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不過話說回來，如果商飛集團真的對圖-204的機身完成了計算機模擬的工作，且證明沒有問題，那大概問題就真的不大了。

王大志滿面紅光地說道：「諸位朋友大家好，今天到來的朋友有認識我的，也有不怎麼熟悉的，我自我介紹一下，我是商飛集團的王大志，我謹代表我們商飛集團歡迎大家參与到圖-204空中加油機的項目論證當中來。」

「呀……」

王大志的話音剛落，立刻就有人說道：「王總，我是金陵飛機系統工程研究所的，我有個問題。」

今天到來的都是各家協作單位的領導、專家以及工程師，就像是王大志說的那樣，大家有知道他王大志的，也有沒見過王大志的，但無論如何，每一個人對於商飛集團都是很佩服的。

「沒錯，就是這個意思。」

包括黃玉華在內，大家也都紛紛點頭。

「金陵飛機系統工程研究所？」王大志眉頭微皺，想了片刻，恍然道：「你們就是空中加油吊艙的生產和研發單位www.hetubook.com.com，對吧？這位同志，怎麼稱呼？」

咱們先坐下來聊聊，等聊完了，我請大家好好吃一頓，從現在開始，咱們就是圖-204空中加油機項目的朋友了。」

王大志不說，他還真的沒有意識到這個問題，可現在聽王大志這麼一說，他發現這個問題還真的是擺在了眼前：是啊，以前的海軍航空兵部隊其實並非不需要進行空中加油，咱們採購的SU-30MKK戰鬥機和SU-30MK2戰鬥機都具備伸縮式空中受油探頭呢，以前不為這兩款戰鬥機進行空中加油，一個是因為這兩款飛機的作戰半徑足夠遠，再一個是因為咱們國家總共就只有2架伊爾-78空中加油機能夠為這些飛機進行空中加油。

是啊，起落架可以加強，符合要求的發動機你們商飛集團也有，這些我們都不擔心，但一下子增重40%，這個真的沒問題嗎？

「謝謝，謝謝，謝謝大家對我的鼓勵，」王大志笑吟吟的ｈetｕbｏok.com.cｏm點頭道：「嗯，今天這個碰頭會、或者說是見面會呢，目的很簡單，就是大家彼此相互認識一下，大家有什麼疑問或者問題，也儘管問，千萬別客氣。

見到大家都在看著自己，王大志想了想，說道：「我估計大家都不擔心我們商飛集團是否能夠拿出合適的發動機和起落架，大家擔心的其實是機身結構能夠不能承擔這145噸的重量，對吧？」

「我叫黃玉華，是金陵飛機系統工程研究所的副總工程師，咱們國家現在使用的RDC-1型空中加油吊艙就是我帶隊研製的。」

黃玉華皺起了眉頭。

說實話，雖然有了科工委下發給大家的項目介紹和說明，但在看了這份說明之後，結合從網上查到的資料，大家還是有些無法理解，一個最大起飛重量才103噸的飛機，怎麼就能做到改裝后143噸至145噸的最大起飛重量的？

聽到王大志這麼說，大家一個個驚訝無比：商飛集團已經完成了圖-204空中加油機和_圖_書的計算機模擬的工作了嗎？

黃玉華的這話一出口，周圍人的目光也都齊刷刷的落在了王大志的身上。

黃玉華也不客氣，直接問道：「是這樣，王總，我看了你們提供的相關資料，從貴方提供的資料來說，用圖-204改裝多用途空中加油機確實是一個不錯的想法，但圖-204飛機真的能夠做到150噸左右的最大起飛重量？」

「這就是我想要說的問題，」王大志望著黃玉華，正色道：「黃總工，以前咱們國家的情況，其實能不能兼容海軍航空兵部隊的SU-30MKK和SU-30MK2戰鬥機都無所謂，畢竟HU-6和HU-8的載油量就那麼一點，可如果咱們的這個項目成功，就必須考慮海軍航空兵部隊的實際需要了，您覺得，是咱們的空中加油機上同時安裝兩種吊艙以滿足兩種不同介面的需求呢，還是研製一種能夠同時兼容咱們自己介面和俄制介面的加油探頭？」

「對了，黃總，我也有個問題想要問一下。」

王大hetubook.com.com志的話音一落，大家立刻紛紛鼓掌。

眼前這位其貌不揚的老兄，竟然是我國RDC-1型空中加油吊艙的項目總工程師？聽到這話，王大志頓時肅然起敬，連忙客氣地說道：「原來是黃總工，就養大了……黃總工你好，你有什麼問題？」

「王總您請說。」黃玉華立刻點頭。

「是這樣，我沒記錯的話，貴單位研製的RDC-1加油吊艙沒辦法給咱們採購的SU-30MKK和SU-30MK2戰鬥機進行空中加油，兩者之間沒辦法兼容，是嗎？」王大志問道。

「那我給大家解釋一下……」

有了高級別領導的關注，整個TU-204空中加油機項目論證小組以最快的速度搭建了起來，一個星期後，相關協作單位的人員陸續到位，圖-204空中加油機的第一次碰頭會也正是開始了。

不得已，王大志將已經對領導解釋了好多遍的理由再次拿出來和大家說了一通，末了，他說道：「當然，這麼大的事情不能只靠俄方提供的資料，事實上大hｔｔps://ｍ.ｈｅｔｕboｏk•coｍ.coｍ家都知道我們商飛集團有自己的超級計算機，從我們剛剛有這個想法……唔，大概就是差不多兩個月之前吧，我們就已經開始了新飛機的超級計算機模擬計算工作，而模擬計算的結果讓人很欣慰，只需要對機身的個別位置進行加強，圖-204的機身完全可以承受145噸的重量，甚至150噸也是可以的，如果大家有興趣，可以一起去看超算模擬計算的結果。」

而金陵飛機系統工程研究所研製的RDC-1加油吊艙並不能兼容俄制受油探頭，以前這個問題不大，可現在咱們有了更大載油量的空中加油機，還要繼續對這種情況視而不見嗎？

黃玉華也是如此，他欣慰的連連點頭：「如果是這樣，那我就放心了。」

「是這樣的沒錯，」黃玉華立刻點頭，同時解釋道：「我們研究所的這個空中加油吊艙，基本上是從英國MK.32空中加油吊艙的基礎上發展過來的，與俄國的UPAZ-1M型空中加油吊艙相比，雖然大家都是軟管加油，但介面形狀不一樣。」