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蘭州浮橋的設計方案，橋墩採用鐵殼躉船，浮船頭部呈鋒利的銳角，具有一定的破冰能力。

耕種的方法也有了改進，料斗里的種子，現在混雜了細干糞、油粕、蠶沙、泥土混合而成的複合肥，播種的時候順便達到施肥的目的。

因為有功將士當中，不少是橫山河湟一帶的蕃部，人家在老家有牧場，跟著大軍出來打仗，目的就是掙錢。

蘇油等不及，所以就只能通過一種交通設施來打破這種局面，那就是——能夠跨越黃河的橋樑。

大片的土地被四通集中應用，對大型機械投入是非常有利的。

在這次西征大業中，蘇油還有了一些發現，那就是大水系對政權統治的巨大影響。

因此只有浮橋，才是如今最佳的選擇。

但是即便是浮橋，也分等級，現在能夠騰出手來了，加上寧夏本地就產鐵，蘇油準備將鐵船搞出來。

而在給趙頊的密折當中，蘇油則詳細剖析了該橋的意義，陛下你想不想像盛唐那樣，打通絲路，萬國來朝？

因此光一座跨越黃河的鐵路大橋，都不是如今的大宋拿得下來的。

而石勇，被蘇油抓著去建工廠和橋樑。

有了航海術的和-圖-書長足發展，如今更是控制了南海。

在河套以上，黃河，就成為了分割游牧民族和農耕民族的天然鴻溝。

在戈壁與綠洲中，蘇油還安排種植了幾種經濟作物——地丁膠草，苜蓿，葡萄，雞息草，甜象草。

他們的地就成了空地，而王從之一個勁地哭窮，陛下，一個戰士就是一百畝，有戰勛的還更高，十萬蕃軍，合計下來應當獎賞十多萬頃，一千多萬貫！這個單三司買不起！

一八八六年，清政府開平礦務局為解決冬季河流封凍影響，阻礙煤礦運輸發展的問題，修造了中國第一座鐵路橋，用來跨越灤河，花費了二十五萬兩白銀。

現在的耬車已經是第三代，可以用四頭牛或者馬拉動，耬車前後加裝了壓土的滾輪，滾輪中間是十二排犁頭，犁頭上部後方，是十二個種子料斗。

最後還是趙頊捏著鼻子買下這個單，滿大宋也只有他能買得下這個單。

至於在其他地方修建，就跟出蜀的那條簡易鐵路一樣，那最多算是錦上添花而已。

沈括負責農業區規劃和水利規劃，修整乾渠；李庸干起了祖上的老本行——打井，m•hetuboｏｋ.ｃｏｍ•com安裝風力提灌設備。

即便如此簡陋，這個方案都震驚了朝中，不說各種朝中大佬們不懂的工程難題，光造價就高達五十萬貫。

就算拿得下來，那也非常不划算。

有了溝通長江、錢塘江、珠江水系的運河體系，華夏一族才漸漸繁衍到了兩浙、福建、廣東。

趙頊現在是大宋最大的大地主，不是「普天之下莫非王土」的那種名義上的大地主，而是實打實地控制著土地的大地主。

好在這個問題可以用機械來彌補。

當然中間得換牲畜，不過這在西夏根本不是什麼問題。

而中國最早跨越黃河的橋樑，是一九零六年修建於蘭州的鐘山鐵橋，不能通火車，長度二百三十四米，寬七點五米，六墩五孔，橋上飛架五座弧形鋼架拱梁，耗銀三十萬兩。

寧夏三路的能源，堪稱如今大宋一絕。

各位，好好想想，五十萬貫很多嗎？不就是以前給夏國的兩年歲幣而已？

這項法令，其實就是為了把隱漏、逃亡的農民變成國家能夠控制的編戶。

這是從東魏到隋唐，一直在推廣的一項法令，應該說，到了王朝的中期，這項法令推廣得不得力，ｈｅtuｂｏｏｋ.ｃｏｍ•ｃoｍ是封建王朝攤丁入畝制度推出之前，王朝能不能得到有效延續的關鍵性法令。

萬幸自己手中有個沈括，有個石勇，有個李庸。

要開發就得有人，寧夏三路最缺的就是人。

橋面離水面一米，可以有效減小水流對橋面的衝擊，下方還能通過河面流下來的雜物。

麥種用的萊山一號，這可是能夠將畝產提高三分之一的優良麥種。

北邊的氣候比南邊涼，九原地區和興慶平原地區，正是種麥的好時節。

蘇油重生前看過很多歷史小說，很多作者最喜歡做的，就是盲目發展鐵路。

換到大宋，這就是三百萬貫，再考慮到如今的鋼材和一千年後鋼材的成本差異，最少都在五倍以上。

其實如今的水運，已經可以滿足大宋現有疆域調配物資的需要，真正需要的鐵路，蘇油心目中只有一條。

反正現在有炮，也就是破冰，養護之類的麻煩一些而已。

但是這樣有個問題，就是這些運河大多隻能開設在衝擊平原上，對於大西北不適用。

之所以讓國家出錢，是因為我怕大好處便宜了商賈而已。五十萬貫，花不了幾年我就賺回來了。

除了水力、風力、還有用和-圖-書不完的煤，用不完的大牲畜。

要不你們將原本準備賞賜我的八十萬貫給我？

既然宋承唐制，有一項在玄宗時期得到了巨大效果的法令，我們可以用起來啊——檢田擴戶！

除此之外，還有大量的空地種植油菜。

還沒有全取西夏的時候，蘇油都沒有忘記修建韋州到靈州的道路，為此還架設了黃河大浮橋。

而鐵路更大的難題，不是鋪路，而是造橋。

縱觀歷史，國家對疆域的控制，與水系以及溝通水系之間的運河息息相關。

但是這條鐵路，不可避免要跨過遼國統治地區。

很多人都不同意，然後蘇油一封奏疏，將大佬們的臉都抽紅了。

所以這部分將士的賞給，土地都按照一畝一貫折算之後，換成了寶鈔和牛馬羊群。

那就是從河北到興慶府，這樣一條鐵路，才能夠改變大宋國家格局。

隋朝建立后，在山東地區檢括戶口，乞伏慧在曹州檢括得戶數萬，令狐熙在滄州令隱戶自歸首，至者萬戶。

趙頊一聽真特么的有道理，大手一揮，明潤以前的醜事我們就翻篇了，以後誰都再不許提了啊！

而蘇油緊跟著再次上了一道疏奏，陛下，光有地也不行，得有人來種啊www.hetubook.com.com，為了解決西夏地廣人稀的問題，應當從內地充實移民才行。

上游兩岸將用水泥和大鐵件澆鑄牽引堤岸，使用最新的南海蕉麻和鄭州鋼索混編的纜繩，和錨錠一起固定鐵殼躉船。

耬車，大耬車。

以前你們給的都不心疼，怎麼現在開始心疼了？

這個機械能夠將開溝、播種、施肥、覆土、鎮壓一次完成，功效已經從第二代的一日五頃，提升到了西北大地上的一日十頃。

隋朝的租調徭役和唐朝的租庸調製度，都以人丁作為徵發對象，因此封建國家十分重視對戶口的控制，嚴禁百姓逃亡。

興慶府還沒有拿下，蘇油就已經開始行文山南諸路，組織大量的機械、種子，源源不斷運往靈州。

如今放眼整個大宋，除了渭州的少數地區如龍首村，只有相州才有這麼多開闊的土地可以運用如此大型的機械。

造橋的事情，朕准了，不過朝廷改制，也有他們的難處，所以這錢啊……內府撥付，我來出！

而向北方，有了溝通淮河、海河、黃河的大運河，讓大宋對河北的控制力度大大加強。

要解決這個問題，只能繞路，要不從黃河發源地青唐一帶向北推，要不從黃河下游衝擊平原向西推。