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而且懸空輕軌有一個好處，那就是提高土地利用率，可以在老道路的上空鋪設，不需要征地。

這是計算標準的不一樣，伏羲系統的互聯網環境中，用戶在個人信息管理中心的身份，在某種程度上，是身份證在互聯網的一種延伸，自然只能擁有一個身份號。

不過那些太過火的言論，則會被時光博客直接鎖定，在網路環境中，也從來沒有絕對的自由。

時光博客上。

傳統的輕軌電車在路權上，容易和公交車重複，加上老道路的改造問題，路線規劃面臨非常多困難。

當前國內的城市交通發展，主要是公交車、地鐵和少量的輕軌電車，地鐵成本高，而且施工需要注意地質和周圍建築物。

謝英康除了在魔都工作，就是回大不列顛的愛爾蘭老家，這是他第一次來汕美。

［請問齊魯醫院在哪裡？］——戈壁雄鷹（漠北用戶）

作為燧人系新半導體的伴生軟體之一，超信平台的註冊用戶，在今年突破了3.7億，而時光博客達到了1.6億用戶。

［@漠北雄鷹，魯省的泉hetuｂｏｏｋ.com.ｃom城，直接在地圖導航上找就可以了。］——包頭呂布

因此燧人系立項了「懸空輕軌項目」，利用燧人系強大的材料技術，打造佔地面積小，又強度非常高的城市公路橋，在上面布置輕軌電車。

油管、推特和非死不可這些西方社交軟體，可以限流和禁言用戶，時光博客和超信同樣可以。

隨著齊魯醫院的17名患者情況陸續好轉，國內的一眾媒體也蜂擁而至，在齊魯醫院做了多期追蹤報道。

［不知道什麼時候，我的國家可以用上］——冰山的羊（尼泊爾用戶）

談判團隊中，強生的分公司總裁謝英康，看著彷彿賽博朋克一般的汕美城區，一個公司竟然可以改變一城市的整體形態，確實讓他有些震撼。

但實際上，兩者存在一定的區別，高鐵是全國通，而輕軌是城市交通，也是大都市圈的補充。

從公路橋和底下公路的情況來看，公路橋應該是後來加建的產物，那看起來非常單薄的支柱，讓謝英康懷疑其支撐力，能否承受得住上www.hetubook.com.com面的公路橋。

［嗚嗚嗚(┯_┯)，如果這個技術早一點出來就好了］——采玉人

這個項目之前是藍色時代在負責的，後來移交給了飛鵬集團。

「廢物！總公司就不能給一個好消息嗎？」謝英康抱怨道。

［@小刀，850萬是國內價格，我剛才去神農集團的官網查了一下，出口要3500萬一套！嘿嘿］——專業衛星除塵

強生公司的華國分公司，派了一支談判團隊，直接來到汕美。

「總裁先生，神農集團的總裁趙曉軍，答應後天和我們見面。」

而其他國外用戶，則是東南亞、漠北、中亞、露西亞和西亞居多。

一行人在巴黎半島酒店落腳。

而企業發布的季度簡報之類，像用戶數量之類的數據，只能向網管中心請求。

「抱歉，總裁先生，對方說林百傑沒有空。」秘書也非常為難。

進入城區的汕美大道，有軌電車在公路橋上行駛，公路橋下面是普通公路。

「輝瑞的總裁托馬斯，剛剛到了鵬城，似乎也是為了光熱刀技術而來。hｅｔuｂooｋ•ｃom.ｃoｍ」

［樓上的朋友，你應該去問那個山竹和華爾街，為什麼針對燧人公司。］——都是世界的錯

七樓的客房內，謝英康站在落地窗前，一邊看著那川流不息的輕軌電車，不斷在眼前穿梭，一邊聽著秘書的彙報。

就在國內外網民熱議光熱刀的時候。

而一直堅持做好內容的時光博客，用戶數量也進入了高速增長，在國內擁有1.6億用戶，在國外也擁有4300萬用戶。

密布城區，又連接海豐、陸豐、陸河以及惠州的公路橋，其實是飛鵬集團的另一個大項目。

或許很多人覺得這個數字不多，但是新半導體和伏羲系統中，每一個個人用戶，在同一個軟體內，就算是註冊一萬個帳號，都只能算一個用戶。

在用戶註冊的那一刻，時光博客就會發一份用戶條款，說明那些行為是禁止出現的，打好了預防針，才方便接下來的管理。

國內的互聯網上，這些新技術的應用，也引起了一眾網友的熱評。

這個限制，就讓超信平台多了上億用戶。

國內外的用戶，都在討論光和-圖-書熱刀設備的事情，不少西方用戶都流露出羡慕嫉妒恨的語氣。

［幹得漂亮，那幫吸血鬼都要下地獄。］——焦炭（西亞用戶）

網管中心每個月都會公布一些可以公開的數據，比如軟體實際註冊用戶、網路支付規模、平均上網時間、軟體的用戶活躍度之類。

［光熱刀設備才850萬一套，這也太便宜了，我工作的醫院之前進口一套伽馬刀設備，花了2462萬。］——小刀

「總公司的發了一份文件，是關於愛德華團隊的研究進度，他們表示暫時無法量產金納米棒，也找不到合適高效的靶點運輸化合物。」

［坑爹！為什麼允許採購的地區中，沒有米國？？？］——舊金山沒有眼淚（北美用戶）

燧人系的總公司管理層，可不是誰都有資格約見的，如果是強生的總公司總裁，或許林百傑會考慮一下，而謝英康只是分公司總裁，雙方級別明顯不對等。

謝英康還算有一點自知之明，轉移話題問道：「其他事情呢？」

［最近好多外國帳號，這是真的外國用戶？］——吃貓醬的黑椒

下一步計劃，連和-圖-書接鵬城、揭陽、鮀城、潮州和梅州，讓汕美變成珠三角與潮汕地區的交通樞紐。

特別是國內的單位人員，目前只能使用大唐超信、移動超信、聯通超信和電信超信，這四個指定的超信，全部國企、單位人員在工作上，只能用這四個中的一個。

［@吃貓醬的黑椒，應該是真的，我工作的烏蘭巴托，當地年輕人都用超信和時光博客。］——淘金阿山（漠北用戶）

有些不滿意的謝英康，似乎不太高興：「趙曉軍？我更希望和林百傑會面。」

時光博客的國外用戶，一部分是燧人系的員工，還有藍色時代環保基金會支持的國際環保激進派，也有非常多人使用。

這個項目看起來，和高鐵差不多。

隨著時間推移，超信、時光博客的用戶，會逐步蠶食企鵝和新藍博客。

目前這個項目，已經完成汕美境內的六條線路建設，還專門連接到了惠州城區。

布滿太陽能電池板的屋頂，密集的混合動力有軌電車，高樓大廈的牆壁上，布滿了大大小小的微米屏，播放著廣告，或者光怪陸離的燈光。

謝英康不以為然：「繼續。」