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這個時候投放廣告，能極大增加傳播效果，提高品牌的形象。

虎山汽車研發中心實驗室內，一群人圍在一台發動機前面，氣氛凝重等待著什麼，就連公司老闆韓皓也赫然在列。

1.6L發動機使用了DOHC和VVT技術，4缸最大功率為78KW。它的出現，將會補充現有產品線，由於成本比1.8L便宜5000元，可以推出低排量的經濟型車型。

作為從底特律第一批回國的技術人才，擁有博士頭銜的祁治方認領了攻克發動機EMS項目。他帶領120多人的年輕團隊，經過7個多月的研發，初步有了階段性成果。

韓皓大手一揮，將由公司包機飛赴悉尼，在奧運會15天期間分兩批出發，作為對優秀員工的獎勵。

「哎呀，那麼厲害，我聽說出去一趟沒個一兩萬搞不定。小傑，真是有出息了，你可生了個好兒子。」

如果說發動機是汽車心臟，那麼EMS就可稱之為發動機的心臟。EMS市場被國際為數幾家零部件企業掌控，產業化門檻非常高。在主要汽車強國，都有對應的EMS巨頭把持，如同博世在德國，電裝在日本，德爾福在美國等。

為了狙擊華夏風光上市，金杯平均售價全線下探了一萬元，一定程度上緩解了對方帶來的市場壓力。

無論是誰，阻擋余航做試驗，他都會毫不留情趕人，就算是韓皓也一視同仁。

「唉，還以為年底獎金有著落，看上去還得奮鬥幾年。」

2000年出國，對普通中國人來說還是承受不起的夢想，國內這點工資一到國外換算匯率后就經不起花。

由於預見到發動機由機械式化油器向電噴轉型，中國為了在這樣戰略性領域有所作為，不被國外廠家卡住脖子，避免分散性一哄而上引進浪費國家資源，創造性地整合全國主要汽車電子企業共同向全球零部件巨頭髮出合資邀請。

「我們積極支持中國體育事業發展，奧運健兒們擔負著為國爭光的重任，他們敢於拼搏勇爭第一的精神非常符合我們企業的理念。」

「難道是計算方法不對，和圖書還是點火模型出了兼容性問題？」

一秒，兩秒，三秒——

鄰居們紛紛七嘴八舌發表自己看法，一個勁的誇張和羡慕，這讓母親心裏爽翻了天。

雖然EMS沒有突破，但在發動機領域，由1.8L脫胎而來的盤古1.6L新型號發動機前陣子順利點火成功。

落地10萬塊，成為不少先富裕起來的小老闆購車首選。主機廠的地域品牌優勢，在這裏得到充分體現。

「沒事，在這裏工作你要習慣大老闆神出鬼沒的身影，他沒有你想象中那麼可怕，大家都知道老闆其實也是一個技術迷。」

「先把涉及點火的60多個模塊單獨拿出來測試，看看到底是什麼問題。今天雖然火沒點著，但還是有收穫，至少咱們知道問題出在什麼地方。飯要一口口吃，咱們搞EMS也是如此，一項項推進，總會有成功的一天。」

之前盤古發動機的EMS主要採購聯合汽車電子公司的產品，其背後大股東和技術來源就是德國博世公司。

金杯海獅憑藉8萬-24萬的產品線，從新舊兩代到進口車型應有盡有，一直都是消費者首選的目標。

韓皓當然不會讓姐姐給自己錢，他隨口回應道。

「你說老闆會不會心裏不高興，看了我們的大笑話。」

EMS由核心部件電子控制單元（ECU）和一系列感測器、執行器，組合而成的控制系統。要開發出這樣套系統，必須整合包括汽車、發動機、電子、計算機、機械、材料等學科技術資源協同工作。

作為全國人民關注的賽事，尤其是天京明年準備申辦舉行2008年奧運會，這讓在悉尼舉辦的奧運會成為國人街談巷議的熱點。

接受記者採訪時，韓皓代表中華集團表態道。

如果把EMS比喻做一匹馬，那麼祁治方在美國時只是對馬蹄進行仔細研究，對整匹馬的認識屬於局部片面，從未站在更高層面梳理認識。

在長三角地區，中華「秦」銷量佔據了45%以上，尤其浙海省就貢獻了一半份額。

看到團隊士氣低落，身為帶頭人和-圖-書的祁治方為大家鼓勁道。

「我還沒坐過飛機呢，想不到第一次坐就是出國旅行。」

當然，也有許多人拒絕了這個來之不易的機會，對他們來說工作上的興趣更吸引人。

現在電視上天天在放奧運會新聞，所以龐宇也知道舅舅的話意味著什麼。

「看奧運會，沒興趣，還不如我在實驗室看測試好玩！」

「當年我跑去非洲的時候，就什麼都見過了！現在測試正到關鍵時刻，出國一趟回來黃花菜都涼了。沒事的話你不要打擾我，等著做下一次試驗呢！」

現在盤古1.6L發動機上市，風光將會推出簡配版本，售價低於金杯海獅，搶佔入門級市場。

「繼續努力，下次我再來現場觀摩！」

在輕客華夏風光上將會首先裝備，進一步拉低售價門檻，把價格下探。

「公費旅遊，不用花錢。公司說我去年表現優秀，所以獎勵你兒子出國看奧運，每天還有伙食費補貼！」

「這多不好意思，費用多少我給回你，免得你姐夫說我。」

想不到韓皓還記得自己生日，韓雨心裏一暖，心想小時沒白疼這個弟弟。

「當旅遊散散心，長長見識也好！」

一名身穿白大褂的研究人員對著錄像機說完，便按下了台架上的啟動按鈕。

經過不懈努力，終於把系統需要200多個模型整合在一起，形成了國產EMS的雛形。雖然200多個模型中絕大部門都是國外零部件廠家提供的產品，但能夠把它們整合起來為我所用也是一大進步。只要點火成功，就說明一隻腳踏入了這個汽車零部件的高技術領域，摸到了門檻。

在中國奧運代表團贊助商中，中華集團最為慷慨，成為贊助金額最大的企業。

今天，是中華汽車研究院對自主研發的發動機管理系統（EMS）進行實機測試的日子，沒想到卻放了一個啞炮。

因此現在他也是邊干邊學，重新對EMS進行認識研究。

被眾人恭賀的員工有些不好意思說道。

「我決定了，從今天開始，我也要好好乾活，說不定下次奧運會就輪到我出國公費旅遊了！」

和_圖_書「猜金牌，贏大獎，中華集團與您一起為奧運健兒加油！」

華夏摩托一直都是汽油機做主打，眼前在農用車領域，需要有柴油發動機作為戰略儲備，因此余航又開始創新之旅。

1993年，在國務院層面的牽頭下，中國邁出了在EMS領域用市場換技術的合作步伐。通過對德國博世、西門子，義大利瑪瑞利，美國福特和通用5家零部件巨頭企業實地考核，兩年時間后最終選定了博世公司作為合資方。

另一位員工大聲宣布，看來優秀員工旅行獎勵實實在在打動了許多人。

「看來EMS項目果然很艱難，咱們之前對其都太過樂觀了。」

作為公司老闆，韓皓自然是當仁不讓拿到了開幕式的門票，他打算帶著父母和姐姐一家人共同去觀看。

「耶——出國看奧運會咯！」

老闆韓皓一離開，年輕的工程師們又恢復了往日活潑氣息。

兩位工程師在小聲私下對話。

說到底，還是中國人太窮了。

當獲得出國獎勵的員工回家把這個消息和家裡人分享，他的母親首先就問出了這樣的話。

為了見證這個歷史時刻，連韓皓都驚動出現在現場，但結果卻讓所有人失望了。

晚上，在巷子里鄰居們嘮家常時，該員工母親「不小心」說漏嘴自己兒子要公費出國旅遊看奧運了。

如果對盤古發動機熟悉的人，便能一眼看出這是1.8L型號，在外觀上沒有任何改變，依舊是第一代產品。

「哇，你能夠出發去悉尼看奧運會，真是羡慕死了！」

能讓國家層面出馬的EMS項目，如果就簡單被中華集團攻克，那麼當初提出建議的國家智囊們就是吃乾飯了。當時特意組織了行業專家評議，大家一致同意國內暫時造不出來EMS，需要引進國外技術發展。

身穿白大褂的祁治方皺著眉頭在不斷思考，EMS的困難性他早有預見，但想不到實踐操作遇到問題更加嚴峻。在美國他曾經從事EMS的零部件研究，但只是在個體領域，從未在整體全局上對所有流程管理。

一聽說不用自己花錢，她那當然支和-圖-書持兒子出去見識見識。

現在他正把精力放在農用車柴油發動機研製上，壽命長經濟耐用，低速扭矩大，柴油機在農村市場佔有重要位置。

隨著悉尼奧運會開幕日子日益臨近，中國奧運代表團也做好了出征準備。

「唉……」

圍觀人群中不免發出如此嘆氣聲，今天被寄予厚望的項目沒有成功。

當初就是挖來了余航，華夏摩托才迎來起飛時刻，所以對他，韓皓一直禮遇有加非常尊敬。

韓皓親自出面相勸道。

儘管中華集團旗下包含許多產品，但轎車「秦」無疑是最受寵的一位，在資源投入上無人能及。

「什麼，出國看奧運會？這得花多少錢啊！」

聽到舅舅韓皓說要帶上自己一家去悉尼，小外甥龐宇高興地拉著妹妹直轉圈。

自從1997年底建成投產後，像EMS這類的汽車核心零部件，實現了在中國生產的期望。

每天工作繁忙，沒有時間陪伴家人，正好趁此次機會，他打算帶上全家一起到悉尼旅遊。

所在生產小組一共12人，就自己入選了旅遊團隊，這在一定程度上也說明了公司看重自己。因此，回答起母親問話時他格外自信大聲。

在出征儀式上，作為代表團主要贊助商韓皓也應邀出席參加，每名獲得金牌的運動員都將獲得一輛中華「秦」轎車獎勵。

整台發動機赫然不動，點火沒有成功，預示了此次試驗徹底失敗。

「集中力量辦大事」，這是中央領導對這次合作的評價。

話都說到這個份上，韓皓只好聽之任之了。

「現在進行點火試驗！」

作為公司元老，余航就明確表示不去湊這個熱鬧。

到悉尼看奧運，成為了中華集團表彰優秀員工的福利。

對應也帶來了銷量的火爆，前8個月中華「秦」已經完成了3.2萬輛的好成績，成為市場上不可忽略的重要角色。

「奇怪了，從電腦模擬看應該沒有問題，怎麼現場實地操作就失敗了呢！」

一位在流水線崗位上提出多次合理化建議的員工，經審核成為了前往悉尼觀賽的一員，這讓身邊的工友們都非常羡慕。

聯合汽車和圖書電子公司，就是博世和國內9家企業組建的合資公司，總部在滬江市，投資規模26億，博世佔據51%的股份。

韓皓沒有過多表態，獨自離開了實驗室，把舞台留給這幫年輕的工程師們。

不管是否承認，價格永遠是中國消費者最為看重的決定因素，因此價格戰才會成為最主要的殺手鐧。

「算了，不是很多錢，當我送給你的生日禮物吧。」

央視的金牌榜也被中華「秦」獨攬，賽事期間每天公布獎牌數量，全國人民都將看到「秦」的身影。

因此，國家奧委會為了感謝中華集團，特意給了一部分悉尼奧運會門票回饋。

對應的廣告也隨之投放在央視體育頻道，預示著中華集團的體育營銷正式開始。

「這個中華集團的效益那麼好？都組織員工公費出國旅遊了！怪不得天天在中央電視台打廣告，有錢啊！進了好單位，娶媳婦也不用愁了。」

因此，博世公司的產品經中國政府有意扶持，在國內發動機EMS處於壟斷地位。雖然國家希望用市場換技術，但博世卻對技術把控得非常嚴實，核心研發都在德國本部，所以中國方面並未得到相關技術，實際上處於裝配車間地位。

雖然弟弟是億萬富翁，但關係上韓雨已經外嫁，兩人分屬各自的小家庭。

「公費啊！那得去，過了這個村就沒這個店。你出去后不用幫家裡人買什麼東西，國外東西太貴不划算。」

正因為對技術有這份執著和痴狂，已經臨近退休的余航才會在短短時間迸發出驚人能量，主持完成許多新傑作。

現在弟弟有出息，還不忘記自己這個親姐姐。

姐姐韓雨一聽，心裏也樂開了花，出國旅遊這樣的好事她當然非常高興，她其實也是第一次出國。只不過，在人情世故上她還是問了弟弟一句費用問題。

要知道捷達和富康花了3到5年時間才達成這個目標，而中華「秦」卻在第一年就完成如此重任，顯示出市場對其歡迎程度。

輕客市場迎來大爆發局面，增長率超過40%，無論是行業霸主華晨金杯，還是後來者華夏風光，都接到了大把訂單。