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悲的是，他們現在的生產能力遠遠不足以完成這麼多的船隻訂單！

想到著一點的人，也是懶得和西海貿易公司競爭了，直接搞船，然後跑到薩菲王朝貿易去了。

同時薩菲王朝和奧斯曼人最近關係不咋地，雙方還在為了亞塞拜然、亞美尼亞地區矛盾重重，所以也別指望奧斯曼人和波斯人做什麼生意了。

只是現在的工人以及原料問題不好解決，只能以後時機成熟了。

而他們最大的競爭手段，那就是便宜了。

此外他們公司也能在這裏立足穩固下來，進而開闢個人消費市場。

別看庫里距離巴庫近，但是距離奧斯曼人的核心統治區，也是主要的消費市場可是在巴爾幹西南部，尤其是君士但丁堡一帶以及小亞細亞遠著呢。

這一筆單子，說實話賺的不多，滿打滿算，其毛利也就百分之二十左右，遠遠無法和奧斯曼人進行貿易的好幾倍利潤相比。

唯一的例外就是大噸位船隻，比如說那些四五千噸以上的海軍戰艦，比如廣東號，又或者是各大航運公司的旗艦豪華大型客輪，他們都是沒有風帆，只用蒸汽機作為動力。

再加上庫里乃至整個海東省可都不是大唐帝國的工業生產區，實際上這破地方就沒幾個人，更別提什麼工廠之類的，基本上目前海東省的所有工業產品乃至大部分農產品生活物資，都是從帝國中部地區以及東部地區通過鐵路運輸過來的。

這樣一來，意味著一艘船隻在一年內可以在本土和南洋之間多次往返，而船隻是有折舊成本的，一年只能跑一趟和一年可以跑三和_圖_書四趟，其中區別大了去。

除了他們這些貿易外，還可以搞很多東西呢。

左成生在巴庫開拓市場的時候，後方的庫里，西海公司的大股東陳總經理坐鎮庫里，忙著接受從全國各地過來的貨物，並安排調度裝船等。

所以左成生是想著先抓住大唐石油公司的消費市場。

因為巴庫的貨物，也是需要從帝國的東部省份通過鐵路運輸到庫里，然後通過西海運輸到巴庫。

大唐石油公司的員工，再加上為石油公司配套的其他人群，左成生估計著未來幾年裡，這巴庫里的人口有可能會達到萬人以上。

反正這些奧斯曼人也跑不了，並且消費能力有限，這連續運輸幾批貨物之後，估計這高加索一帶的市場就會飽滿了。

當西海貿易公司迅速壯大，並短時間內成為了西海上出名的貿易公司時，其他人也是不甘落後。

要錢不要命的人，這年頭多了去。

至於海外市場，雖然也有，但只針對部分特殊的出口型貨物，很多東西它不能出口，或者說那些土著不要，或者買不起等等。

而這上萬人的吃喝拉睡，可是意味著龐大的消費市場。

有利潤的地方，總是不會缺乏尋求發財機會的人。

工作崗位就意味著市場，生意，賺錢。

另外兩個股東更是直接坐上了火車，前往鐵路沿線的各大城市，尋找貨運。

而徐船長也是懷著東山再起的心思，一天到晚都是待在盛源號上，忙著維護、裝貨、運輸、卸貨等等。

哪怕是風帆時代的時候，海上運輸都要比鐵路運輸的便宜更便宜ｈｅｔubｏoｋ•ｃom•com，而等到現在的鋼鐵蒸汽時代就更便宜了。

一時間，因為和奧斯曼人、波斯人之間的貿易，再加上大唐石油公司在巴庫開發石油，讓昔日平靜的西海瞬間熱鬧了起來。

此外奧斯曼這個地方也不僅僅只有巴庫這裡能夠輸入大唐商品，相反，巴庫這裏只是一個補充而已，更多的還是從巴士拉、埃及等地方輸入的大唐商品。

左成生雖然不是專門搞什麼運輸的，但是並不妨礙他做出這樣的判斷。

其蒸汽機的存在能夠有效的縮短海上航程，更快的抵達目的地，以往的風帆船隻跑一趟南洋，來回都得一年，因為季風的存在，導致這些船隻沒辦法在想要出海就出海，得等季風來了才能南下或者北上。

而鐵路運輸可比海運貴多了。

這巴庫那邊和奧斯曼人的貿易一時半會是被西海貿易公司給搶了先，硬擠進去利潤也沒那麼高了，但是這南邊不還有一個薩菲王朝嘛！

到了巴庫的左成生，才是第一次知道，遍地黃金是什麼感覺。

要說消費市場，目前的大唐帝國本土的消費市場才是大頭，不管是農產品還是工業產品，帝國本土的市場才是大頭。

目前這兩條貿易線路的運輸成本都是差不多的。

再加上逆流，所以內河船隻更依賴蒸汽機，相對而言風帆的作用就迅速下降了，所以如今很多的新型內河船隻，尤其是內河專用的拖輪，那都是清一色的蒸汽機動力，是沒有風帆的。

此外目前大唐的商船普遍採取機帆動力。

所以這年頭的船隻，其實航行的時候是非常m•ｈeｔubｏｏｋ•ｃoｍ•ｃoｍ靈活的，順風的時候一般會直接關閉蒸汽機，然後單獨使用風帆進行航行，這一點在大唐海軍的護衛艦、巡洋艦這兩級需要進行長途航行的軍艦身上特別明顯，基本上這些三四千噸以下的軍艦，非作戰任務的時候，有大概百分之七十以上的時間都是單獨使用風帆航行。

而大唐石油公司巴庫分公司人也是愁著呢。

在各種遠洋商船上就更是如此了。

目前大唐跑遠洋的貨船都是千噸起步，目前兩三千噸的商船已經是主流了，船隻噸位越大，裝載的貨物越多，其單趟運輸的每噸貨物的成本也就越便宜。

大唐海運便宜，哪怕是從帝國本土的東部沿海港口一路運輸到埃及去，貨物的到岸價也不會比奧斯曼人直接在巴庫採購貨物貴多少。

當即就是簽訂了一批物資的供應合同。

而這也是讓帝國在整個西海地區唯一的一家造船廠，庫里造船廠是悲喜交加！

這也是為什麼蒸汽船隻剛出現就受到了商人們追捧的緣故，哪怕蒸汽機需要消耗煤炭，但是跑得快而且不受季風影響，這帶來的好處遠遠超過了區區煤炭的成本。

喜的是，船隻的訂單多的不得了。

大唐的海運以及河運的發展，絲毫都不如遇鐵路運輸，甚至是超過了鐵路運輸的作用。

這種合作自然不可能是什麼石油上的合作，而是其他方面的合作，比如說後勤物資供應這些。

要知道薩菲王朝的都城加茲溫可是距離裏海不遠呢，另外薩菲王朝的另外幾個重要城市，比如大不里士等也是位於薩菲王朝的內陸地區，距離和圖書波斯灣遠著呢。

而奧斯曼這地方的市場也不是無限的，相反，這種土著國家的市場非常的有限。

他們大唐石油公司後續還會有好幾百乃至上千人會過來呢，這麼多人的吃喝拉睡可不好解決。

拿著簽好的合同，左成生露出了笑容。

這一次他們西海貿易公司行動可以說已經是非常快速了，但還不是有大量的商人蜂擁而來，沒有大船，人家都敢直接坐著小舢板跨越好幾天的航程來巴庫進行貿易。

注意，不是奧斯曼人那邊的市場，而是巴庫本身的市場，促使他做出這樣決定的理由只有一個，那就是大唐石油公司準備在這裏開髮油田。

當運輸成本差不多的時候，而更方便運輸到君士但丁堡的埃及路線，毫無疑問更具有價格競爭力。

為此，他是專門找到了大唐石油公司的巴庫分公司，嘗試著尋找合作的機會。

所以左成生就是想著，既然鐵路運輸成本高，以後他就直接在庫里，甚至到巴庫建廠生產啊，這樣就可以直接把運輸成本節省一大半了。

依託大唐石油公司在這裏的石油開發以及和奧斯曼人之間的貿易，至少也可以提供好幾千甚至上萬個工作崗位。

但是這卻是勝在穩定，而且通過這個單子，他已經是撬開了大唐石油公司巴庫分公司的口子，只要這一單做好了，後續肯定還會有更多的單子。

這也意味著，在西海開闢一條庫里到薩菲王朝的貿易線路是有利可圖的。

想到這裏，他已經是顧不上那些奧斯曼人了。

到時候肯定是會有大量大唐石油公司的員工在這裏工作，這些人的消費能wwｗ.hetubｏｏk.ｃｏm•ｃｏm力可比什麼奧斯曼人強多了。

他們公司的人已經是開始陸續進駐巴庫了，但是現在的巴庫可是一窮二白，要啥沒啥，連人都沒幾個。

別看他們人也不少，但是有消費能力的卻是不多，尤其是大唐的主要出口商品除了布匹外，其他東西都不便宜。比如說香皂、香水、瓷器、絲綢這些東西，可都是名副其實的奢飾品，普通的土著們可買不起用不起。

然後則是內河船隻，如今的內河船隻基本也不使用風帆了，因為內河船隻的航向是固定的，沒辦法和遠洋船隻一樣可以走之字型。

至於風帆所帶來的更多水手的人力成本，這個問題已經是被初步解決，那就是採用機械設備以及液壓動力來代替部分人力。

如今西海貿易的主要對象雖然是奧斯曼人，而且利潤也非常的豐厚，但是左成生卻是知道，未來的競爭肯定會越來越大。

現在的巴庫，可以說幹什麼都能賺錢。

然而蒸汽機的出現，讓大唐的商船一年四季，想什麼時候出海就什麼時候出海。

左成生得知大唐石油公司準備在巴庫開採石油的時候，心中就是有了打算。

所以，未來的西海貿易，如果還是繼續到帝國東部採購貨物的話，那麼這生意未來肯定是會越來越難做，頂多也就是維持高加索地區的市場而已。

在這之前，他是準備著先開闊巴庫本地的市場。

同時他們也沒有拋棄風帆，現在中小噸位的船隻不管是軍艦還是民用船隻，普遍都還保留著風帆，這個風帆在順風的時候還是很有用處的。

左成生找上門來，說是可以提供後勤服務，雙方可謂是一拍即合。