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最近十多年，肇慶機械公司把重心放電氣化上。

但是現在哪怕是三大私人汽車公司的總產能加起來，其實也就十萬輛不到。

千萬別以為百分之四十少，這說的可不是某一個行業的機床，而是所有行業的機床設備。

眼看著外頭的四大汽車公司在汽車市場上跑馬圈地，而且其他不少大企業也是先後進場，他也是忍不住了。

所以他們一折騰，就是搞出來了客車，他們把市場瞄向了市面上大量存在的公共馬車，在大唐各地公共馬車的數量是極其龐大的，如果能夠把他們全部替換為公共汽車，這市場大了去。

宣平四十五年，大唐帝國的汽車行業發生了極大的變化，一場價格戰讓大唐帝國提前好幾年進入了汽車時代。

不過這是肇慶機械公司總部那些大佬們的想法，而肇慶機械公司下屬汽車分公司的負責人卻不是這麼想的。

但是想要賣出去，讓市場接受就得需要你自己的東西了。

而在這個價格戰的背後，其實代表的也是大唐帝國工業經濟的迅速擴張，產能急ｈｔtps://m•hｅtｕｂｏok.ｃoｍ•cｏｍ劇龐大，原材料價格大幅度下跌有關係。

但是大唐帝國里技術能力強悍的企業不少啊！

這些完全被官方資本掌控的行業，為了配合經濟發展，開始大幅度增加產能，同時開始降低這些原料的供應價格。

尤其是在通用機床領域，他們佔據了國內機床市場的百分之四十。

肇慶機械公司的汽車子公司買啥？他們主要賣生產線以及零配件還有技術支持。

降價一方面是為了競爭，但是另外一方面也是為了下沉到更大的市場！

汽車分公司出成績了，這才是他的成績啊！

這個數據還是今年各大廠商進行慘烈的競爭，為了加大產能攤銷成本，競相擴大產能導致的。

尤其是最為基礎的鐵礦石以及煤炭以及石油。

而這個產能，依舊遠遠不能滿足市場的需求！

在很多年前他們在皇家理工學院的實驗室里，看到了電動機的時候，尤其是還得到了聖天子的指示，電氣化是掀起下一次發展浪潮的關鍵時。

他們就和圖書已經認定，未來運轉更加穩定，更加方便的電機必然會取代蒸汽機，其他各類電氣化產品會取代其他產品。

每年都是投入大量的資金研究各類電氣化設備，比如電纜，發電設備、電機設備等等。

整個工業體系裡，因為原材料價格的下降，而導致了大多數工業產品的價格下跌，同時擴大了銷售市場。

電氣化的到來，將會推動帝國的第二次工業革命，而肇慶機械公司必須在未來的電氣化領域里佔據先機。

他們的野心大著呢！

當汽車一兩千唐元的時候，也只有一些中小富豪，高收入群體才能夠消費得起。

產能增加，哪怕是單價有所下降，但是也不會太影響這些工礦能源企業的整體利潤。

自從宣平四十年開始執行全球經濟發展計劃以來，在國企部所屬各大企業的引導下，對各類工業原料的價格進行了逐步下調。

但是他們有大型車的技術啊！

哪怕是沒有總公司的支持，他也能夠單獨依靠汽車分公司的力量殺入整車市場。

眼看著四大汽車公司玩的和_圖_書很歡樂，大唐帝國里影響力最大的頂級機械類公司肇慶機械公司也是正式入場了。

說的狂妄一些，肇慶機械當年一手推動了蒸汽工業革命，現在他們還想要再推動一次電氣工業革命，徹底奠定大唐第一企業的名頭。

畢竟汽車的整體專利以及汽車的其他核心零部件的基礎專利，並不能獲得，都可以直接從皇家理工學院里獲得授權。

別看人家一輛汽車也不生產，但實際上過去幾年裡他們獲得的利潤不會比任何一家汽車公司差。

他相信以自身的技術底蘊，殺進去就算不能大獲全勝，但是在這個爆炸式增長的市場里分一杯羹還是不成問題的。

他們的主要業務是各類通用機床、紡織設備、鑽井設備、蒸汽機，各類定製機械設備。

以往汽車八九千唐元的時候，只有極少數超級富豪才能買得起。

換句話說，肇慶機械公司以一家之力，生產供應了全帝國通用機床的百分之四十！

甚至他們自己都在暢想了，以後不單單要各地城市用上這些公共汽車，而且還要把這些https://www.hetubook.com.com公共汽車推向郊外，成為帝國內陸地中短途客運主力。

畢竟肇慶機械公司的體量太大了。

不說三大私人乘用車公司，就算是一直沒涉及乘用車領域的松江重型機械公司，也是忍不住下場乘用車領域了。

但是當現在汽車降低到四五百唐元之後，已經足以讓普通的中產家庭消費得起了。

當然了，只有基礎專利，依靠這些專利你只能造出來一輛能走的車來，整體技術水平那都是好多年前的了。

而在蒸汽機領域他們也是處於領先地位，不管是工業用蒸汽機還是艦載蒸汽機他們都玩的很溜。

但即便如此，汽車產業在肇慶機械公司內部也不算什麼重點項目。

實際上肇慶機械公司獲得汽油發動機以及其他汽車相關基礎專利已經很多年了，基本上和四大汽車公司獲得專利的時間差不多同一時間。

這才是肇慶機械公司的恐怖之處。

按照商部提交的報告，以目前的汽車售價來看帝國的私人汽車消費市場潛力，每年至少也能有五十萬輛的潛在市場，而且這個數據將會隨著經濟發wwｗ•heｔuｂoｏk•ｃom.com展，汽車售價的逐步降低而逐步擴大。

只不過肇慶機械公司當年沒怎麼重視，認為汽車市場太小，所以雖然把專利買回來了，也成立了專門的子公司負責汽車業務，不過主要業務是給其他四大汽車公司以及其他沒啥名氣的中小規模的汽車公司做配套……

和這個龐大無比的野心比起來，汽車產業說實話也只能算是小打小鬧了！

商部的報告，並不是什麼秘密，實際上數大汽車公司自己都是預測到了這一點，要不然他們也不會進行主動的降價了。

而原材料價格的下降，直接導致了鋼鐵產品的價格下降，鋼鐵產品的價格下降，又導致了大量鋼鐵製品，比如機械設備、汽車，船舶等產品的持續下降。

不過松江重型機械公司一向來都是玩大車，對私人乘用車沒啥技術底蘊，別的不說，僅僅是小型化的汽油發動機他們一時半會就搞不出來。

那啥，總公司里的業務再龐大，也和他屁關係沒有啊。

這一步步，直接擴大了多大的市場啊！

四大傳統的汽車公司掀起了汽車時代的浪潮，帝國的其他企業也沒閑著。