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但是在汽車這個新興行業里，馮氏航運公司卻是栽了個跟頭。

但是依託高端業務的發力，並帶來的良好品牌形象，馮氏航運公司在中端客運市場上不斷的開疆擴土，營業額這幾年出現了大幅度上漲，其市場份額足以和長江航運公司不相上下。

旗下的高端豪華油輪，更是名聲顯赫，多年前建造並投入運營的三萬噸豪華客輪新星號，更是震驚全國。

這是馮氏航運公司總部一票高層們的想法！

老子不差錢不差人，就不信搞不出來這破汽車！

馮氏航運公司嘛，在這方面就差了許多。

畢竟馮氏航運公司不像是肇慶機械公司一樣，但是機械設備領域的龍頭企業，四大汽車廠商的汽車生產線都是肇慶機械公司提供的，有足夠的資本和四大汽車公司進行談判。

這些汽車公司，或多或少都會有自己的一些技術，如果能夠把和這些汽車公司互通有無的話，那麼也能夠拼湊出來所需要的大部分技術了。

能買到的技術授權就砸錢買！

把各家汽車公司的優勢技術都m.hetubook.com.com給聯合起來，那麼足以打破四大汽車公司在絕大部分領域的技術壟斷。

馮氏汽車公司找上了其他中小汽車公司的時候，也是讓其他中小汽車公司看到了打破四大汽車公司專利壟斷的局面。

既然從四大汽車公司這裏拿不到，那麼馮氏航運公司就找其他辦法了，一方面是自己抽調技術人員，投入龐大的資金自行研發。

耗費了不少資源，最後竟然別說和四大汽車公司比拼了，甚至連其他中型汽車公司都比不過，人家馬車公司轉型而來的金陵馬車公司下屬的金陵汽車公司，產銷量都比他們馮氏汽車公司大……

這種事，馮氏航運公司自然是無法忍受的，他們馮氏航運公司的業務發展目標一直就是，進入一個新行業，雖然不要求成為龍頭，但是也要擠入第一梯隊，再不濟，也要留在第二梯隊，如果不能的話，那麼寧願放棄也不會瞎折騰。

買不到的自己研發，設立汽車研究室，沒有試驗設備？試驗設備一股腦全部買。

和*圖*書依託核心業務航運業，馮氏航運公司在造船，鋼鐵，礦務，機械等領域發展的都不錯，就算不是第一梯隊，但是也會是第二梯隊。

如今馮氏航運公司想要大舉進入汽車市場，這錢以及其他方面的投入是不可或缺的，而且這個投入都是百萬唐元起步，少了的話，其實也不是不能說生產汽車了，但是生產出來的汽車在性能上落後別人一大截。

所以哪怕是困難重重，馮氏航運公司也是咬著牙繼續在汽車領域里廝殺。

這種事，各家的中小汽車廠商都是看的很透，雖然說這樣做會讓自己的一些優勢技術被其他人獲得，但是卻同樣的也能獲得其他公司的優勢技術啊。

作為最大的民營企業，旗下各子公司啥樣的技術人員都有，這個公司抽幾個，那個公司抽幾個，那麼幾百人的技術團隊也就抽出來了。

馮氏汽車公司的研究團隊們，看著幾千條四大汽車公司的專利就是頭大！

馮氏航運公司旗下，很多行業都有涉足，一般做的都不差，旗下的核心產業航運業，ｈttｐs://wｗw•ｈetｕbook.cｏm•com那可是能和長江航運公司長期競爭，不相上下的。

全國的汽車公司可不少，除了四大汽車廠商以及新崛起的肇慶汽車公司外，還有好幾十家中小規模的汽車公司呢。

僅僅是這些專利的名錄以及簡介，那就是厚厚的一大本！

真要說價值的話，這些技術專利的價值一點也不比馮氏汽車公司拿出來的百萬現金差多少。

除了中高端業務外，馮氏航運公司的低端客運業務也是發展的非常高，中高端還只能說和其他公司不相上下的話，但是低端業務那就是吊打其他航運公司了。

沒有技術人員？從總公司旗下各子公司抽調。

再加上貨運市場上也是排名第一。

儘管從運營角度來看，這兩艘三萬噸的豪華客輪，哪怕是運營的非常順利，看似利潤高昂，但是考慮到龐大的建造成本以及高昂的運營成本，想要完全收回成本估計得十年以上，稍微不甚這個時間度都得延長到十五年以上。

該死的四大汽車廠商，把幾乎所有能夠註冊的汽車相關專利都給註冊了hetubook.com.com，而且這四大汽車公司還不怎麼對外授權這些技術專利。

他們還就不信了，我們連幾萬噸的豪華客輪都能造出來，還造不出來一輛汽車。

技術不行，那麼就砸錢搞技術！

但是汽車的幾個核心零部件的技術專利就差了點了，找四大汽車公司交換專利，人家連搭理都沒搭理馮氏航運公司。

如今的汽車消費群體，可都是中高收入階層，這個群體的消費者可不傻，想要賺他們的錢看似容易，但實際上還是非常難的。

沒有的也可以找其他公司進行專利交換。

此外也是找上了其他的中小汽車公司，嘗試著和這些汽車公司進行合作。

但是真當他們一頭扎進去的時候，就深切的感受到了為啥以前這個汽車子公司發展不起來，也知道了為什麼其他很多大企業旗下的汽車公司都半死不活！

但是沒辦法，想要真正的殺入汽車行業，這些專利壁壘是必須打破的，之前肇慶汽車公司為了打破這些專利壁壘，投入的資金雖然少一些，但是他們可是拿出了大量自身的專利以及其他方便的技術和四和-圖-書大汽車公司進行交換的。

為了獲得汽車行業里的諸多先進技術，肇慶機械公司可是付出了巨大代價的，這才讓旗下子公司肇慶汽車公司獲得了先進的技術，最後得以進軍汽車整車市場。

投入運營以來，幾乎每一次航行都是爆滿，徹底讓馮氏航運公司打開了高端客運業務，隨後馮氏航宇公司又是陸續建造了新星號的一艘姐妹艦新月號，並投入運營。

這就是為什麼馮氏航運公司能夠成為帝國內兩大航運公司之一的緣故，另外一家自然是長江航運公司了。

但是汽車行業卻是不好放棄啊。

不過馮氏航運公司除了有錢有人外，他們在其他行業尤其是鋼鐵，機械等基礎行業里也是底蘊深厚，一些關鍵技術，尤其是生產方面的技術他們自己就有。

現在誰都看的出來，汽車行業乃是最近乃至未來十幾年內最具潛力的行業了，如果這個時候不加入進去，以後連湯都沒得喝。

一家干不過四大汽車廠商，但是如果聯合起來呢？

這兩家航運公司已經在航運市場上廝殺了幾十年了，估計以後還會繼續下去。