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雖然說上海碼頭建築公司修建的鋼鐵橋樑，都是一些小橋樑，不過好說好歹，上海碼頭公司也是修過幾座十米二十米的鋼鐵橋樑的，勉勉強強算是有經驗的。

至於遇上中大河流，更簡單，不架橋，直接在兩岸設立站點，換乘船隻就行了。

但是他們的這麼樣的原因因為，假如沒有企業來的話，他們的土地本來就不值幾個錢，這直接把地皮賣給企業之後，引入了企業，所收取的稅收以及提供的工作崗位才是其他的地方衙門更加看重的。

兩者相加，那麼就是一百年了。

這其實幾乎和買地皮也沒有什麼差別了。

官田的數量，佔據了全國可耕田地的百分之三十，而這個數字，還是多年實行了以租代購，從軍分田之後的數字。

實際上這種情況是普遍存在於大唐帝國每一個地方！

目前整個上海的城區，除了縣城以及周邊的老城區因為歷史遺留因素外，商貿區、第一工業區、第二工業區以及剛開始開發的北岸開發區以及尚未開發的黃浦江東岸區域，這些土地，尤其是商業、工業用地絕大部分都是屬於官方所擁有。

而施工的單位也不是其他什麼單位，正是上海碼頭公司。

而這也不是關鍵，關鍵的是，還有另外一條，那就是優先租地權，倘若在五十年後，該公司在該地皮上的投資、僱工數量達到需求的話，那麼就可以免費續租五十年。

這樣的操作手段，那麼基本上就可以看https://m.hetubook.com.com得出來，陳立夫這根本不是搞什麼出租地皮，而是直接買地皮了。

上海碼頭公司，可不僅僅是一家運營碼頭的公司，他們的業務實際上包括了開發、運營碼頭，同時還開發、運營碼頭附近的商業地產。

至於第二大地主，自然是大唐西洋公司了，只不過該公司多擁有的土地都是在海外！

當然了，也有少數一部分地皮依舊是屬於私人擁有，這一部分大多是集中在各大區相鄰的區域以及老城區，至於被劃歸到商貿區、第一工業區、第二工業區以及北岸開發區，黃浦江東岸為開發區的土地，盡數屬於官方所擁有。

上海特設縣財政，在未來兩年內，預計投入不少於一百萬兩銀子的財政投入，用以平整土地，建設道路，鋪設水管、建設廠房等基礎投資。

陳立夫這麼搞也是沒辦法！

在金陵城，皇家銀行的總部和帝國銀行的總部周邊，那可是常年都有著大量來自全國各地的地方官員為了各地方的項目奔波要貸款的。

要不然的話，那百來萬兩銀子，都不夠修幾座百米鋼鐵大橋的。

要不然的話，你以為這公司高達六千多萬兩銀子的市值是怎麼弄出來的，光靠每年的這點貿易利潤，可撐不起六千萬兩銀子的市值。

要知道，大唐帝國的官方，才是全國最大的地主。

只是這個方案剛提出來沒多久，陳立夫就被人給參https://m.hetubook.com.com了一本！

全國上下，不知道多少地方衙門都是打著皇家銀行和帝國銀行的主意，想盡辦法從這兩家官方銀行里貸款用以發展地方經濟。

這個缺口怎麼解決？

這一次性付完的租金雖然總額龐大，但是比五十年分年付給的租金總額卻是要少，而且少的多。

現有財政的收入固然是可以解決一部分，但是還會有非常大的缺口。

但是在北岸開發區，五十年的租金卻是要一次性付完！

這種搞出來和買地皮差不多的模式，這租金也是不太一樣，在之前的第一工業區和第二工業區，租金基本都是按照年付，租金只是市價，頂多就是有一個逐年上漲多少頂多條款。

鋼鐵橋樑的施工成本還是太高了，大唐鐵路公司也是不太樂意建造鋼鐵橋樑，在中小橋樑上，他們更加願意採用鋼筋水泥來建造水泥橋，而不是純鋼鐵橋樑。

不好意思，大唐鐵路公司就沒有搞過什麼大型的橋樑。

已經是累計建造了多座鋼鐵鐵路橋，當然了，以前建造的這些鋼鐵鐵路橋樑規模普板都不大，最大的一座鐵路橋，長度也不過二十多米而已。

至於大型橋樑，水泥建築不過關的情況下怎麼辦？

當然了，和之前的幾個工業區開發一樣，這些地皮只租不賣。

免費續租五十年。

甚至都是搞出來了一個專有名次，叫做『跑兩行』。

官府，才是全帝國最大的地主！

上海這邊的工業區，和_圖_書哪怕是新開發的，但是其地皮也是價值也是極為高昂的，更何況，早年上海官方早就是把周邊地區的地皮全部徵收收歸官有，這個時候自然是不可能再出售的。

該公司擁有幾乎一整個棉老島，小半個呂宋島，小半個萬丹島、一整個戈河州以及南洋諸島上的大片土地，大唐在南洋地區幾乎最具價值的殖民地，絕大部分都是屬於該公司，比如呂宋府的府城呂宋城，萬丹府的萬丹城，這兩個城市的所有城區地皮，包括城郊的地皮，基本上都是屬於該公司的……

一旦建成的話，北岸開發區，將會是一個比第一工業區和第二工業區都要更龐大的工業區。

上海特設縣雖然特殊了一些，能夠獲得一些特殊照顧，但是這個照顧也是有限度的。

這些土地，都是屬於大唐西洋公司的財產，而且在戈河州以及馬六甲以西區域，大唐西洋公司還擁有獨佔的貿易權以及稅收分紅權，行政協助管理權。

而大唐官方在國內擁有的可耕土地，則是大部分來自於前明的宗室土地、達官貴人的土地、官府原有的官田以及新開荒的土地。

反正不少企業其實都非常希望在上海購置一片地皮，作為長久的基地使用的，哪怕是一次性付出比較高昂的代價也是願意的。

為了避免過高的施工成本，鐵路公司規劃鐵路線路的時候，都是優先選擇平整地形，只有遇到一些實在沒辦法繞過去的小河流才會架橋，即便是架橋也是優先選擇鋼筋水https://www.hetubook.com.com泥橋，而不是什麼鋼鐵橋樑。

而上海不一樣，上海坐擁地理以及政策優勢，又是因為先一步發展，自身優勢非常大，不怕沒有企業來入住，所以官方自然是不可能賤價直接出讓土地。

又靠貸款？

他陳立夫的面子雖然不小，但是在皇家銀行和帝國銀行這兩大行里，內閣大佬的面子都不好使，更別說他陳立夫的。

上海財政雖然有錢，但是花錢的項目也是太多了，而他又是想要儘快把北岸開發區給搞出來，各方面都是缺錢，他說要投入一百萬兩銀子建設北岸開發區，錢從哪裡來？

皇家銀行和帝國銀行又不是他陳立夫開的，那有這麼容易啊！

這也就是在上海了，在其他地方斷然是不可能存在這種情況的。

官方更加願意自己當地主，以出租方式細水長流。

如今鐵路的營運市場都沒人能知道了，自然是不敢投入大量的資金搞什麼大型的鋼鐵鐵路橋的。

在其他地方，企業更願意自行購買土地，然後建廠，哪怕是在工業區里，很多也都是自行購買土地進行建設的，當地的衙門為了吸引企業入駐落戶，往往也是這樣做。

規定入住企業的投資金額，能夠達到一定數字，並自行建設廠房等建築的話，那麼就能夠一次性租地皮五十年。

上海碼頭公司下屬的建築公司，接到相關的設計圖紙后，就是開始施工了。

因此該公司也是擁有了實力雄厚的建築分公司，名為上海碼頭建築公司，這家建築分公司ｍ•heｔuｂｏｏk•cｏm.ｃoｍ不僅僅是為他們自身服務，同時也會對外承攬業務，比如上海貫穿商貿區、縣城、第一工業區、第二工業區的沿江大道的擴建、硬化工程，就是他們這個建築公司在搞。

同時為了加快建設的進程，北岸開發區也會新進行招商，並以最為優惠的價格向入駐企業提供地皮用以建設廠房、辦公樓、宿舍樓等。

但即便是如此，官田的數量依舊是非常龐大的！

上海特設縣衙門，才是上海最大的地主！

吳淞江大橋用著超乎想象的速度進行最後的設計，然後開始進行了施工階段。

陳立夫在上海搞北岸開發區，自己是不能直接買地皮的，這樣是會被參的，但是他卻是玩了另外一個小手段，那就是搞出來一個長租期。

兩大行的錢，不是那麼好拿的！

正式動工的那一天，陳立夫也是宣布了野心勃勃的吳淞江北岸開發計劃，意圖在未來兩年內，在吳淞江北岸打造一個超大規模的新區，一個集商業、工業、居住的超大型新城區。

如此雙方正好是一拍即合。

地方財政空閑資金有限，貸款沒指望，要怎麼湊錢搞開發？

陳立夫腦袋一拍，就來了個暗渡陳倉，明租暗賣地皮籌錢！

至於荒山荒地等各種還沒有開發的土地，更是百分之九十都集中在官方手上。

大唐西洋公司的土地，大多來之於殖民地。

同時該公司實際上也是國內唯一一家有中大型鋼鐵橋樑施工經驗的公司，因為該公司承包京滬鐵路鎮江段鐵路的所有鋼鐵鐵路橋的施工。