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但是燧人系的強大，可不僅僅帶來本身的膨脹，也帶來國內的經濟實力暴漲。

李豐也是羡慕不已：「28萬，老子干一年就差不多這個數，你們公司福利也太好了吧？」

這一次燧人系的股東數量，再一次大幅度增長，達到了76369人。

全球各大礦石生產商都要使用華元作為交易貨幣，儲備華元已經成為一種常態化情況。

貨幣升值雖然壓制了低端產品的競爭力，但是對於國內的消費者而言，卻也意味著進口商品更加便宜了。

「技術人員的獎金加上分紅，都是二十萬起步，像玻璃光碟的研發團隊，今年好像分紅了八千多萬。」黃新明語氣中，顯得非常淡定。

瓊州海峽海底隧道工程的北段，合併到飛鵬集團的燧人特種建設公司，就是負責該項工程的幾個企業之一。

燧人公司總公司和直屬子公司，一共擁有員工2979367人，超越沃爾瑪的230萬員工，成為全球員工數量最多的公司。

［@專業噴子，你在釣魚嗎？黃修遠還需要分紅？他分你個大頭鬼，你該不會剛通網吧？］——釣魚佬永不＿＿

［@吃西瓜不吐籽，人均這種ｈetｕbｏｏk.ｃｏｍ•cｏｍ東西，看看就好ㄟ(▔，▔)ㄏ，我和馬傑克平均起來，還有資產上百億呢。］——烤西紅柿

「……」老工程師一臉無語。

［羡慕嫉妒恨……］——檸檬樹下

那個副總心裏面默默地思考著，準備向管理層反應一下人員待遇的問題，免得被燧人系挖牆腳。

要不是藍色時代招聘的時候，不要30歲以下的環衛工，還真有一大批小年輕，去應聘環衛工。

年終獎總共發放938億，分紅總共發放286億。

其實瓊州海峽的泥沙層，對管道型的海底隧道有利有弊，有利的地方，是可以減少地震時的衝擊力；而弊端，則是施工必須非常注意，因為非常容易塌方。

「技術確實可以改變很多東西。」李豐感慨過後，又看了看工作台上的隧道規劃圖：「再過1.6公里左右，就是瓊州海峽的泥沙層了。」

老工程師有些羡慕地問道：「新明，你發了多少？」

另一個老工程師，表情有些嚴肅起來：「如果是硬岩層，反倒沒有什麼，泥沙層很容易塌方，我建議每三米就鋪設管道，增強隧道支撐力。」

眾人討論了一會和*圖*書，李豐突然笑著問道：「黃工，你們燧人系今年的分紅可不少，啥時候請我們去吃一頓？」

目前燧人公司的一級子公司，有燧人材料、藍色時代、時光信息、豐民農業、蝸牛工業、藍星礦業、龍圖騰、刺槐蟻、飛鵬集團、神農生物。

國內的經濟增長，之所以可以如此迅速，主要得利於華元—礦石體系的建立，避免被米元吸血和收割。

「我都想跳槽你們公司了，哈哈。」李豐故意開玩笑道。

［@程序猿007，呵呵，我信你個鬼，光是黃老闆一個人，估計就佔了一大半。］——專業噴子

那就是新增股東、年終獎、分紅。

這也是華元近兩年來，持續升值的原因。

除了沒有盈利的神農生物，其他子公司都普遍進入了盈利狀態。

燧人系的年度財務公報中，除了這些經濟數據之外，還有另一個非常重要的項目。

其中藍色時代、燧人材料、藍星礦業、時光信息，營收盈利都非常高，分別佔據了73.9%的營收，和76.8%的盈利。

［@烤麵筋，兄弟╰(￣ω￣o)沒關係，說不定過幾天龍圖騰收購了海力士，你就是龍圖騰的m.ｈetuboｏｋ.coｍ•cｏm員工了。］——自娛自樂

事實上，國內很多企業，其實因為燧人系的鯰魚效應，出現明顯的人心浮動。

「哈哈，沒問題。」黃新明隨口答應下來。

「可以。」黃新明點了點頭。

根據相關的研報顯示，如果按照當前的發展趨勢，米國2012年的經濟增長率，可能要低於0.3%。

像李豐這種高級工程師，可是公司的核心技術人員，一旦被挖走了，要恢復過來，需要好長時間。

更何況，由於環保、原材料成本和產業鏈的巨大優勢，國內產品的競爭力，仍然非常強大。

這種特種車輛，整體採用了高強度材料打造，殼體強度堪比「霍去病」潛艇的殼體。

［樓上別太偏激，燧人系的分紅中，可是非常公平的，雖然有不少人分紅達到了幾百萬、幾千萬，但那是人家的本事，很多都是科研人員。］——程序猿007

「不多，就28萬左右。」

不用幾年時間，華國在經濟上，就會超越米國成為世界第一大經濟體。

2010年全國GDP是50.3658萬億華元，而到了2011年，全國的全年GDP預計達到了58.640https://m.hetubook.com.com8萬億華元，年增長率在15%左右。

［人均分紅三十多萬？］——吃西瓜不吐籽

不遠處的中建副總，聽到這話都有些緊張起來了，畢竟燧人系經常挖掘國企的牆角。

而2011年米國的全年GDP，是15.0025萬億米元。

哪怕是環衛工，也有大把人搶著要。

隧道完成10米的挖掘，另一組施工人員，就開始鋪設管道。

如果加上其他控股、合資的企業，燧人系的總員工數量，將逼近350萬人。

網路上的熱度，並沒有影響到燧人系的員工，大家都在悶聲發大財，現在親朋好友一問起來，只要說是燧人系的員工，那就是倍有面子。

按照當前的匯率，米元兌換華元的比例是5.83左右，國內的GDP相當於10萬億米元。

「今天應該可以再推進二十多米。」中建的隧道工程師李豐評估了一下進度。

一旁飛鵬的管道工程師黃新明，記好了幾個參數，笑著說道：「五丁盾構機對岩層的挖掘非常方便，將和普通黃土層差不多。」

比如澳洲的各大礦業公司，2011年常年維持1500~2000億華元的儲備。

隧道內部，為了避免挖掘和-圖-書過程中，出現塌方、漏水之類，飛鵬集團委託蝸牛工業，設計製造了一輛特種車輛。

［明天就辭職，去藍色時代當環衛工。］——生化環材四大天王

［嗚嗚嗚，曾經有一個機會擺在我面前，結果我去了海力士］——烤麵筋

這還是燧人系拚命扶持競爭對手，沒有完全佔據市場的結果，不然這個數字要翻一倍以上。

網路上。

一眾吃瓜群眾，頓時像吃了一大盆檸檬一樣。

湛江，徐聞縣。

比如今年，聯合集團、北控集團，他們的營收加起來，就達到了1.7萬億左右，凈利潤高達2058億。

雖然各路神仙已經評估了一個大概，但是當真正的數字公布的時候，仍然讓人感到戰慄。

在目前海底隧道分成南北兩段，同時施工建設，北段經過了三個月施工，已經挖掘了2.4公里，南段同樣挖掘了2.3公里左右。

公司負債2766億，現金儲備1.4258萬億。

燧人公司在2011年，一共營收了4.7592萬億華元，繳納稅收1.3825萬億華元，凈利潤為5723億華元。

一眾工程師、施工人員，都集中在特種車輛內，操控著新型腐蝕型盾構機，挖掘著隧道。