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計劃和目的，看似是為了全人類，實際卻包藏禍心。

黃修遠點了點頭：「捧殺罷了，這幫白皮那一肚子壞水，我在哈佛可沒少見。」

現在他的身份太敏感了，作為燧人公司的創始人，又研發了不在少數的敏感技術，出國基本不考慮。

通過黃修遠的描述，不少高層對於在2050年之前，實現碳中和的目標，有了一個底。

座談會的主題是「全球變暖、碳中和、環境保護」。

沒有氣田、油田或者煤礦的藍色時代，只能靠回收垃圾來生產液化氣。

他和一旁的老人討論一些事情。

6月13日。

這些東西被回收再利用，可以減少對原礦的開採，以及減少冶鍊、製造過程中的能源消耗。

「我們的綜合回收技術，是建立在一種特殊材料上，通過這種特殊材料，可以實現分子、原子的分離收集……」

「目前國內的禽畜糞便，年排放量在32億噸左右，而且年增ｗww.hｅｔｕｂooｋ•ｃoｍ.cｏm長率非常大，加上枯枝爛葉、農作物殘渣、工廠有機物廢渣，全國每年排放的有機廢物，預計在50億噸左右。」

根據這一次會議的草案，要求全球必須停止增加溫室氣體的排放，計劃在2015~2020年開始減少，防止全球氣溫再上升2攝氏度。

黃修遠來到會議廳的講台上。

這相當於發達國家，先天就比發展國家富裕2.3倍，甚至永遠領先於發展國家。

更加不公平的事情，是發達國家的人口只有發展國家的一半不到，最後一計算，發達國家的人均碳排放量，是發展國家的2.3倍。

黃修遠又拿出汕美、鮀城、蓉城和魯省各地的詳細數據：「在實踐過程中，經過我們公司的綜合評估后，對於地區的有機廢物回收情況，普遍達到了70~80%。」

隨即他摘要了波恩會議草案中的一些重要數據。

在碳中和hｔtｐs://ｍ•ｈｅtｕｂｏｏk.com•ｃom的概念上，引入另一個概念——碳內循環。

「修遠，藍色時代這一次可是大出風頭，你要多注意一下。」

這其中涉及到幾個問題，那些國家要減排？碳排放的各國配額是多少？如果超出了配額，又該如何處理？

而到2050年左右，實現全球溫室氣體排放量，下降到1990年的80%。

在這些問題中，最核心的問題，就是碳排放配額的分配，以及日後的碳稅問題。

「這就是藍色時代的循環經濟。」

作為補償，官方直接給了藍色時代600億的低息貸款額度，加速藍色時代的發展。

黃修遠也沒有離開北平，遊覽了故宮博物院后，他又被邀請參与一次座談會。

如果按照草案來，這意味著發達國家將獲得56%的碳排放配額，而所有的發展國家，分剩下的44%。

通過碳內循環的方式，將一份碳重複利用，變相提高人均https://www.hetubook.com.com擁有的碳排放量。

「丁院士，還是要保重身體。」黃修遠微笑著說道。

另一邊。

本來燧人公司和黃修遠等人，也收到了邀請，不過黃修遠只派了一個副總，帶著幾個法務過去，他自己以身體不適為理由，拒絕去德意志參与會議。

老人搖了搖頭：「哈哈，我身體沒有那麼脆弱，再奮鬥多二十年都沒有問題。」

黃修遠對此，發表了自己的看法：「在我看來，在2050年實現碳中和目標，其實並非沒有可能，但是我們不能按照西方人的路線走，不然後果將是災難性的。」

「這一次波恩會議，很不順利吧？」

眾人都不是傻子，這些數據一計算就出來，而且藍色時代的很多數據，也是可以調查到的，比如燃氣銷售量之類。

從聯合水務調任過來的幾名高管，走馬上任華國水務總公司，然後帶著聖土國、沙地、酋長國的三方考察團，去魯省東營參觀淡化www.hetubook.com.com廠。

「50億噸有機廢物，可以提煉液化氣4.5~4.8億噸，有機肥9~10億噸，純凈水35~36億立方。」

對於這一次在德意志召開的氣候變化國際談判會議，丁院士等人就參与了這一次會議，昨天剛剛從德意志返回國內，今天就開內部座談會。

「對藍色時代的綜合回收技術，我想具體了解一下，不知道黃先生是否方便？」一位高層抬了抬眼鏡問道。

這一次座談會的成果，決定了華國未來的發展路線。

黃修遠向眾人，提出產業升級的概念，建議官方加大環保執行力度，並逐步提升產品質量標準，逼迫企業進行產業升級。

停下來的黃修遠，環視再在場眾人：「這意味著，如果藍色時代在全國鋪設回收工廠，每年可以回收35~40億噸有機廢物。」

在場眾人都被黃修遠的話，震撼得有些目瞪口呆。

丁院士更是洞若觀火，他可是親自參与了會議。

「可是現在我們的碳和圖書排放總量上，確實處於相當被動的局面。」另一個智庫學者憂心忡忡地說道。

其中一名主持會議的高層，開口問道：「黃先生，您對於波恩會議的氣候草案，有什麼建議嗎？」

同時在碳排放配額上，不能被西方牽著鼻子走，既要實現節能減排的目標，又要保證發展的權利。

就以鋼鐵為例，如果採用廢鋼鐵作為原材料，那冶鍊一噸鋼鐵的單位能耗，將下降70~80%。

而藍色時代，也將計劃將深度回收技術，整體授權給聯合水務、北控水務，在國內形成三足鼎立的局面。

畢竟去年國內的燃氣市場，加起來才相當於六千多萬噸液化氣，而國內有機廢物的燃氣潛力，竟然達到4.5~4.8億噸液化氣。

而且藍色時代的回收產業，還會回收大量的其他廢棄物，比如廢鋼鐵、廢棄有色金屬、廢紙、廢塑料之類。

「而有機廢物的鍊氣技術，則可以將本來無法利用的有機廢物，變成我們需要的燃料和有機肥。」