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這樣的企業模式，其實才是李軒對未來各類企業的展望。

馮氏航運公司旗下有足足六家造船廠，基本都是用來建造中小噸位的各類船隻，而且建造速度極快，幾個月就能下水一艘千噸船隻。

正所謂一碗水要端平，所以李軒稍候也去了隔壁的新長江號去看。

一個家族控制一家龐大的企業，然後培育出來什麼家族財團之類的，這種事李軒不喜歡。

現在的士紳地主、官紳資本家就已經夠噁心的了，李軒可不喜歡隨著時代發展了，然後又培育出來什麼財團來，那不是給自己找麻煩嗎！

一個家族就能掌控一家龐大的公司，然後乃至掌控一整個行業，這是李軒絕對不願意看見的。

這新長江號明顯要小一圈，排水量只有兩千六百多噸，不過同樣是奢華無比，甚至比月宮號更加奢華。

這一句例行公事的誇讚，卻是讓魏博文相當的激動，他保障。

關乎國防和民生的核心產業是需要官方資本去掌控，但是其他很多普通的產業就沒有官方控制了。

每年收入加起來不下二十萬元！

如果不是這一次出巡一路都是準備乘坐火車的話，李軒都想要直接徵用這艘月宮號充當出行的船隻了。

視察的時候，李軒就是登上了馮氏航運公司的旗艦月宮號。

而江南船舶公司，旗下足足有江南造船廠、上海造船廠、金陵造船廠、南通造船廠、上海第二造船廠一共五家造船和_圖_書廠呢！

李軒更加願意看見類似馮氏航運公司的全民企業。

結束了這一天的視察后，李軒當然是早早休息了，並沒有和昨天那樣舉行什麼國宴，這幾天的視察也是讓他有些累了，所以早早睡下，連指導舞蹈團成員們的舞藝都是懶得指導了。

職業經理人被炒掉，這不挺正常的嘛，抄不掉才是怪事呢。

可惜的是，偌大一個帝國，想要再找一個能夠管理馮氏航運公司這種龐然大物，還能給股東帶來大量利潤的職業經理人，可不容易。

畢竟李軒也是知道這兩家公司這些年來打的頭破血流，競爭慘烈，他作為皇帝如果只看了月宮號，而沒有去看新長江號，怕是要對長江航運公司產生不小的負面影響。

這艘月宮號，比海軍的戰列艦馬六甲號還要大一圈呢！

這家公司，某種程度上和大唐西洋貿易公司等大型企業不一樣，已經是變成了全民企業，不是某一個家族，財團的公司。

人家馮氏航運公司是集造船、碼頭、航運、機械製造於一體的綜合類企業，旗下的造船廠雖然說規模不大，也造不了五千噸的大船，但是架不住人家數量多，產量大。

而作為一個職業經理人，還是目前全帝國里拿著最高薪資的職業經理人，讓公司的股價更高，讓股東獲得更多的利潤就是他的唯一任務。

李軒對馮氏航運公司的內部運營，自然是不了解的，就算是和圖書了解也不關心，反正馮氏航運公司這種股票極其分散的企業，根本就沒有一個所謂的真正主人，魏博文也不過是個職業經理人而已。

該公司的其他股份基本都是被各大金融機構、投資者或者是關聯企業所掌控。

畢竟人家長江航運公司長期做到高端客運的第一，那不是靠著船大航速快，而是靠著奢華無比的服務品質。

但是很多權貴依舊是選擇乘坐長江航運公司的豪華客輪，哪怕是船小一些，速度慢一些，不為別的，就為了旅途上的舒適和享受。

所以這幾家船廠雖然都是中等造船廠，生產的船隻也不大，其年產船舶噸位總量卻是名列國內第二，僅次於江南船舶公司。

時間不夠用，李軒直接把其中的兩家準備去視察的企業名單給劃掉了，不過為了避免影響不到，劃掉的都是不那麼重要的皇室資產科下屬的企業。

皇家的客輪，那還是宣平二十年建造的蒸汽客輪，噸位也不過一千噸，雖然裝飾奢華，但是總歸是不夠大。

股票上漲了，他也就更有底氣和董事會談判，爭取更高的年薪。

其龍頭業務航運業務更是強悍，在貨運領域一直都是龍頭，在了客運領域，尤其是中低端的客運領域也是第一，哪怕這個第一其實也就只有百分之十幾的市場份額，沒辦法，國內航運公司太多，市場太大，馮氏航運公司再強也無法壟斷市場。

實際上，馮氏和_圖_書航運公司的董事會早已經是想著把魏博文炒掉，再找一個掌舵人管理公司了，這個人好事好，可是薪資太貴，一年二十萬，他們也心痛。

第二天，李軒睡了個大懶覺，直接把預定的形成時間表往後推移了兩個小時，這讓外頭苦苦等候的諸多臣子以及士紳、企業家們特別的無奈。

蒸汽客輪剛出來的時候，馮氏航運公司其實在蒸汽客輪領域是佔據了絕對優勢的，更大，更快的蒸汽客輪一直都是屬於馮氏航運公司的。

比如說紡織產業！

公司股票上漲，那是聖天子誇讚的緣故，和你魏博文有屁關係，再說你現在就已經是拿著十幾萬的年薪了，而且還有豐厚的激勵獎金。

而剩下的三家企業都是重頭戲，不能劃掉的。

李軒登上去視察的時候，也是被小小震驚了一吧，倒不是覺得有多麼奢華，連扶手都是鍍金的之類的，而是夠大！

因為國企部或者是皇室資產科等官方資本，不可能一直都是掌控各類產業的命脈。

在宣平二十六年裡，國企部直屬、地方國企、皇室資產等帶有官方資本所控制的紡織企業，佔據了整個紡織行業的百分之六十多。

還別說，李軒還真是這麼做的，儘管預定今天要去視察五家企業，不過李軒起得晚，這上午十點了還在睡回籠覺，然後起床梳洗用了個早午餐后在出發，那都是十一點多了。

不過四五千噸的豪華客輪，如今大m•ｈeｔｕbｏｏk•coｍ.cｏm家的都還在建造當中，正在服役的客輪最大的也不過三千噸。

這可是二十萬元啊，不是二十元啊！

首先，馮氏航運公司雖然是民營公司，但是歷盡這麼多年的發展，擴股增資，而且還是上市企業，其實這家公司早已經不是什麼馮氏家族的企業了，馮氏家族如今在這家龐大無比的企業里只佔據了區區百分之六點幾的股份，馮氏族人基本也是失去了對這家龐大企業的控制權。

但是民營資本總歸是會不斷發展的，這種發展是大勢所趨，李軒不打算阻擋，甚至也不願意去阻擋，反而會推波助瀾。

和民營企業在紡織行業里進行競爭廝殺算什麼！

這艘月宮號已經是馮氏航運公司的第二代月宮號了，排水量達到了三千噸，比馬六甲號都還大，主要執行沿海和揚子江航線。

明天股市開盤，自家公司的股票就能夠迎來一波大漲！

要不然，這一次他也不會主動要求來馮氏航運公司看一看了。

而在高端客運領域，雖然一直都不如長江航運，不過也是在積極發力，他們公司也是訂購了兩艘大噸位的豪華遠洋客輪，都是四千多噸的那種。

視察完馮氏航運公司和長江航運公司，在碼頭上即將返程的時候，李軒還特地召見了馮氏航運公司的現任總經理魏博文，說馮氏航運公司發展的很好，尤其是廉價航運業務，讓廣大子民出行更方便更便宜，希望馮氏航運公司能夠繼續努m•hetuｂｏｏk•ｃom.coｍ力，更進一步，為帝國子民提供更加優良服務。

相對比之下，李軒都是覺得皇室自家的皇家客輪有點小家子氣了。

官方資本不應該在這些普通產業里投入過多，而是應該集中力量投入到關乎國防、民生的支柱類產業里，比如說礦務、鋼鐵、化學、機械、造船等。

更關鍵的是，這家公司有足足百分之七十多的股份在二級市場上流通。

尤其是幾家準備接受視察的企業，更是有些擔心，這聖天子起得晚出發的晚了，會不會就臨時取消部分企業的視察了。

還想要繼續漲薪資，想得美！

只看月宮號和新長江號，李軒就知道，看樣子這馮氏航運公司要擠掉長江航運公司，登頂豪華客輪領域的第一，恐怕還要走相當漫長的一段路。

只不過馮氏航運公司的董事會成員，恐怕不會這麼想。

未來，官方資本必然是會逐步退出一些非核心產業的，但是在退出的過程中，又要避免出現民營資本財團化。

因為這三家企業，都是李軒非常重視的企業，屬於引領帝國工業發展的核心類企業，不重視都不行。

不過這並不影響李軒對馮氏航運公司的重視，而且在李軒的心中，實際上長江航運公司這家國企部企業的重要性，還沒這家馮氏航運公司重要呢。

這在李軒看來是不健康的。

既然登上了馮氏航運公司的月宮號，那麼也不能厚此薄彼，這長江航運公司的旗艦新長江號也是要去看一看的。