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拿到鳳凰廠的型號數據，劉丹長老一邊安排真三的地下商業線訂購越野皮卡，一邊由設計院工程師協調鳳凰廠開發新款越野卡車。

為了這二十輛車，來接貨的就有五十人，等待後續車輛過世界門期間，前面的車和貨物都在檢查中。

伊索特琴提出通過力更強的車輛需求，很快就被送到友誼城，再通過網路傳遞到玉劍山。

達到這個馬力的越野卡車懸挂部分，已經有一些技術含量，伊索特琴以外地區出現卡車廠之前，暫時放在友誼城工業單元由機器人來組裝。

鳳凰廠的六缸柴油發動機現在能做到320馬力，八缸汽油發動機也能做到180馬力，比現在還在賣的車輛組裝零部件強到不知道哪去，但是兩者都沒有量產，還在實驗室里趴著，沒必要一上來就賣最好的過去。

掌門上天之前對劉丹長老說過，伊索特琴的王儲……現在是女王對工業化很有見地，對於他們提出的需求，在不涉及保密的前提下，能幫就幫。

被叫和圖書做菲伊的人拉開車門坐到駕駛座熟悉各部分手感：「車都沒齊呢，你急也沒用。」

這是賽博坦第一次銷售成品車，車輛造型也與之前的完全不同，放在這裏就很引入注目，奧爾斯大概是擔心車輛路上被匪徒盯上。

涅拉的局勢很嚴峻，在女王的命令下稍微推了它一把，很快就有情報反饋說有好幾個城市拒絕後方的軍令。

新款搭載210馬力發動機的卡車，滿載會比越野皮卡重三噸，為了保證輪胎性能，暫時像白天鵝飛艇一樣在內胎生產環節加入玄學處理流程，對輪胎進行強化，外胎稍微增加點厚度和重量。

旁邊，個子稍矮一點的傢伙正在翻說明書，車後面還有個在檢查貨箱的。

「菲伊，還沒好嗎？」奧爾斯出聲了，貨場給他的感覺不太好，他希望快些走。

通過這個方案，友誼城提供130馬力越野皮卡和210馬力越野卡車兩種，在複雜度一般的地形下，越野平均速度能達到五十五公里。和圖書

現在鳳凰廠在售的越野版本，相當於皮卡，通過降低載重量和自重，來降低輪胎要求，勉強做到在金仙谷防禦圈百公里爆胎率不高於10%。越野皮卡在南邊的適用性更好，百公里爆胎率僅3%。

他清楚百夫長急什麼，一部分原因是急著回戰場，另一部分原因還是出在這批貨本身。

賽博坦歷2050年四月初二，第一批共二十輛越野皮卡被送出世界門。

沒有太多重武器的前提下，由幾百輛卡車構成的高機動力部隊，幾乎能頂的上額外向戰場投入幾百大師級職業者能產生的戰果，時間長了足以改變戰爭中雙方兵力的整體交換比。

這批皮卡除了自身，小小的貨箱里還固定了四個木箱，裏面裝著的是六十馬力的六缸汽油發動機，這才是怪獸卡車自己今年要的貨。

還是老問題，研究力量的缺乏拖住進展，現在馬力、底盤、懸挂都能達到要求，越野輪胎則是個需要大量投入的新項目，進度非常緩慢。

其實說和*圖*書是越野，縮水后的馬力能支撐的扭矩比較有限，頂多能跑土路、一般坡面、草地等地形，勉強可以在沒有硬化路的地方找到可機動路線，還做不到無視小河、泥潭的程度。

現在運力四噸不到的怪獸笨卡系列，運輸兵力可以輕鬆做到每天移動220公里左右，一百輛卡車運輸士兵及其裝備、物資，可以讓一千多專家級士兵實現戰場的大範圍支援。

玉劍山的掌門還在天上折騰，大總管劉丹長老按預先留下的方案，找設計院借一名工程師來處理技術相關的案子。

油湖世界門通行力很足，通行寬度能達到五米，以越野卡車的大小能夠帶全車廂整體通過。

新款越野卡車的方案如下：

隨著戰爭步伐的推進，伊索特琴逐漸重視起地面高機動力部隊的建設。

帶隊的人名叫奧爾斯，是個有著絡腮胡鬍渣的方臉漢子，他靠在車邊有些不耐煩的連續輕拍著車頂。

說起來因為戰爭的原因，鐵堡附近的「野人」正在增加。他們當然不是m.hetubook.com.com真正的野人，只不過有很多戰爭難民拿不出財物在鐵堡里安家，就只能在城外自力更生。

總之先用替代方案滿足「客戶」需求，把型號定下來，後續鳳凰廠協調各橡膠生產單位按型號改進輪胎生產工藝慢慢降低成本。

於是他們早在幾年前開始，已經立項開發高通行能力車輛的計劃，包含加大馬力、加高底盤、強化懸挂和越野輪胎四個部分。

來接貨的人很奇怪，他們穿著怪獸卡車的外勤服，一個個卻像戰士，站在那裡就有一番氣勢讓人不願意靠近。

先查詢大學資料庫，倒是有結果。

鳳凰廠致力於開發三個防禦圈內的地面運輸系統，但是因為人口不足，能夠正常通車的地方確實不很多，也無力支持蛛網式的硬化路面建設。

「回去的太晚涅拉說不定提前崩潰了，我可不想白跑一趟。」旁邊一個漢子說著話，翻身跳入後車廂，坐上汽油發動機貨箱。

越野皮卡的發動機拆下來改到新車上，把皮卡210馬力的發動機改成1和*圖*書20馬力的款式。

鳳凰廠的開發思路和玉劍山一脈相承，都是一個平台多次升級的貨色。

至於依賴一個人改變一場戰爭，只要是個正常的國家就不該對此報以妄想。

相比貴的要死的空中單位，地面高機動力單位就便宜太多了。

龍元世界默認的規矩，就是頂級戰力只盯著頂級戰力，不會試圖繞過防線搞破壞，因為一旦雙方都使用同樣的手段，國力必然是崩塌式下跌，漁翁得利可不是說說而已。

這些車子很金貴，一輛就要六百金幣，是普通卡車的三倍，載貨空間卻不是很大，他不敢用太大的力氣。

卡車是個平台，發動機也是，只要是柴油六缸，80、120、210、320的尺寸沒有任何差別。

越野式貨運車輛，不像觀光車，自重的加大對輪胎的要求很高，輪胎達不到要求，滿載時稍差點的路面一百公里爆幾條輪胎都是正常狀況。

皮卡都是雙排型，因越野需求車寬達到兩米，坐五個大漢或兩個有三個未成年人的七口之家，都比較寬鬆。