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哥倫比亞本身人口就不多，又不敢大量接收歐洲移民，經濟發展自然不快。

法國政府的能量可比幾個資本家要大的多，得到了巴黎政府的授權后，湯姆公使的底氣一下子就足了。

誰都知道挖運河人員傷亡大，為了開鑿蘇伊士運河，死亡十幾萬勞工的事情，在高層根本就不是秘密。

法國人給出的價錢不錯，維也納政府沒有出面干涉。

最好的辦法是讓運河計劃先啟動，到時候投入的資金多了，資本家們也就捨不得放棄，只能硬著頭皮做下去。

在野黨肯定會趁機搞事情，打擊政府的威望。

大家都是這麼乾的，在台上的時候努力工作，實施自己的政治主張，順便撈取好處；在台下的時候，就拚命給競爭對手拆台。

「死人」尼諾總裁不在乎，有蘇伊士運河的經典案例在，他非常清楚巴拿馬運河要是沒有幾萬條人命，怕是挖不出來。

這個數據，就要讓人能夠接受的多了。傷亡了五千多人，殲滅了近三倍的敵人，勉強也可以說得過去。

倫敦，本傑明首相正對著戰報發愁，他已經想到了明天的報紙上會寫什麼。

內閣會議上，hetubook.com.com本傑明首相把電報往桌子上一丟：「這是伊斯梅爾那個廢物的求援電報。戰爭才剛剛開始，我們就損失了五分之一的部隊，其中還包括一個陸軍團被打殘了建制。

記得，將可能爆發疾病這一條隱去。就算是本土都有可能爆發疾病，這樣的備註，股東們不會想看。」

只是這次玩兒的有些過分，要是報個萬兒八千的，倫敦政府也就認了。畢竟蓋子揭開了，政府也會跟著挨罵。

尤其是忌憚隔壁的奧地利，光奧屬中美洲殖民地，就已經有威脅他們生存的軍事力量。

我們已經派人核實過了，我軍傷亡5876人，其中四分三都是印度殖民軍，共計殲滅敵軍15796人，四捨五入也就兩萬了。」

沒有做成本分析，尼諾也知道運河計劃已經超過了最初的成本預估，想要用蘇伊士運河三分之一的經費修一條運河出來，簡直就是痴人說夢。

單純從施工上來說，土質疏鬆看似是一件好事，容易開挖土方。但是對運河工程來說，卻是一場災難。

對巴拿馬運河項目，尼諾可是信心十足的，只要運河通https://ｗｗw•heｔｕboｏｋ.ｃoｍ.com航，他有信心在十年內收回成本。

尼諾眉頭一皺：「和使館聯繫，讓他們繼續和哥倫比亞政府溝通，無論如何也必須要讓他們先提供一批勞工應急。

在工作中出現漏洞，那是很正常的，只要能夠給大家帶來豐厚的回報，一切都不是問題。

這還只是明面的收益，暗地裡的收益應該是通航費的好幾倍。這麼豐厚的回報，足以平息股東們的怨氣。

至於坑了幕後的大佬，會不會惹來麻煩，尼諾完全不擔心。巴拿馬運河公司是要上市融資的，這些成本都可以轉嫁到投資者身上。

……

主要還是軍火，哥倫比亞國內的武裝力量沒有打起來，最主要還是迫於外來壓力。

資本市場上這種騙局還有很多，只要能夠賺到錢，項目的成敗都沒關係。

在不到一個月的時間里，就從哥倫比亞政府手中拿到了巴拿馬運河開發權，付出的代價僅僅只是一批物資援助。

正欲離開，尼諾又補充道：「等等，把我們手中勘察到的資料彙報給董事會。

運河公司建立的非常順利，尼諾這位背鍋俠總裁，正意氣風發的https://m.hetubook.com.com組織人員勘探地形。

沒辦法，這年頭坑太多了，投資者也不好騙。必須早點兒開工，才能夠更容易的圈到錢。

不可能讓兩個大國，為可能存在的利益爆發衝突。說白了，開鑿運河也是需要前提條件的，如果地質條件不適合，挖不通也不奇怪。

大家都是很現實的，能夠考慮到十幾二十年後的事情，那都是高瞻遠矚了。

秘書拉爾夫：「是，總裁。」

至於戰果，可真的是非常輝煌，殲滅敵軍二十萬。

好不容易才成為了這個項目的負責人，尼諾可不像看到運河計劃夭折掉。要是錯過了這一次機會，或許這輩子他都沒機會更進一步。

我寧願相信太陽會從西邊出來，也不相信這份戰果是真的。都殲滅了二十萬敵軍，還有請求援兵，難道敵人有幾百萬部隊么？」

陸軍大臣福克斯一臉尷尬的說道：「首相閣下，這可能報務員搞錯了，多打了一個零。

要是考慮百年後的事情，那就是在扯淡。世界變化這麼快，誰知道未來會發生什麼？

哥倫比亞政府自然也有所耳聞，埃及政府就是跳了這個巨坑，搞得國內民不聊生，才讓法國人趁ｈｔtｐs://wｗｗ.ｈｅｔubｏｏｋ•cｏm•cｏｍ虛而入佔領了埃及。

這都是小問題，法奧兩國都沒有把哥倫比亞當成一回事。想要玩兒平衡，也要看自己能否駕馭的住，駕馭不住就要遭到反噬。

秘書拉爾夫沉聲彙報道：「總裁，使館剛剛傳來消息，哥倫比亞政府借口勞動力不足，拒絕給我們提供勞工。」

巴拿馬海峽屬於熱帶海洋氣候，當地雨水充足、土質疏鬆。

本著大事化小，小事化了的原則，通常發生了這種事情，大家都是悄悄的遮掩過去。

尼諾還是有些能力的，要不然也成不了背鍋俠。看著手中的調查報告，尼諾總裁頭疼了起來。

虛報戰果，這已經成為了英國陸軍的頑疾。尤其是打了敗仗的時候，為了逃脫責任，更是要製造出一份輝煌戰果來。

哥倫比亞的人口更少，要他們提供幾十萬勞工，根本就不可能做到。

徵召土著勞工也就罷了，要是敢用白人當勞工，估計勞工沒湊夠，國內就先狼煙四起了。

大家怕內戰爆發，被人有機可乘，再次淪為殖民地。

董事會正在想辦法尋找廉價勞工，只要度過了工程初起，後面就不需要他們了。」

這不是笑話，而是現實。在利益面前，這些程序和*圖*書都不重要，資本家們有的是辦法規避。

對手中不全的資料，進行初步評估后，尼諾無奈的得出這個他最不想要的結論。

巴拿馬海峽看似更窄一些，只要短短的61公里，只有蘇伊士運河的三分之一略多，施工難度實際上反而更高。

在尼諾總裁看來：「雨水充足+土質疏鬆=滑坡+淤泥」，這不但意味著運河開發過程中成本增加，就連後期運營成本也會增加。

巴黎運河公司總部，已經開始籌備上市融資了。勘探報告都沒有，設計計劃沒有出爐，上市計劃就先出來了。

除此之外，當地叢林中毒蟲眾多，時常出現疾病，也是運河施工中要遇到的麻煩。

紙面上項目，又怎麼比得上已經落在實處的項目呢？運河公司的招股計劃，都把牛吹上了天，董事會天天催他開工。

如果巴拿馬運河已經通航，那麼為了利益，法奧兩國確實可能爆發衝突，遺憾的是現在的運河只停留在紙面上。

現在將巴拿馬運河授權給法國人，除了為了物資援助外，還有引入法國人力量制衡奧地利的意思。

由於中美洲各國的前車之鑒，現在哥倫比亞政府連歐洲移民，都不敢隨便接收，生怕被從內部顛覆了政權。