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如今他們的願望終於實現了！

不同於騎士越野車，這款新車型雖然越野性能同樣不俗，但定位卻是城市SUV，主打安全性能。

這款新車的性能雖然與騎士越野車有著巨大的差距，但也僅僅是與騎士越野車相比，與其他數十萬甚至上百萬的豪車比起來，這款新車型在各方面仍然佔據著絕對的優勢。

當初，神盾汽車公司剛剛成立沒多久的時候，覬覦神盾汽車尖端技術的風田廣介並派出商業間諜潛入神盾汽車公司，盜取技術機密。

首先，在絕大部分人最看重的安全性上，這款新車雖然沒有防彈功能，但是車身強度卻比其他品牌高出很多，發生交通意外的情況下，可以更大程度的保證車內駕乘人員的安全。

如果說騎士越野車雖然價格高昂，但是物有所值的話，那麼這款新車型絕對算得上是物超所值，性價比極高。

而以神盾集團的效率，新的汽車生產線本月內便可以上線。

其他和圖書的越野性能，空間，配置，舒適性等方面也都比同價位的車型強上許多。

這款車型雖然沒有騎士越野車等三款超級汽車的無人駕駛功能，但在與任意版本的全息智能手機連接之後，可以由智能系統進行輔助駕駛。

行動當晚，風田廣介一夜未睡，滿懷著期待與野望，期待著得到神盾汽車的技術之後，風田集團一飛衝天，將世界各大汽車集團全部踩在腳下。

當發生意外或遭遇危險的時候，智能系統可以迅速做出反應，進行規避，發生交通意外的概率大大降低。

不過有騎士越野車的強悍表現在前，沒有人會懷疑這款新車型的越野能力，而其遠超同價位車型的安全性能無疑令人們心動不已。

躺在病床上，風田廣介仍然咬牙切齒，憤恨不已。

等到米國的生產線建成，可以預見，風田集團的中高端車型將徹底陷入絕境，甚至整個風田集團都很有可能陷入萬劫不復的hetubook.com.com境地。

車身整體尺寸雖然比之龐大的騎士越野車小了一大圈兒，但仍然屬於大尺寸SUV行列，外部尺寸與內部空間比同價位車型只高不低。

風田集團銷量最高，總利潤最大的其實是低端車型，其中又以華夏市場佔比最大。

不過目前這款車型僅在華夏區域發售，其他國家想要購買的話，只能選擇從華夏進口。

不僅僅是華夏國內，哪怕是距離華夏較遠的歐洲和米國，中高端汽車的銷量也受到了很大的影響。

幾乎所有人都在期盼著神盾汽車能夠發布一款價格更低的車型，讓他們也能夠享受到神盾汽車的尖端技術！

訂單很快便排到了一個月後，而且還在以極快的速度繼續延長，卻是再次上演了當初騎士越野車供不應求的盛況。

所以不僅是國內銷量火爆，國際上的訂單更是紛至沓來，以神盾汽車華夏分公司的產能，一時之間竟是完全無法滿足訂單hetubook.com.com的需求。

但是此時神盾汽車華夏分公司新車型的推出，卻是給了他們沉重一擊。

外形方面，雖然保持了部分騎士越野車硬朗霸氣的風格，但卻變得更加柔和了一些，沒有那麼鋒芒畢露，顯得沉穩而又大氣。

饒是如此，仍然有許多人迫不及待的下單購買，哪怕算上關稅，這款車型的性價比仍然極高，哪怕多花上幾十萬也是物有所值。

不過這種供不應求的現狀僅僅只是暫時的，事實上，神盾機械在完成了華夏分公司的汽車生產線之後，緊接著便再次開工建造起另外一條生產線。

不過風田集團對於神盾機械在建的第二條汽車生產線一無所知，他們的精力全都放到了應對這次突然來臨的巨大危機之上。

到目前為止，神盾汽車也只發布了那三款超級汽車，售價全部高達五百萬美元，令無數人只能望洋興嘆。

五百萬美元的神盾超級汽車他們買不起，這款只需要十幾二十萬美元的神盾Swww.hetubook.com.comUV他們絕對不會放過。

等到這條生產線建成投產，這款新車型也將緊接著在米國本土上線，到時候，國界相距更近，關稅更低的歐洲等國，以及米國本土的訂單便可以完全消化，華夏分公司只是供應華夏及周邊地區的訂單還是完全沒有問題的。

目前僅僅神盾汽車華夏分公司一家公司，便已經讓風田集團遭受重創，華夏以及周邊地區的中高端市場徹底淪陷，霸道和雷克薩絲品牌的銷量斷崖式下降，大量已經生產的汽車積壓在公司賣不出去，公司面臨著前所未有的巨大危機。

結合高強度的車身，全方位的安全氣囊等防護措施，行車安全性有著極高的保障。

他們的中高端車型跟神盾汽車根本沒有可比性，短短几天時間銷量便跌入了谷底。

對於神盾集團，風田廣介可以說是恨之入骨，在神盾集團身上，他已經不止吃過一次虧了。

所以這款車型在華夏剛一發售，便遭到了瘋搶，就連華夏以外的hｅｔuboｏｋ.ｃom•cｏm許多國家也有許多人下達了訂單。

風田集團的董事長風田廣介，在得到消息之後被氣得當場心臟病發作，再次被送進了醫院，好不容易才搶救回來。

所以，在神盾汽車的這款新車型發布之後，當即便引起了無數人的關注。

隨著神盾SUV的橫空出世，風田集團旗下的高端SUV甚至高端轎車的銷量受到了極大的打擊，人們寧願等上幾個月的時間買神盾SUV，也不願意買相同價位，但是各方面性能都要差上一截的風田汽車。

但是隨著華夏本土汽車品牌的迅速發展，風田集團華夏區域的低端車銷量不足原本的70%，與之相反的是，中高端車型的銷量反而有所上升，這也使得風田集團沒有因為華夏本土汽車品牌的衝擊而衰落。

50萬元的汽車雖然也屬於高端車，但是卻不再僅僅是那些世界頂級富豪才能夠買得起的尖端奢侈品，很多普通商人，個體老闆，公司高管，以及一些條件比較優渥的中產家庭都能夠負擔得起。