三個和圖書月以上實屬正常，排隊一年也是有可能的。

比如眼前這條城市公路，限速50公里，那麼韓函就不能超速。此路專門有交警執勤疏通，不能早到也不能遲到，否則就會被扣分處理。

賽道兩旁站滿了圍觀群眾，韓函以將近80公里的時速，一個漂移接另一個漂移，引來觀眾陣陣喝彩。

行駛路段就是普通道路，車手必須遵守交通規則。

「宋太太在《萌芽》當過編輯？還做過新概念大賽的監考老師？」記者們瞬間興奮起來。

特斯拉如離弦之箭駛過終點，全程耗時誤差2.36秒。嗯，是快了2.36秒……

「嗖！」

「認識，」韓函說，「大家都知道，我是通過《萌芽》舉辦的新概念大賽出名的。當時，宋先生的太太就在《萌芽》當編輯，她還是其中一個考場的監考老師。」

如今這年頭，手機藍牙、MP4、車載GPS、全彩觸屏，全都屬於非常尖端時髦的產品。這些居然都被移植到特斯拉上，再加上屬於電力驅動，不是科幻型超跑是什麼？

「老實開車，你他媽高速過彎還聊天！」領航員罵罵咧咧，測算時間道，「接下來的路程，保持75碼的均速狀態。前面有車！」

韓函領了時間卡又等待片刻，https://m.hetubook.com.com終於掐著時間啟程。隨後又是特殊路段，道路上沒其他車輛，可以撒著歡隨便跑。可惜比賽規定，此段均速不得超過80公里，只允許5%的誤差，開得韓函那叫一個憋屈。

韓函踩著剎車說：「路面太好了，一時沒忍住，其實我還想再快些。」

韓函很快把彎道過完，領航員說：「再慢一點，剎到73碼以下。」

記者們都不去採訪冠軍了，一窩蜂的圍到韓函身邊，亂七八糟的問題各種甩出。

而本次必比登挑戰賽就更扯，規定均速是70碼，並且路況還相對較好，普通人都能隨便開100碼那種。還有就是，慢于或快于規定均速都要扣分，誤差越大扣得越多，最後扣分最少的即可獲勝。

這種賽道設計，一是考驗車手能力，二是增加比賽觀賞性。

反正就是瞎扯淡宣傳特斯拉唄，這些採訪者當中，還有網易和搜狐的汽車版塊記者，總是在關鍵時候各種捧哏。

冠軍被豐田普銳斯（混合動力）拿到，人家的誤差在2秒以內（慢了將近2秒），韓函駕駛的特斯拉只拿到亞軍。另外，第三名是奧迪A8（混合動力），第四名和第五名都是賓士的純電動車，第六名是米其林概念車（純電動）。

88公里的賽程很快來和圖書到終點，這是一個超級特殊路段，說人話就是各種S型轉彎。

當月就有幾個富二代跑來訂車，他們不差錢，買車純粹為了耍酷掙面子。特斯拉GT3滿足了這一切，外型足夠拉風，內部功能特別能裝逼耍帥，絕對把同車的女伴震驚到哇哇直叫，也絕對能讓其他富二代羡慕。

報道側重點當然是特斯拉的5.9秒百公里加速，還有車載GPS導航系統，彩色全觸屏控制台。這個控制台甚至擁有MP4功能，把剛推出的神州MP4都移植過來，能夠通過插入U盤播放電影，並且可以連接藍牙進行手機通話。

領航員看了一下表說：「我們的時間完全夠用，別忘了這次比賽不是比速度，而是比試耗時精確性。」

一輛屬於未來的科幻型超級跑車！

韓函單手握著方向盤，還不時的跟領航員聊天：「這次的外快賺得真輕鬆。」

「你認識宋維揚先生嗎？」另一個記者問。

一向高調的張朝揚在接受採訪時，主動說起了特斯拉：「我特別喜歡那款車，也已經預定了一輛，估計年底就能提車。特斯拉GT3不僅是跑車，更是跟互聯網一樣，屬於代表著未來的高科技產品。」

韓函也參加過不少汽車拉力賽，但像必比登挑戰賽這種，他還真是第一次遇到！