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因為當地本就比較富庶，如果連貫數省的交通大動脈修通的話，那帶來的經濟利益遠不是那點投資可以比擬的。

所以，張凌陽才會做出這樣的選擇。

而華北方面，因為地處大平原，道路很容易就能修建完成，且投入資金也很少，所以朝廷允諾給商人的利益就少了很多。

不過好在，這條道路西南商人聯盟只有十五年的經營權，一旦超過這個年限，道路自動收歸國有。

雖然還要經過數月甚至長達一年的時間，貫穿整個大周的交通大動脈才能進行規劃、開工，可因為聖旨的下達，各地商人早已按捺不住了心中的興奮，投資的積極性很是高漲。

甚至，張凌陽還以此為由，允諾各地商人可以自主修路。

想當年，在大臣的集體反對之下，張凌陽一意孤行的向遼東進行大移民，現在看來，這是多麼明智的選擇。

其實，像西南三省這般修路的模式，張凌陽本人心裏是拒絕了，因為這是另外一m.hetubook.com.com種私有化的表現形式。

可大周一十八行省，要修築的道路又豈止一條？而朝廷想要完善大周的道路網，單靠財政收入，那要等到猴年馬月啊。

當然，根據地理形勢的複雜程度，朝廷允諾給商人的利益也有多寡。

另外一個方面，那就是現在朝廷財力有限，不可能對沒一個行省，沒一樁項目都面面俱到，所以只要項目對朝廷利大於弊，張凌陽還是會同意的。

按照這七大區域的劃分，朝廷允許區域內各省商人參與投資修建在朝廷規劃下的交通幹線。

當然，根據對朝廷利益的多寡，對商人允諾了不少有利的條件。當然，前提是修建的道路必須要在朝廷的規劃、監管之下。

不過具體修建路線、出資數額、修建期限以及使用勞力，還需要等皇家學院的地質專家考察完之後才能給出詳細的結果。

雖然朝廷許諾的利益並不多，可華東、華南的商人出資修和_圖_書建道路的積極性依舊比西南地區要高上很多。

一，這些豪商是為了想要走通門路，能夠在投資上分一杯羹，畢竟江南富戶這麼多，不見得人人都能分到。

根據內閣、軍閣一致討論的結果，張凌陽還打算修通數條關係整個大周國計民生的交通大動脈。按照大周的地理結構，交通網共分為西南、西北、華北、遼東、華中、華東、華南七大區域。

三，自然是為了結交一些人脈。現在江寧城內豪商雲集，說不定什麼時候就能談成一筆大買賣。

而且一旦他們參与了投資，會在朝廷中留下好的印象，自然也會給他們帶來自己都有可能想象不到的利益。

二，是為了獲得最新的消息。江寧作為整個江南地區最重要的城池，消息比其他地區要靈通許多。

與此同時，原本人口較多的中原地區，因為此次的大移民，土地壓力驟然減小，使得許多原本很多看不見的人民群眾之間的內部矛盾都減緩了。和圖書

就好比西南三省，山脈縱橫，道路修建難度很大，再加上投入資金較大，期限較長，朝廷允諾給西南商人的利益自然多上一些。

西北方向，因地瘠民貧的原因，西北幾省的富戶很少，所以也根本就拿不出多少資金進行投資修路，再加上這條主幹線要延伸到萬里之外的西西伯利亞，根本就不是商人所能承擔得起的，這就要由朝廷出資修建了。

思鄉一下，西南三省可以這般做，那是不是意味著其他行省也可以這般做？

不過，曹睿的任務到這個時候算是完成了。

再說，雖然投資很多，可耐不住那裡的富戶也多，均攤下來，其實每家商戶身上承擔的費用也並不是很多。

……

五天後，張凌陽收到曹睿的奏摺，細看之後滿意的點了點頭，不住的稱讚道：「這個曹睿，果然也有兩把刷子。」

又經過三天的激烈商討，最後雲貴川三省商人代表達成協議，共同出資修建通往緬甸的道路。

而在遼hｔｔps://ｗｗw.ｈeｔｕbｏｏｋ.ｃｏm.ｃｏm東地區，因為當地居民絕大多數都是從中原地區遷居過來的貧民，所以富戶自然也是全國最少的。

試想一下，如果不是這次西南三省的商人願意掏錢修築這條交通幹線，單靠朝廷的財力，只怕至少要等到五年以後才能修築。

在江南地區，聖旨傳達到這裏不到半個月的時間，江南重鎮江寧城內就雲集了來自江南各地的豪商。

按說這樣的大項目，朝廷是不應該允許私人插手的。可剛才也提到了，朝廷財力有限，而且還要儘快的完善大周的戰略布局，所以難免會在利益上做出一些取捨。

將這幾天商議的結果寫成一份奏摺，曹睿就呈報上去了。

之前，地質學家們並不是沒有做過這樣的工作，但之前他們主要是為了探索當地的礦產資源，所以很多地方的地質結構，他們並沒有詳細的探索。

隨著張凌陽的一張聖旨下達，皇家學院內的地質專家開始帶著自己的學生奔赴各地，一路跋山涉水，考察各和圖書地的地質結構和自然環境。

很明顯的，一旦貫穿整個大周的大動脈修通，最先獲益的，就是他們這些商人，要不然他們怎麼會有如此的積極性？

西南三省修路這件事情，對朝廷來說就是利大於弊，甚至從某種程度上來說，可以上升到國家戰略的高度。

現在的遼東地區，在經過數年的大開發之後，已然超過江南地區，成為了大周最大的糧倉，這是朝中大臣所沒有想到的。

試想，如果當年張凌陽在朝臣的壓力下被迫停止大移民，現在的遼東是什麼場景？只怕還是一片荒蕪，哪裡還有現在的千里沃田？

可因為當地衛所較多的緣故，自然而然，遼東地區的主幹線是在軍隊的主持下修建的。

同時，他們不得不佩服張凌陽的魄力。

而且這麼重要的交通幹線掌握在商人手中，對朝廷來說是禍非福。

華東、華南區域，雖然山脈較多，但那裡本就富裕，所以在允諾商人可以集資修路的前提下，朝廷給他們的利益也沒有西南那麼多。