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「咱們造中國人自己的轎車，國家還能不支持嗎？到時孩子生出來，總要給上戶口嘛！轎車目錄是個小問題，我其實一點都不在意，到時走走關係就好。」

對於轎車項目最大的目錄難題，金仰勇一笑置之，韓皓心想以他的關係網料想早已經有了交代。

「資金嘛，是第二考慮的要素，現在最關鍵是將來投產後發動機的銷路問題。你們華夏廠實力有限，我們沈航打心底不看好貴方能吞下10萬台發動機銷路。」

這個三菱發動機項目屬於戰略性資源，就算現在用不到，但將來一定大有用處，韓皓在心中做出了肯定的判斷。有了發動機，難道還怕造不出來合適的汽車嗎？大不了華夏廠就自己生產大麵包車、皮卡和越野車。

三菱發動機項目是中、日、馬三國政府出面達成的合作協議，合作方都是知名大企業，現在你一個剛進入汽車行業的民營企業想接手，是不是有些不自量力了，沈航方面不假思索拒絕了華夏廠的請求。

1997年，對中國人而言，是香港回歸的歷史時刻。在香港回歸后第二天，泰國正式宣布放棄固定匯率，正式引發了亞洲金融風波。菲律賓、印尼、馬來西亞相繼捲入其中，在國外經濟形勢一片下行壓力下，原本打算建成后出口到馬來西亞三菱工廠的配套發動機立即沒有了銷路，這讓正在籌建中的沈航三菱項目面臨夭折的風險。

當初華夏之光上市取得了轟動效應，隨著產能受限正逐漸失去光環，許多消費者可沒有耐心等待三個月和-圖-書後才能提車，他們就等著今天提車明天拉貨幹活，微面作為工具車可不能耽擱掙錢時間。

打定了主意，韓皓主動和沈航三菱方面取得了聯繫。

「我看了你的華夏廠發家史，若論將來國內汽車行業英雄人物，必將有你一席。至於那些國企，他們終將被掃入歷史的垃圾堆，因為縱觀國內外汽車巨頭，沒有一家是國企，都是民營企業。我敢說，不出十年，國內汽車行業就屬你我一南一北共分天下，因為我們都是雄才大略的英雄。我年長一些比你大，算大英雄，而你年紀小，擔得起小英雄一稱！」

之前已經得到消息華晨介入，韓皓想不到金仰勇今天直接告訴了自己底牌。結合沈航方面的表現，恐怕這次真的被華晨虎口奪食搶了項目走。

本來沈航三菱項目就是國家為扶持軍工企業而特意開綠燈而設立，三菱公司同意將來國內生產的10萬台發動機出口到馬來西亞工廠創匯，現在眼看著要黃，各方都著急不已。此時在中國，三菱的2.0L、2.4L發動機想要內銷，一時居然找不到合適的企業，合資廠例如大眾、通用、雪鐵龍都擁有自己的配套發動機，至於其他中國自主汽車品牌一時也用不到三菱公司的貨。

「英雄所見略同，想不到小韓你也看中了汽車行業，現在又和我一樣盯上了三菱發動機項目。」

作為軍工廠的沈航集團也很心急，這些年軍轉民一直不順，工資都快發不起了，好不容易期盼來國家牽頭的大項目，如何忍心讓和-圖-書其輕易溜走。為此，得儘快給這批10萬台發動機尋找合適的賣家，不然此項目就得告吹了。在工業部牽頭下，想讓同在東北的一汽把沈航三菱這攤子業務接過來。可是一汽自己引進了克萊斯勒488發動機經過改造升級已經有了30萬產能，和大眾合作的一汽奧迪項目發動機也有30萬產能，擁有共計60萬產能的一汽根本看不上三菱的發動機項目。

在韓皓盯著三菱發動機項目時，資本大亨金仰勇也瞄上了這塊大肥肉。對國企食之無味的東西，對汽車民營企業來說可是美味佳肴，因為在發動機這一塊大家都是一片空白。想要自主造轎車，發動機是邁不過去的一道坎。華晨汽車已經在秘密打造M1轎車項目，他們已經和義大利的設計公司達成共識，以6200萬美金委託對方打造一款適合中國的轎車。有了車身，那麼接下來就是動力系統，金仰勇對10萬台三菱發動機可是垂涎欲滴。一旦拿下三菱發動機項目，那麼M1轎車就基本大功告成。10萬台發動機M1轎車完全可以消化掉，如果不行那麼金杯海獅可以替補消化。

金仰勇頓了一下，挺胸抬頭自信地說道。

一向來不看好華夏廠造車的《中國經濟報》又刊發文章，對現在華夏之光無法大規模交車的現狀做了專題報道。言語中不乏冷嘲熱諷之意，並暗示之前定下的賭約華夏廠基本上無法賭贏。

跟華夏廠這樣的新手比起來，憑藉金杯海獅發家的華晨汽車早已經是業內老手，一聽說https://m.hetubook.com.com華晨有意介入，沈航方面立即打開大門迎接。一番交涉之下，金仰勇不但承諾包銷10萬台發動機，揮舞著大額支票，還找到了中央部委協調關係，很快天平就轉向了華晨方面。

「金總，你是大英雄，我只是行業新兵，上不了檯面。何況咱們國內，國企紛紛和外國巨頭合資，依舊是市場的主流，要想超過他們暫時很難。」

韓皓在沈京第一次見到了傳說中的大亨金仰勇，作為金融和汽車行業內的傳奇人物，他一直在江湖中流傳著眾多傳說。留著大背頭，劍眉大眼，國字臉，說話聲音中氣十足，一看就是電視中正派人物代表。在金仰勇面前，韓皓只能行後輩之禮，畢竟對方已經是國內商界的風雲人物。得知華夏廠的韓皓也對三菱發動機項目感興趣，金仰勇主動找人聯繫到他，會一會同為汽車行業的俊傑。

尤其是品嘗到微面發動機被人卡住脖子而面臨銷售困境，韓皓更加迫切希望能夠擁有自己的動力系統，為將來進一步做大汽車行業而儲備。他已經盤算好，如果能拿下三菱發動機項目，就上馬大型麵包車業務，消化掉10萬台發動機。

沈航三菱項目的困境很快傳到了韓皓耳中，10萬台2.0L、2.4L三菱發動機真是一筆誘人的肥肉。雖然現在華夏廠只是生產微車，發動機有1.2L足足有餘，但將來肯定會進入緊湊型、中型轎車市場，這個時候三菱的發動機就能派上大用場。

「華夏之光供貨不足，購車人苦等60天hetubook.com.com未能提車！」

「小韓廠長，三菱項目我是志在必得，不瞞你說我的轎車項目很快落地，屆時消化10萬台發動機不在話下。無論是沈航，還是中央部委，都點頭同意我介入三菱發動機項目。這一次，不好意思了，我們華晨略勝你們華夏一籌！來日方長，將來你們華夏廠需要發動機，我可以保證，在合理範圍內保證供應。咱們買賣不成情意在，你我兄弟一場，今後還多得是合作機會，畢竟抱團對抗國企圍剿可是明智之舉！」

韓皓想不到金仰勇居然如此豪氣直白，大有煮酒論英雄之勢。現在華夏廠還非常弱小，尤其在汽車行業只是新丁，哪能有金仰勇般霸氣四射。儘管金仰勇說共分天下，但韓皓卻從他眼中讀到睥睨天下的霸氣，像他這樣的人怎會甘心划江而治。

「如果一切如金大哥所說，那我也可以理解，三菱發動機可是好資源，今後還望多多關照華夏廠。既然不見外，那我也想問一句，轎車的目錄貴方是否已經胸有成竹？」

三菱發動機搶不到，那就和華晨方面結個善緣，韓皓還特意問出了自己最在意的問題，將來華夏廠真正進入7字頭目錄轎車能做參考。

金仰勇做東宴請韓皓，喝了兩杯酒後他感慨說道。

沈航三菱註冊資本為8個億，一共有6家股東，其中三菱以技術入股，按照股份比例，只需要4億元就能控股這個合資發動機企業，對於想進入汽車行業的韓皓來說，代價不算大。因為三菱發動機項目，還會配備對應的手動變速箱，如果得以進入其中htｔps://m•hetuboｏk.cｏm.cｏｍ那麼華夏廠在將來都不會為動力系統而發愁。

一汽不要，上汽更加不要，也不用提二汽了，突然之間，三菱發現自己在中國大排量發動機市場一時之間顯得多餘了。

要知道1996年中國的轎車銷量總共才39萬輛，其中賣得最火的桑塔納佔了21萬輛。預計1997年的轎車銷量略增長，一汽如何還敢吞下三菱的10萬台發動機。

唉，華夏廠的實力還是太弱，恐怕自己若是沈航方面，估計也會選擇華晨不選己方，因為華晨不但有錢還有前景！

上市兩個月，華夏廠只交付給消費者2342台華夏之光，許多訂了車的人後來退了訂單，因為實在等不及了。但在產能嚴重不足，實在無法交車的情況下，居然出現另一怪現象。有極少數消費者願意加價1000-2000元要求優先提車，越買不到他們加價的意願越高。無意中造成奇貨可居的現狀，反倒引發了另一種加價提車的異像。一向來只有進口車、合資車才能享受的待遇，居然在一個完全國產的小微面上出現，說起來算是國產汽車史的一大標誌事件。

三菱發動機項目失落而歸之時，華夏廠卻立即迎來了生死危機。

大國企們不要，但還是有戰略眼光的人看到了三菱發動機的潛在好處。現在不單是要往項目裏面投入資金，最大問題還要為將來生產的10萬台發動機找到穩定的婆家。

「那些洋買辦企業，我都不屑於說他們，膽子小格局窄，當個諸侯可以，想平定天下沒那個實力。中國汽車業的未來，還得看我們這種人！」