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殖民部也要儘快行動起來，經濟危機是組織移民的最佳機會，不光是奧地利，整個德意志地區都是你們的工作範圍。

各行各業受經濟危機衝擊，企業大規模破產，弗朗茨是一點兒也不關心，這些都在預料之中。

如果由政府投資的話，估計維也納政府現在連一半的工程量都完不成，這是金錢的力量，窮逼的維也納政府玩不起這種大工程。

經濟危機爆發過後，弗朗茨埋下的雷就炸了，各地的爛尾工程層出不窮，維也納政府四處收拾爛攤子。

弗朗茨點了點頭，這是維也納政府能夠提供的最佳條件了。開闢這些農場、種植園，主要目的就是留著獎賞有功之臣的。

這也不是撒謊，非洲大陸真的有很多沃土，目前奧地利開闢的殖民地，都是比較富裕的，氣候條件也是適合人類生存的宜居之地。

前期的投入算是做了慈善，履約保證金直接打了水漂。

其二、自由移民，凡是選擇前往我們任何一個殖民據點定居的，政府補貼一半的船票費用。」

這不存在吃虧或者是佔便宜的說法，開荒也是需要投入成本的。在這個問題上，弗朗茨是不會強人所難的。

要想辦法鼓勵破產民眾移民殖民地，這個時候美國人也在經濟危機中，沒有人和你們搶移民。

德意志其它地區就不同了，每次和_圖_書經濟危機爆發失業潮出現，就是對外大移民的時候。

國內失業人口已經高達九十八萬餘人，超過百萬是遲早的事情。如果經濟形勢不發生好轉，這種情況還會持續惡化下去。」

最早在幾內亞殖民地開闢的種植園，現在已經可以看到回報了，畢竟種植糧食、棉花、花生，這些一年期的農作物見效還是很快的。

命令殖民政府加快速度，向奈及利亞和剛果地區擴張，我授權他們可以組織民間武裝參加戰鬥，儘快擴張我們的勢力範圍。」

那麼拿殖民地的土地作為封地，那就在所難免了。不是所有人都有家族底蘊，隨便給他們授權一片土地，就有能力開發出來。

約西普·耶拉契奇回答道：「陛下，我們殖民部已經制定了移民計劃，為了吸引德意志地區的移民，我們提出了兩種移民方式：

弗朗茨想了想說：「按照原計劃，政府接手爛尾的建設項目，先讓工人們復工。

弗朗茨自然不可能幫他們解套，要知道未來十年之內，鐵路公司都看不到利潤。這種長期性項目沒有人墊背，光靠維也納政府投資，那個資金壓力也太大了。

別的問題都可以慢慢來，唯獨失業問題迫在眉睫，必須要立即解決，不然會造成非常嚴重的社會問題。

紡織業、製造業、金融業、鋼鐵www.hetubook.com.com業全部損失慘重，受經濟危機影響，就連農產品出口都萎縮了四分之一。

僅1857年，美國破產企業就高達五千余家，股市直接被腰斬，個別產能過剩嚴重的行業，股票價格狂跌百分之九十。

沒有一口吃掉鐵路公司，除了鐵路公司市值較高，收購起來耗資較大外，更重要的一個原因就是鐵路公司是虧本買賣。

很多人對非洲殖民地的認知，已經發生了改變，毒蟲大陸的觀念已經淡化，富饒已經進入了大家的腦海中。

直接讓奧地利成為了繼英法美之後的世界第四大債務國，未來數十年內，維也納政府都要為還債而努力。

狂放式的經濟發展模式，怎麼可能沒有後遺症呢？如果不是近東戰爭的緣故，讓奧地利搶佔了英法在俄羅斯帝國的市場，經濟危機早就爆發了。

現在動員民眾移民，既可以發展海外殖民地，又可以解決國內的失業問題，還可以轉移經濟危機，簡直就是一舉多得。

平民或者是沒落貴族出身的功臣身家有限，他們沒有過去開發封地的能力，那麼拿開發出來的農場或者種植園作為封地，也是一個不錯的選擇。

可惜這個年代沒有政府干預經濟的說法，大家都在坐等危機爆發，損失自然是少不了的。

首相費利克斯沉聲說道：「陛和_圖_書下，截止到目前為止，國內申請的破產企業已經高達一千八百家，瀕臨破產的企業高達兩千家，其中還包括五大鐵路公司。

不過釋當的擴張還是有必要的，掠奪財富就不說了，至少要先把安置移民的土地給搶購了。

歐洲各國也好不了多少，只不過經濟危機波及到的時間要晚一點兒，各國政府有反應時間。

戰後經濟轉型的時候，奧地利的危機就開始出現了。

有了產出過後，維也納政府可是進行了大肆宣傳，號稱要開闢新神聖羅馬帝國第二家園，重點強調了非洲土地的肥沃。

精明的財團們，早在美國經濟危機爆發的第一時間，就撤退離開了，現在被套牢的都是反應慢了一步的投機者。

德意志地區人口過剩，不是一天兩天了，奧地利地區還算是好的了，先後向巴爾幹半島輸送了幾十萬移民，又往殖民地忽悠了好幾萬，人口壓力並不是太大。

工業產值較去年同期，下跌了近百分之三十，目前還處於持續下滑狀態。

自己開發，或許可以獲得幾百平方公里，乃至於上千平方公里的封地，而獲得現成的農場，那也就幾十公頃，或者是幾百公頃的領地。

畢竟本土的土地有限，就算是冊封貴族，也大都只是名義上的封號，很多土地都是有主的，不可能拿出來封賞。

政府工程和_圖_書爛尾，這還只是小問題，反正這些項目不是火燒眉毛，晚上幾年施工也不會要人命。

這種堅持，對風雨飄渺的奧地利經濟至關重要。直接讓很多相關產業鏈上的企業生存了下來，避免了經濟的持續惡化。

當然，這需要簽訂五年勞務合同，我給出了比本土高百分之二十的薪水，期間政府提供免費探親假一次。

戰爭是轉移危機的最佳辦法，可惜非洲大陸遠了一點兒，不然弗朗茨不介意拿下幾個土著王國，度過這次經濟危機。

受經濟危機影響，很多資本家們的資金鏈斷裂。兜里沒錢，那怕是再不甘心，也只能忍痛割肉。

即便是現在，維也納政府也無力承擔這種巨額投資。現在進行的基礎設施建設，都是舉債進行的。

沒有辦法，經濟危機的破壞性太強了，作為第一次全球性經濟危機，這次危機可比以往的經濟危機嚴重的多。

這些項目只要恢復了正常施工，那麼相關的上下游企業，也就活下來了，國內的失業問題就解決了大半。

靠著一系列資本運作下來，奧地利在不到十年時間，就增加了一萬四千八百多公里鐵路，整個新神聖羅馬帝國鐵路總里程，已經突破了兩萬公里。

這個年代工業實際上還相對單一，這些項目的周邊產業，已經包含了全國大半的產業。

這次恰好美國也爆發經https://www.hetubook.com.com濟危機了，估計這個時候他們就是想要移民，人家也不會歡迎他們。

況且，有實力的資本家們還是咬牙堅持了下來。投入的越多大家就越捨不得放棄，本身來說這些工程，還是優質項目。

同時，政府約談已經停工的鐵路公司，要麼他們自己想辦法解決資金問題，立即恢復施工；要麼接受政府出資入股，總之必須要儘快恢復施工。

股市大盤直接下跌了百分之四十二，其中鐵路股票下跌最為嚴重，受美國鐵路泡沫的影響，讓很多投資者對鐵路喪失了信心，市值蒸發了百分之七十二。

其一，接受政府雇傭，移民前往殖民地開闢農場，由政府安排具體地點，所有的移民費用由政府承擔，他們不需要擔心工作問題。

弗朗茨吞下了爛尾的基礎設施建設項目，那是因為這些項目找不到接盤俠，只能由政府接手繼續建設。

如果有可能的話，他寧願讓私有資本把新神聖羅馬帝國的鐵路全部修完，而不是現在這樣折中的公私合營。

自從維也納政府把一系列的線路，全部打包授權給鐵路公司后，鐵路公司的「錢途」就不是那麼光明了。

如果不是開闢海外殖民地、金本位制度改革、殖民地黃金的湧入帶來了大量的貨幣、政府加大基礎設施建設等措施，那麼這次經濟危機就不是從美國開始，而是從奧地利開始了。