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對國土的影響過大，所以開運河的事情不了了之，君主不推大家也就湊合著過。

科多獸的拖拽能力和食量的產生的比值並不是最好，小一些的牲口會更好，不過科多獸有一定衝撞能力，也很難被一般的刀劍弓弩傷害，因此貨隊在防範匪盜方面的投入要小很多，綜合安全、運力、食物消耗，科多獸算是很優秀的。

這邊是沒戲了。

他們想要的不只是王城基納爾城的生意，如果有可能把生意做到全國，甚至更遠的地方，會形成一個非常龐大的建築產業，當然真能做到，那些採石場或許都該轉行做雕塑。

不過法師協會的鍊金師弄不出實用的，似乎也沒辦法去買賽博坦的貨，因為飛行平台不在清單上，而且很多特別複雜的東西在賽博坦時好好的，一拿過來就不好用了。

為了新的陸運工具，他們先去找了法師協會。

「我們幾個商量了下，認為做出賽博坦那種開放飛行平台是可能的，也ｍ•hetｕｂook•ｃｏｍ.ｃoｍ許需要一個魔法師駕駛員。」

接受新事物需要時間，更重要的還是鋼混結構的優勢不夠大，如果更便宜，沒人會不動心，哪怕是貴族老爺們也一樣會在部分地方比如傭人樓用一用。

……牲口恐怕是不行了，科多獸經過多年的馴養，在牲口裡已經算是非常適合運輸的，但消耗還是很大。

隆起也不多，上百哩的範圍最大落差才二十碼，然而就是這二十碼，開運河需要築壩攔水以抬高水面十四碼，才能在剩下的部分以能接受的工程量開掘運河。可是這十四碼會淹沒超過三萬平方哩的地區，佔掉整個國家的二十分之一！

基納爾城作為王城的選址是很講究的，它有兩個衛星城，分別是南港和北港，連接著月神平原上兩條重要流域。水運一直都是大宗貨物的主要運輸方式，但離了水之後就麻煩了。

約兩百哩的路上消耗的剩下五萬金幣里，有兩萬以上ｍ.hetｕbｏok•ｃom.ｃｏm都科多獸在最後的四十哩路上消耗了！其他的則是船運和人員的正常消耗。

其實類似的想法早就有人提出，只要能把基納爾南港到北港連通，王城會更加繁榮的同時，境內調兵也會變得容易一些。

「運力呢？四個法師能運輸多少東西？」理事會只關心這個問題，要是四個法師能一次把兩萬噸運回來，別說專家級，大師級也請得起。

另一方面，基納爾聯合商會派遣了一個專門的小組去賽博坦諮詢相關事宜，看看賽博坦方面有沒有更合適的方法。

正常情況下當然是修運河最好，總共只有不到一百哩，以直線挖掘運河更短，然而在地理環境上遇到一個問題。

現在的驅動力是錢，看得到的真金白銀。

如果只到這裏，其實都不算太嚴重，平時王城買入大量糧食，消耗比例也跟鋼筋差不多。

雖然差的離譜，來談的理事還是陪著鍊金師扯東扯西扯了一陣和_圖_書才告辭。

不過即使這樣，理事會還是抱著希望前去面談。

空間門的轉運消耗沒有辦法，只能雇傭高級職業者去做，但好在路短，賽博坦會把貨物堆積到另一側的門口，需要轉運的路程總共只有兩百碼，在城門外就已經由商會自己的人接手了。

問題更嚴重的是水泥的部分。

賽博坦給水泥的定價非常便宜，每噸只要兩個金幣，而因為運輸成本的關係，為了留有一定利潤，商會不得不將售價提高到六個金幣才能勉強盈利。

而且能在陸運上用更廉價的方式，兩種材料就能跨過月神平原上的兩條重要流域，通過河流輻射到更大的範圍。

眾所周知法師並不是販夫走卒，他們的總數甚至比專家級的騎士還少。物以稀為貴放在哪裡都是適用的，一個初級法師的工錢多半情況下都會比專家級劍士高。

另一部分部分，水泥偏高的價格造成鋼混結構房的優勢並沒有很大，第一波宣傳后的調查結果顯和圖書示接受度並沒有想象中那麼高。

用到魔力的東西也可以不要法師自己出很多力，但那些道具的價格只會更離譜。

「魔力，魔力是關鍵，平台的飛行需要魔法師提供魔力，我們預計用四個魔法師來輪值就夠了，安全方面也無需另外請人。」

賽博坦的飛行平台那可是無人的，而且見過那東西運輸建材的都說運輸量顯然不止兩百噸。

包括磚頭在內，建築整體里水泥的消耗略大於鋼筋（重量），商會買兩倍的水泥，一小半用於修補城牆，這部分已經和宮裡談妥，由陛下買單。

月神平原雖然叫平原，實際還是有一點不大的起伏，恰好基納爾所在的位置，是一個稍稍有點隆起的地塊，如果不是這個隆起，兩條水系應該很自然的流到一起而不是剛好錯開來。

當然，在王城附近還選擇科多獸，純粹是因為基納爾聯合商會在全國乃至跨國貿易的需求下養了很多，更適合在安全地帶做近距離運輸的小牲口反而不夠用於鋼鐵hetubook.com.com和水泥的大宗交易。

按六金幣進價十二金幣銷售（包送到城內任何地點）計算，兩萬噸鋼筋會有十萬金幣毛利。現在的問題是十萬金幣的毛利中，幾乎會有六萬金幣在路上和空間門消耗掉，簡直是割肉！

但也不是沒有變通的辦法。

法師協會幫忙聯繫到的鍊金師給的回信讓人難過。

空間門轉運的消耗在運輸總佔比上很少，兩萬噸鋼筋的交易全部完成後，預計總支出也只有一萬金幣。

一方面理事會繼續接觸法師協會，希望能找到更靠譜的鍊金師來想辦法，不一定要飛的，只要求能大幅度降低兩條河流之間的地面運輸成本。

檢討過仿製鋼筋的質量問題，基納爾聯合商會的理事們把目光轉向大批量運輸方面。

鍊金師的老臉稍微紅了一瞬：「呃，按賽博坦的度量，大概八十到一百噸。」

不過作為私人財產，基納爾聯合商會也不可能跑去開運河，那種規模的工程負擔也太大，他們需要尋找一種新的陸運工具或牲口。