第591章 磨刀霍霍
系統很乾脆地給予了答覆，【系統出品，必屬精品！卡片里的蓄電池相關知識，理論上來說是領先現實世界三代的。如果沒有這張卡片的出現，現實世界想要達到卡片里那樣高的技術水平，起碼需要一百年！所以，這張卡片才配得上SSS級別。】
現在的手機又要追求輕薄，然後晶元和屏幕性能又很強，電池的體積不大的情況下，續航能力自然是提升不上來的。
最低檔的，價格會比現在市面上的高端蓄電池高那麼百分之二三十，當然，性能起碼能達到現在水平的兩倍以上！
最近這些年，手機行業發展迅猛無比，算是科技行業里市場最龐大的一個行業了。
這句話可不是說著玩的。
就算高速服務區的充電樁可以用，你到了立刻就有位置可以充電，那充電所需時間依然會讓人崩潰的。
最核心的問題，還是續航……
尤其是蘋果手機，性能強大，續航尿崩。
就拿電動車的領軍品牌特斯拉來說，它上面所用的電池，是一節節五號蓄電池捆在一起。
這就是技術帶來的競爭力！
那用戶會買誰的車？
……
人家燃油車只需要幾分https://m.hetubook.com.com鐘，就能加滿油，繼續愉快地向前奔跑了……
到了那時，沈浩公司生產的手機電池，同樣體積下，重度使用可以達到二三十個小時，正常使用續航時間可以達到四五天！
也就是現在共享充電寶比較方便了，在沒有共享充電寶時，誰出門不帶著一個甚至多個充電寶啊！
因為這個技術太重要了！
畢竟中低端品牌的利潤率都不高，價格要是太貴了，他們的產品也就很難銷售出去了，也要給這些品牌留一條活路的嘛。
哪怕只是領先一代，那也意味著百億甚至千億計的財富！
至於這種高性能蓄電池，還能有哪些不為人知的用途，那沈浩就不管了。
電動車那邊也是同樣的道理，你的車續航六七百公里，每次想要充滿電需要好幾個小時。
但是跑長途呢？
尤其是對於蓄電池技術，這樣在生活中使用場景非常廣泛的技術，別說是領先時代幾個檔次了。
大家都知道電動車好，無污染、性能強、養護幾乎是零費用！
是和現在通用的蓄電池技術持平呢，還是能夠領先時代！
就沈浩抽ｈeｔｕbｏｏk.ｃom.ｃｏm到的這個卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技術，只需要領先現實世界一代，應該就能壟斷整個市場了吧！
甚至很多人不知道的是，電動車上用的蓄電池，其實都還不如手機上用的技術含量高！
別的不說，手機的晶元、屏幕、拍照、系統等，都快達到甚至超越電腦了。
那你手機還想賣嗎？
甚至，你掙錢越多，國家還越高興呢，因為這算是國內科技行業，為數不多的領先全世界的企業了！
現在呢……
你競爭對手的車續航兩千公里，半小時就可以充滿電！
就算續航能力比較好的華為、小米們，其實也只是瘸子裏面挑將軍而已。
要不國內也不會一窩蜂地出現好幾十個電動車品牌了……
正常情況下，也是要每天一充的。
沈浩興奮地拍了一下沙發。
沈浩在腦海中默問，「系統，這個卡片里的知識，是現實世界中已經研發出來的技術嗎，還是說會更先進？」
雖然這個東西不起眼，但幾乎每個人都離不開它。
但誰又願意在跑高速時，跑個三四百公里就停下來充電一兩個小時呢……
所以這個市場有多麼的
和-圖-書龐大，簡直都無法想象！
這個問題都不需要問了吧！
所以也不用把電動車想得有多麼高科技，這玩意其實技術含量並不高，可以說都不如手機的技術含量更高。
蘋果、三星、華為、小米、藍綠廠等等，這些手機廠商都賺得盆滿缽滿的，對於手機技術的研發也是投入了巨額的資金。
但有一點，是廣大手機用戶們的痛點。
想當年，諾基亞、摩托羅拉風靡時，當時手機的廣告語都是「充電一小時，待機一個月」！
很多人不選擇電動車的最大，甚至是唯一原因，就是因為電動車充電麻煩、續航里程比較差，尤其是在天氣寒冷的地區，續航里程直接腰斬都是正常的。
但現在還有一個問題，那就是系統獎勵的這個「蓄電池知識卡」，到底在技術水平上能達到什麼程度。
先不說那些充電樁能不能正常使用的問題，也不說你去充電時需不需要排隊等待的問題。
或許有些人會說，高速服務區現在一般也都有充電樁了。
還有手機廠商敢不用這個電池嗎？
中端檔次，就是用來供應民用市場的高端品牌了，例如什麼蘋果三星華為特斯拉，以及傳統豪華和圖書汽車品牌的電動車。
擁有了領先時代的技術，還愁掙不到錢？
然後呢，充電也是一個大問題，要是你只在市內開開，有自己的固定停車位，物業也允許並且配合你安裝充電樁的情況下，電動車使用起來還算方便。
你不用，那好，你的競爭對手用！
在電動車行業，續航的問題就更加突出了。
還有人會買嘛！
在各品牌手機嚴重同質化的時代，基本上可以說任何一個手機都沒有什麼不可替代的東西，但在最重要的，用戶最看重的續航方面，你比別的品牌差了一大截。
……
手機和電動汽車，只是蓄電池商業應用的兩個代表而已，在別的商品上，還有非常廣泛的應用，甚至可以說幾乎所有的電子產品上，都需要使用蓄電池。
所以，無論是國產手機品牌，還是國外手機品牌，那都必須拼了命來求著沈浩，賣給他們一些手機電池……
當然，最重要的原因，是因為蓄電池的技術，早已跟不上時代的發展了……
妥了！
對於手機重度使用的用戶，都恨不得二十四小時充電。
在市面上，基本能超過五百公里續航的電動車，那都算是長續航了。
但為什和-圖-書麼就是普及不起來呢？
……
那就是手機的續航能力，隨著手機性能的越來越強大，而續航卻越來越拉胯……
很多造車新勢力宣稱可以在一兩個小時內充電百分之八十，這算超級快充了。
沈浩已經想好了，到時會生產高中低三個檔次的電池。
而且這種錢掙得光明正大，掙得理直氣壯！
知識就是財富，科技就是創造力！
原因是什麼，當然是因為用的電池不行啊！
最牛的電動車，也只是能達到七百公里左右的續航而已，這還是在最理想的條件下，普通人正常場景使用時幾乎不可能達到的。
這些是用來搶佔市場的，並且供應給那些中低端的手機、電動車品牌。
真要是重度使用的話，例如玩遊戲，頂天也就是六七個小時罷了。
這些高端品牌溢價空間很大，品牌檔次也決定了他們不可能使用中低端品牌同樣的蓄電池，那沈浩當然要宰他們一筆了……
他只負責造，然後在遵守國內法規的條件下賣出去，買家拿去做什麼，就不是他考慮的事情了。
雖然這話有點水份，但當時的手機，充滿一次電，用個幾天甚至一周還是很輕鬆的。
跑到一半時沒電了怎麼辦？