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這可不是一個好消息，在此之前，他們就有預測。張凡就算來德國和車企合作，三巨頭也可能三選一。

不過這個消息也讓所有股東都興奮了起來。既然張凡擁有這麼多股份，那麼大眾集團和特斯拉集團的合作，自然也就不成問題了。

而換來的就是特斯拉和大眾集團的全面合作。大眾集團可以直接在特斯拉集團採購電池，電池等配件，也可是直接使用特斯拉目前所擁有的一些技術。

「各位，首先給你們先介紹一下。胡海，是張氏集團的代表。也是其他幾位股東的委託人……」

所以賣了這三個品牌，根本沒什麼。當然僅僅這三個品牌還不夠呢。根據他們得到的消息，張氏集團也入股了大眾，成為大眾的股東之一，至於股份到底有多少，目前他們還沒查到。

現在，和特斯拉形成合作。關鍵零部件直接從特斯拉哪裡採購。這樣大眾集團就可以在最短的時間內，讓自己旗下的車子擁有和和-圖-書特斯拉集團一樣的性能。

不過這百分之三十三的股份，名義上卻並不全部屬於張氏集團。

也就是在北方地區，冬季和夏季的續航基本上沒什麼差別。這是其他公司目前所做不到的。

有些技術，不是他們投入前就能短時間內追上來的。更何況在這方面的專家，早早的都被特斯拉集團給挖走了。

喬治開始宣布這個好消息，通過這幾天的談判。他們的合作終於敲定了。

用現在的鋰電池，就算你電控技術再牛逼。你最多也只能做到700公里的續航。

張凡入股了百分之三十三，同時大眾集團以一歐元的價格把賓利，蘭博基尼，布加迪賣給了特斯拉集團。

同樣級別的車子，奧迪續航700公里，特斯拉續航1000公里。這級別就是不一樣，畢竟對於電動汽車來說，續航里程是最基本的。

現在提到豪華品牌電動汽車，大家首先想到的就是全固態電池。不用htｔｐs://ｍ•hｅtubooｋ•ｃｏｍ•cｏｍ全固態電池，你好意思說是豪華品牌啊。

大眾卻不同，旗下品牌眾多。就算把賓利，蘭博基尼，布加迪都給張凡，大眾集團也無傷大雅，畢竟那三個品牌看起來逼格很高，盈利卻幾乎沒有，這幾年還賠錢呢。

話語權最大的還是州政府，而且州政府擁有一票否決權。張凡掌控這些股份，並沒有要求太大的權利，最主要的還是分紅而已。

不過特斯拉獨有的智能無人駕駛系統卻不在合作範圍之內。目前特斯拉的智能無人駕駛系統是全球最先進的無人駕駛系統。

因為大眾規定，除了州政府，每個股東最多不得超過百分之五的股份。所以張氏集團所控股的百分之三十三的股份，是分散在不同的公司的。

大眾這個品牌，他們用鋰電池還有一些競爭力。但是奧迪和保時捷這兩個品牌，面對使用全固態電池的特斯拉和瑪莎拉蒂，他們是一點競爭力都沒有。

除了續航和圖書，還有就是電池能量的衰減。在這個技術上，特斯拉同樣牛逼。特斯拉現在擁有的技術，可以把電池的溫度衰減控制在百分之五左右。

不過控制這些股份的公司，還是張凡。不過張凡掌控的這些股份，話語權並不大。

只是之前張氏集團並沒有冒頭，那些賣了股票的人也受到張氏集團的委託，繼續扮演股東的身份。

張氏集團其實一直在悄悄的收購大眾集團的股票。一開始在股市上進行收購，後來又通過其他人，從一些股東手裡收購了一些股票。

目前也只在特斯拉，瑪莎拉蒂，阿斯頓馬丁上面使用而已。其他的品牌，都是安裝的普通的輔助系統而已。

所有的股東都來了，其中一個人特別的扎眼。

但是使用全固態電池，700公里都是最普通的。現在特斯拉和瑪莎拉蒂，一些車型續航里程已經達到了1200公里甚至更長。

胡海面帶笑容的坐在那裡，作為張氏集團的代表。今天他代表張hｔｔｐs://www.hｅｔuboｏk.coｍ.coｍ氏集團來參加股東大會。

大眾拔了頭籌，現在寶馬和賓士有點尷尬了。特別是最新傳來的消息，他們相見張凡卻被張凡拒絕了。

現在不用扮演了，所以胡海來了。手裡拿著百分之三十三的股東，成為大眾集團最大的股東。

所以這場會議格外的重要，會議持續了近兩個小時才結束。結束后喬治就通知下去，準備召開新聞發布會。

賓士和寶馬和大眾可不同，他們旗下的品牌可沒大眾這麼多。賓士旗下就沒啥品牌，邁巴赫現在也只不過是一個系列而已。

大眾集團，會議正在召開。這場會議全部股東都來到這裏。因為這次會議關係到整個集團的生死。

就算如此，對於大眾集團來說也是一個非常好的消息。對於大眾集團來說，最重要的就是全固態電池。

通過一系列的操作，張氏集團的手裡掌握著百分之三十三的大眾集團的股票。

「今天我們召開會議。是有一件事情告訴大家。那就是我們大眾https://m.hetubook.com.com集團將會和特斯拉集團達成合作關係。我們大眾集團旗下的車子，將會同步使用特斯拉集團的技術……」

現在大眾集團的股票處於最低位，也是最適合抄底的時候。

喬治先介紹了胡海，當聽到胡海手裡擁有百分之三十三的股份后，所有人都吸了一口涼氣。

而寶馬也沒好到哪裡，就一個勞斯萊斯和MINI。這兩個品牌，能入張凡法眼的也只有勞斯萊斯了。

要知道大眾集團私人股份一共也只有百分之八十而已。現在差不多一半左右都跑到張凡手裡。

現在張凡拒絕和他們見面，這讓他們很是著急。

賓士和寶馬被大眾的事情弄的有些頭蒙。他們完全沒想到大眾竟然開出這樣的條件，這樣的條件，讓自己還怎麼開啊。

就算是大眾集團，他們也在努力研究這個技術。但是經過他們測試，冬夏季的衰減幅度依然在百分之二十左右。

採用人工智慧和智能晶元，能夠實現真正意義上的無人駕駛。不過這套系統造價還是很昂貴的。