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不過，這次來的時候，路上遇到了一幫印尼漁奴，稍微騷擾了一下，儘管因為「永華號」的護航，那些沒開眼的傢伙最後也沒敢真的造次，卻是勾起了顧鯤行俠仗義、再刷一次國際威望的念頭。

顧鯤覺得，如果允許阿迪一直聯名下去，長久來看說不定有可能成為拖累和包袱。

這事兒要做，付出的成本也不高，唯一的問題是借口比較難找。

這種「德國貨=質量好」的迷信，至少十年之內破除不了。顧鯤依稀記得，後世大約要2010年代開始，國貨質量確實有所提升后，才逐漸有人闢謠、抹掉德國貨的質量光環。

顧鯤雖然不是設計師，但他屬於運動時尚領域的頂級個人品牌，跟阿迪聯名的話，短時間內還是蘭方方面受益更多。

十年到期后，雙方可以本著友好協商的互利態度，再決定如何延長。今年已經來不及了，我要花幾個月做點準備工作，聯名期就從2001年元旦開始算起好了，到2011年元旦截止。不過，今年聖誕季的時候，我們就可以提前就聯名作出一些預熱宣傳。」

顧鯤覺得這事兒未來可以具體分情況。

顧鯤跟對方寒暄一陣，又留對方在遊艇上到處遊玩了一圈，請對方吃過午飯、給對方的DH-90直升機加滿油做好保養檢查，才歡送對方起飛。

具體來說，未來的聯名品牌，可以在宣傳上強調「完全使用了德國人的科學技術、質量管理和工藝流程」。

思之再三，顧鯤終於決定：「回程的時候，到新幾內亞的莫爾茲比港停靠幾hｔｔｐs://m.ｈｅtｕbooｋ•com•cｏm天，給喬治·阿瑪尼先生和其他幾個合作友商打電話，告訴他們我人在莫爾茲比港，讓他們飛過來見我。我們就不上岸了，就停在港口的船上，把後續生意談完，再返航回國。」

而德國人給華人印象沒那麼出彩的領域，可能是藝術設計部分，所以在設計環節，倒是沒必要一律宣傳德國設計師了。

「歷史上，好像到05年前後，阿迪的江湖地位還是絲毫不遜於耐克的，這應該是因為01到04年屬於互聯網寒冬，所以贏者通殺效應沒有加劇。一直到2010年，耐克在國內也算是一直穩居『世界第二運動品牌』的設定。嗯，不如就先簽個五到十年的聯名期限吧。」

而聯名品牌不是那麼快建立得起來的，顧鯤這兒需要準備，阿迪那邊也需要等一個合適的契機，所以至少半年之內，阿迪是純拿好處的一方，在聯名方式細節上向顧鯤多讓步一些也就很正常了。

顧鯤也知道，互聯網普及之後的年代，贏者通殺的馬太效應是會加劇的。

另外，還可以提升蘭方海鮮產業的高端定位和逼格，對蘭方旅遊有一些推動吧。

這事兒嚴格來說，直接收益也不是非常大，無非可以讓蘭方在東盟內部的地位再次提升、並且顯得很有國際責任感，在東南亞各國的漁業合作和其他相關產業合作中攫取到更多主導權。

顧鯤把自己希望聯名的範圍、尺度，都大致跟達斯勒先生攤牌了一下。

他目前可以打壓耐克一次，讓和圖書對方受到重挫倒退、損失兩三年時間。

還是拿眼下全球最著名的大牌旗下的設計師舉例。

回程的時候，因為遊艇又往北航行了四五個小時，所以距離新喀里多尼亞又近了一些，直升機返程只要航行200海里路程就夠了。

顧鯤在內心如是盤算了半晌，中間還請達斯勒先生在遊艇上玩了一局網球拖延時間，試探口風。

總的原則就是德國人給人優勢刻板印象的領域，就拿阿迪聯名。德國人沒有給人優勢刻板印象的，顧鯤就讓自己的人來。

……

畢竟你才十幾萬常住的效果，憑什麼挑釁兩三億人口的國家，大義名分方面100%占理是非常重要的。

（注：僅僅是市值超過，不代表安踏的質量和品牌逼格也超過了阿迪，安踏的市值是靠市場佔有率撐起來的，也就是靠便宜賣的多。）

「老闆，我們後續的航程，是按照來的時候的航線、原路返回么？如果是的話，現在就應該向西轉向了。剛才達斯勒先生起飛后，船長室那邊就來請示了。」

可如果未來阿迪的經營和設計不大刀闊斧整改的話，長久來看說不定最終還是要敗於耐克之手。

大致談妥了聯名範圍之後，顧鯤唯一需要注意的細節就是時間期限了。

兩天之後，顧鯤的船就由南向北航行駛過了整個澳洲東岸，離開了大堡礁，離開了珊瑚海海域，抵達了莫爾茲比港。

顧鯤如果不立刻回到蘭方，或者是把跟印尼人的「碰瓷正當防衛」搞定再回去，要麼他們會等不及，要麼容易導致「兩次籌碼ｈｔtｐs://wｗｗ•hｅtubｏｏｋ.com.ｃｏm只抬了一次價」，有點不划算。

顧鯤這輩子估計也不會再「路過」這種窮地方了，因為他這輩子剩下的時間，都不會再去澳洲。

莎拉諾娃立刻打了一個內線電話，然後又拿了一張海圖擺在顧鯤案頭。

只能說，術業有專攻，光靠個人的先知先覺，有時候還是不夠全面。

「顧，你不會是覺得10年之後，你的個人品牌會成長到比阿迪還強大吧？還是說你認為，到時候就是阿迪達斯在反蹭你那個品牌的熱度了。」

……

這幾個環節是德國貨比較出名的地方，尤其顧鯤將來要主攻華夏市場，以2000年左右華人的刻板印象，還停留在「清島下水道里有油紙包」的程度，對德國科技德國工業德國質量還是比較迷信的。

但是運動服、甚至泳裝方面，科技含量就不高了。連身式鯊魚皮比賽泳衣，還可以強調阿迪工業設計，至於純粹為了美感和時尚的比基尼就沒必要了，可以強調全部由亞裔設計師進行藝術設計。

達斯勒沒看出陰謀，只是點點頭：「謹慎點是對的，十年合作期、五年改一次合作範圍，其實已經很長了。好吧，我答應這個條款，下個月，我會拍法務專門到蘭方來簽約的，或者你的人來法蘭克福也行，希望一個月之內，你把相關的註冊、準備工作都做好。」

這也算是對顧鯤之前合作的最大善意了，畢竟顧鯤幫他們把耐克暫時打壓了一大截。

顧鯤回到休息室之後，女秘書莎拉諾娃就立刻殷切地過來請示。

設計也分工業設計和藝術設計，和圖書作為運動品牌，賣的各類產品技術含量是不同的，對工業設計的依賴度也不同。

顧鯤：「我當然沒有那個意思，我只是說，未來有太多可能性，而且我現在還什麼都沒幹呢，連要不要花錢成立一家運動時尚品牌都沒做，一下子簽太久不是太奇怪了么？」

最後，顧鯤才提出了他的正式設想：「達斯勒先生，我希望在雙方聯名的長期戰略合作框架內，把時間和範圍都約定好。我想簽十年是比較合適的，而且每五年可以重新商討一次聯名的適用範圍。

比如LVMH旗下的驢牌、紀梵希，要捧首席設計師加萊亞佐，那麼就會出驢牌和加萊亞佐、紀梵希和加萊亞佐個人的聯名款——歷史上，此後數年，伯納德·阿諾特確實就是這麼吩咐的。

「拿海圖來，再把唐部長也喊來。」顧鯤倒也不忙著做決定，只是吩咐秘書準備。

歷史上20年後，兩者的市值可是已經差距十倍了。阿迪甚至連本領域的世界第二都保不住，只能勉強噹噹世界第三，被安踏這種牌子都超過了。

本來么，他是可以原路返回的，那樣最快。

如果錯過了這個「正當防衛」的機會，下次再想搞事情，那就成了「主動挑釁印尼方面」，不能再這麼理直氣壯了，蘭方也承受不住印尼的國際關係壓力。

顧鯤這次是為了去澳洲參加奧運會，所以偶然路過。對方如果不長眼想挑釁碰瓷，他也好反殺。

而喬治·阿瑪尼本人，也馬不停蹄在48小時內趕到了莫爾茲比港，還帶了好幾個在公司的心腹，期間換了三趟飛機，才算是到了莫爾茲和圖書比港這種小地方。

「聯名十年？」達斯勒並沒有覺得被冒犯，或許是阿迪目前的形勢給了他信心吧，讓他絲毫不會敏感，他還調侃著笑談：

聯名款這種時尚/奢侈品牌的合作模式，後世最常見的，一般是奢侈大牌要捧旗下王牌設計師。

顧鯤看了看海圖，心中就琢磨開了。

比如鞋子的科技含量是比較高的，所以賣鞋子的時候可以多強調一些德國工業設計。

「那就一言為定了。」

同理，後世開雲集團的古馳，也是這麼捧麥昆的，然後過幾年麥昆就獨立成一個個人品牌了。

阿迪方面的建議，著實給顧鯤開了一些新的腦洞，讓他看到了自己原本奢侈戰略的新可能性。

但是，奧運會結束之後，急著找他「分贓」和利益輸送的歐洲奢侈品大亨們，又都排隊等著呢。

對方倒也爽快，沒有強行要求加塞私貨，基本上屬於「你想宣傳哪些聯名賣點就宣傳哪些聯名賣點，你不想宣傳的部分咱可以擱置」的態度。

當年國內有個搞家裝建材的品牌，叫歐典，賣地板的，就是典型的虛假宣傳，把自己宣傳成德國品牌，最後被京城工商局罰款了750萬人民幣——檢測出來歐典的地板沒有任何質量問題，關於質量和工藝的宣傳都是滿足的。但就是在產地上非要傍德國貨，偏偏這種傍德國貨還挺有效的，至少被曝光處罰之前那幾年，歐典地板一度成為國內地板業界的質量標杆，說明國人還就是信這個，一說你是德國貨就覺得你的質量跟科勒水龍頭一樣高逼格。

「好的老闆，我這就去安排。」莎拉諾娃一口答應。