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維護艙設計來做重力區的艙外檢修，維修船有絞索和維護艙相連，即使不停止自旋，也能輕鬆應對自旋區的劍修工作，不用怕被甩飛出去。

看著風景，想了很多，離開維修船回到艙內，拿出個人空間手環里的平板，記錄幾個零碎單詞，轉移陣地開始工作。

說起來空間站要改進的地方還挺多的，比如觀景，為保障可靠性，空間站里只能依賴液晶屏幕，投影式的失真度更高。

太陰星的26顆大衛星里，已經確認六顆有大氣的，除了那顆被關注的有海洋的十號衛星，其他幾顆里還有兩顆二氧化碳的含量很高，地表溫度也合適。二氧化碳很容易轉換為氧氣和碳素，如果要進行「星際布種」，也是很好的備選項。

那些沒有大氣的，當成資源星使用，運輸成本遠比現在頂著厚重大氣層運輸要低。

返虛期的功法，沈文劍就不去弄了，留給返虛期的弟子自己去折騰。

人數多，對個人而言生https://www.hetubook.com.com活的變數才多，日常會存在更多未知；同時人多，也會讓空間站有真正的環境背景音，都是維持心態的關鍵。

它的一側是工具櫃，另一側是還在實驗中的有人艙外維修船室。

太空里非常寂靜，然而在空間站的高度還是能聽到輕度的魔音，這就很鬧心，絕對寂靜或者只能聽到魔音，都很容易讓人崩潰。為保證長時間居住人員的健康，空間站里常年在循環播放人工背景音，每個區域的背景音還不一樣。

維護艙是今年才送上來的一個新艙型，總共有兩個，一個位於空天飛機接駁艙旁邊，另一個則是他現在來的二號維護艙，也是空間站的32號艙。

以玉劍山的資料和這一年半的經驗看，最合適修鍊的靈能密度是每立方0.05到0.15，繼續提高靈能密度，心理和生理的壓力都會增加，勉強理解為靈壓吧。

全新的和*圖*書成套太空版功法，把非重力區、艙外活動的真元流逝控制到了一個合理區間，並且在修鍊方面，也降低了對環境靈能密度的需求。

經過一年半的努力，沈文劍已經完成金丹期、築基期的功法改造，練氣期功法也進入到最後階段。

艙外維修船的結構很簡單，三分之一個球狀玻璃體，加上長度略大於球半徑的方形機體，有兩個固定機械臂和一個工具箱，工具箱里是各種型號的懸浮機械臂。

環境靈能密度是個可以系統化研究的課題，但是現在沒辦法那麼弄。

外面，半透明狀的水仙也跟著飄。

坐在維修艙里，還能夠聽到接駁口傳遞的空間站背景音，脫離之後藉助維修船自身的播放裝置，就比較失真，這個技術細節問題後續會交給大學去弄。

不管是向太陰星發展，還是捕捉隕石或小行星來冶鍊，第三階段開啟前，都需要依託空間站第二階段，弄個新航天器出來。

最近他在考慮和圖書把第二期的實驗艙段上完之後，就暫停擴展，把總艙段數減少十個，省下一兩年時間直接展開第三階段的論證。

維護艙的過道比較窄，只有1200mm，相向而行過兩個人還要小心點才不會撞到肩。

氣壓調節室還要刷一次卡，完成氣壓檢查后外門開啟，直接就是艙外維修船的駕駛室。

原計劃的第三階段，就會有恆星系內的行動能力，他在空間站上這麼長時間，越來越覺得太陰星的衛星們，是個不錯的後備家園。

太陰星已經捕捉到的衛星總計113顆，其中重力達到標準重力30%以上的有26顆。

截止今天，仙宮空間站的平均能耗已經超過十萬瓦每小時，其中的能耗大戶前三名分別是材料實驗室（一階段）、種植艙和指揮艙（含通訊）。

只看數字，肯定不少人會覺得衛星太多，會容易撞到，其實太陰星本身半徑接近10萬公里，衛星們分佈在距離表面三十到八十萬公里的範圍里，hetubook.com.com個體間的距離並不小。

從木乃伊棺材里飄出來，跟指揮艙留守的工程師打了個招呼，沈文劍飄到艙外。

各區背景音、空間站設備運行的聲音等，構成了空間站獨有的環境背景音，分貝量在10到25分貝間浮動。

經過空間站兩個階段的建設，也積累了足夠的技術在製造跨行星飛行的載人航天器，不考慮跨越大氣層的話，新航天器的製造難度恐怕還不如仙宮空間站的指揮艙。

在太空里，地面功法在這方面很差，需要0.3左右的靈能才能修鍊，壓力大到金丹期都很難連續修鍊。新版的功法把需求值降低到0.2以下，少數一兩種靈根的需求能降到正常值，雖然還是略高，起碼把練功練岔氣的幾率降低到了合理範圍里。

沈文劍刷卡並通知指揮艙，讓水仙留在外面，自己進入氣壓調節室。

相比這幾個，氣體循環系統的耗電量比照明系統還小，當然那也是因為空間站里人少，每天製造的二氧化碳很有https://m.hetubook.com.com限。

沈文劍在維修艙里看景色放鬆心情，順便打開投影操作模式，查看空間站的進展和各艙狀態。

在太空站停留十六個月的沈文劍，越來越覺得維持的人數才是太空站「永續」的關鍵，第二期的上限一百人，估計最多二三十年，就要出一幫瘋子，畢竟這裏不像地面，閑著沒事的時候還能出去打個獵。

沒有急著回實驗室，沈文劍帶著水仙飄去位於低重力區的二號維護艙。

沈文劍這會沒帶宇航頭盔，就算他提申請，指揮艙也不會放行，他主要就是來看風景的。這裏藉助幾分鐘一周的自旋，無需出艙無需動作就能看到全景。

運輸成本也是限制太空體系發展的關鍵，這不僅僅是金錢方面的成本，主要還是維護時間、燃料方面的浪費，燃料燒的多浪費的不是錢是發動機壽命。如果中原星體系裡有一顆足夠大的無大氣行星，太空站早就不是現在的規模，空港搞不好都弄出來了。

跨過不大的連接艙門，在駕駛室坐好，看景色。